Cooler

Salut. Cu exceptia autonomiei cred ca asta ti-ar fi ok: http://www.go4all.ro/cumpara/camera-sport-dv-eagle-eye-hd-1080p-5291918 N-am cumparat niciodata de pe site-ul respectiv, deci nu stiu cat de seriosi sunt; camera e bunicica; e ceva chinezism care apare sub diverse marci. Poti cauta filmulete pe youtube EAGLE EYE HD pt a te edifica in privinta calitatii. Bafta !

O branhie mare stanga nu stii cumva? Eu am reusit sa o pierd pe drum pe a mea

Eu as zice ca e de plans...

Merci pt sugestie. Am vazut pe louis si o alta varianta special pt lipit cizme. Din nefericire e complicat cu comandat produse louis unde ma aflu; (am comandat destul de mult de pe louis). Mi-a lipit un prieten cizmele cu prenadez.. sa vedem cat vor tine. Asfalt usact!

Modelul acesta e urmatorul meu "target".. dar inainte trebuie sa mai reduc din parcul moto.. sunt curios cum se comporta comparativ cu Suzana (Suzuki GSX 1100). Care e cel mai bun consum scos? Off.. nu mai citeste nimeni topicul asta.

Am achizitionat anul trecut o pereche de cizme Diadora si ieri mi s-a dezlipit talpa la una dintre ele. Cu ce se poate lipi: exista ceva mai bun decat prenandez-ul? Merci.

Nu stiu exact ce intelegi prin procesor decent. Uite o config ca exemplu: Laptop Fujitsu-Siemens Celeron 1,6 Ghz 512 Ram, hdd 80 Gb, dvdwriter, ecran 15,4", retea, wireless, diverse porturi; bateria tine cca 30 de min (e Celeron si nu-si modifica frecventa). Laptopul arata ca nou (pe bune) si beneficiaza de 3 luni gar. 110 Euro. Ar mai fi si alte variante, dar mai scumpe. Stiu ca ai spus 1 Gb Ram.. se mai poate pune suplimentar. Asfalt uscat!

Cam ce fel de pretentii ai de la el? Sau ce ar fi mai important?

Multumesc pt aprecieri.. nu e chiar asa ingrijita ca a ta. Adevarul e ca imi place f mult cum arata: e printre foarte putinele motociclete cu carena si far rotund. Uite inca o poza:

Da Jeane, de la Mihai l-am luat: om bun si bun motor. Ii sunt dator cu multe beri, dar nu ne-am mai intalnit. Din nefericire s-a mai degradat putin optic. Daca nu ma insel ne-am intalnit la Nandru acum vreo 3 ani; atunci aveam o situatie financiara precara.

O sa fac ceva presupuneri.. sper ca nu gresite. Presupun ca ai carnet moto de relativ putin timp si nu l-ai facut ca altii simultan cu cel pt masina. In cazul asta esti in ilegalitate; nu ca asta pare sa-i deranjeze pe multi confrati motociclisti care n-au remarcat "problema" si in nici un caz pe tine care faci 120 km in 45 de min cu masina.. dar e totusi ceva de luat in calcul.. daca de radar ai bafta sa scapi la un control al Politiei pt aspectul asta SIGUR nu scapi (eventual o fi Politia corupta pe la voi ?!). R1 e o motocicleta pe care au murit f multi mai mult sau mai putin incepatori. Deci eu nu cred ca ai procedat deloc bine, dar in definitiv e treaba ta. Eu zic sa-ti cumperi si o moto mai modesta.. poate fi si una veche si daca va fi sa tragi vreo tranta macar nu faci paguba mare (nici ei nici tie). R1-ul il poti tine pt facut poze.. plimbat prin oras la terase, etc. Ca sa-mi demonstrez punctul de vedere: R1-ul nu e facut sa mergi cu 50 km/h, de fapt nu prea e facut pt strada. Nu trebuie sa-ti fie FRICA de motocicleta.. eventual putin teama..e o mare diferenta; deci n-ai ales bine motocicleta. Pe R1 vei progresa destul de incet asta daca nu vei avea ghinionul sa-ti intrerupi de tot evolutia. Si ca ultim considerent si ti-o spun din experienta personala: ti-ai rapit satisfactia de a schimba motociclete din ce in ce mai bune/performante. Cu speranta ca vei asculta pe cei mai multi de aici iti urez multa bafta!

