nick28

Modificati titlul ca e scris gresit "voteza".

E zimbru asa ca stai linistit

Din cate am inteles ca s-a intamplat in acest accident e o situatie uzuala cu care ma intalnesc des. Reusesc sa ma strecor sa ajung primul la semafor, dar cand sa plec inainte, cei care vin din fata au verde pentru inainte si stanga si cativa mai "sportivi" pleaca puternic sa faca stanga netinand cont ca un motor ar pleca mult mai repede de pe loc spre inainte. Sfatul meu ar fi sa nu plecam, in astfel de semafoare pentru inainte si stanga, primii ca riscam. MAcar sa mergem in paralel cu o conserva. Sanatate MOtociclistului si nu-i mai tine partea conservarului.

Sau se supraincalzeste motorul sau ai prea mult lichid in instalatie de aia creste asa mult nivelul lichidului.

Eu zic ca in general o sa te descurci dar sunt unele situatii in care nu prea o sa ai ce sa faci, cand o scapi prea inclinata, si la acele situatii exceptionale trebuie sa te gandesti. E greu la 1,72 sa ajungi mai ales ca fiind fata esti si usurica si nu prea se lasa din suspensii. Oricum, mult curaj

Trebuie sa aiba si apa si acid in elementi. Daca o incarci fara lichid in elementi risti sa o sulfatezi. Mai sunt si pe la Metro redresoare reglabile din cate stiu.Nu cunosc magazinul de care zici, dar nu are garantie bateria asta??? Du-te si da-le-o in cap la aia.

Pentru baterie iti trebuie un redresor care sa incarce la vreo 2-3 amp/h. Ce ai tu probabil e un alimentator pentru ceva. Sunt de vanzare pe la Metro redresoare daca vrei sa iti cumperi.

Cum, deci tipul nu avea permis dar se dadea de luni de zile cu moto prin oras fara nici o greata??? Mi se pare ca tipa cu masina este cea mai ghinionista din toata povestea asta. Restul , inconstienta pe toata linia (da, din pacate si pasagera care accepta sa mearga cu iubitul fara permis si casca si cu viteza). Ramai stupefiat de atata nepasare.

Cat de misto poate sa fie! Sa te tina 100 ani. Da si scumpa in draci.

Raspunsuri la ce intrebari te intereseaza?

Eu zic sa il lasi asa mai ales daca mai obisnuiesti sa umbli cu pasager. Uzura e mai mare daca e foarte intins decat daca are un pic joc. De curatat si uns eu zic cam la fiecare 500km daca vrei sa te tina. Curatarea eu o fac cu o periuta de dinti si cu motorina, iar ungerea cu un spray de lant (daca nu il cureti la fiecare 500 macar sa il ungi).

E foarte frumos. Din ce an e?

Farul ala rotund parca nu se potriveste te loc, arata foarte naspa. In rest, ne-au aratat si pentru ce fel de drumuri e facuta, pentru care pare a se preta foarte bine.

Foarte frumos

Benzina ai?

Din pacate a fost un astfel de eveniment cu o vaca in Iasi iar motociclistul a decedat.

Nu da in nas, dar, cum am spus mai sus, parca frana de motor e ca prea puternica iar cand acelerez parca o ia cam brusc. Sunt niste chestii destul de fine, nu stiu daca reusesc sa ma fac inteles. Nu am turometru sa vad turatia la ralanti, poate ca e mai scazut decat normal.

Voi aveti vreun filtru de benzina aplicat intre rezervor si carburator? Am senzatia ca atunci cun ajung pe rezerva parca nu merge chiar normal (parca frana de motor e mai puternica) si ma gandec ca o fi de pe la gunoaie.

Sa fim serios ca daca ne uitam si pe la noi la cei care isi doresc ceva enduro vor o moto pentru 99% asfalt si 1% asfalt cu gropi asa ca va avea si aici suficienti clienti.

Foarte misto ti-a iesit. Ai inmatriculat-o? Te astet pe la Iasi cand o pui la punct, sau poate ne vedem in Roman cand vin pe la parinti. BAfta

Aia nu e vibratie la XT ci un binemeritat masaj (anticelulitic pentru fete) Si nici asa puturos nu e, chiar are vana.

Ai cerut pareri, si aia e parerea mea, ontopic.

Nu stiu in ce bani vrei sa te incadrezi, dar vezi ceva din seria Yamaha XT, Honda Dominator sau Suzuki DR650. Sunt bune si la turinguri dar si pe drumuri acidentate si offroad. Si in functie de an le gasesti la preturi destul de mici, modelele sunt dese si gasesti si piese la ele. Bafta.

Ceea ce stiu sigur despre acest model este ca nu e pentru incepatori. BAFTA SI GRIJA MARE.

Totusi dezavantajele motorului cu injectie sunt legate de fiabilitate(?) si costuri, d.p.d.v. al condusului are numai avantaje.