Klaus

Poze noi.

NU-i pun electromotor ca nui vad rostul, volanta aia asa am cumparat-o de la fostul proprietar. Motorul este aproape gata mai am de facut multe piese la strung, dar nu am poze. Este gata schimbatorul de viteze la mana cu ambreeajul in capatul lui, ghidonul pe sub jug si alte chestii ..nu stiu cand pun poze dar probabil cand va fi complet inainte de dezmembrare pentru cromare si vopsire.

A venit si randul meu, caut si eu un alternator de nipru/ural, sau doar rotorul sau ceva de japoneza care sa se poata adapta

Vreau eu cutia

mai stergeti ma din mesaje ca nu pot sati trimit nimic in fine uite numarul nou de telefon 0727684905 sa ma suni si daca am timp, o sa vin

Da, doi dintre noi venim de joi restul vineri, vorbim la telefon dinainte poate mergeti si voi cu noi, va opriti in Pitesti.

va fi si Pitestiul acolo

bine ca ai pus pozele astea, acu se vede ca iese teava ca dracu pe interior si se umfla in laterale, iar daca mai si vrei sa o indoi la vreo 45 de garde chiar ca se duce dracu, la indoituri mici merge.

pasta no stiam, asta e.

nu are nici o legatura cu o teava indoita la role normale orice bacuri ai folosi iese naspa, mie unu nu-mi place cum iese, poate daca o inrosesti iese bine, altfel nu. in fine

aprob

da

Pai doar nu om lucra 2 luni la un singur motor, o sa fie mai multe bombe. sunt aproape gata. Va asteptam la salon.

sunt in pitesti acum. am redescoperit netul ati luato razna , rau de tot... o sa aveti ce vedea la expo. deocamdata beau..... ne vdm la salon bafta Soulfly

topic interesant cred ca cu toata europa noastra tot o sa omologam cadrulile dacu in colo cu manarii, o sa mearga cu nea vasile de la rar..........ca de istem in romania, si e foame

nu nva faceti sau nu va cumparati din ala cu cric hidraulic, care impinge teava pentru ca e un mare (cuvant urat). o indoaie de zici ca mai bine o indoi in menghina si are acelasi efect.

ceai ma iar teai imbatat fara mine? intradevar a descoperit betivul rus netul. am spus ca e forma finala, daca stiti romana, in nici un caz cadrul final. Nu am bagat absolut nici o intaritura pana acum, am de sudat pe el cel putin 15 table ca intaritura in locuri in care nu se vor vedea, necesita intarituri deoarece piesa aia centrala este ceva nou in domeniu, este de-a mea mai bine spus, stati linistiti ca nu se va rupe nimic, cat despre impactul frontal la 100........aberezi dai un impact cu un nipru la 50 km la ora sa vezi ce se intampla, din pacate se rupe teava de sub rezervor destul de bine de langa sudura. comentati cand va fi gata cadrul si accept orice fel de test din parte voastra, cand am facut cadrul la simson aveam curajul sal arunc de la etajul 2 sa vad daca se stramba sau se rupe ceva, intaritura isi face treaba si daca bagi intarituri pitite cu cap sa nu se vada e totul ok. daca teai uita la suprafata care ai incercuito ai gasii vreo 10 solutii de intaritura a sudurii , ii trebuie pentru ca e o suprafata mica de sudura acolo.....

vreau rezervoarele alea doua, dami te rog un pret.

Chrome doesn't bring you home. Am gasit fani manowar pe forum, bravo ma. ce a facut manowar din muzica no sa mai faca nimeni.

Black, nu stiai ca eu nu mai am motor de juma de an, este al ei, ea voia un chopper tun, iar pe mine ma manca de mult sa mai fac un motor. NU am muncit moca, am primit pentru cadru 4 milioane, iar costul materialelor le-a suportat ea, daca plateam eu , nu-l mai vedeai acum. Mai urat este ca trebuie sa opresc proiectul asta pentru o luna jumate, ca am ceva mult mai important.

astazi a fost prima zi in care am scos cadrulla bronzat si a venit si proprietara in inspectie

singura poza din seara asta ca nu prea merge netu asta e finalul dar fara tevile de rezistenta din partea spate de sub sea, mai bag maine alte poze

stai linistit ca o sa te tina mai mult decat crezi, o sa mearga o vesnicie daca lai facut dintro bucata pe tot, asta e buna treaba, unde-s vremurile in care cupla aia se prindea in suruburi pe butucul rotii? *simson* . intradevar e ideal sal faci asa, dar nici cu sudura nu mie rusine, vechile motociclete cred ca totusi aveau partile pe care se puneau spitele *harley* sudate de butuc. nu am vazut pana acu sa se rupa sudura nicaieri. Apropo Kerosen cum crezi ca ar reactiona un grup de simson la un motor de nipru, sa zicem ca ar cam fi aceleasi rapoarte, cred ca lar face muci pe rus, nu de alta dar am vazut in ce hal se comporta un grup de simson pe un motor de vw.

gasesti la depozit teava trasa de gaze de 27 cu 2,5 in carne, si teava sudata de 34 cu 3,5 in carne, astea doua o sa le folosesti.

ai dreptate la ce spui despre decalire. nu este un compromis, este o solutie la lipsa de material si de strungari, daca este facut bine, si este, este chiar cea mai buna solutie, toate butucurile din tara de la nipruri cu roti late sunt facute cu suduri si na murit nimeni, rezistenta e aceeasi. sudura la piesa aia va fi data cu puncte multe sa nu incing materialul, chestia asta mia spuso un sudor vechi care a vazut despre ce e vorba si ia sudat unui prieten bucata aia de butuc, a tinut si la burnout si la demaraje rele. ce lungime are respectivu? nu cred ca e nici jumate de cat imi trebuie mie.