_Tex_

Nu vreau sa spun in amanunt ce parere mi-a lasat prima zi a mult laudatei intalniri de la mare, fiindca n-am chef de polemici inutile cu diversi necunoscuti. In orice caz, cei care ati ales sa faceti orice altceva in acest week end ati procedat corect. Iar daca e sa bei intr-atat incat sa faci abstractie de ce-i in jur, poti sa te vezi cu amicii acasa, nu e nevoie sa faci deplasarea intr-un camping ingramadit, supraevaluat si inundat.

Merge cineva din Bucuresti cu masina si poate lua 1 cort si 2 saci de dormit, ca nu incap pe motocicleta? » Post actualizat in 07 Jun 2017 20:42 Am rezolvat, am gasit o bojdeuca in apropiere.

La masini, functia start stop nu utilizeaza electromotorul pt repornire. La oprire motorul este franat totdeauna in aceeasi pozitie bine stabilita, cu un cilindru in compresie maxima. La repornire "frana" este eliberata si motorul reporneste, fara electromotor. Tocmai de aceea repornirea dureaza cateva zecimi de secunda. Bateiile de start stop sunt speciale prin faptul ca pot sustine mai bine consumul electric in perioada in care motorul nu functioneaza. Unele masini, cum am avut eu Mazda 6, sunt prevazute si cu un condensator care se incarca in timpul franei de motor. Acela mai ajuta bateria cand motorul e oprit. Tehnologia start stop nu este nicidecum echivalenta opririi motorului din cheie, ci se bazeaza pe principul descris mai sus.

Si la noul esapament, gaura centrala are functia de baza. Celelalte 2 gauri nu sunt strict ornamentale, exista niste mici gauri si in ele. Dupa parerea mea, din ele se regleaza zgomotul tobei si presiunea gazelor. La mine in carte da un singur ulei 5W40, asa ca nu am optiuni. De la revizie a sosit cu nivelul o idee sub jumatate, asa ca am cumparat 1 litru si am completat 200 ml, intotdeauna mi-a placut sa fiu cu uleiul spre maxim. Foarte scump uleiul, tinand cont ca e un Shell rebrand-uit. Nu ca nu mi-l permit, este doar o constatare. Daca intri in hora, asta e, trebuie sa joci. » Post actualizat in 31 May 2017 20:14 Sunt cate 6 gaurele in fiecare teava, 3 pe stanga / 3 pe dreapta, in total 24 gaurele. Pe un topic de USA scriu unii ca s-au pus cu bormasina pe largit gauri si s-a schimbat sunetul, ba cei mai hotarati au reusit sa faca rost si de explozii in evacuare. Mi se pare ca la tobele anterioare era un numar diferit, Oricum sunetul a fost modificat semnificativ, asa cum am scris mai inainte. » Post actualizat in 31 May 2017 20:17 Poze cu tevile

Multumesc

La mers propriu-zis nici nu este. In orice caz, pot afirma cu certitudine ca un drive test de 2 ore, cum am facut eu, nu este edificator, atunci cand obiectele sunt oarecum similare. Am fost foarte indoit daca sa fac acest pas sau nu si m-am hotarat mai mult pentru ca ramasesem fara motocicleta. GTR-ul l-am vandut fix din rutina de a rula cadrele. Aflat la momentul deciziei, din cauza optiunilor limitate in clasa rutierelor mari si a introducerii Euro 4, variantele erau 3: - acelasi GTR, Euro 3, fabricatie 2016, la un super pret. - Yamaha FJR, parca ma intorceam cu 15 ani inapoi, am exclus-o cand am parcat GTR-ul langa ea. Nu mai zic ca era aproape 20000 - K1600GT. A ramas K-ul, fiindca GTR avusesem si doar nu era sa imi iau acelasi lucru. Abia dupa ce m-am obisnuit cu noua achizitie, pot afirma ca am luat decizia corecta. Diferentele sunt mici, dar foarte importante din punct de vedere al confortului si sigurantei. Avantaje, pentru mine: - inchiderea centralizata, ma scapa de potrivit chei in coburi - GPS integrat in bord, pe care nu il mai scot la orice oprire - cruise control - cel mai mare progres - o mai mare siguranta la aplecarea in curbe - frana duala mai previzibila - marsarier, ma ajuta enorm, chiar destul de des - probabil un mai bun comportament pe drumuri stirbite, datorita Dynamic ESA, dar nu sunt diferente majore. - ambianta la nivel 2017, calitatea finisajelor, aspect si informatii bord. - nu mai trebuie sa reglez inaltimea farului in functie de incarcatura Poate o mai fi ceva, dar, dupa cum vezi, sunt chestii mai mult legate de confort. Referitor la dezavantaje, la modelul 2017 au pus tobe mult mai zgomotoase, ceea ce probabil sunt pe gustul multora. La GTR, zgomotul era intotdeauna corelat cu ce ii cereai. La K, mi se pare prea multa galagie cand nu vrei nimic de la ea. De asemeni, eu schimb viteza dupa ureche si am tendinta sa schimb la turatie mult mai mica decat o faceam la GTR, tocmai pt ca mi se pare ca o chinui, cand de fapt urla doar tobele. Probabil ca ma voi obisnui si cu acest aspect, mai ales ca am scapat de perioada de taraie-brau din prima mie de km. In concluzie, GTR-ul te indemna sa fii mai sportiv, aici accentul e pus pe confort si siguranta. » Post actualizat in 21 May 2017 05:39 Ca sa nu fie discutia pe uscat, iata si cateva poze.

