Jump to content

_Tex_

Super Membru
  • Content Count

    567
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by _Tex_

  1. A fost o plimbare frumoasa atunci. Multa lume a comentat de ritmul alert, ce sa-i faci, cu herghelia din dotare asa m-am obisnuit. Doar de-aia treceam la bulgari, ca sa-i dau fara frica de radar. Acum mi se pare prematur drumul la Balcic, si bulgarii au avut cod de ninsori, cred ca drumurile sunt pline de nisip si sare. O sa ies sambata, nu stiu inca unde, sa vedem ce variante sunt, Doru propunea o excursie la Chiciu, dar parca ar merge ceva mai lung / virajat. Ce-o fi cu Mihai Varadero, e inca la hibernare, ca nu vad sa mai dea vreun semn?
  2. Trebuie vazut daca mizeria aia numita optimist bac circula in conditii normale, acum, cand Dunarea e crescuta. Eu am fost anul trecut, cand Dunarea era la nivel minim, de puneau scanduri si dulapi ca sa dea tirurile jos. Era sa ma insir pe acolo, am coborat si urcat in diagonala, am zis ca e mai intelept de acum incolo sa evit tigania de la Chiciu.
  3. N-am facut testul cu magnetul, m-am bazat pe eticheta cu edelstahl. Am primit de la un coleg pe PM o informatie despre cineva care m-ar putea ajuta. Decat sa-l vand pe te miri ce, prefer sa il pastrez. Am masurat la masina, trebuie taiate cele 2 colturi, cam 1 x 2 cm din fiecare parte. Cu aceasta ocazie i-am dat un edelstahl polish si l-am facut ca de expozitie. Sunt 100% convins ca are aplicat ceva crom sau nichel peste stratul de inox, aspectul nu ma insala.
  4. Imi cer scuze, nu mi-am dat seama ca deranjez sfera artistica.
  5. N-a aparut pt modelul meu. Imi vine greu sa cred ca intre cei care se ocupa de "custom bike" si practic asta fac, pun crom si modifica piese de motociclete, nu gasesc pe cineva care sa faca treaba ca la carte. Cred ca pur si simplu nu a citit persoana potrivita topicul asta.
  6. Intotdeauna aceasta e o varianta salvatoare. Daca ma hotarasc sa il folosesc, chiar tin sa ramana la acest aspect de inox. Scopul pt care am inceput acest topic a fost faptul ca am sperat ca imi spune cineva: "du-te la adresa x, acolo iese perfect" sau "vino la atelierul meu, te costa x lei si ti-l ajustez ca de fabrica". Momentan se pare ca acest lucru nu e posibil, problema nu e presanta, asa cum sta de 2 ani mai poate astepta in continuare.
  7. Scopul piesei este de a masca un scut de radiator din tabla neagra, care in 2 ani incepe sa rugineasca. Scopul este, din punctul meu de vedere, strict estetic. Daca este sa vopsesc ceva, voi vopsi scutul existent. Sfatul tau este bun, insa, din pacate, nu se aplica la oameni bolnavi, asa cum recunosc ca sunt. Daca nu este perfect, prefer sa nu il utilizez. Am nenumarate obiecte ca noi, ramase de-a lungul timpului de la masini si motociclete, mai dau din ele doar cand ma incurca dpdv al spatiului. Asa cum se observa din poza cu masina veche, zona care se va vedea e perfect vizibila. Masina noua are bara putin diferita. » Post actualizat in 19 Jan 2018 20:48 Din cauza ornamentului argintiu, scutul trebuie ajustat. » Post actualizat in 19 Jan 2018 20:49 Se vede sub bara si scutul de otel negru care trebuie mascat sau revopsit odata la 2 ani (acum sunt 2 ani de cand am luat-o). » Post actualizat in 19 Jan 2018 20:52 Am vrut sa spun mai sus "zona care se va taia nu care se va vedea".
  8. Dupa cum arata, sunt aproape sigur ca este cromat, peste inox. Partea decupata va fi la vedere, eu sunt foarte pretentios, de aceea imi e clar ca daca nu iese ca de fabrica sau rugineste, ajunge la cosul de gunoi. De facut cu flexul puteam sa il execut demult, am baieti la firma care taie perfect, in masura in care poti lucra cu asemenea scula. Se pare ca va ramane la pastrare in pod.
