Cata M

de fapt cricul e bun cand motoreta aluneca de pe copacul de care ai sprijinit-o. problema insa s-a remediat incepand cu modele 2008, au reproiectat sistemul si au latzit si talpa de sprijin.

doamne ce carje dadeam la wr pe cric.......pana s-a rupt si ala

da. stiu. cate carje am dat si eu la acelasi wr.....tot de pe cric

foarte rezistent

Pana acum, am constatat un sigur dezavantaj, lipsa cuplului pe portiuni cu aderenta scazuta (in special urcari, unde cu 2T nu ai voie sa lasi gazul) dar cred ca este un neajuns care se depaseste cu o tehnica corecta de manuire a ambreiajului.

 

Mark

neajunsu asta il ai tu . de la cilindree 250 in sus trage si fara ambreiaj

iar "tehnica" consta in faptul ca tre sa vii mai tare decat cu un 4T. asta daca iti permite urcarea si nu e in zig-zag. altfel, unii trag de ambreiaj, altii doar de gaz

se ineaca bujiile, cateodata doar una si cealalta isi revine dupa 2 minute, alteori sunt moarte amandoua si trebuiesc schimbate. se intampla numai la pornirea la rece. bujii normale dpr8ea ce scrie la carte. carburatoare reglate si sincronizate. nu pun iridium pt. ca se ineaca si mai repede. in ultimul timp am mers numa in oras, cam pana in 4 mii de ture. un posesor de ST zicea ca d-aia se ineaca,mers subturat numa' in oras. ce sa fac? sa merg aiurea in ture numa ca sa se curete? nu-mi place si creste si consumul inutil. cred ca exista si alta solutie.

@attlias: eu vad ca ai schimbat doar cricul, in rest surubu de rahat si acea prelungire suplimentara din cadru, sunt cele originale. si a mea a cazut de 2 ori de pe cric, prima oara s-a indoit urechea si surubu, iar a doua oara mi s-a retezat surubu. cricul(levierul) nu a avut nimic.

eu as vrea sa-l schimb cu unu de la Husaberg de exemplu. e f. robusc si prins DIRECT pe urechea de pe cadru.

cricul de la exc zici ca a fost montat dupa ce au proiectat toata motoreta si si-au dat seama ca la enduro poate mai ai nevoie si de cric. eventual esti prea bun si astepti timpul de intrare in fata arbitrilor la CP .

concursul e individual

in GPS nu o sa ai track. Doar ii dai drumul, te dai dupa marcajele din padure si il predai la sfarsit. organizatorii o sa-ti descarce track-ul, o sa-l suprapuna peste cel oficial sa vada daca nu ai ocolit si apoi o sa ia din ttrack timpii pe baza carora se va face departajarea.

Patrick are dreptate. vrei sa-ti arat niste track-uri de-ale mele suprapuse peste cele ale lui BD-u la o tura?. evident ca am mers amandoi umar la umar. Sunt locuri in care zici ca am facut trasee diferite.

uite poze...

am tras o tranta, s-a slabit un surub de la conducta de frana si am ramas fara frana fatza in creierii muntilor

 

a urmat un episod din jackass...dupa 7 zile de ploaie, va dati si voi seama cate trante am luat

aaa, te dai cu Gabi? cate kile ai slabit pana acu?

io tot nu pricep la ce ti-a trebuit vaka asta ca sa te dai cu baieti cu exc-uri

Bunadimineatza!

esti off topic

am prins dusmanu' portocaliu la teste. priviti cum isi ascunde fata

dar iata si fatza....

cam zambitoare dupa test. prea zambitoare

interesant cum livreaza puterea nou husaberg. nu smuceste, f. liniar, dar daca continui sa tragi de acceleratie, ai o herghelie de cai sub poponeatza.

am asistat si la un test de culcat pe-o parte. foarte interersant. motoru se opreste singur dupe fo 2, 3 sec. in caz ca pica, iar dupa aceea porneste la primu buton.

lipsa pedalei se pare ca e compensata de un generator mult mai puternic, baterie de 7Ah si de faptul ca nu se mai ineaca. greutatea e undeva mai jos si poate ceva mai pe spate din cauza rezervorului de benzina, ceea ce e mult mai bine ca se usureaza fata.

asteptam si pareri de la primul posesor? de husa 2009 de la noi. probabil dupa cursa de la Buzau

un pont care m-a ajutat destul de bine in turele de enduro este sa evit baltile. DA! eu ajung cel mai curat acasa. incerc pe cat posibil sa caut alte locuri accesibile pt. trecut o mlastina sau balta. nu-mi place sa ma murdaresc sau sa ma ud in mod inutil. cu cat mai putina apa la cizme, cu atat mai bine pt. mine. acu daca e o zi ploioasa, aste e, nu mai conteaza.

evident ca acest pont nu se aplica celor carora le place sa se porcaiasca

acu zicea cineva mai sus ca-l doare dosu de la sha. inseamna ca trebe iar sa ne impartim parerile in functie de traseu.

s-a intamplat la vreo 2 ture de 2 zile, ca a doua zi sa nu mai pot sta in sha. nasol, chiar si cand plecam de pe loc, plecam direct din scarite, dar vai, ce bine mi-a prins ca antrenament. 98% din timpul turei am mers in sha si pot spune ca a fost minunat. pacat ca sunt prea comod deobicei

deci, al doilea pont: evitati sa mergeti in sha. control mai bun la mobra, nu se mai simt gropile si faci antrenament la maini.

