Sari la conținut

Cata M

Super Membru
  • Număr conținut

    1.943
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Cata M

  1. stie cineva unde pot imi pot gasi niste cauciucuri de enduro/cross pt un drz 400 sm ?

    am supermoto insa vreau sa fac si ceva coclau cu el

    e buna furca up-side-down pt asa ceva sau e mai buna cea normala ?

    pt. inceput poti sa te duci in Popesti-Leordeni la Chemtraders. au multe modele de anvelope pe stoc

    furca up-side-down au mai toate motoretele de enduro, numa' ca a ta daca e SM din nastere s-ar putea sa aibe arcurile mai tari----> te va cam sparge la maini.

    n-ar strica sa cumperi si o roata pe 21". aia mica pe 17" e cam nepotrivita

  2. Participarea nu a fost prea numeroasa, (in prima noapte am fost mai multi organizatori decat concurenti), lucru care pe mine personal m-a indispus in prima faza.

     

    pentru o mai mare participare ar fi bine sa nu se suprapuna cu alte concursuri. de ex. in we-ul acesta a fost concurs si la Gheorghieni...stiu ca e greu de prevazut din timp, dar cred ca asta a fost unul din principalele motive . mie mi-a placut si asa :)

  3. Eu le fac sa urle,nu amortizez zgomotul.E mai complicat si cel mai simplu la tine este sa pui tobe originale pe care le poti schimba cu altcineva dispus la acest schimb.Tu ai tobe goale si este imposibil sa-i fac traseul unei tobe de serie.Ar fii o rezolvare sa-i adaptezi silencere.Te sfatuiesc sa le lasi asa.E mai sanatos.Cel putin pt tine...! :)

    cam aceeasi problema o am si eu. urla prea tare. vreau sa o fac sa urle UN PIC mai incet. ma deranjeaza si pe mine in mers + vecinii de cate ori ma plimb. inauntru are o sita pe margine cu vata intre ea si peretele exterior.

    post-143-1212126795_thumb.jpg

    post-143-1212126804_thumb.jpg

  4. am si eu un gpz 500 din 92. persoana de la care l-am cumparat de curand mi-a spus ca-i batea lantul si ca i-a reglat intinzatorul. dupa vreo 500 de km, insa, a inceput din nou sa bata.. nu l-am desfacut inca, habar nu am ce-i acolo, am cam vazut in poza atasata. e complicat rau?

    am citit cum se procedeaza la montarea unuia nou.. cum se face cu reglarea unuia care nu e nou? am inteles de la cel de la care am cumparat motoreta ca este la un grad de uzaj care nu-l tine nici slab, nici strans si astfel, tine lantul intre intins si slab. mie imi face zgomot mai ales la ralanti sau in frana de motor. ma puteti ajuta cu vreun sfat? multzam!

    din cate stiu eu intinzatoarele nu se regleaza, poate doar daca e unul confectionat la strung.

    cand incepe sa bata lantul sunt 2 motive:

    1. lantul de distributie uzat

    si/sau

    2. intinzatorul uzat

    ambele cazuri necesita inlocuirea cu unele noi

  5. am un ktm gs 250 in 2t.se ineaca prea repede(ori porneste si se ineaca din mers daca nu o accelerezi sa consume benzina care i-o da,ori nu porneste pentru ca se ineaca imediat).

    am nevoie de un reglaj la carburator.stau in comuna pantelimon,ilfov.e cineva din zona asta aproape sa ma ajute?

    in primul rand nu te zgarci si cumpara-i o bujie noua de care recomanda producatorul. (cauti dupa catalog la magazin, Motoadventure-Cotroceni)

    si in al doilea rand baga-i mai putin ulei in benzina, adica 1l ulei la 50 l benzina.(sau 100 gr. ulei la 5 l benzina). sa spui cum merge dupa aia :cheers:

  6. se pleaca de la valoarea de 1 litru ulei per 30 litri benzina (cca. 30 gr. per litru cum a zis si alexutzzz), pana la 1:60 la KTM(adica 15 gr. per litru). eu merg cu ultima valoare. se unge suficient si trage bine. initial bagam 1:30, dar scotea f. mult fum, tragea mai greu si daca mergi subturat(mai ales ca e 500 si trage tare) risti sa ineci bujia.