  9. Pe google sunt sigur ca gasesc multe oferte. Poate stie totusi cineva pe vreun meserias adevarat, ca sa nu fac experimente pe ceva care a costat vreo 200 euro. Ma gandeam ca in zona de custom, unde manufactura e la mare pret, gasesc pe cineva, altfel nu scriam pe motociclism.ro » Post actualizat in 19 Jan 2018 14:55 La o cautare pe google, cam asta inteleg ca imi trebuie: http://laser-rmc.ro/debitare-laser-tabla/
  10. Adica este inox si se poate taia, fara a fi necesar alt tratament ulterior pentru zona decupata. Aceasta inteleg ca nu va rugini. Am gasit poza de la producator.
  11. Cat traieste omul invata, n-am stiut ca inoxul nu atrage magnetul, am crezut ca este tot un aliaj de fier. Marind una din poze, am observat eticheta, care e ca noua, desi a infruntat vreo 5 sezoane de sare. Scrie Edelstahl 10V4214. Edelstahl inseamna Stainless Steel, adica otel inoxidabil. Inoxul e altceva?
  12. Nu stiu cum sa imi dau seama din ce material este, nu ma pricep. Sugestii? Vreau o taietura facuta ca si cu ghilotina, de pus flexul pe el e simplu.
  13. Salut, am un scut de inox de Mitsubishi L200, l-am avut instalat pe masina anterioara. Acum am un alt L200, cu o forma putin diferita a barei. Ca urmare, scutul de inox nu mai incape, avand latura orizontala prea lunga. Ar trebui scurtata cu vreo 5 cm. Vreau in primul rand un sfat de la cei priceputi, aceasta modificare se poate face intr-un mod elegant, ca de fabrica? Daca se taie cele 2 colturi, trebuie renichelat tot scutul? Eu sper ca nu, fiindca nu cred ca poate iesi la fel. Practic vreau sa inlatur din fiecare parte cate un colt, cu o taietura profesionala de tipul celei indicate prin linia rosie. Astept pareri. » Post actualizat in 19 Jan 2018 13:42 Pozele
  14. Sau daca vrei sa fii 100% sigur ca e cum vrei tu, mai dai cateva sute de euro pe suspensie activa
  15. Exista un site etis.ford.com unde se introduce numarul de identificare si se poate vedea intreaga configuratie a masinii. Nu stiu daca acolo sunt introduse si datele referitoare la revizii si istoric de reparatii, eu inca nu am ajuns in service, deoarece am revizie o data la 2 ani. O masina provoaca sau nu nemultumiri in functie de cum a fost intretinuta si exploatata. Asa cum zice si Niko, o masina de care ai grija, nu iti face nici un fel de surprize. Nu cred ca e cazul sa punem etichete de bun sau rau pe o marca, s-au dus timpurile cand calitatea era sigura la Mercedes si opusul la Dacia. Fiecare are preferintele sale, de aceea mi se pare ca parerile sunt subiective. Eu am S-max nou, cu motor 210 CP si echipare Titanium, adica acelasi model ca si cel blamat de Bigfoot, vechi admirator PSA. Ce pot sa spun, din punctul meu de vedere e o masina perfecta in privinta spatiului, performantelor, dotarilor. Am cumparat-o trecand pe la toti producatorii care vand acest tip de monovolum si am ales-o fara nici un dubiu. Ca idee, a inlocuit o Mazda 6 2014, care are o presa mult mai buna si pot sa spun ca ii da clasa in toate privintele. Am avut multe masini cumparate numai noi, de la o gramada de producatori si n-am avut probleme tehnice cu nici una. Nu sunt fan al vreunei marci, sunt strict un consumator care alege cea mai buna oferta la momentul achizitiei (valabil si la motocicleta). Deci nu pot decat sa sper ca masina pe care ai luat-o sa fi fost exploatata corect, din punct de vedere al conceptului este exact ce iti trebuie. Sa o stapanesti cu placere.
