atillas

dar prin congelare nu se modifica si partea unde nu a fost strambata??intreb ptr ca am o mica infundatura in esapament si ma gandesc daca are rost sa incerc sau stric toata treaba mai rau??

cred ca in 2015 nu vor mai avea sea deloc..privit si partea buna a lucrurilor..o sa fie mai ieftine cu 100 de euro...

la valcea se iese clar..inca nu stim unde dar in mod sigur iesim...daca esti tentat...

ce ziceti de enduro-maniaco-depresiv 4..si unde CHIAR ar trebui sa il trimiteti pe marc..fortat,daca nu vrea de vorba buna..noi il legam de un motor si ii dam drumul pe traseu..

incearca un cross..ce ai vrea mai usor de atat la 4 timpi???????????

teoretic daca are aceleasi valori si acelasi grad de aditivare nu e nici o problema..

stabilim intr-un weekend si il facem...

multumim marc si baietiilor de la motociclismo..voua chiar va pasa de ce se intampla in romania..speram sa va oferim subiecte de articole cat mai curand...bafta multa si inca o data multumim... FREE BIKE TEAM -RM.VALCEA

aaa de asta ati intarziat voi pe ultima urcare ca va tineati de posete...super tare...

tocmai ti-am scris ca este de la simeringul de la pompa de apa..cand se uzeaza pe acolo pierde apa..

pozele alea chiar nu ma ajuta cu nimic..din ce discutii am avut eu cu enduristi,mai din vazute,mai din auzite raman la concluzia ca nu este inca ce imi doresc eu...la exc-ul meu actual in aproape 5000 de km nu i-am schimbat absolut nimic,in afara pieselor care se rup la posetat:manete,leviere,etc..asa ceva caut acum..nu cred ca vreunuia dintre voi i-ar conveni sa isi ia motor nou si la il tina din 9 luni 6 la servisare ca se tot f..oote sau se blocheaza cate ceva..(caz concret) @csocso..pentru asta e forumul nu??sa ne impartasim cunostinte,sa ne ajutam,sa ne contrazicem cand e cazul..eu sunt suparat ca nu scriu si posesori de 530 pe forum cum se comporta caprele lor concret..eu personal am avut un singur exemplu si repet am fost foarte deceptionat ce s-a intamplat cu el in timp asa scurt...

garantie iti da cineva pe cablu doar ptr defect de fabricatie dar la ce ai scris pe forul este exclus asa ceva..se poate intampla daca ai schimbat doar miezul sa aiba ceva protectia(care de obicei e dintr-un cablu spiralat invelit cu plastic)..daca ai acolo vrei spira rupta(care nu se vede)automat iti agata si reteaza cablul..cred ca o solutie ar fi sa schimbi si teaca de protectie..

dat fiind faptul ca deja am scos capra mea la vanzare..a trebuit sa ma documentez serios daca sunt si alte 530 cu probleme sau nu..concluzie..caut un 525 cat mai nou,daca nu chiar cu 0 km, fiindca modelul 530 este clar unul cu probleme majore..eu personal am descris in topicul de exc-uri doar evolutia unui SINGUR exemplar de 530..dar mai sunt si altii care se vaita de achizitie.. @rider the tiger..nu nu este un pas inapoi sa treci de la 4 timpi la 2 timpi..adelina a probat la cursa de la sibiu motorul de 125 a lui adriana(pitesti) si a fost foarte incantata de manevrabilitate si greutate..pacat ca nu are si demaror electric,dar oricum se porneste grozav de usor...

trebuie schimbat semerigul de la pompa de apa... verifica daca nu ai vreun radiator infundat sau obturat ..

ne-am strans vreo 7-8 ..poze deseara... peze nu am facut din cauza tonelor de praf de pe traseu..am avut 2 abandonuri(o pana si o lovitura nasoala la coaste)in rest a fost super beton..va asteptam la tura pe traseul de profi...

bah daca vrei sa te simti barbat,sa simti vibratia si puterea dezlantuita a unui motor..ia-ti lc4..ptr ture de 1000 de km este totusi un pic prea spartan..s-ar putea sa te stanga seaua dupa vreo 100 de km..am probat in schimb si un bmw de 650(bine omul ala nici nu isi putea permite sa viseze unde ne urcam noi cu lc4 si exc-urile)dar motorul este super comod si te-ar satisface mai bine decat un lc4 la drum lung... PS stii cum e parerile sunt impartite..asa cum eu nu as accepta niciodata sa folosesc monstrul ala de motor boxer sau 650 de la bmw ptr enduro..asa altii nu renunta la sea lata,manere incalzite si alte chestii confortabile care se monteaza pe un bmw,ptr seaua tare si vibratiile inebunitoare(pozitiv in ceea ce ma priveste)ale unui lc4..

acelasi lucru l-am auzit si eu de la politistii cu care colaboram la enduro-maniaco-depresiv..stiindu-ma motociclist ma oprit in trafic si mi-a spus..

sarut-mainile..destul de concis si concludent..

mai desfa odata cilindrul receptor si monteaza-l din nou,fara sa umbli la lichid.. in rezervor sus trebuie sa fie 2/3 plin..restul si-l arunca singur afara..daca te uiti are niste crestaturi pe capac un fel de supraplin..vezi sa nu fie atacat ambreiajul(adica sa nu apese cuiul ala rosu pe piston..)trebuie sa ai un joc de 2-3 mm dupa ce e reglat si cutia tre sa se cupleze la jumatatea cursei spre decomprimare.. daca nu te descurci suna-ma ca iti spun de tot ce m-am lovit eu la reglaje..oricum lichidul se baga DOAR pe jos fiindca nu aerisesti in veci altfel ambreiajul..foloseste o seringa de 20 ml si un furtunel de silicon de la un perfuzor ca sa bagi tot lichidul odata(altfel tre sa realimentezi seringa si garantat prinzi aer)

vai de capul vostru..rau e sa cauti fundatii de case si parcuri parasite sa ai unde sa te dai..va invit la valcea la o tura..duminica sunt disponibil,sau in orice we cu telefon (mesaj)in prealabil.. exista si alti munti decat aia de pe valea prahovei..veniti pe la noi si va arat niste frumuseti din alea periculoase cu pesteri,cascade,stane,etc..si va promit ca o sa fim singuri(poate doar vreo 10-15 ciobanesti latratori din cand in cand)..

530(eu)si 125(ade)...asta nu cred ca nou..dar aproape...

fii impacat cu ideea ca acolo unde s-a dus ea nu mai exista accidente si va fi mereu fericita..fie-i tarana usoara si Dumnezeu sa o aiba in paza...

de abia astept 530....

cateva intrebari fiindca vis-a vis de motoare e foarte sumara treaba..adica faceti o cursa ptr 4x4 si ptr ca asa e moda acceptati si motoare..cum se navigheaza pe motor(gps,marcaje,etc)?ce grad de dificultate are traseul strict ptr motor??(2 radacini si o urcare virajata care ptr motor e floare la ureche poate sa fie o proba de extrem ptr masini)..cat de mult e forestier in cei 500 de km??ce motoare se accepta,sau cu ce fel de motoare se poate face traseul?? nu mi-o luati in nume de rau dar daca vin enduristi si ii plimbati 450 km din 500 pe forestiere clar va injura(cel putin la ultima tura unde mi s-a promis enduro si am mers 150 km pe forestier am inebunit)