Eu am fost ieri la revizia de 1000 km, habar n-am ce ulei au bagat, pe factura scrie ULEI MOTO FULLSYN 4T 5W40. In mod evident, fluidele inlocuite au alta consistenta decat cele cu care a venit din fabrica, sunetul s-a modificat. In carte scrie 5W40, eu consider ca acesta trebuie pus. Daca in cartea obiectului pe care il ai in proprietate scrie 10W50 atunci, de acord, pui in el 10W50. » Post actualizat in 20 May 2017 16:52 Si pe Louis, pt K1600: https://www.louis.eu/artikel/castrol-power1-racing-4t-hc-synthetic-5w-40-fuer-bmw-k-1600-gt-euro-4/10038390?filter_bike_id=3502&list=325408395

Pina in 4 ore, parca pe la 1 ne-am asezat la masa. Se putea si mai bine Eu m-am intors cu un grup via Vama Veche / Eforie / A2 si la 7 eram acasa. Am si oprit de vreo 3 ori la benzinarii, ca GS-urile goleau rapid rezervoarele la viteza de croaziera GTR.

Doar pe hartie proprietar, sunt in asteptare inca vreo 3 saptamani. Apoi rodaj, deci pot reveni la vechile metehne de prin iunie.

Tare v-as fi alergat si acum, dar nu mai am cu ce...

Deci merge si cu touring, nu doar cu KLE. Cand am fost catre Muntenegru am mers pe malul sarbesc, la momentul respectiv, 2012, am fost sfatuit sa evit malul romanesc. Practic inteleg ca pot face un fel de bucla, care ma intoarce catre Drobeta. Spre Targu Jiu nu cred ca are rost sa o iau, e consum inutil de suspensii.

Vreau sa ajung si eu pt 2 zile in zona Clisurii, venind din Bucuresti. Nu mu-e clar, odata ajuns in preajma Chipului lui Decebal, are rost sa mai continui pe langa Dunare catre Moldova Veche sau e drumul prost? Eu vreau sa mai includ in aceasta tura si bucata Bigar Iablanita Bozovici, dar nu stiu din ce parte e mai bine sa ajung la ea.

Am fost azi, totul in regula cu exceptia lipsei unor bucati de asfalt (decupaje patrate) la limita Buzaului cu Covasna. Si Cheia e din ce in ce mai valurit, cred ca e ultimul an cand mai merita parcurs. Succes!

Eu zic ca s-au putut trage niste concluzii la drumul dus, asa ca raman, modest, cu ce am.

Ora 20, parbriz curat- prietenii stiu de ce...

Pe traseul propus de mine, la dus am 320 km, iar la intors 270 km, sa zicem 600 in total. Daca as merge singur, cu oprire doar la alimentare si vama, e verificat ca media ar fi 100 km/h. Ma ingrijoreaza media prognozata de Mihai, chiar n-am de gand sa ma intorc la 11 noaptea acasa. Sper ca toata lumea sa fie axata pe mers sustinut, ca sa fim la pranz la destinatie. Cei care nu au experienta sau capacitatea cilindrica necesara, sper sa se gandeasca bine daca aceasta este excursia potrivita.

