atillas

nu vreau sa ma repet aiurea dar sunt cu totul peste 1000 de locuri de cazare in statiune..asa ca e loc ptr toti enduristii profi sau nu din ro... va asteptam cu drag --- Mesaj completat în 12 Feb 2008 18:08 ------------- la sfatul lui soso ptr oamenii foarte ocupati si dornici sa vina la eveniment completez cu urmatoarele date: CAZARE..tabara e plina(cum am mai spus)dar exista locuri de cazare gramada in Baile Olanesti..statiunea e mai tot timplu goala,iar hoteluri si pensiuni moderne sunt o gramada..am trecut cateva nr .de tel unde gasiti cazare in conditii decente(toate cam sunt duble si au bai proprii)indiferent de hotel sau pensiune,se poate ajunge f usor si e destul de aproape de tabara...(2,5-3 km) MASA .ca de obicei se va servi in tabara incepand cu sambata dimineata,pranz ptr insotitori la o ora potrivita stabilita la sed tehnica si pranz ptr piloti in momentul in care ajung in tabara dupa traseu.. sambata seara cina incepe cu gratare si se termina destul de tarziu cu un tuci mare de tocana vanatoreasca duminica se asigura micul dejun f devreme(ptr piloti)..si cand doresc insotitorii,iar dupa proba speciala si premierea masa de pranz... TRASEU-marcaje cu spray si banda sau cine are si vrea pe GPS(compatibil garmin) -traseul o sa fie circuit si in functie de conditii meteo va fi o singura tura sau mai multe (max 3)- cronometrat - proba speciala (gen romaniacs)cate 1-2 ture de incalzire si acomodare start cu cronometru cate 2 piloti pe categorie(2sau 3 ture in functie de conditii meteo) SERVICII SI UTILITATI standuri cu echipamente si consumabile moto(diverse marci si firme) prezentare si seminar GARMIN, off road filme cu si despre moto berici etc etc etc comenzi pizza pe vatra intre 09,00-24,00 minim 5 buc ptr transport in tabara TARIFE cazarea in statiune intre 60-80 lei camera dubla la 2,3* masa 160 lei pe tot parcursul intrunirii taxa participare 100 lei premii in valoare de peste 2500 eu PS..nu este obligatoriu sa mancati in tabara daca nu doriti,dar va anunt ca mancarea in statiune este execrabil gatita..am incercat dealungul vremii aproape toate carciumile ...

narko..la dr-ul pe care l-am avut am bagat numai premium...tata-l dr-urilor din romania dan pasteanu,care cred ca a reparat de cand lucreaza sute de dr-uri mi-a tinut intr-o seara teoria combustibilului si uleiului ptr dr...de atunci am bagat doar premium in rezervor si ulei mineral in motor

cip..constat ca nu numai pe mine ma deranjat faza cu PUNCT..iar respectivul coleg de sport vorbeste in totala necunostinta de cauza..pana la coada asta e un forum de pareri si consultari nu unul in care trebuie IMPUSE ideile unuia sau altuia pe un ton atat de imperativ.

halooo,las-o mai usor cu "punct"..pana in anii 80-85 toate japonezele mergeau cu premium..ptr ca doar premium exista.. aditivii se folosesc cu succes in toata perioada anului nu conteaza temperatura exterioara la care se amesteca cu benzina,practic inbunatatesc cifra octanica,arderile,scad consumul etc...ar fi una din cele mai mari excrocherii la nivel mondial daca intr-adevar ar fi eficienti numai in perioada de iarna...poate imi explici cum ai ajuns la concluzia asta asa zisul plumb din benzina este mai precis tetraetil de plumb si serveste la ungere(foarte important in special la supape),previne autoaprinderea si detonatiile necontrolate..folosind benzina fara plumb motorul merge mai bine,dar temperatura in camera de ardere creste semnificativ si de aceea se prajesc uneori supapele...totodata tetraetilul imbunatateste cifra octanica a benzinei..benzina fara plumb nu poate fi folosita la motoarele cu catalizator,ptr ca emisiile mult mai poluante ale benzinei cu plumb ar infunda complet catalizatorul.. si ca sa revin la discutie,normele de poluare si implicit aparitia catalizatoarelor au facut necesara eliminarea plumbului din benzina..iar asta bineinteles ca a scazut considerabil cifra octanica..ca sa se ajunga la aceiasi valoare rafinariile folosesc diverse feluri de aditivi care inlocuiesc tetraetilul..deci benzina premium(cu plumb)nu e rea..e mai poluanta(reteta de acum j de ani), CONCLUZII benzina fara plumb in timp arde supapele motoarelor pregatite ptr premium actuala benzina cu plumb (premium)nu mai are plumb are aditivi de ungere si control de unde rezulta si pretul mai mare la pompa al benzinei deci fara probleme foloseste benzina bagata ca e pacat de bani... pps. "nu mai exista nici macar in romanica benzina fara plumb(de cativa ani buni).punct"-eu cred ca exista in orice statie cat de prapadita benzina fara plumb..punct

pe 6 iunie intrunire enduro la sibiu organizata de clubul EMA ..paul va pune invitatia cat de curand si pe site-ul asta...ne vedem acolo

de vanzare cizme askew powertech negre marimea 42 purtate un sezon,stare excelenta,nu sunt rupte sau crapate si s-au lasat.le-am cumparat cu 190 eu +comisioane de transport. pret vanzare 90 euro +curierat telefon 0741/563393 adelina sau adelina_ktm@yahoo.com. in poze sunt putin murdare vandute...