  7. spune-mi te rog cat iti consuma exc-ul ca suntem mai multi care ne-am lua inca unul de 2T,dar de curand si-a achizitionat un amic un 300 nou si consuma in jur de 17-20 la suta..umbla cu cate 6 litri de benzina in rucsac..e cumplit

    ce se chinuie cu rezerva de benzina...presupun ca nu e bine reglat,cu toate ca trage foarte bine..

    are ceva motoreta. La al meu (250) si al lui Lucian(300) am dat mai tarziu pe rezerva decat Ionut cu 450 si de el n-as putea zice ca sta cu gazu' deschis la maxim ;) . La RM (tot 250) imi consuma cam 13,3%. La exc inca nu i-am facut un consum mediu

  8. da' super tenere-ul ce are??? :(

    sau DR 650?...bai subiectivi mai sunteti :moto:

    cauta o vaka cat mai usoara si de preferat bicilindru pt. sosea si drumuri gen transalpina. Transalp? probabil de-acolo ii vine numele :)

  9. Salut !

     

    Cer sfatul cunoscatorilor in cazul unui EXC 200 2t

     

    1.- Are pornire numai la pedala ? DA

    2.- Are acumulator ? (are electroventilator ?) DA (NU si nu ai nevoie la 2t..se incinge mai greu)

    3.- Power-valvele, este actionat electric sau mecanic ?

    (mecanic, automat in functie de gazele care ies din motor pe evacuare)

    4.- Are intr-adevar 97kg la gol ? (DA)

    5.- Exista si SX 200 2t ? (NU)

    6.- Este bine sa pastrezi pompa (si rezervorul) de ulei de amestec sau mai bine amesteci uleiul in benzina la alimentare ?

    (nu are rezervor si pompa pt. ulei de amestec. uleiul il bagi tu in rezervor ata cat trebuie 1:60 )

    7.- Dupa cate ore de functionare trebuie refacut motorul ?

    (dupa multe ore si destule sezoane. eu am RM de un an la enduro si inca merge brici)

     

    Imi doresc un motor hard-enduro si am ajuns la concluzia ca 200 exc-ul de la KTM ar fi cel mai potivit (pentru mine !) ! Este un pic mai putin brutal decat 250 exc 2t, extrem de usor, daca te tine setul motor un sezon cred ca e ok. Mi-as dori o mobra cu cat mai putina electrica fara far, fara stopuri, semnalizari si alte fire inutile ... doar aprinderea si atat !

    Ma gandesc sa iau o motocicleta (200 exc 2t) cu motorul praf si sa i-l fac, eventual sa mai am un motor de rezerva. Nu ma intereseaza sa fie inmatriculat.

     

    Multumesc anticipat ! :(

     

    P.S. Momentan ,,ma prostesc" cu cea din poza, dar vreau ceva mai usor si mai puternic !

     

    mai bine iei un motor functional cu far si stop si inmatriculat ca mai nimeresti bucata de sosea de legatura la enduro sau sa te prinda noaptea. e adevarat ca pt. asta platesti ceva in plus. daca vrei mai ieftin iei un cross. iti poti face treaba si cu ala

  10. sper sa umblu si eu dupa un dr350 saptamana viitoare :whip: (depinde si de banca) dar imi puteti spune ce sa verific, la ce sa fiu atent? :D nu de altceva dar am sa bat drumul pana la cluj sau teius... si sa dau impresia ca sunt specialist

    verifica daca scoate fum. il pornesti, il lasi sa se incalzeasca si dai cateva sprituri.

    amortizoarele sa fie ok in special cel spate. verifica daca are vreun efect reglajul de la butelia spate

    sa nu te sperii de cloncanitul motorului la ralanti, asa fac toate

    cam astea ar fi bubele lor. bafta!

  11. salut!

     

     

    am nevoie urgent de un set de placi de ambreaj, sau nu neaparat tot setu complet (am nevoie de 3 discuri) pt un dr 600 :bigstar:, uzate sau noi!

     

    platesc!....

     

     

    elodia_sua ... pe messenger, 0743229646 ionel

     

     

    multumesc!

    am eu un set de discuri ambreiaj(placile de ferodo) destul de bune(mai au carne pe ele). sunt de la un DR650R model '94. intereseaza-te daca se potrivesc.

    le dau gratis, platesti doar transportul

×
×
  • Creează nouă...