atillas

inca un filmulet facut de emi la noi la cursa in genul ASA DA/ASA NU..savurati. ptr cine nu are rabdare si vrea "action" direct min 1,28"

fiindca anul trecut m-am simtit efectiv depasit de situatie am ales sibiul ca editie noua din 2 motive:la sibiu indiferent de cat ploua traseul are acelasi grad de dificultate ca pe uscat(nu se face namol deloc,fiind o zona cu mult nisip)si il pot face toti pilotii,iar in al 2-lea rand este nevoie de mult mai multi oameni la organizare dat fiind faptul ca o sa cronometram/filmam cursa la nivel profesional.in concluzie ne-am asociat cu fostul club EMA din sibiu si speram ca o sa sa iasa bine..deci nu uitati sa treceti in calendar 29-31 mai sibiu.

incearca sa scoti un model ktm cu ceva portocaliu &stuff..sigur gasesti ceva musterii..

imi cer scuze dar asa am retinut eu ca ar fi in mai ceva pe la inceput..oricum la noi ramane definitiv intre 29-31 mai,iar din 2010 vom intra si noi cu o etapa in CN,dar pana atunci sa trecem de EMD 4.

stiu de la ionut ca la inceputul lunii mai face patrick ceva cursa..la noi a ramas stabilit ptr perioada 29-31 mai cursa la sibiu..revin in februarie cu amanunte.

si pe noi ..si pe noi..si pe noi..

tu vorbesti serios?sa tragi putin de gaz pe coborarea aia?si de franat mai mult cand?ai fost vreodata intr-o situatie din asta?sa blochezi spatele complet,sa nu prinda nimic??..teoria nu are nici o legatura cu practica,si sunt convins ca gizmocu a descoperit gaura dupa balet..

un salut inghetat de la noi..sarbatori fericite si an nou cu bucurii..chiar daca e iarna tot strangem un ghidon in brate..anul asta zapada cat cuprinde..

va urez sarbatori portocalii cu capre noi castigate la promotii colgate,namol pe sea,frunze in casca si mii de multumiri ca existati..si sa ne vedem sanatosi in mai la sibiu la enduro-maniaco-depresiv 4.. -colinde

minimul necesar ptr un motociclist convins(care m-ar satisface pe mine): 1)touring-bmw1200 adventure 2)hard enduro-ktm 300 exc

ceapeu ceapeu,dar functioneaza fara greseala de ani buni..

ca sa nu "linga bateria"eu am facut o treaba muuult mai simpla..am taiat unul din firele ce duc de la bimetal la ventilator ,si am montat un intrerupator pe ele,prin prelungirea celor 2 fire pana la pompa de ambreiaj..intrerupatorul este de fapt butonul de semnalizare..mai concret cand semnalizez stanga sufla(asta doar in conditiile in care bimetalul inchide circuitul)si cand dau pe neutral se opreste..dupa ce motorul s-a posetat nu opriti imediat ventilatorul,mai lasati-l vreo 30 de sec sa functioneze ca sa poata prelua din socul termic generat de oprirea pompei de apa..costuri..daca ai un fir in casa..o bere pe care o bagi tot tu..pe mine atat ma costat..

eu asa am invatat,pe cap piston nu am nevoie de nimic fiindca folosesc la 3 din 5 schimburi metabond ca aditiv in motor(cine foloseste stie exact de ce nu pun WD pe piston)iar de treaba cu esapamentul nu am stiut..nu am citit nicaieri ca trebuie infundat esapamentul..eu oricum tin motorul intr-o camera perfect uscata dar un dop in esapament nu ii strica asta e clar.stiu ca benzina in 2-3 luni de pauza isi pierde din proprietati de asta nu las benzina niciodata in rezervor sau carburator. off topic..da va fi drive test,dar s-ar putea sa fie mai la toamna si asta ptr ca au fost unele dubii cu privire la afacere(in conditiile economice actuale),dar treaba merge inainte si sper sa vad cat mai repede in valcea steagul alb/albastru..

cea mai curata solutie de pana acum..incredibil,de ce nu m-am gandit pana acum la asta?? ..e ca inventia cuiului..

din cate se plangea aseara s-a fisurat rezevorul de gaz,daca nu ma insel.

PRO marcaje..colegii au subliniat multe motive ptr care marcajele sunt preferate de piloti chiar daca tendinta este spre a folosi gps-ul..ca organizator ar fi foarte simplu cu gps-ul..faci traseul il salvezi ,il prelucrezi,il incarci concurentului si apoi stai si te certi cu 70% din ei ca au luat-o pe langa sau au taiat vreo urcare/coborare/curba..asa marcajul e sfant,trebuie sa mergi din banda in banda sau pe sageti,nimeni nu stie unde te duce sau pe unde se duce traseul..pe de alta parte colegii care sunt in prima linie si binevoiesc sa smulga marcajele in timpul cursei sunt si ei o mare problema,si asta in situatia in care nu te poti baza mereu pe copaci(pasuni,goluri alpine,etc)ptr sageti.mai exista si binevoitorii care considera ca le tulburi linistea,fiindca un traseu de cursa inseamna strabaterea lui de zeci de ori ptr gasirea celor mai interesante solutii sau pasaje si te trezesti in ziua cursei cu jumate de traseu nemarcat.

EMD-ul editia a 4-a ramane definitiv in ultima saptamana din mai(am asteptat cu termenul sa vedem cand face patrick cursa)..

asa mah tata sa inteleaga si astia care au studiat partea umanista a vietii..deci la pachet si via stulewa acasa ptr reglaje.

pai iti spun eu de unde..asa ma invatat sasa de la motomania in seara chefului de craciun..eu am simplificat discutia putin,dar ideea are la baza nu stiu ce calcul elaborat unde cea mai importanta parte in ecuatie e greutatea pilotului..pana la urma are si o logica..cu cat e mai mult aer telescopul e mai rigid..sau gresesc eu??

dimpotriva..mai putin ulei cand e bikeru greu..pune vreo 450 gr de ulei pe telescop si s-ar putea sa ai surpriza.,600 de gr pui pe la 70 kg..

da bah narko da nu ai spus cum..pe un forestier accidentat si ea sa fie cu spatele pe ghidon si tu sa pilotezi..mai tragi gazul/il mai lasi/mai tragi gazul..etc..rau e ca ne trezim si e dimineata..

daca tot s-a reinviat topicul va anunt cu placere ca EMD editia a 4-a va fi pe 31 mai si se va desfasura langa statiunea paltinis.am tinut cont de toate sfaturile si in primul rand de reprosuri si sper ca editia asta va fii cea mai buna dintre toate..avem alaturi colaboratori de prima mana,baietii din fostul club EMA si din actualul 4x4. grija mare cursa asta va avea trasee cronometrate profesionist,premiile vor fi ca de obicei pe masura,iar traseele sunt superbe.in premiera nationala:VA LIPSI NAMOLUL CU DESAVARSIRE..

aoleu..ala l-am promis deja la unu care ma invatat sa repar telescopul pe spate.. locul 2 la profi sau locul 1 si 3 la hobby mai sunt libere..

pai crede-ma ca in momentul in care vine unul si spune ca la motomania sunt casti garla cu 30% mai ieftine decat la reprezentanta nu mai calca nici draq pe acolo..si de unde s-au adus odata garantat se pot aduce si a 2-a oara..cred ca pretul asta va fi stiky la valeo&co..