dupa ce a debutat la enduro maniaco depresiv 2,unde a distrus complet atv-ul lui marian nitescu..acum s-a intors cu un motor nou si bineinteles sa ne arate ce a invatat.. conditii meteo:-3 grade,ninsoare viscolita,vanticel fiiin,ceata si nori gramada...(soare doar in felicitarile de la mamaia) am debutat in forta,ne-am oprit sa facem o tuica fiarta sa ne mai incalzim ,si ne-a tinut pana la 6 seara cand am ajuns inapoi complet inghetati.. PS..nu e gluma..gix a dat la pedala la husaberg pana ia sarit bujia...am gasit-o infipta cu luleaua sub rezervor....

corect..asta e si ideea sa comenteze ceilalti..nu noi...iar de inteles avem seara pe langa tuci si proiector vreme..muzica o sa fie doar in surdina si berea ca de obicei receeeeeeee..

teoretic o data pe an trebuie facuta o mentenanta la spite..reglata roata cu un comparator..etc..la noi e cineva care face dar dureaza 5 ore sa o regleze la sutime...e munca de chinez batran..

eu cred ca este deja o intalnire de referinta din ro...dar nu vreau sa o laud..las sa faca altii asta...

in sfarsit..credeam ca ati murit acolo..dincolo de fagaras...va asteptam cu drag..

anul trecut la speciala toti au vrut sa se 'arda' pe puteri..si atunci am premiat separat primele 3 locuri la 2T si primele 3 locuri la 4T..si nu uita..(este singura cursa din RO unde regulile se stabilesc de catre piloti la sedinta tehnica dupa prezentarea teoretica a traseului),nu ne trebuie nici un regulament gen federatie & stuff. ps..este o idee foarte buna departajarea asta fiindca diferentele au fost destul de mari: diferentele intre aceleasi cat.au fost de cateva sec..si colo si dincolo iar INTRE categorii de peste un minut pana la 2...

numa la noi in batatura 3 bucati..2 au putut fi refacute a 3-a a platit-o casco... @gizmo cum ai ajuns la concluzia ca doar pensionarele isi strimba janta ca au "osteoporoza".. ale mele au fost fie virgine,fie foaarte minore..

cred ca vreo 20????nu stiu exact..oricum ai cu cine sa te lupti stai linistit..nu o sa aveti loc la start ca se anunta o participare fenomenal de mare..deabia astept...

ideea e ca pe sant sa te lasi cat mai mult pe spate ca fata sa fie mai usoara sa poti sari peste eventualii bolovani,craci,radacini..interesant este totusi sa eviti santurile ptr ca e stiut ca acolo se strang mereu obstacole care de cele mai multe ori sunt acoperite cu frunze...un vanticel de toamna sau primavara niveleaza santul de iti vine sa de duci gloante..si la jumatate..surpriza..bolovanul sau vreo radacina spalata de ape... ...deci mare grija pe sant..ca jentile sunt scumpe...

aia nu se foloseste la touring in special?...oricum mie personal mi se pare dificil si impropriu de folosit ptr enduro...

sper ca nu ma arde soso la portofel... dar vreau sa va anunt ca se vor fi o gramada de premii care vor depasi anul acesta 2000 de euro..au pus umarul la sponsorizari:motomania,yacco,garmin romania,enduro srl-dealer skoda,arctic land-importator oficial-arctic cat,ixs romania etc..

ca sa va iesiti din pareri..garmin romania a hotarat sa fie unul din sponsorii enduro-maniaco-depresiv..si va tine o prezentare si o descriere a produselor off-road sambata seara dupa prima etapa,unde veti putea initia discutii cu cei in masura...printre alte premii proba speciala la 2t si 4 t va avea la locul intai cate un gps.. sper sa va bucurati de ele....

iti recomand cu caldura honda dominator..are un pic de parbrizel..sta bine cu cauciucuri de soft enduro pe asfalt,,iti ofera franari controlate si in off-road e excelent ptr plimbari pe forestiere,rapite lejere etc... este o motocicleta care face de toate..dar ca de obicei in cazul hibrizilor astia nimic ca lumea...

dr-350..cred ca nu stii ce vbesti..are gol 140 de kile..ti-a cazut acolo ramane..adelina(sotia mea) si-a facut ucenicia pe un dr-350 si are 1,78 m si 73 de kile si face sala (cardio si forta) de 4 ori pe saptamana..dupa 3 trante nu mai putea sa-l ridice..iar pornitul la pedala e ..moarte..intre timpa a trecut pe exc-f de 250 care e mai usurel cu 40 de kile si are electric-starter..asa ca mai gandeste-te la ceva gen dr 125(daca tii neaparat la curtea suzuki)..cu toate ca si ala e greu...in plus trebuie sa te gandesti si ce vrei sa faci cu el..forestiere,rape,soft..hard..e de discutat pe tema asta.... PS ce ti-a zis floricel e de luat in calcul serios...usurel si frumusel..

"modelul"asta de tranta se numeste "poseta"..dupa freza si aplauze trebuie atrasa atentia pilotului ca ia scapat poseta...expresie auzita la sibiu si adaptata imediat la valcea...deci grija mare la posete..

super tare..daca se impamantaneste va fi ok..mergem in aprilie pe traseu in ro sa sustinem pe ai nostri si sa vedem putin spectacol...

cine se stie..se stie...