atillas

daca se face pe 17-18 mai la cluj ca sa nu mai suprapunem cursele ca anul trecut(noi si cu patrick)o sa nu mutam o sapt mai tarziu pe 23-25 mai...

drept sa iti spun vreau modelul de 2007..sunt f hotarat sa gasesc unul nou pe afara..au 2 de la noi deja 2008..unul nou si unul cu vreo 2000 de km..asta mai folosit e deja a treia oara la service..cu defectiuni la motor majore(prima a fost ca s-a retezat o supapa si a facut totul praf in motor)..si in plus nu imi place nici designul(dar e o parere personala)...cand il comand voi lua si cu arcuri cu tot(ma gandesc ca neamtul sau austriacul se va bucura ca scapa de 2007 si imi va face o reducere semnificativa la arcuri)

si ca sa nu te necajesti degeaba..preturile la una de top (acrapovic) costa cu tot sistemul in jur de 1200 eu si de aici incepi sa cobori pana la vreo 300-400..

arrow suna bine si ieftinuta la pret..da pacaleste-l pe artur de un acrapo...carbon titan..brum brum..poooc

bibane....de vin fiert nu arata nimic nimic?????

dupa 10 km de noroi pana la k.ur..mai vine draq lansat..dupa ce iti cad mainile la 500 de metri de la intrarea in traseu.. --- Mesaj completat în 11 Jan 2008 20:16 ------------- asa cum nu ii inteleg eu pe spanioli de ce omoara taurul in arena,asa nu intelegi de ce ne bagam noi la namoale..e o chestiune..cum sa zic,de perspectiva...mare grija insa ce e boala molipsitoare ..eu am imbolnavit pana acum vreo 10...

dragos.cand vii la valcea sa imi reglezi si mie tatutule carburatorul...

cu 80-100 la ora...fara probleme daca ai enduro bun..si frane la fel

pai daca e vorba de poze..ia uitati cati am strans ultima data la o tura.. pe varful fratosteanu deasupra lacului vidra...

problema la fostul motor in 4T nu tinea de toba..poti sa ii pui si o teava goala si motorul tot trage ..singura problema la care trebuie tinut cont este la motoarele in 2 T(dar asta e alta discutie)..poti sa pui linistit alt esapament consumul nu va creste sau nu sesizabil cel putin..in general sunt facute sa scada greutatea,sa aiba un sound mai frumos(placut,puternic,etc)si nu in ultimul rand sa fie mai estetice decat originalul.. discutii despre esapamente mai gasesti si aici../index.php?showtopic=159083

clau se baga,e hotarata treaba de anul trecut si o sa-l mecanicesc eu..cu restul inca nu stiu s-ar putea avocatul sa se mai riste dar nu stiu exact..azi e vineri,joia viitoare avem prima sedinta a clubului pe 2008 si vbim..

daca ai fi citit topicul de la cap la coada ai fi vazut ca a fost o discutie in care au fost comparate 525,450 factory,450 racing si 400.. ai toate comparatiile pertinente aici ..daca mai ai nevoie de lamuriri intreaba dar nu chestiuni de genu: Puteti sa imi spuneti care ar fi mai potrivite din cele doua...nu de alta dar o sa te ia toti peste picior..

cea mai buna solutie este sa ceri hand-guard-uri ptr magura..la ktm sunt 2 modele:renthal si magura..am patit-o cand am comandat handguarduri fara sa stiu la ktm,au venit dar cu niste prinderi mult mai mari in diametru decat ghidonul...

omu asta cu sm-ul la luat dupa ce a avut ktm si la vandut..acum sta si isi da pumni in barba ca si-a luat DRZ..pe fata are roata de enduro,iar pe spate are o guma mitas cramponata montata pe janta de SM.. oricum esti bun observator nu am ce zice.. ..ideea era ca prin aceleasi namoale au trecut amandoua..exc-ul pe puterile lui iar drz-ul a sfarsit cu ambreiajul prajit si tras cu caruta...