E-hei.. ale mele cam toate sunt mai oldies. Singura care chiar nu adera la grup e RF-ul.. dar sigur va deveni o "clasica" peste ceva ani. Ma bucur ca exista oameni preocupati de japoneze vechi.. eu risc sa-mi fac parc.. noroc ca n-am unde tine prea multe. Favorita mea e GSX 1100EF din '85... si fostul costum cred ca nu era mult mai tanar: /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=459828

Mai nou a ajuns sa ma intereseze si pe mine GPS pt moto in ideea excursiilor in tarile civilizate. M-ar interesa o varianta cat mai ieftina, exclus telefoane si iShit-uri. A incercat cineva produsele cele mai ieftine de la emag sau magazine similare? Important ar fi sa fie cat <, sa consume cat mai putin si sa fie ok la indicatii grafice.. sonorul nu ma intereseaza deloc. De monat e loc destul pe moto, fie sub parbriz (care e fumuriu) sau pe carenele laterale: Ca experienta treuta cu GPS-urile pt masina am facut rost unor prieteni de MIO cu Igo si in concediul de anul trecut prin fosta Iugoslavie am folosit un Smailo HD parca (scump, cam fragil si prea mare: 5"). Astept sugestii. Multumesc!

Putin cam tarziu reply-ul meu, sper sa mai fie util. Am avut si eu 51j (si mi-a placut f mult). Pornirea grea se datoreaza in mare parte bateriei uzate... si la mine facea la fel. Porneste cu o baterie de masina si vei vedea ca e cu totul altfel. Cat despre cresterea relantiului in mers are legatura cu temperatura; la rece uleiul are o vascozitate > si va influenta altfel relantiul. Cand motorul e f fierbinte (in trafic) uleiul e subtiat si vei avea un alt relanti (>). De asemenea zic ca ai si ceva probleme la carburatie. Multa bafta!

Anunturile pt casca si pt motocicleta sunt valabile doar pana pe 4 iulie. Pretul la motocicleta e de 800 Euro; in week-endul acesta ii voi schimba uleiul, bujiile si cablul de acceleratie. Poze noi cu casca: http://www.bikeshop.ro/handler.php?act=view&src=db&tip=ac&ID=165759

nimic nou?

Am nevoie de branhia stanga jos. Se pare ca am pierdut-o la ultimul drum

GHICI! Raspuns: Sa gandesti! Imagineaza-ti situatia daca aveai viteza legala. Sau daca nu trebuia sa intri usor in el/ei.. iti lua Politia carnetul si cel putin o vreme erai in siguranta.

Cam da.. mai trebuie sa gasesc de cumparat bucata de carena care se detaseaza de pe partea stanga jos, intrucat se pare ca am pierdut-o la ultimul drum . Multumesc pt ajutorul pe care mi l-ai dat totdeauna. Pe de alta parte daca nu erai tu nu luam motocicleta

Vand o motocicleta frumoasa, ideala pt incepatori: Kawasaki ZR550 (Zephyr) din 1992. Motorul merge bine, are cauciucuri f bune si e f usor de manevrat, are sa joasa; crashbars Hepco & Becker. Diverse mici defecte optice. Suportul de bagaje nu este de vanzare. Pret 850 Euro. Motocicleta se afla in Comanesti, jud Bacau. Telefon 0741319675. Poze suplimentare la: http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzari-motociclete-second-hand--kawasaki-zr%20550%20zephyr-din-1992-455999.html

Vand casca superba Scorpion EXO 750 model Engine purtata o singura data (cu cagula). Pretul ei este de FIX 105 Euro. Casca e marimea M insa mi-e putin mica si doar de aceea o vand. Casca se afla momentan cu mine in judetul Bacau. Telefon 0741319675.

