christian

gresit! pur si simplu e brutal, e mai fortos nu pentru ca e mai usor pe fata ci ca asa e el fortos

10w40 300v MOTUL (full sintetic) sau 10w50 Castrol Power 1 Racing (full sintetic) eu pe astea doua le recomand, mi se pare prea mult 10w60

eu am avut r6 2001, care e identic cu cel din 2002... am mers pe gsx-r 2004 si nu-mi place cum merge si e foarte cuminte fata de r6. ca design gsx-r ul arata mult mai bine, cel putin la bot.

am pierdut de la codita prinderea de plastic rotunda(partea inferioara, chestia de plastic de sub), are cineva cumva una in plus ? daca nu am s-o comand, daca mai vrea cineva cate ceva sa zica...

eu sunt ocupat cu facultatea, am intrat in sesiune si imi dau licenta o sa lipsesc o perioada buna de la intruniri. va transmit salutari si asfalt uscat

eu maine nu pot sa vin la intalnire, ma vad pe la 17:00 cu cineva si chiar nu am cum sa ajung, sorry...

Paste Fericit tuturor... motoreta de circuit venise sabin (racetek) cu ea dar era sprijina de zid ca nu avea cric

duminica am fost cu octav la amkart si m-am dat o tura... mai sunt doritori sa mergem sa ne dam(usurel asa de vara pac,pac) in weekend-ul de dupa Paste ?

2002 e ultimul an de carburatie, modelul din 2003 are injectie (valabil si la r6)

am fost 8 sau 9 ceva de genu...

eu as fi pt ora 18...

nici in bucuresti nu comenteaza de tobe la RAR stai linistit... am inmatriculat 2 motociclete cu tobe "not for road use" si nu au fost probleme. la cauciucuri si lampa nr pun accentul.

ar fi frumos sa ne strangem undeva inainte si sa mergem toti acolo

daca te uiti mai bine exista o mica / mare sansa sa se fi indoit nr din accident, e indoit pe partea loviturii numarul. si daca te uiti si mai atent are si rizome miarul pe el, sa mori de invidie si altceva nimic :blink: numai comentari de rahat se fac pe forumul asta

ma bucur ca nu ai patit nimic grav, motorul tau nu parea avariat grav... ai zburat urat de tot, mai mult ce sa zic decat insanatosire grabnica! astept sa ma pui martor.bafta

sa ne zici si cat a costat opera

cand am cumparat buloanele LSL de la louis.de au venit impreuna cu o foaie A4 la scara reala, puneai foaia pe partea interioara a carenei sa vezi undei dai gaura(un fel de harta a "G spotului" ) @motoREA ->cand ai schimbat gumele ai echilibrat rotile ? e posibil sa fie de la asta tacanitul, poate aparea de la o anumita viteza in functie sunt de dezechilibrate cat despre murit din turatii pot fi multe cauze e mai bine sa se uite cineva care se pricepe...

vezi ca oricum ai o foaie a4 pe care o pui pe carena cand dai gaurile sa vezi unde dai exact, si sa largesti gaura in carena in caz ca o dai pe jos daca e fixa pe cui, cuiul de la crash pad iti zmulge prinderile la carene ... la mine era de vreo 3,4 cm diametrul! bafta

accidentul e din martie 2008

eu locuiesc in zona asta, cei mai periculosi sunt tiganii. e zona populata de multi tigani din fantanele si unii sunt crima la volan...

am inteles de la parintii lui ca are ceva complicatii cand au venit sa ridice motorul, "un inel al coloanei fisurat" daca nu ma insel, nu ia fost afectata maduva... sper sa nu fi scris diagonosticul gresit ii doresc insanatosire grabica! cat despre sofer...

eram intr-un magazin langa cand s-a intamplat, baiatul acuza dureri de spate vroia sa incerce sa se ridice dar l-am sfatuit sa nu o faca. motorul e un curte la prieten tot motociclist. am luat nr lui de tel si cam atat... asteptam cand vin parintii sa ii ia motorul sa ne mai de-a detalii. masina are roata fata dreapta stramba(e rupta), si bara indoita;motorul e un suzuki sv 650 ,semnal spart, carena codita crapata, maneta de ambreiaj rupta la prima vedere.

de maine se anunta ploi... aiurea!

in principiu e ok si pt mine, acum depinde banuiesc ca nu putem ajunge toti mereu sambata la ora aia,cateodata mai avem alt program si desi am vrea sa venim suntem retinuti

poate in locul meu ai tacea din gura... si faza cu blocul ,adevarul e ca si vibreaza foarte tare )))))))))))))