Bai da rau esti..

Sa pun si eu poze cu tine de la tura asta?

Sa te vedem sanatos si in sa cat mai repede!

trecerea de la 4t la 2 t am facut-o usor. mai greu a fost cu trecerea la un picior

Problema

Pe masura ce am inceput sa merg mai bine am inceput sa ma bag pe tot felul de trasee peste nivelul meu tehnic si fizic. Cel mai prost ma descurcam atunci cand trebuia sa trag de ea sau sa cobor prin bolovani. Una peste alta - ma obosea f tare.

adica asa?

iaca si trecerea la 2T:

asteptam si impresiile cu trecerile rapide de la 4t la 2t .

vand ktm 525 exc racing din 2001 aprox 5000 km,trecut prin revizie completa in luna august unde s-au schimbat toate partile cu probleme(pinioane,placute,rulmenti..etc etc etc)..motorul este inmatriculat,acte la zi pe PF.. telefon 0745798927..stef

probleme:nu functioneaza km si trebuie inlocuit butonul de oprit..pret 3900 negociabil..gata de start si proba oricand la valcea,motorul nu a fost folosit deloc sezonul asta..

esti sigur ca e din 2001?

Salut! Ma bag si eu cu ceva track-uri. Ideea aia cu "nu dau harta ca e traseul meu" mi se pare copilareasca. Sau faza cu benzina. Banuiesc ca pleci sa te plimbi, deci iti face placere ca arzi gazul. Nu muncesti efectiv sa faci hartzi. Harta o descarci de pe GPS. Si nu cred ca transpiri cand faci asta. Asa ca cine doreste sa se dea pe "hartzile mele" e liber sa o faca, si daca are chef, mergem impreuna, si mai bem si o bere. Bafta si succes cu proiectul.

da. poate nu m-am exprimat complet. eu ma refeream la trasee HARD (rape si poteci) unde deobicei nu te plimbi, ci muncesti, fizic. e adevarat ca sunt masochist si-mi face placere asta .

chiar daca noi am pornit discutiile un pic alandala,vreau sa ajut si eu..avem trak-uri ptr valcea pe toate categoriile de trasee..atv,soft,hard-enduro..cazari,zone de vizitat,benzinarii.etc etc..

 

de fapt s-a mai discutat odata,vroiau cei de la garmin-romania sa faca dar nu stiu ce s-a ales..cornelia(cria_p)avea ceva in plan dar si-a schimbat job-ul si cred ca s-a renuntat la proiect..cred ca ar fi interesant sa facem un site cu asa ceva,unde sa intre fiecare sa isi incarce sau descarce traseele..

ar fi frumos, dar cine pune la bataie track-uri de enduro doar sa te dai pe ele? eu stiu cata munca e sa faci o tura legata, cat discovery trebuie sa bagi, timp pierdut, du-te vino ca se infunda poteca, benzina arsa.

caut si eu rezervor de apa CAMELBAK

stie cineva unde pot sa gasesc?

sau la www.mormota.ro

gata si filmuletul de la Sinaia

si inca o poza facuta de un turist care cobora de la diham. aparatul, un nikkon dx

trebuie sa-mi faca turistii poze, prietenii nu-si cara aparatele cu ei

Daca pui piulita exterioara, in cazul in care faci pana sau se rasuceste cauciucul sigur se va smulge valva. De aceea multi nu isi mai pun acea piulita exterioara pentru ca in cazul in care se rasuceste cauciucul sa nu se smulga valva. Trebuie sa strangi bine papionul pentru a evita rasucirea cauciucului. Parerea mea..., fara sa am pretentia de adevar absolut.

Dan Morar

e adevarat, dar eu cred ca se intampla asta la rotile care nu au acel tampon interior de cauciuc cu surub pt. a nu permite anvelopei si camerei sa se invarta fata de janta. asa ne putem permite si noi astia fara musuri sa avem o presiune de 0,5 atm fara sa rupem valva. la fel si pe pana, daca n-ai tampon d-ala, degeaba ai camera cu piulita, tot se duce dracu, mai ales pe spate.

dai o bere.

totusi, vezi ca e maricel consumul daca nu e tura strong.incearca un mainjet mai mic un numar.daca totusi merge bine la altitudini diferite, maimai pe setarea de acum.