Ca viitor fost detinator de Suzuki RF 900R doresc sa furnizez unele informatii celor interesati de acest model. Motocicleta mea "de baza" e un GSX 1100 EF din 1985.. un model frumos si reusit dupa parerea mea pe care il voi pastra probabil pana la sfarsit. 2 lucruri care ma deranjau la GSX erau vibratiile excesive in jurul turatiei de 4000 rpm si putin faptul ca roata fata de 16" e cam predispusa spre instabilitate. Mi-a placut dintotdeauna cum arata RF-ul si dat fiind faptul ca avea roata fata de 17 si motor ceva < am decis sa-mi cumpar una. Un prieten a mers si a cumparat-o pt mine dintr-un alt oras.. atunci eram departe de casa si f departe de locul achizitiei. Fostul proprietar nu prea a avut grija de motor, insa am avut eu ulterior. Uleiul arata groaznic cand l-am schimbat (impreuna cu filtrul). Dupa prima tura cu el mi se parea relativ ciudat.. pozitia nu era chiar cea pe care mi-as fi dorit-o, motorul parea cam anemic in ture joase si viteza 1 mi se parea prea inalta.. mers incet/f incet prin oras e cam neplacut si necesita cam mult ambreiaj. O alta problema initiala a motocicletei era consumul.. la mers frumos cu ea (legal si fara accelerari bruste) imi lua cca 8-8,5 %. Consumul mediu la GSX e undeva la 5,6 - 6 %. Ca probleme cunoscute la RF era uzura tuburilor emulsoare, viteza a 2-a si cuplajul alternatorului. Cea mai cunoscuta era problema cu saritul din treapta a 2-a.. din fericire a mea nu are deloc aceasta problema. Am vopsit zona de pe rezervor care era ruginita si am schimbat cauciucurile care erau praf; cu ocazia schimbarii cauciucurilor am realizat cat de grea e motocicleta si cat de rau e sa nu ai cric central (prima mea moto fara cric central). De asemenea cu ocazia schimbarii cauciucurilor am aflat si de ce frana pe spate era cam slaba.. placutele erau praf.. le-am schhimbat cu unele noi. Consumul mare m-a facut sa cred ca exista uzura in carburator, dar dupa o vizita la un mecanic care mi-a facut reglajele la carburator am aflat ca nu sunt uzate. Din nefericire insa reglajul carburatoarelor nu a fost facut bine. Amestecul prea bogat imi uda bujiile si pornirea a devenit un chin la prima tura de anul acesta; am dat jos bujiile, le-am curatat, le-am ars si apoi a pornit. Am folsit-o vreo 2 zile fara probleme si apoi a urmat o cursa lunga (310 km) catre orasul unde sunt detasat de firma. RF-ul n-a mai vrut sa porneasca desi in seara precedenta pornise usor. Am tot incercat sa-l pornesc (imbracat in costum de piele si cu bagajele pe motor). Intr-un tarziu am decis sa-mi iau alte bujii si o baterie; spre norocul meu le-am gasit pe stoc in Alba Iulia si cu ajutorul unui prieten le-am montat.. motorul a pornit foarte usor. Pe drum am constatat cu stupoare ca mi s-a aprins becul cu rezerva dupa prea putini km.. la drumul respectiv consumul mi-a iesit unul apropiat de 10%. Ajuns in localitatea de destinatie dupa cateva curatari de bujii m-am enervat si am desfacut carburatoarele pt reducerea nivelului benzinei. Motocicleta nu a mai mers chiar la fel de bine insa pe drumul catre casa mi-a scos sub 7 % (cca 20,5l la 310 km). Am dus-o din nou la mecanic care de data aceasta cred ca a nimerit-o mai bine cu reglajele. La noul drum catre localitatea unde lucrez temporar a mers mai bine si mi-a scos un consum de cca 6%; cu exactitate nu stiu intrucat senzorul de indicare a rezervei se pare ca nu mai functioneaza. De altfel datorita lui la drumul precedent catre casa mi s-a terminat benzina la cca 500 de m de statia unde vroiam sa alimentez (si cca 1 km de blocul unde stau). Intors la localitatea unde sunt detasat la putin timp am avut o problema cu o unghie incarnata la piciorul drept care mi-a fost extrasa astfel ca am vrut sa folosesc moto pt a merge la servici (500 m). Spre surpriza mea nu a pornit si electromotorul nu invartea bine.. aveam baterie NOUA. Am impins-o putin la vale si apoi ajuns la servici am masurat bateria.. descarcata.. am constatat