atillas

angi stai linistit ca toata lumea a inteles gluma ta,dar topicul se refera strict la "ultimate survival".sa stii ca sunt multi care merg in ture lungi de enduro si habar nu au sa faca un foc sau sa se orienteze.chiar daca au brichete si gps.uri....

bine bine bibane..asta e o trusa ptr cand pleci in ture de enduro mai lungi ca ptr dat pe langa casa trusa mea de supravietuire consta intr-un snickers,un red bull si eventual o bericioaica..dar daca s-ar comercializa si in romania as fi primul care si-ar lua..eu am fost de multe ori in situatii limita, mai ales in turele de iarna... aaa si sa nu uit pe coada caprei am trusa de scule la care am mai adaugat o bujie,un snop de kabel-binder (plasticele acelea lungi de strans de unica folosinta),si un cablu din otel rasucit f subtire la care se ataseaza niste bete si poti taia trunchiuri de copac groase f rapid..

corydalis medias...cum sa nu au participat ani de zile la cupele si lirele facute de noi...am fost in clubul vanturarita(95-97 vicepresedinte,97-2000 presedinte) si activez din 90 ca membru simplu...trebuie sa iti aduci amite de lirele de la olanesti si calimanesti...mai e in club conu-trompetistu???

bravo BIBANE..CEA MAI TARE TEMA ANUL ASTA....lucrurile stau asa la mine..merg pe munte de la vreo 15 ani dar la modul ca vara saptamanal plecam de vineri pana duminica si am participat vreo 10 ani la rand la concursuri de turism montan,cross montan si orientare turistica...bineintele ca sunt o gramada de situatii neprevazute care s-au intamplat si am sa mai detaliez cum am invatat sa imi fac singur trusa de supravietuire....cel mai important lucru pe langa lanterna frontala,este o folie impermeabila impachetata frumos ca sa ocupe spatiu putin..la nevoie se poate transforma in cort,husa de ploaie etc..,f important este sa mai ai niste sosete si un tricou de rezerva, un cutit cu parte zimtata si cu maner solid care poate fi folosit pe post de topor sau unealta de construit tabara si bineinteles o bricheta de furtuna(din aia care impinge flacara in sus cu presiune),o folie de supravietuire din aluminiu(cea care conserva caldura),o rola de fir de pescuit somn (f groasa) si nu in ultimul rand un fluier(cand esti in vreo vagauna sau accidentat si nu mai ai putere sa strigi,fluierul e cel care iti salveaza viata)...c-am asta gasiti in trusa mea fara de care nu plec de acasa...ca mancare si apa cateva batoane de ciocolata(3-4) si blisterul cu apa supravietuiesti cateva zile... PS toata trusa nu cantareste mai mult de 1,5-2 kg si ca dimensiuni este cat o husa de camera video..mentionezi ca aici m-am referit strict la supravietuire si nu la trusa de accident..asta e alta poveste

cu toate ca nu ma pasioneaza ..am primit cadou de la prieteni un Indian si o honda CB 750 four...e prafu pe ele de nu se mai vede culoarea..aa si sa nu uit un ktm exc...

ete poze cu familia ktm din valcea cu jucariile lor si nu numai... au scapat si 2 poze cu atv..dar nu m-am putut abtine(l-am recuperat pe gica din ..OLT..nici el nu stie cum a ajuns acolo)

cu esapament te-as ajuta da n-ard tata de unde..vezi in schimb ca e un topic ptr bmw 650 tot p"aci..si acolo scriu toti care au asa ceva..cred ca acolo sigur te ajuta vreunu... /index.php?showtopic=20791

daca poti pune o poza cu certificatul si apoi scoate-o la vanzare pe e-bay..cred ca poti sa ceri pe ea macar 500.000 de euro..ce colectionar de motoare nu si-ar dori o capra din 1111...

da da face masaj la buci mai ales lc4 fiindca nu are arbore stabilizator in motor(de fapt austriecii sunt singurii care au renuntat complet la comfort in favoarea performantei) dar stai linistit dupa 10 km nu mai simti nimic....

bmw-ul intr-adevar e recunoscut ptr longevitatea motorului..iar alegerea ta e buna chiar daca ca si pret sare peste media japonezelor..dar e totusi..bmw

un avantaj in plus ptr noi si caprele noastre...

corect ..dintr-o privinta ai dreptate,cineva care vrea sa isi cumpere un motor si se uita care intretinere e mai ieftina nu are ce cauta in curtea ktm...si motoarele mele au mereu pilitura dar au mii de km si nu am patit sau macar auzit sa se arda garnitura din senin,sau sa sara arcuri de presiune,sau intinzatoare--nici macar nu stiu la ce te referi..???-detaliaza un pic macar)iar de treaba cu rulmentii zornaind nu este decat proasta intretinere a motorului...deci in mare parte ai dreptate...

noi am comercializat mai multe modele de drz-400 si chiar am intrebat la rar daca se poate inmatricula(discutia a fost facuta anul trecut)si au zis baietii ca modelul E(cel de 50 de cai)nu se poate inmatricula ..nu stiu daca doar montand semnalizari pe motor este suficient ptr o omologare artizanala..

