mishu_canishu

La fel Âşi noi cei veniți din PiteÂşti!!

Eu unu aÂş merge, că de la iulie intru în concediu! Dar vreau să Âştiu Âşi alte date (costuri, în afară de benzină: cazare, mâncare, băutură, diferite taxe etc)!!

ÂŞi eu sunt de acord să mergem oricum; cât de mare să fie amenda?? Azi am luat amendă 200 ron (în 48 h, 100 ron); m-a luat radarul la viteza de 117 km/h! Cred că amenda pt "asocierea in grupuri si deplasarea in formatii mari pe drumurile publice " este mult mai mică; Âşi nu cred că ne dă la toți, că ar trebui o tona de caiete de procese-verbale!! @ Încerc să ajung pe motor în Buc pe 8 aprilie; @ Azi am semnat la PiteÂşti (semnăturile se strâng la Barul "La Tanța", vis-a-vis de parcarea de la Colibri); @ În PiteÂşti azi dimineață la orele 11:00 - 11:30, erau strânse 20 -25 de semnături! P. S.: ține-ți aproape!!!!

Din experianta avuta la spalarea Minsk-ului si a Nipru-ului, va zic ca pt partile cu vopsea cele mai bune sunt: pur, farry sau sapun lichid. Pt suprafete cromate sau din aluminiu am descoperit ceva bun la mama la bucatarie: un produs numit Hess lemon (ceva asemeanea Ciff), fabricat pe la turci, pretul de max 30 mii lei vechi / bidonul de 400 ml, pe care la instructiuni scria ca se poate folosi la suprafete emailate, cromate si parti din aluminiu. !!! Hess-ul a nu se folosi pe placuta de inmatriculare ca se cam sterge negreala!!! Asta din experienta!!??

Nanu Mihai-Alin; AS 23 34 39; din PiteÂşti ... semnați vă rog Âşi în locul meu că nu am cum să ajung în BucureÂşti, iar în PiteÂşti nu cred că strânge nimeni semnături....

Trusa de scule a BMW K 75 S, originală a motocicletei, cuprinde: Nr. Descriere Mărime 01 Trusă scule 02 Cheie inelară dublă 10X12 03 Cheie inelară dublă 17X19 04 Cheie combinată 10X13 05 Cheie combinată 17X19 06 Patent 07 Imbus 8 08 Imbus 6 09 Imbus 5 10 Imbus 4 11 Imbus 3 12 ÂŞurubelniță cruce 13 ÂŞurubelniță normală 14 HOOK WRENCH 15 Cheie tubulară cotită 17 16 Extensie 17 Cheie tubulară bujie SW 22/18 18 Husa trusei scule 19 Siguranță fuzibilă 7,5A 19 Siguranță fuzibilă 15A 20 Manivelă 21 Cheie tubulară 19 22 FEELER GAGE "ABS"

Ceva asemenea am eu la BMW!! E posibil sa fie de la un model mai vechi, cu frâna pe tamburi acționată de cablu!!

Ceva pt BMW K 75 S (1985 - 1996)?

Vezi f usor daca functioneaza: apesi sau ridici pedala schimbatorului si te uiti daca parghia ambreiajului (cea care impinge rulmentul de presiune) se misca, adica acolo unde sa prinde cablul de ambreiaj

Multumesc la toata lumea!!

45.000 km si sunt primul proprietar in RO Cum ai aflat? De fapt nu l-am luat de la mag din Pitesti, mi-la adus Dl Adi de la brasov cu ocazia unui transport de moto la Pitesti!

Sa stii ca este chiar foarte silentioasa! Cel putin la relanti de abia se aude!!

Ce ziceti de poza asta?? Schite cu moto:

Multumesc!!

