christian

frumos motorul sa il stapanesti cu placere...mai trebuie PC3 si o vizita la United bafta sa vinzi blade-ul

la ce gropi avem in capitala le faci varza imediat... ramai pe jante stock parerea mea

toti facem greseli... sper sa se faca bine!

Welcome Mesaj completat stie cineva unde are sorbul R1 (in fata sau in spate ?! ) in functie de ani ? 2004 ~ 2006 2007 ~ 2008 2009

Incepator Group: Membru Posts: 36 Joined: 16-June 09 From: Italy Member No.: 49.208 Moto: In cautare... Club: Not Yet PS : O parere pertinenta! RIP

multumesc dar a iesit singur de la vibratii... problema rezolvata de la sine

am de vanzare schimbator + tija in stare perfecta pentru R6 2006 2007 daca intereseaza pe cineva, la pret ne intelegem

eu am inceput pe r6 2001 si nu m-a dat niciodata pe jos... si am fost multumit de ea . cu o pereche de gume bune (moi) si un amortizor de ghidon daca nu esti teribilist merge

sa vedem daca are vreo buba fiind complet schimbat

cum zici tu... eu zic ca te ti'i si dupa 1000 cu zx7r'ul daca ii pui dynojeturi si o legi de avion lasand caterinca la o parte, e grea si are caluti cat un 600 mai nou, iar diferenta de cuplu e in dezavantaj cu greutatea in comparatie cu un 600 ... la vremea ei a fost scula de motor, mai ales ca are si azi un desing placut dar e depasita ON TOPIC : mi-ar placea si mie un SP1 sau SP2 par interesante ca mobre... dar nici nu as renunta la r1

nu merge asa, am incercat... am dat si cu WD40 ca sa iasa mai usor degeaba... trebuie sudat un surub, o s-o rezolv cand am timp multumesc pentru raspunsuri

cam asta ar fi surubul

multumesc pentru explicatii, prefer sa ma duc la service sa nu fac vreo prostie astept sa termin cu licenta si ma duc la service... zilele astea

dupa o cazatura minora pe partea stanga in care crash pad-ul a facut toti banii, motorul scapand neatins, am incercat sa scot crash pad-ul pentru a lua altele la fel,dar am intampinat o problema nasoala asa cum scrie in titlu as vrea sa stiu ce pot face sa dau surubul afara si cine ma poate ajuta cu problema asta... mi se pare foarte delicata problema ,atasez niste poze... oare la service se poate face ceva? astept raspunsuri multumesc

am mers eu, e grea si trage ca un 600 mai nou. trece un r6 pe langa el racheta

tricou, pantaloni scurti, chiloti, sosete & adidasi / slapi SI CASCA

tu ce treaba ai in toata povestea asta ? postezi in plus! destul posteaza altii aiurea ... plimba ursu ca rugineste lantul e pacat pentru tot ce s-a intamplat! suntem oameni, toti gresim, avem fiecare defectele noastre. s-au zis multe, daca baga la cap bine daca nu iarasi bine! have a nice day!

are cineva idee de ce cantitate e nevoie pentru a vopsi o motocicleta ss si cat e litru de vopsea ?

am mers pe toate japonezele... eu as alege doar intre honda si yamaha , primul motor il alegi cu sufletul tinand cont de design si stilul care ti se potriveste

gasesti pe ebay ,doar ca dureaza vreo 2 saptamani pana iti vine

imi cer scuze ca am disparut pentru o perioada scurta de timp... joia viitoare am ultimul examen . ultima oara cand am fost eu nu prea era lume, in rest octav e mereu prezent

pai DA! tot pentru tine exista SUZUKI si in motogp si face furori

nu are nimic, nu se simte diferenta. deci nu ai de ce sa iti faci griji. ride safe

merge fara nici o problema ce ai tu 120/70. nu ai de ce sa-ti faci griji

multe se aud putine sunt adevarate ... la cutie au fost si sunt probleme la modelele 98 - 02 la un moment dat(km multi si forja multa) datorita uzurii se strica pinionul de la a2a (de la forja mare i se rup dintii, in conditii de mers normal nu are nici o problema!). dupa 2003 au dublat grosimea si nu mai exista problema asta. diferenta de intretinere intre r6(fostul meu motor) si r1 nu este decat daca asa cum s-a scris mai sus vrei consumabilele de o calitate superioara. in rest livreaza putere din plin, drumuri bune sa avem