cata joaca-te cu ia intai asa un pic..da-i din 5 in 5 clik-uri si vezi cum se comporta...o poti face super moale..

la sugestia unui coleg de sport am intiat topicul acesta cu gandul ca toata lumea ar ar vrea sa faca si altceva decat rapele din jurul orasului sau din apropiere. toate initiativele de a organiza vreo intrunire sau vreun concurs care nu are legatura cu federatii,puncte,nervi,arbitrii,vize medicale si sportive...sunt binevenite.. ma adresez astfel sutelor de enduristi care nu "trag"la titlu si vor totusi sa cunoasca si altceva sau altcineva intr-o masura mai mare decat cea din lumea virtuala....haideti..oferiti-va toti care aveti trasee de enduro pe la voi prin batatura,stiti cazari bune si bere ieftina... asa ca la valcea va invitam la enduro-maniaco-depresiv ed a III-a in luna mai inchiderea de sezon in octombrie si ceva ture de 1/2 zile in capatanii,latoritei,cozia,fagaras...

la ramnicu valcea ma ocup de 2 intruniri anuale mari de enduro:in luna mai enduro-maniaco-depresiv,si in octombrie inchiderea de sezon,in afara de asta noi iesim in fiecare weekend pe trasee de 1 zi/2 zile in muntii din jur si nu numai,ne putem ocupa de cazari si trasee..asteptam replici din tara..apropos..un topic ar fi binevenit..

am scule,platforma,mijloc de transport,...mecanica la exc stiu peste medie..ma ofer ca mecanic ptr maxim 3 piloti..intetinere,curatire,recuperare,reparatii in timpul cursei... daca se strang mai multi piloti pot suplimenta numarul de mecanici...

pai iti spun de unde sunt zvonurile..motorul a fost lansat prin 2000 daca nu ma insel si o gramada de publicatii de specialitate au sarit in sus ca mananca in regim de croaziera 9-10 /100,ca e consumul enorm ca trebuie neaparat modificata carburatia erc..cand a aparut urmatorul model au spus ca s-a umblat la carburatie sau s-a trecut pe injectie(nu sunt sigur..acum vorbesc din amintiri)...si ca a scazut consumul..nu m-am dat niciodata cu varadero,dar cand am vazut in grecia in 2001 primul varadero am stat juma de ora langa el sa il admir..motorul arata superb..pacat ca nu e ce imi trebuie mie..

cred ca o sa pun un ulei mai gros ca sa le mai intaresc putin...nu imi merita sa schimb arcurile la asta ca eu nu tin un motor mai mult de 1 sezon jumate..am vazut intr-un catalog ktm ca sunt arcuri ptr greutate mai mare,dar oricum ptr noul motor...

de fata sunt multumit ca am brodit-o ..cu spatele era in dubiu..o sa reglez cum zici sa vad ce iese...

de acord dar parca un pic de ajutor de la enduristi mai experimentati nu strica niciodata..meseria se invata furand..sau intreband..

de acord..fara conditie fizica singurul sport ce se poate practica e sahul...

ptr piloti pana in 70 de kg..daca te uiti pe instructiuni ..ptr astia care au muult mai mult cum draq e bine sa setezi telescoapele?? asta e problema..in afara de asta fiecare pilot isi seteaza telescoapele cum simte el mai bine pe motor..dar am citit de curand un articol intr-o revista de off road din germania si se vaita un pilot ca tre sa mearga 200 de km pana la un ktm-shop sa isi regleze ktm-ul nou ptr hard..si asta mi-a dat de gandit daca e suficient ce scrie in manual sau nu...poate ca ne dam si habar nu avem daca setarile sunt optime..cu toti cu care am vbit(mecanici)fiecare avea alta parere si e clar ca m-am bulversat.. eu de ex. am pe fata setarile din fabrica si pe spate am intarit telescopul si sus si jos la maxim..nu stiu daca e bine...