la a mea am facut chestia asta imediat ce am luat-o. ma obosea cu schimbatu bujiilor dimineata. mi-a luat ceva timp pana am reglat-o la toate capitolele (amestec si suspensii)

eu ma dau numai strong . sunt multumit de consum si merge bine la orice altitudine. duminica a fost testul suprem. am coborat un prag aproape vertical, cu motorul oprit. a pornit mai greu decat de obicei, a galgait a bujie uda (toata benzina din carb cred ca era deja in cilindru), am gadilat un pic gazu' si si-a revenit. inainte sa o reglez, in aceleasi conditii, trebuia sa schimb bujia.

pure passion, fata de restul marcilor care sunt ca optiune pe topicul asta, cam cum e honda extraordinar de performanta?

lasa-l mah si tu

Posts: 14

Joined: 21-July 08

 

a uitat sa zica ca " Honda e Honda" si ca e cea mai fiabila

am belit-o daca ploua!!!....

 

nush ce sa zic!

hai Luciane! Fii rau!

2.amestec prea bogat. mai mult aer sau mai putin carburant, ai surubul de reglaj de pe baza carbului accesibul cu scula speciala de reglaj

-cuiul e prea sus, mai coboara 1 sau 2 pozitii

-e posibil sa fie necesara inlocuirea setului de jucloare, in timp se decalibreaza iar 520 are ceva anishori

-nivelul din camera de nivel e prea mare

-175 la main jet imi pare cam mare, stiu ca 172 e la setarea racing.

i-am coborat cuiul de tot, (era la jumate) si am mai desfacut juma de tura la surubu de aer.

consumu a revenit la normal pt. o tura de enduro, adica la fo 10...11l%.

la ultimele ture nici n-a mai dat pe rezerva cum facea deobicei.

la a mea, pe langa consumul destul de mare , imi ineca si bujia cand porneam la rece. la fel am dat cuiul jos de tot si am un consum tot de 10..11%, iar la bujie n-am mai umblat de-atunci. nu se mai ineaca. merge superb

Daca si ploua putin poate sa iasa rock de tot

ps daca ploua la cum arata terenul,va fi tragic..uitati-va in prima poza cum sunt raspanditi,o sa fie enduristii ca furnicutele prin radure..iar copacul ala daca nu il taie nu il urca nimeni...

cam asta e problema la Monteoru', daca dau 3 picaturi de ploaie se face patinoar. mai vedem pana atunci. testam terenu' inainte

te astept la antrenamente serioase domnu cata, sa simti ca traiesti

 

ioane, am o tura pentru boshorog, din care, daca se mai intoarce, o sa iasa expert la mersul pe torente.

@soso: pai da, duminica de la Diham am incercat sa ajung p-o scurtatura la Bran, da n-am gasit poteca. pana la urma am coborat intr-o vale cu forestier si fiind destul de tarziu am intors spre casa. tare as fi vrut sa ajung la traseu ala marcat unde ne-ai dus ultima oara.

P.S. cred ca e criminal traseu de picior spre cabana Diham atunci cand ploua.

astept tura aia de care zici

pe 30 august am iesit la o zi cu baietii: ketemeu, rebelu, sorin si andrei.

fiind foarte uscat am reusit sa urcam fara probleme din sinaia spre baiului,

iar in a doua tura am fost eu, BD-u si Andrei

we la cheia-rasnov si diham.filmulet

da dar nu cred ca e interesant sa se intample cum s-a intamplat anul asta,la doua curse in paralel la una au fost 100 de oameni la cealalta au fost 15 motoare..nu e pacat de munca organizatorilor??consider impetuos necesar sa ne intalnim si noi cum fac si marile cluburi moto din tara sa stabilim un program de curse si intruniri cu caracter strict enduro..asa vine oricine ca tine si zice :vai ce tare e la x hai toti acolo si ala din y munceste ca prostul degeaba..

oricum intr-un an sau 2 o sa imi dati dreptate,ca trebuie sa stabilim cursele sau intrunirile dupa o sedinta comuna,fiindca uite exemplu concret:cursa de la sibiu a baietilor de la EMA e la un pas sa nu se mai tina din lipsa de participanti,daca nu au renuntat deja..

Exact ce spui tu ca se intampla la concursurile de enduro care se suprapun (ca un concurs are participanti si celalalt nu) se intampla mai acu cativa ani la intrunirile de bikeri. S-a infiintat UCMR-u ca sa stabileasca intrunirile sa nu se mai suprapuna si a iesit un rahat. S-au gasit destule cluburi care nu au vrut sa aiba o palarie. In prezent sunt si cate 3 intruniri intr-un we si e plin de participanti la toate. S-au inmultit baicarii. Eu cred ca in viitor or sa fie destui enduristi pt. toate concursurile care vor fi, si in final, vorba cuiva de mai sus, fiecar concurs are clientii lui.

si ca sa nu fiu pe langa topic....trasee de rupt mobra la Monteoru??? hmm, il sun pe Stefan!

da xr-ul din cate stiu are racire pe aer

ala vechi. el probabil are modelul mai nou. racire cu lichid(antigel) si radiator