ca nu-mi mai functiona incarcarea. Am dat jos alternatorul si l-am verificat.. functiona bine. Apoi am vazut ca de fapt alternatorul nu se mai invartea. Era o problema la cuplajul alternatorului, piesa metalica care realiza cuplajul nu era originala: era una metalica si ar fi trebuit sa aiba si o parte din ceva cauciuc/plastic special. Mi-au confectionat niste colegi un alt inel din ceva material plastic special... sincer cred ca e mult mai buna decat piesa originala, care oricum a suferit 2 revizii de-atunci (deci clar ceva defect de proiectare). Dupa montarea cuplajului alternatorului RF-ul iar n-a vrut sa porneasca: bujii murdare. Dupa curatarea lor moto mi-a pornit de atunci tot timpul.. e posibil sa fi prins si ceva benzina proasta atunci. Acum motocicleta imi merge bine dar am decis sa o vand.. chiar daca acum merge bine de fiecare data cand ma gandesc la ea ma gandesc ca m-a lasat EXACT cand aveam mai mare nevoie de ea.. in rest a mers bine si n-am avut probl. Motivul vanzarii tine si de nemultumirile prietenei mele pt care pozitia pe ea nu e asa comoda cum e pe GSX. Cum am si cam multe motociclete acum am decis ca e cazul sa o vand: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-suzuki-rf%20900r-din-1997-451362.html Despre model in sine pot sa confirm ca vibratiile sunt reduse la orice turatie comparativ cu GSX-ul, roata fata e mai stabila si pozitia de mers e putin mai sport (dar nu mult). De asemenea dimensiunile cauciucurilor sunt mult mai usor de procurat comparativ cu GSX-ul si implicit mai ieftine. E foarte agila pe curbe.. la comparatia cu SV 650-ul unui prieten iese clar in avantaj din toate punctele de vedere. Tot asa sunetul de turbina pe care il are e f placut.. ma face sa ma gandesc ca sunt pe ceva racheta . E o motocicleta frumoasa si destul de robusta, foarte multi o apreciaza.. inclusiv eu, insa dupa cati nervi mi-a facut nu mai e fun. De asemenea am avut ocazia sa apreciez "inspiratia" celor de la Suzuki la diverse solutii constructive.. sa lucrezi pe ea e un chin. Trebuie dat rezervorul jos si partea din carenele spate; nici GSX-ul nu e mult mai bun, dar la el e mai scuzabil datorita dimensiunilor motorului. In ce priveste nr kilometrilor sincer ma indoiesc ca sunt reali. Pe de alta parte faptul ca nu sunt uzate carburatoarele, ca nu am probleme cu viteza a 2-a si faptul ca fltrul de ulei pe care l-am schimbat era japonez (provenienta motociletei e Italia) ma duce cu gandul la faptul ca nu are multi km.. in nici un caz nu poate avea 116000.. motorul merge prea bine pt un asa kilometraj si nu consuma ulei. Ca un corolar: Avantaje: pozitie buna pt sport-touring (mai ales pt cei < de 1,85.. eu am 1,88 m), foarte manevrabila, design frumos, suspensii bunicele, cauciucuri usor de gasit, nu vibreaza tare la nici o turatie, saua e comoda pt motociclist, decenta si pt pasager(a) daca nu e inalt(a), are 5 viteze si nu prea trebuie sa le tot schimbi ca la una cu 6, cuplu bun, trage liniar cu un salt la 4000 rpm (dar asta datorita "gaurii" dintre 3000 si 4000 rpm) Dezavantaje: consum nu prea grozav, viteza 1 cam inalta, cele 3 probleme mentionate mai sus (pinionul pt treapta a 2-a, uzarea usoara a carburatoarelor si cuplajul alternatorulu), "gaura" dintre 3000-4000 rpm, ispita vitezei mari.

Imi vand o moto din "parcul" actual: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-suzuki-rf%20900r-din-1997-451362.html

Vand Suzuki RF 900R din 1997. Detalii si poze : http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-suzuki-rf%20900r-din-1997-451362.html Motocicleta se afla momentan cu mine in judetul Bacau, de aici si postarea la bursa locala.

Eu merg de marti... daca vei o parte din drum o putem face impreuna.. cu conditia sa nu te superi ca eu o sa dorm la hotel/motel si sa nu o iei "pe aratura".. motocicleta mea agreeaza doar drumurile bune. Pt traseu vezi postul 2 din /index.php?/topic/666075-tura-prin-balcani/ Asfalt uscat!