Gata cu comunistele!! Mi-am luat si eu un motor adevarat!! Am achizitionat un B.M.W. K 75 S, fabricat 1996. Detalii tehnice: BMW K75 Specifications Start of Production: 1985 End of Production: 1996 Numbers Produced: 18,485 Price: 11,990 DM Engine Motor Type: Four-stroke horizontal three cylinder in-line engine, liquid cooled Bore x Stroke: 67 x 70 mm (2.63 x 2.75 in) Displacement: 740 cc Max Power: 75 hp (55 KW) at 8,500 rpm Max Torque: 68 Nm / 50 ft lb at 6,750 rpm Compression Ratio: 11.0 : 1 Valves Per Cylinder: 2 Valve Control: DOHC, using drive chain and cup tappets Carburation System: electronic injection, Bosch LE-Jetronic Engine Lubricating System: Wet sump Power Transmission Clutch: Dry single plate Number of Gears: 5 Gear Selection: Dog type gearbox (ratchet foot lever) Gearbox Ratios: 4.50 / 2.96 / 2.30 / 1.88 / 1.67 : 1 Rear Wheel Ratio 1 : 3.20 or 1 : 3.36 Bevel/Crownwheel: 10 / 32 teeth or 11 / 37 Electrical System Ignition System: Electronic ignition, Bosch LE-Jetronic Alternator: 12 V 460 W Starter: 0.7 Kw Spark Plugs: Bosch X 5 DC / Beru 12-5 DU Chassis Type of Frame: Tubular space frame, engine serving as load bearing component Front wheel suspension: Telescopic fork with hydraulic shock absorber Rear wheel suspension: BMW Monolever swinging arm Spring Travel Front/Rear: 185 / 114 mm (7.28 / 4.48 in) Wheel Rims, Front: MTH 2.50 x 18 E Wheel Rims, Rear: MTH 2.75 x 18 E Tyres, Front: 100/90 x 18 56 H Tyres, Rear: 130/90 x 18 56 H Brakes, Front: Dual disc brake 285 mm / 11.22 in diameter. Brembo 2 piston caliper Brakes, Rear Single disc brake 285 mm / 11.22 in diameter Dimensions/Weights Length x Width x Height: 2220 x 900 x 1300 mm (87.40 x 35.43 x 51.18 in) Wheel Base: 1516 mm / 59.68 in Fuel Tank Capacity: 21 litres / 4.61 gal / 5.54 gal US Unladen Weight with Full Tank: 227 Kg / 500 lb Max. Permissible Weight: 450 Kg / 991 lb Ground Clearance: 175 mm / 6.88 in Seat Height (Unladen): 810 mm (31.90 inches) or 760 mm (29.90 inches) for low seat model Fuel Consumption (at constant 90 Kph): 4.2 litres 100 Km / 67 mpg / 56 mpg US Top Speed: 200 Kph / 124 mph Acceleration: 0 - 100 Kph / 62 mph 4.6 seconds

Uite aici galerie cu atasuri: Moto cu atashuri!!

Ia linku` neamule de chopperist: Choperre et comp....

Uite link-ul: Sherif!

Vreau eu rezervorul de MZ RT 125!!

Te duci la cineva de lucreaza in programul Autocad si-l pui sa deseneze un disc cu dimensiunile tale, ii explici ce vrei sa faci si ti-l deseneaza exact asa cum vrei. Astfel obtii un tipar, il scoti la imprimanta, decupezi cumva din tipar (cu o peducea, de-aia pt piele) gaurile si apoi pui tiparul pe discul tau il trasezi si opoi il gauresti cum ti-a fost indicat in raspunsurile de mai sus (decalire si gaurire). Cred ca ai inteles. cu autocad lucreaza inginerii sau studentii de la inginerie-proiectare!!!

Am eu!!!!!!! Suna!!!!!!!!!

Nu-i dati mah nici o maneta ca e un magar!!!!!!!!!!!!!!!!!!

are 2 cabluri pt ca are 2 carb

mishumotor@yahoo.com

Ti-am raspuns pe privat !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!