nick28

Totusi, din ce zona esti?

A mers cineva cu un XT cu parbriz? Vreau sa stiu daca are vreun efect si daca merita montat unul.Si daca nu am mers nimeni, ii intreb pe posesorii de Tenere care parca are parbriz, daca are vreun efect pozitiv fata de XT-ul E. Mersi.

Felicitari. Cred ca avem un winner pentru excursia anului deja. Bravo!

Eu cred intr-adevar ca sunt unele limitate, pentru ca si daca te uiti pe Bikez.com vei vedea ca in unii ani unele modele de XT sunt "reduced effect" si au 27 CP. Totusi un Xt de 48CP trage lejer peste 100km/h si nu tre sa ai vale si vant din spate sa prinzi 140.

Si din ce vad in numarul asta si din celelalte de pana acum parerea mea este ca sunt prezentate prea multe moto italiene, mai ales unele foarte rare si scumpe (pentru noi). O fi ca revista are origine italiana dar parca e prea mult pt nr. de moto italiene de la noi.

Voi chiar nu va dati seama ca a organiza saloane,targuri,expozitii e un business? Cum sa lase organizatorii clienti platitori pe afara pentru simplul motiv ca au sau nu permis? Cu cat mai multi cu atat mai bine pentru Salon. Oricum,in parcarea din fata sunt motoare la fel de frumoase ca si inauntru.

Multa sanatate. Totusi a sarit casca din cap si daca da de ce?

Sincer si mie mi-a sarit in ochi faza cu KTM-ul prezentat destul de elogios pentru ca la sfarsit sa se spuna ca e la vanzare cu pretul de...Si mai era si la pagina de mica publicitate pus,impreuna cu altele de la aceeasi firma (sponsor?). In rest o revista buna (cu mult Ducati).

Cred ca trendul asta in care fetele sa fie cu tzatzele goale ar trebui sa fie copiat si la noi.

Chiar nu va inteleg cu discutiile astea, sunteti actionari ,proiectanti la KTM ca sa fiti asa mandri? Se vede treaba ca peste cativa ani va deveni si KTM ca si Harley "un mod de viata" la cati suporteri infocati are. Ce bine le mai merge marketingul!

In Iasi nu este. Ceva e in neregula cu numarul asta, prea se lungeste treaba.

Am senzatia ca in afara de a furniza motoarele pt acest film mai trebuiau sa faca si o sustinere geneneroasa a intregii excursii. Si poate ca cei de la marketingul KTM nu au vazut potentialul acestei calatorii d.pd.v. al publicitatii create (greseala lor). Sincer nu cred ca au pus problema ca li se vor strica motoarele, ca nu erau nici la Dakar sau alte competitii si nici cine stie ce tras de ele nu a fost, ca erau totusi niste amatori.

Nu va speriati de monocilindricele de 600 ca sunt foarte bune si pentru incepatori. Mai bine ai vedea cat de bine ajungi cu picioarele jos la 1,72 de pe motorul asta care e destul de inaltuti si cu o sa destul de lata.

Cred ca s-ar rezolva aceasta disputa daca cineva competent ar dat o definitie foarte clara a ceea ce inseamna enduro, pt ca vad ca fiecare crede cu totul altceva despre ce inseamna asta.

HAi cu numarul pe decembrie.

Parerea mea e sa faci un efort sa o iei de 535. Diferenta de pret e undeva pe la 30% mai mult dar eu zic ca merita (mai ales ca nu esti incepator). Bafta la alegere oricum!

Sincer nu ma gandesc la chopper sau speeder ci spre un touring gen Yamaha TDM, dar ma mai gandesc inca si mai analizez.

Decalajul dintre pistoane cum se traduce in mersul sau puterea motorului?

Daca ar fi sa faceti un upgrade spre ce v-ati orienta? Sunt curios pentru ca as fi in situatia asta si sincer, chiar nu stiu ce vreau. Mersi (tin sa spun ca il folosesc pe al meu 99% pentru asfalt).

Aha, deci incep sa apara ceva diferente, inainte de '96 si dupa. Sincer, am cautat in linkurile pe care mi le-ati dat (pt care mersi mult) dar nu am vazut ce diferente apar. Deci un motor de 50k e oarecum ok sau tre sa ma uit sub cifra asta (nu ca ar avea vreo relevanta totusi la cm se pot shmenui).Caut ceva in jur de 3000 de euro ca sa fiu mai precis. Mersi din nou si va astept la fel de prompti. Aaaa. si @madcox de ce cauti piese second? Pentru a ta? Ce s-a futat?

Salut As vrea sa fac si eu o schimbare catre TDM si as vrea sa stiu ce an ar trebi sa fie minimul pe care sa il caut. Aveti vreun site pe care sa vad istoria TDM cu diferentele si upgradeurile care s-au facut pe parcurs? Ca si kilometri ca cati sunt "multi" la un astfel de motor? Si nu in ultimul rand care sunt partile negative ale TDM-ului? Multumesc

Oare mai este in stare de functionare acel First Bike dupa un an? Poate nu a-ti observat dar cineva in cautare de posturi a dezgropat un topic de vreun an.

Filtrul de aer la XT600 e in partea dreapta undeva la aceeasi inatime cu bateria care e in stanga si careia nu cred ca ii face bine sa treaca pri apa. Eu zic ca astfel de treceri sa se intample doar in cazuri accidentale sau de forta majora pentru a evita complicatii costisitoare asupra motorului.

E super misto ca design. O mai las sa se invecheasca si sa-i mai scada pretul second si poate mi-as lua una.

Cum puteti sa ii mai gasiti scuze acelui copchil criminal care a omorat un om pe trecere???? Ce e in capul vostru?? Numai pentru faptul ca a fact un rahat de scoala de soferi de moto si ca era calare pe o ascutitoare de 125 si trebuie din oficiu sa fim de partea lui? UN CRIMINAL. Rip pentru saracul pieton necunoscut.