gabyshor

fa test drive si vorbeste cu posesorii. sunt multi pe forum care bat campii fara se se fi urcat pe vreuna din motocicletele amintite de tine.

ai condus motocicleta din subiect sau iti place doar sa-ti dai cu parerea?

de ce? eu tocmai ce l-am pus pe al meu direct pe baterie )

pai si daca mergi cu pasager nu ai greutate pe locu din spate? astia demonteaza locul pasagerului, dar nu cred ca monteaza100 kg de echipament acolo.

daca totusi faci tura, poate postezi si aici ceva fotografii, impresii sau sfaturi din calatorie.

foarte interesant traseul. din pacate concediul s-a dus. asa o tura era bine de postat din timp, sunt convins ca sunt multi interesati de subiect. asteptam si costurile estimative.

atata timp inainte, adica 9 zile? )

foarte bine ca n-am cu ce le compara inca )) la cat se ridica deranju, e mai bine asa, deocamdata.

eu am cu a mea 62.000 km. amortizoarele originale. nici un fel de probleme pana acu. ma bate gandu sa schimb "cam chain tensioner" cel de pe stanga. alea originale-s cu probleme si pare o operatiune destul de simpla.

din cate zicea tsunami, amortizoarele originale sunt in stare f buna ca el si-a pus altele de cand a luat motorul. o fi si asta un motiv. poate cele de 1100 sunt mai obosite.

zici de alea originale de pe gsa? tu ai luat motoru lu tsunami?

astia recomanda de schimbat oringurile de fiecare data cand umbli la mufe. eu n-am facut asta la inceput cand am luat motoru (nici n-am stiut) si la un drum mai lung m-am trezit ca-mi picura benzina pe cilindrul incins. not funny at all. ai acolo evacuarile care se incing ca naiba, cilindrii, nu vrei sa-ti curga benzina. deasemenea nu recomand sa dati jos rezervorul cu motorul incins. la 1150 gsa este furtunul ala pe sub rezervor cu mufa aia de rahat (quick disconnect) la 90 grade. mufa e din plastic si cand se rupe (ca se rupe sigur la un moment dat) o sa curga benzina pe ambele furtunase (stanga si dreapta) ca ramane blocata mufa pe pozitia deschis. si daca nu e gol rezervoru, o sa fie distractie. . cine vrea sa tina mai mult motoru asta, neaparat de schimbat mufele alea rapide cu unele de metal.

You're alive. Long time no see.De la louis am avut si eu o husa foarte misto, dar aveam alt motor, de asta am intrebat. Dihania asta e f mare.

am vb cu catalin nicoara la fiecare vizita pe acolo. mi s-a spus ca vor fi si motoare la test drive. am lasat chiar si adresa de email pentru cand va fi test drive. am auzit de la prieteni ca au fost ceva motoare la test drive in suceava, dar nu stiam de la cine. bineinteles ca nu m-a sunat nimeni. acuma vad pe facebook ca motoarele au fost de la iasi...

nordul tarii nu prezinta interes pentru BMW? vad ca este dealer la iasi si sunt catave motocicleta expuse. sunt foarte multe motocicleta bmw (second) in zona mea si e ciudat ca inca nu avem un service pe moldova.

marius, iti acopera si cutiile laterale? ceva detalii despre ea? e oxford? multumesc de raspuns!

are cineva idee ce fel de husa s-ar potrivi la 1150 gsa, cu sistemul de cutii laterale de aluminiu montate?

o repar?!!? m-am obisnuit, asa e, e o minunatie. franezi f usor, franezi cu mana franeaza automat si spatele, o placere, ce sa mai )) nu ma duc sa ma dau pe circuit, ies cu sotia la plimbare si-mi place de mor.

wellcome back!chiar ma intrebam pe unde mai esti si ce faci. s-o stapanesti si bine ai revenit in club. de ce gsa si nu rt de ex. sau k1600. ai pe unde te da offroad? » Post actualizat in 01 Jun 2015 18:33 am vrut sa zic s-o stapanesti sanatos, dar am postat de pe mobil si nu mai pot edita. ) deci berea o bem in detroit? bun, se face!

am 1150gsa, cu iabs (servo-assisted integrated ABS) si nu vad, de ce e o prostie? am servo si in plus, daca franezi fata iti franeaza automat si spatele. frana de picior actioneaza doar spatele...

foarte misto poza. felicitari!

https://www.youtube.com/watch?v=DRn4SF9gkI4

la asa oda, mergeau niste poze s-o stapanesti sanatos!

upgrade de facut la 1150 gs adventure (probabil si la modelele anterioare, dar nu stiu 100%), pe langa ce s-a mai vorbit, schimbati mufele rapide de la conductele de carburant. sunt de plastic si aveti de umblat la ele de fiecare data cand dati jos rezervorul. mi s-au rupt doua din cele trei mufe deja. doua le-am pus metalice si vreau sa comand si pentru furtunul de legatura de sub rezervor, cel cu mufa la 90 grade. mi s-a rupt mufa exact cand mi-era lumea mai draga si lucram singur la motor. curge benzina si se face multa mizerie. plus ca puteti fi la mama naibii si e mai greu de reparat. ceva in genul asta aveti nevoie http://www.beemerboneyard.com/cpcqkdiscon6p.html cum zic si ei, era o chestie pe care trebuia s-o faca fabrica in atatia ani de productie. da in fine...

felicitari pt tura. vad ca ati mers cu scuterele. ceva probleme prin zona botosani suceava cu drumul ala rau? cum a fost? ma bucur ca n-ati avut probleme si nu ati folosit numarul meu de telefon, dar in acelasi timp imi pare rau ca nu v-am vazut. sucul/vinul era pregatit la rece si gaseam si ceva bun si cald de mancare.