mai omule vorbeste in cunostinta de cauza..nu te mai lua dupa unii care spun despre ktm ce spun..de exemplu la lc4 pana la 30.000 de km in afara de simeringuri furca(80 lei) si coroana de la bendix(180)nu am schimbat absolut nimic...motorul are acum(la noul proprietar in jur de 40.000-il foloseste la supermoto)si tot nu ia schimbat nimic..nu stiu ce piese zici tu ca pica la ele..scrie-mi si mie...in alta ordine de idei ce vrei sa spui ca la vreun model aprilia '91 etc gasesti piese..???din fericire lucrez la o reprezentanta auto-moto-atv si stiu cum si cat de rpd se aduc piesele... iar intervalul de schimb la ulei este de 3000 de km la ktm lc ptr ca este un motor mult mai performant decat restul..crezi ca din lipsa fiabilitatii si a pieselor scumpe cumpara lumea ktm??la cursele pe care le organizez eu la valcea 90% sunt ktm,5% husqwarna si husaberg si 5% japan...da-mi tu o explicatie logica de ce este asta procentul???? PS..motociclismul,mai ales enduro nu este un hobby ieftin...cele mai scumpe motoare posibile sunt cele de enduro ptr ca sunt folosite in conditii extreme,ofera tehnologie mult mai scumpa(la chopper sau restu nu intereseaza pe nimeni sa comprime motorul la maxim,sa foloseasca materiale din tehnologia spatiala si sa le ofere cat mai ieftin,sa inventeze telescoape de serie care sa fie aceleasi cu cele de curse..etc.. --- Mesaj completat în 28 Dec 2007 10:12 ------------- totul se rezuma la ce vrei sa faci cu motorul..ptr forestiere si teren usor accidentat merge sa folosesti hibrizi gen transalp,bmw 650,etc...in momentul in care vrei mai mult decat atat lc4 poate peste ceea ce iti ofera motoarele pe care le-ai vrea sa le cumperi..e mai usor si mai manevrabil,suspensia e cea mai buna din clasa lui etc... PS. nu iti trebuie o intretinere maniacala la lc4..motoarele sunt mult mai rezistente decat cele de hard enduro,iar daca faci schimbul de ulei la timp si inlocuiesti de fiecare data si filtrele nu o sa ai probleme cu el. acum mai e o treaba,la toate modelele trebuie schimbate placutele de frana cand le vine vremea ,sau gumele,sau mai stiu eu ce draq...si nu e mare diferenta de preturi intre ele(daca la un ktm platesti 20 eu pe placute sa nu ai impresia ca la aprilia sau la bmw costa 5 eu)..

super frumos..bravo gica....tu cu sprayul tau de uns lantul..

nu tre sa te superi pe mine..nu te-am facut pustan..am zis ca sunt o gramada de pustani care fac la fel si apoi cand sunt flituiti incep sa deranjeze si sa jigneasca pe toti sau in cel mai bun caz sa se contreze pur si simplu ptr ca in ignoranta lor cred ca le stiu pe toate...la fel am patit si eu cand am inceput sa scriu aici.. ps si se spune rape adanci si namoale la fel.....

uff in sfarsit...

mai copchilule..la 16 ani daca nu ai 120 cm si 35 de kile.dai degeaba banii pe o caprita (de fapt pe un ied )de 49..gandeste-te ca sunt un fel de motoare de drujba mai puternica..in primul noroi sau in prima balta te-ai linistit..pe orice urcare tre sa mergi blanet iar capra va trage sa moara indiferent de pilotul de pe ea..asa ca 50 cc se potrivesc mai mult ptr asfalt si oleaca "forester"...sau ptr un endurist de clasa 1-a(ma refer la un pici de 7-8 ani)care vrea sa se dea cu enduro.. asa ca incepi sa te gandesti la un minim de 125 cc...iar despre modelele astea s-au scris o gramada..

haide bah ..ma lasi..da de cat e motoru de 39..cc???.....glumeam..eu cu piciorul proaspat fisurat nici la buda nu ma duc fara carje dar or fi unii mai smecheri de pornesc motoru cu kik.. PS katemeurile mele sunt asa de reglate ca merg cu kik-ul in buzunar si cand ma apropiu la 1 m pornesc singure.... sper ca stiti de gluma...

"fratioare" la toate motoarele trebuie sa verifici si sa schimbi c-am acelasi lucru(sa nu ai impresia daca e ktm sau bmw nu mai faci acelasi lucru la revizii(schimbi la 10.000 uleiul si filtrele obligatoriu,verifici jocuri in rulmenti,placute,discuri franare,cabluri etc)..s-au scris mii de posturi despre intretineri si revizii,de asta nu mai are lumea chef sa scrie inca o data si inca o data...si eu cand am vazut postul am zis..altu bah care vrea mura in gura..sunt o gramada de pustani care viseaza noaptea 3-4 motoare si incep cu faze de genu..nu am timp sa caut,ajutati-ma cu relatii despre urmatoarele...uffff...

supapa..stai linistit ca la valorile astea ale tale(27 cai) nu cred ca te va alerga nimeni cu loganul..pe mine m-au mai alergat din cauza acrapo si am aproape 60 de cai..cand trec eu chiar zdrangane geamurile in oras si se enerveaza militienii..da' le trece repede(pana apuc sa intru printre blocuri si sa ramana cu buza umflata)

DIN PARTEA CATEMISTILOR PTR TRANSALPI...VA URAM SARBATORI FERICITE,MOTOARE SI OASE IN REGULA,CAT MAI MULTI KM PARCURSI SI SA VA DUCA MOSU UN SAC PLIN CU ACCESORII MOTO...

VA DORIM DIN TOATA INIMA CRACIUN CATEMIST FERICIT,UN MOS PORTOCALIU CU SACUL PLIN DE ULEIURI,PINIOANE SI PLACUTE...PANTE MAI ABRUPTE,RAPE MAI ADANCI,RAURI MAI MARI SI TROFEE MAI STRALUCITOARE ...E USOR SA TRIMITI GANDURI BUNE CELOR DRAGI,E GREU SA ALEGI CUVINTE POTRIVITE SI E FRUMOS SA AI PRIETENI CARORA SA LE UREZI SARBATORI FERICITE.