nick28

Foarte interesant ce ai spus, mai ales comparatia intre noul Tenere si XT660. IN alte vremuri erau diferente mai semnificatie (in primul rand diferenta de racire) dar acum nu prea sunt cine stie ce (exceptand designul)

Din cate am citit intr-o comparatie, undeva aici pe forum, e cam la fel cu DR-ul la motor si chiar si la restul partilor, fiind totusi un pic mai sportiv si mai usor cu vreo 10 kg. Totusi, nu cred ca un moto de 600cmc se preteaza la hard enduro, ci un soft enduro.

Cum le strici tu piata unora cu motorul asta asa misto la 1000euro . Bafta si sa te tina.

O revista consistenta in care chiar ai ce sa citesti Bravo

Nu mai bine folositi un ulei semisintetic si-l schimbati la 5000-6000km? De ce spuneti ca il schimbati la 2-3000km?

Aripoare, ulei in cadru am si eu, n-am radiator, dar am senzatia ca nu e incalzit. Consum nu i-am facut insa. Chiar sunt curios ce se face la racirea cu aer cand mergi la 0 grade pentru ca motorul sa functioneze totusi in parametri. (nu ca am sa ma omor eu pe vremea asta cu mersul)

Dar eu la racirea pe aer ce sa ii obturez, ca am mers in seara asta cu ea si nu s-a incalzit in timpul cat am mers?

Parca se vede ca e incarcat un pic cu sudura la partea de sus a basculei, mai la dreapta de gaura surubului. Sau doar mi se pare.

PE primul link pus de tine pretul mentionat era de 14500 euro-16500$ si sincer cred ca e real, daca ne gandim la pretul celorlalte BMW GS.

Arata foarte bine, in spiritul tuturor GS-urilor de la BMW, dar depinde si cat costa (tot in spiritul GS-urilor), comparativ cu noul Transalp. LE: am vazut si pretul de 14500 euro.

Super frumoasa excursia. Ce bine de voi cei din sud ca dupa 450 Km sunteti in grecia la 20 de grade Celsius. Daca te superi te duci in weekend in Grecia lejer. De aici, de la noi, dupa 450 ajung la Bucuresti abia.

Cred ca e cea care a fost prezentata la emisiunea moto de pe tVR2. Super motorul!

Doamne fereste

Sanatate multa! Aveai viteza sau de ce nu ai putut sa=l eviti si ai preferat sa franezi? Sau era prea din scurt?

Abia astept sa se realizeze initiativa asta. Pana atunci am si eu o intrebare mai generala. Oare se incalzeste suficient un motor de xt cu racire pe aer in timpul iernii, avand in vedere ca el trebuie sa functionze racit de un flux de aer la aceeasi intensitate dar cu temperatura de +50 de grade vara si de 5 grade iarna?

M-am uitat si eu pe mobile.de pe la R1100gs, preturile sunt accesibile in schimb sunt curios ce inseamna 100.000km la tipul asta de motor. E mult, e ok? Mersi.

Cum adica? Ce se poate face?

Chiar ca e gioarsa . Spor la treaba ca o sa ai nevoie.

Surubul de jos care lasa uleiul din cutie chiar e cu cap pentru cheie de 17 deci e OK. Iar cel din cadru (pe care l-ai rupt) de 12.

Nu am facut deloc o referire la excursia ta, se pare ca doar s-a potrivit tipul de motor si kilometrii. Felicitari si la bafta la viitoarele tale aventuri.

Oare curge pe undeva sau il consuma? Se duce ceva ulei printr-o supapa si spre filtrul de aer?

Hai ca i-a reusit din nou sa creeze un flame, ca oricum asa era scopul.

Ma mir cum nu ziceti nimic de excursia lui Mihai la Polul Nord pe Nipra. Mi se pare o realizare de cartea recordurilor. Sa mergi pe un BMW adv, de exemplu, sau pe alte motoare periculoase 8000km pe autostrada nu e chiar asa o realizare (no offence si tot respectul si pentru ei). ...desi mai e si cea in Himalaya... naiba stie ce sa votezi...

Ar trebui fabricantii de Nipre sa-i ridice o statuie ca le-a promovat asa motorul.