Klaus

pentru utzelu: ghidonul il am facut , luni iti dau poze si dimensiunile, daca se potrivesc imi spui daca-l trimit la cromat inaltime 45 latime 95 pullback 23 SAVAGE suportii de coburi ii fac miercuri daca ii vrei, cred ca nu trebuie sa mai astepti sa-i cromezi ca parca nici nu sunt la vedere.merg si vopsiti. scutesti si bani si timp.

Se face si cromat am vorbit intra in baia de crom, eu oricum am o groaza de piese de dat la cromat in tr-o saptamana de acu.

Se pare ca lumea pe aici prefera sa dea 70 sau 100 de euro pe un ghidon decat sa dea 25 - 40, in fine am facut astazi doua ghidoane si au iesit perfecte, maine mai fac unul si o sa le fotografiez. Daca vreti ghidoane de pe louis faceti-va alt topic nu-mi umpleti mie topicul cu tampenii. Da se poate face in 25 de euro negru, sau 40 cromat dar tocmai astazi urmeaza sa intreb un prieten ce dimensiuni are la baia de crom un atelier din bucuresti. Merge si din inox dar nu am, daca faci rost de inox e ok. Asta e ghidonul de rebel de care spui? pentru ceilalti care vor mai fi interesati imi vor trebui urmatoarele: -inaltimea ghidonului -latimea ghidonului -o poza -diametrul tevii la bride pentru ca eu folosesc teava de 27 de 25 nu se gaseste la noi. -diametrul tevii la exterioarele ghidonului pentru manere. Pot face orice model de ghidon vreti, la care nu ma descurc voi spune dinainte ca nu pot iar din teava de 34 in viitorul apropiat. numai bine. Acelasi raspuns ca cel de sus

maine vreau sa cumpar niste teava sa fac niste ghidoane, cam ce dimensiuni ar interesa? macar asa la ochi daca are idee careva ce vrea... or sa fie si ieftine primele... ceva ghidoane inalte tot nu am ce face ca mia intarziat strungarul niste piese la nipru vreo 2 saptamani ca nu poate s ale faca

multam mult. vorbim pe mail.

nu am primit nimic, cred ca sa intamplat ceva ca vad ca se mai plange lumea mai incearca te rog o data daca nu te sun eu.

pana gasesti un mecanic spunene mai exact ce se intampla cand dai la automat, cum se comporta, ce se aude. eu cred ca ai doar bujiile duse

niste poze mai vechi, nu am mai facut poze noi dar o sa mai fac astazi

nu o sa vezi vreodata un grup de nipru mai bun decat ala de simson este o mare aberatie. la nipru dupa 5 ani se duc dintii la pinioane, la simson dupa 50 de ani nu se duce nimic. spunemi ce-ti trebuie ca mai am eu pe acasa ceva piese de simson

0723340315 suna-l pe Gusti are unu care zace in curte in Pitesti

0744472055 gaspar din botosani

vreau alternatorul spunemi cum facem si cauciucul pe 15 pentru vulcan

Bravo domne

nu cred ca e indoita cu asa ceva teava aia, in fine am indoit multe tevi cu modelul ala de aparat si nu a iesit bine nimic pana la urma am facut aparatul asta clasic si indoaie fara absolut nici o problema, merge si usor si iese perfect

baga si tu o pozaa cucadrul

ce sa se decaleasca ai folosit cumva oteluri pentru cadruri ma indoiesc ca ai gasit asa ceava, si cu mig magul se decaleste, intradevar se inroseste m,ult la autogen dar nu are ce sa se decaleasca daca nu ai bagat teava calita, va iesii ca orice cadru modificat de romani.

Iti pot face orice strambaturi vrei cu strambatoare mea de tevi, mai sunt si situatii la care va trebui sa apelez la siretlicuri dar nu conteaza va iesii exact ca in desen. Imi poti trimite desenul cu unghiuri, si-l voi face Pentru teava de 34 inca nu am rola dar e pe vine. Asta e scula dupa care am facut o copie, merge perfect si foarte usor, nici nu simti ca indoi o teava. in fine daca crezi ca te ajuta spune-mi. Daca e prea complicata si nu iese exact ca in schita nu e problema, macar am incercat...

Merge cu orice fel de sudura, doar ca trebuie data bine + intarituri la suduri. Sudura e sudura.. nu e lipitura, se imbina materialele... si pa . acolo raman.

Care nu ati avut ce face sa mutati porcaria asta aici, mai bine stergeti-o, nu e nimeni de vina ca in loc de poze cineva se apuca sa puna intrebari cretine, sau dat doua raspunsuri si nu se mai continua. Oana pusese si ea niste poze la fete ca doar despre asta era topicul, despre fetele motocicliste si motoarele lor. Ce despre alte motoare ale fetelor nu s-a ma comentat pana acum pe topicul ala eu unu nu am urmarit dar putin probabil.

Scuze ca ma bag in discutie dar aberati cu intrebari aiurea. Este cu totul o alta lume pe care nu o stiti, unde nu se mai intreaba de ce are inclinatia aia la furca si alte idiotenii, exista si gata, toate motoarele care apar in reviste gen easy riders sau biker sunt facute in primul rand pentru design, la fel majoritatea motoarelor care participa la biker build off sunt acolo din cauza designului, deci daca nu intelegeti de ce se fac asemenea motoare nu e prea bine pentru voi. Credeti-ma ca nici pe cei care le construiesc sau le posed nu prea-i intereseaza asemenea pareri avand ani intregi de modificat in spate. NU sunt motoare perfect manevrabile dar nici nu intepenesti pe ele. Daca nu mam facut inteles, asta e , mai departe nu merg cu explicatiile ca nu merita. Daca vrei sa fie practica iti iei unul de fabrica si te apuci sa-l impopotzonezi cu chiciuri, astea sunt motoarele cu care mergem zi de zi oriunde dar nu ne putem mandri cu ele ca arta prea frumos. Sunt si customuri care arata bine destul de manevrabile, dar cate? IN fine discutam unde nu trebuie un lucru care-l discutam acum 3-4 ani cu altii de pe forum si nu se ajungea la nici un rezultat.

Pun de masina 185 daca nu gasesc de motor, da bine fara aripa.

nu se rupe nimic decat daca faci enduro cu ea sau daca esti destul de (cuvant urat) sa iei toate gropile din drum.

Unghiul la furca nu e niciodata prea exagerat pentru un showbike.

Poze noi.

NU-i pun electromotor ca nui vad rostul, volanta aia asa am cumparat-o de la fostul proprietar. Motorul este aproape gata mai am de facut multe piese la strung, dar nu am poze. Este gata schimbatorul de viteze la mana cu ambreeajul in capatul lui, ghidonul pe sub jug si alte chestii ..nu stiu cand pun poze dar probabil cand va fi complet inainte de dezmembrare pentru cromare si vopsire.