  16. La Calarasi e nasol coboratul de pe bac, Dunarea are nivel scazut. Cu turism normal exista riscul sa o razuiesti pe dedesubt. Giurgiu sau Negru Voda.
  17. Statul este partea cea mai mizerabila a unui neam de ticalosi (adica 95% din populatie). N-ai ce pretentii sa ai, cat timp nu se bate un cui fara sa dai o spaga. Suntem bolnavi ca natie, este imposibil sa se schimbe ceva. Orice intentie buna se transforma intr-o afacere mizerabila cu firme de partid, hai sa nu ne starnim acum pe tema asta. » Post actualizat in 02 Aug 2017 17:29 Ba chiar a avut-o de cateva ori.
  18. Am scris ca nu am intalnit-o niciodata asa ca usurel cu afirmatiile, ca n-aveam cum sa las pe cineva in strada cand nu sunt de fata.
  19. Desi stiu ca o sa iau 1 milion de injuraturi, imi exprim si eu parerea. Cred ca sunt obiectiv pentru ca nu aveam nici o tangenta cu ea. Imi pare rau in egala masura pentru ea ca si pentru orice alt motociclist al carui deces nu a generat nici pe departe atata agitatie pe forum - numai pentru ca o stiati foarte multi si e normal sa fie asa. Nu scriu foarte des, insa urmaresc constant zona de excursii, intalniri si evenimente. Ca urmare stiam de userul Northern Fredja. Exact asa cum a scris cineva acum cateva pagini, si eu aveam un presentiment relativ la faptul ca ulciorul nu merge de multe ori la apa. Parerea mea sintetizata referitoare la ea, inainte de incidentul de sambata era cam asa: o fata cu pasiune peste medie, care s-a hotarat ca motociclismul este implinirea ei. Fara sa tina cont ca era pe jos mult mai des decat era cazul (spun din amintite excursie pe la o zimbrarie, multe incidente relatate de persoane diferite de pe forum etc) a perseverat, ceea ce in continuare nu este de condamnat. Numai in topicul asta gasesc vreo 3 - 4 incidente la fel de grave ca cel care i-a adus sfarsitul, dar a avut sansa (vezi povestea lui Beatrice). Ceea ce mi s-a parut anormal, este faptul ca dupa vreun an-doi de cand si-a luat carnetul, deja ne invata pe toti cum se conduce motocicleta. Acum vreun an parca se punea intr-o competitie inutila, in urma unei excursii cu Ianachim, si exemplele pot continua. Mi s-a parut ca o astfel de atitudine deja inseamna ca nu mai ai respect si teama fata de pericolele care pot aparea. Din pacate, aceasta impresie a mea s-a adeverit in modul cel mai trist cu putinta. Sunt 100% convins ca a mers si mai aiurea ca de obicei fiindca brava pe filmare. Imi pare rau sa o spun, dar atunci cand te consideri zmeu si incetezi sa tratezi orice calatorie cu precautie uitand de propriile tare, dovedite anterior, consecintele sunt cele care se vad. Scuze daca am jignit pe cineva.
  20. Jantele sunt foarte reusite, saua e mai bine neagra. » Post actualizat in 30 Jul 2017 22:33 Am deja 9000 km, cauciucurile nu mai tin mai mult de 2000 - 3000 km. Mi-e clar cu ce o sa le inlocuiesc, Pilot Road 4 GT, intrebarea este unde? Cei cu modelul acesta, la cine ati mers?
  21. O sa incerc sa o cantaresc cumva odata. Cred ca are mai mult de 332 cat scrie in carte. GTR avea 315, deci teoretic pe aproape. In nici un caz nu ma opinteam atat sa o manevrez cu motorul oprit .