Daca nu alegeti un traseu plin de gropi, parca as veni si eu. Eu am mers de fiecare data la Balcic via Silistra si mi s-a parut in regula. La dus se poate merge prin Ruse - Silistra, iar la intoarcere prin Silistra, bac Calarasi, A2. Astept sa vad ce va decideti, daca o luati pe la Adamclisi nu cred ca ma bag, mi-a ajunsTargoviste - Campulung - Podul Dambovicioarei azi.

E bine, oricum te duce drumul, trebuie sa fii atent doar la vreo 2 giratorii.

Nu tie ti-am raspuns. Ca sa eviti satele, la iesirea din Valeni, in Gura Vitioarei faci dreapta catre Slanic, dupa serpentine stanga catre Plopeni, apoi catre Gageni, Paulesti si intri in DN1 iintre Baicoi si Metro.

Nu m-am plans de calitatea asfaltului. Atat ca mi s-au parut niste sate deplorabile, 0 peisaj, viteza nema, totul cenusiu si plin de gunoaie. Pe jos, asa cum am zis, aluviuni si nisip, la Ciolanu erau hoarde de cersetori care imparteau prada, daca te departezi de moto e incurcata treaba. Din DN10 lucrurile au intrat in normal. Inclusiv bucata intre DN10 si Valeni e perfecta, n-am inteles de ce aici era asfaltul curat si dincolo se vedeau din nisip doar urmele rotilor.

Aleluia, am iesit in DN10. Cred ca ar fi trebuit clar definit termenul haiku. Pina aici sat imputit dupa sat jegos, soseaua cu nisip ca pe plaja, poezie curata.

De-aia intrebam, deci varianta pe drum secundar, cu asfalt bun, este cea pe care mi-ai indicat-o 102E + 102C + 102R. Multumesc

Drumul de la Bucov la Manastirea Ciolanu prin ce localitati trece, mai exact? As vrea sa merg pe acolo si sa ajung inspre Magura, cu intoarcere apoi prin Valeni. Bucata de la DN10 la Valeni s-a reasfaltat de curand? Multumesc. https://www.google.ro/maps/dir/Strada+Martha+Bibescu,+Mogo%C8%99oaia/Bucov,+Jude%C8%9Bul+Prahova/Boboci,+Jude%C8%9Bul+Prahova/M%C4%83n%C4%83stirea+Ciolanu/V%C4%83lenii+de+Munte,+Jude%C8%9Bul+Prahova/Strada+Martha+Bibescu,+Mogo%C8%99oaia/@44.8830478,25.8893647,9.5z/data=!4m43!4m42!1m5!1m1!1s0x40b204ee1be36dad:0x3a5fbd9118a5bbd!2m2!1d25.993134!2d44.5226541!1m5!1m1!1s0x40b24a892b1418ff:0x3759465ac7bb0a93!2m2!1d26.0764383!2d44.9734531!1m5!1m1!1s0x40b3cf8f4c509205:0x52d20cc3237768c4!2m2!1d26.4135601!2d45.0839738!1m5!1m1!1s0x40b3e84ab080bc0d:0xafb28f56dee9f0a2!2m2!1d26.5472974!2d45.2356781!1m10!1m1!1s0x40b3a517a0d8c637:0x2462160160a16ba0!2m2!1d26.0440169!2d45.1912847!3m4!1m2!1d26.0064054!2d45.0909173!3s0x40b3b2376ec9269d:0xedbc66bb3a23b15!1m5!1m1!1s0x40b204ee1be36dad:0x3a5fbd9118a5bbd!2m2!1d25.993134!2d44.5226541!3e0

Va felicit pentru initiativa, asta e spiritul corect intre motociclisti - stiti la ce ma refer. Se bifeaza simultan si criteriul grupului, atmosferei si prieteniei, argumentul forte de dincolo. Sper sa nu aveti probleme legate de zapada, parca e o idee cam timpurie excursia. Am fost de mai multe ori pe traseele respective, dar o sa studiez si eu ideea, poate cine stie?

Au terminat bucata neasfaltata de la Lepsa spre Brasov? » Post actualizat in 14 Nov 2015 07:36 Se pare ca da - imi raspund singur - m-am uitat in presa. » Post actualizat in 14 Nov 2015 17:34 Sectiunea Focsani - Targu Secuiesc primeste din partea mea nota 9,5 si locul 1 in clasamentul soselelor de la noi dpdv moto.