sorinavram

Mai 2006-ianuarie 2007, cu Suzuki Marauder 250 - 3000 km. Ianuarie 2007-august 2007, cu Kawa VN 800 - 7000 km. Mers zilnic prin oras, relativ putine drumuri lungi. Cu Jawa 350 (acum 10 ani) si cu Mobra Turist (acum 20 de ani) nu mai tin minte.

Primerul e un fekl de grund ca sa faca vopseaua priza mai bine, nu stiu daca influenteaza rezistenta vopselei la zgarieturi sau a lacului ca crapaturi. --- Mesaj completat în 20 Aug 2007 11:26 ------------- Cred ca ai dreptate pana la urma, sa nu exageram cu handmade-ul oricat ne-ar placea. Repet rugamintea sa ma anunti cad termini cu buretele, sa fac o proba inainte de a croi pielea.

Am incercat vopseaua mata pe o bucata de plexiglas si rezultatele nu sunt chiar multumitoare. Arata super, dar se zgarie si daca dai cu unghia. Am dat si cu lac mat peste, dar apar niste crapaturi in timp si tot raman urme daca dau cu unghia. Are cineva idee de ce se intampla astea?

Dar nu chiar atat de bolnav incat sa-mi fac si shaua singur. Sau sunt bolnavior ca ti-am dat-o tie in lucru? Apropo, inainte de a te apuca de imbracat, as dori sa o probez doar cu buretii pe ea. Musai! Azi (zi ora si locul si vin eu) sau dupa ce te intorci de la mare, unde trebuie sa fii atent la nu stiu ce Urs. (e si un banc in acest sens: bau ursule, ai auzit ca au scos astia o bere cu numele tau? Si ursul: Cum? Danutz?)

E un magazin pe strada Plugarilor: de la Timpuri Noi o iei pe Calea Vacaresti si undeva la stanga a 2-a sau a 3-a strada e Plugarilor. Chiar cum ai intrat pe ea, pe dreapta, la parterul unui bloc, e un atelier de vopsele auto. Iti face sprayul pe loc, costa 20 RON tubul. Tot de acolo poti lua si smirghel fin cu care sa matuiesti lacul original, ca sa prinda vopseaua. @ darian: la udriste mi-au spus ca dupa vopsire. O sa sun si la RAR sa intreb.

But not for a long time! In curand va fi negru mat. Am luat vopsea negru mat texturat (d'aia care ramane grunjoasa) dar mi-am pus mainile in cap cand am fost la udriste sa intreb ce trebe sa fac ca sa reintru in legalitate dupa ce il vopsesc: drum la RAR ca sa treaca modificarea in CIV, drum la CEC pt o taxa de 30 lei, drum la Udriste pentru schimbat talonul. Fuckin' bureaucracy!

Vrabia malai viseaza, sau n-ai inteles bine. Am zis numai de rezervor (sigur), si de furca (probabil). De cadru in nici un caz, ti-am aratat doar ca la tine e mai ingust radiatorul si chiar teava e mai subtire, drept pentru care ai nevoie de adaptari la crash-bar. Lupule, sa-ti traiasca oaia cu imbunatatiri!

Le-am probat in seara asta pe un EN si merg daca dai gauri suplimentare in placile de prindere a scaritelor. dar nu era un EN ca al tau, era celalalt model, cu rezervor lacrima de VN 800, nu stiu daca la al tau merge.

Pe VN 800 vin cam asa:

Am vazut si in seara asta ca te antrenezi. Erati ca niste albinute cand ati plecat de la Arc, toate zumzaiati din motorase pe langa trantorul Circel, calare pe vaca. @ sukhoi: n-ai ce masura, ca daca nu vii cu EN-ul e inutil, ca e neshte chestii in spatiu (3D, ca sa zic pre limba jobului tau), si risti masori gresit. Lasa deocamdata teama de cazut cu motorul, concentreaza-te pe teama de cazut la examen. Bafte!

N-au fost mai putini. Au fost exact 700. 350 unul, 350 celalalt. Apropo, astia de la Kurdefer (Iron Butt) de ce fel dovezi au nevoie ca sa-ti dea diploma aia? Ca n-am mai luat de mult o diploma si mi s-a facut dor.

Ce stiu sigur e ca rezervorul EN-ului tau e frate geaman cu al VN-ului, nu stiu insa daca si crash-ul de VN se pupa cu cadrul de EN. Ne-am putea intalni zilele astea in preajma EN-ului (tot in spate la Casa Scanteii isi face veacul?) sa facem o proba cu crash-urile mele. Desi un anumit lup de culoare alba mi le-a vandut ca lui nu-i placeau cum vin pe VN-ul sau cu roata subtire, iti garantez ca sunt beton in caz de culcareala la pamant. Am patit-o, deci stiu ce spun.