  22. Nu inteleg de ce nu spuneti clar ce aveti de zis. Subtilitatile astea lasa loc de interpretari.
  23. Dupa o excursıe de 5000 km prın zona Alpılor, am revenit cu ımpresii foarte bune despre alegerea facuta. Sunt extrem de multe amanunte marunte care ıtı dau satısfactıe atunci cand le descoperi, pe masura ce aı nevoie de ele. İata o parte dın ele, pe care mı le amıntesc: - ın deplasare, pe ploaıe puternıca, ramaı aproape uscat: apa vıne doar pe casca, degetele de la maını (putına) sı varful cızmelor. Ierı, pe Valea Oltuluı, pe ploaıe torentıala nıcı nu m-am obosıt sa pun costumul de ploaie. - marche arrıere este ındıspensabıl, nu vad cum m-as fı descurcat fara, maı ales ın parcarıle dın zona de munte; - ınformatiile de pe calculatorul de bord sunt precise sı de ıncredere: bazandu-ma pe ele am constatat ca pot traversa Ungarıa fara realımentare, ın condıtııle consumuluı rıdıcat de autostrada (6,5 l la suta cu cruıse control pe 136 kmh); - consumul ın regım de admırat peısajul este ınfım, medıa a ıesıt la 5,6 l la suta, pe toata excursıa - franele sı dırectıa sunt fenomenale ıar motorul trage lınıar ındıferent de turatıe; - confortul adus de ınchıderea centralızata sı GPS-ul ıntegrat ın bord te scapa de toata rutına cu ıncuıerea bagajuluı, asıgurarea GPS-uluı, cheı prın buzunare sau la gat etc - suspensıa Dynamıc ESA asıgura un confort de vıs, se ajusteaza sıngura ın functıe de calıtatea suprafeteı de rulare; - motorul are 3 setarı, corelate sı cu suspensıa, ıar rezultatul este modıfıcarea fundamentala a comportamentuluı sı zgomotuluı ın functıe de optıune: dynamıc, road sı ın specıal raın. Exısta o sıngura chestıe care ma pune pe gandurı sı la care trebuıe sa fıu extrem de atent. Pe certıfıcatul de ınmatrıculare scrıe clar, masa reala a motocıcleteı 415 kg. Eu am 90 kg, ımbracat cu toate echıpamentele 100, pasagera 55, decı 60, bagaje vreo 40 kg. Rezulta masa de peste 600 kg. In mers nu se sımte, ınsa aceasta greutate este fenomenal de perıculoasa la manevre ın jur de 5 kmh. Nu trebuıe sa aı nıcı o ezıtare la oprıre sau pornıre, nu trebuıe sa te balbaı, pentru ca motocıcleta nu te va ıerta. Orıce ezıtare duce sıgur la cadere, este ımposıbıl sa o tıı daca ıntra ıntr-o ameteala de pe loc. Eu sunt un tıp puternıc, ınsa ımı dau seama ca nu e nıcı o sansa sa o controlezı daca facı o manevra gresıta la vıteze ın preajma oprırıı. Ca sfaturı pentru altı dorıtorı de K1600: nu trebuıe ıesıt dın asfalt decat daca e neaparta nevoıe sı nu cu vıteza mıca, orıce manevra trebuıe gandıta clar, nu ıntratı pe ıarba, sleaurı (chıar sı cele ın asfalt), nu facetı manevre cu spatele decat daca stıtı clar ca nu sunt gropı sau denıveları. » Post actualizat in 16 Jul 2017 14:26 O poza cu ceva zapada. » Post actualizat in 16 Jul 2017 14:33 . » Post actualizat in 16 Jul 2017 14:33 .
  24. Nici eu nu inteleg sensul acestui excursii, se fac cumva experimente medicale si eu nu m-am prıns? Inteleg ca au ajuns rapıd unde trebuıe, ce rost are sa o ıeı a doua zı ınapoı? Ce vreı sa dovedestı, altceva decat ca nu judecı lımpede, dın alt motıv, sper, decat varsta. Adıca nu se maı gaseau 4 - 5 zıle lıbere ca sa le petrecı prın locurı frumoase dın zona, daca tot aı batut atata drum? Stau sa ma gandesc de cate orı merge ulcıorul la apa dupa o anumıta varsta. Daca cumva, Doamne fereste, se va sparge ın mers, sper ca un astfel de performer sa nu ia sı vreun nevinovat cu el, aflat accidental in locul nepotrivit.
×
×
  • Create New...