Sa intelegem ca, de vreme ce n-ai venit, a fost indeplinita si a treia conditie (Fatuloiu), caz in care ar trebui sa te felicitam pentru avansare? La mai mare!

Stati putin, mai fratilor, ca nu vreau sa conving pe nimeni de nimic. Mi-am spus doar o parere, pe care am argumentat-o cum m-a dus pe mine capul si atat. Sa nu va inchipuiti acum ca nu pot dormi noaptea din cauza unghiului dintre furca si ghidonul motorului respectiv.

Nu am auzit de acoeriri ceramice, ci doar de infasurat tobele cu banda de fibra ceramica, in loc de fibra de sticla sau azbest. Am eu de vanzare, in linkul de mai jos vei gasi si o formula de calcul, sa vezi de cata banda ai nevoie: /index.php?...l=termoizolanta Cred ca cromul se indeparteaza cel mai bine prin sablare. Un electrician laudat de multi (eu nu am avut inca nevoie) este Bogdan: 0743325207. Alt chopper intr-un cilindru, tot de la Suzuki, e Marauderul 250.

Nu de asta ma tem eu, ci ca ma bate lupul cel rau. Desi stiam ca la politie nu se mai bate, deoarece all cops are good. Iar Don Quijote nu pare, ci chiar este poveste de succes. De sute de ani o citesc oamenii si chiar le place uneori sa se puna in pielea personajului. Harry Potter e o laba trista pe langa el.

Bai. Tu nu intelegi ca mie asa imi place, nu cum vrea Kata. PS: Si pune-ti la loc copchilu' in avatar, ca e mai simpa decat tine cu palarie cu tot. Aici cred ca si Kata imi da dreptate.

Si eu sunt fixist. Uite ce am gasit pe net, parca are alta linie, nu?

Faina filmare, fain montaj! Dar traznetele de unde le-ai luat?

Pentru mine, cifra se ridica pe la 300 km, dar am obsercat ceva: acum folosesc shaua stock a lui Foxdesert, ca a mea e la messer darian pentru reamenajare, si mi se pare ca are buretele mai moale. Asa ca numarul de km suportabili depinde si de dispozitia vreunui nea japo care face buretii de sha. @ morpheus: tie iti mai tuseste pe la filtrul de aer? Ca a mea parca a inceput iar acum, cand nu mai sunt 40 grade afara, ci 25.

Vopseaua gasita de mine se cheama Dupli-color si e din Bricostore, dar cred ca orice spray cu vopsea termorezistenta e bun. Atentie insa, eu am facut o greseala pe care voi sa nu o faceti: inainte sa sprayez cu vopsea termo, ar fi trebuit sa inmoi banda intr-o vopsea gen gallus, de oua, ca sprayul vopseste doar la suprafata, si se duce tot frecand teava cu piciorul de raman pete albe. Cred ca e mai bine cu Gallus decat cu termorezistenta. Iar de mirosit nu miroase vopseaua, ci textila, dar numai cateva zile si nu iti muta nasul din loc.

Craci de piele (ca pantaloni nu pot sa le spun) permanent, chiar la sandale. Manusi permanent, la 20-40 grade din alea decupate si cu gaurele. Armura, genunchiere, bocanci/cizme la drum lung si iarna ca mai tin si de cald un pic. Si, bineinteles, am permanent franjuri la jeaka groasa de pele. Astia protejeaza ceva de speriat!

I-am dat partial la loc comanda. raman la shaua veche, atata doar ca ii adaug spatar. Am facut spatarul dintr-un plastic maleabil, l-am prins in suruburi de plasticul sheii si l-am modelat cu pistolul cu aer cald. Apoi Am pus in prelungirea buretelui de la shaua din fata burete, pe care urmeaza sa il tai rotunjit cu cuterul (am incercat si cu satma inrosita, folosind un pisol de lipit, dar merge greu). Am tras power scotch ca sa mai nivelez asperitatile. Cam asta este stadiul la care sunt acum:

Mersi de ponturi, aia cu gipsul e beton ca sa zic asa, desi nu cred ca o sa merg chiar pana acolo. "Closed cell foam" se traduce chiar ad literam: burete cu celula inchisa si se foloseste ca termo-izolator in constructii. Am vazut la un magazin de bricolaj bobine cu latime de 1 metru si grosime 1,5 cm. Cumpar, tai pe conturul seii mai multe straturi, le lipesc unul peste altul, apoi cu un pistol de lipit adaptat tai bulumacul conform cerintelor khurului meu si dau fuguta la messer @darian sa imbrace ce-o iesi in piele. Mestere Kata, daca totul iese bine, khurul meu iti va pupa mana (scuze, n-am gasit alta rima).

Daca au acelasi gust, e inevitabil. Consideratiile mele plecau de la marturia lu @Kata, citata chiar in capul postului, cum ca a combinat stilurile, frisco+bobber=al meu. La rigoare, evident ca ai dreptate.