Pannoniachopper

Boti din Targu Mures. Ca profesie teatrolog, critic de teatru. Acum sunt redactor si publicist la ziarul maghiar local.

Ai dreptate Aleko. Singura problema cu un Nipru original e tocmai estetica. E asa de URAT!!!! Mai bine sa tai putin din el aici, acolo...

Voi sunteti cu kilt-urile, din Oradea? Cunosc motorul asta, era la multe intruniri in tara.

Hehe, chiar ca e fain. Mersi pentru idee.

Chestie de gust. Dar fara a lungi furca, trebuie sa faci mai multe modificari sa se vada, ca este facut asa intentionat (pt. a arata bobber), nu pentru ca proprietarul habar nu are ce si cum. Oricum, merge si cu furca nelungita, DACA furca este springer... Parerea mea.

Daca pui apehanger, tre sa lungesti furca, altfel nu arata bine, parerea mea...

Pot sa schimb si cu mana, dar asa cum este acum, nu e stilul suicide. Am gandit sa prind bara pe maneta pe partea dreapta, dar asa e mai complicat, ca tre sa prind si undeva pe mijloc, langa motor (altfel are un joc prea mare) cea ce afecteaza estetica. O sa pun schita, ca ieri am gasit o solutie .

Salut, Man! Tre sa faci un rodaj intre 500 si 1000 km: numai in oras si fara pasager. Dupa aia... da-i sa mearga

De ce nu lasati pe copil, sa-si ia un Nipru???

Thanx, Man! Am eu o traditie, sa botez motocicletele mele dupa song-urile mele preferate. Eight Ball vine de la bila neagra, care va fi si motivul motocicletei, iar Midnight Special este una dintre cele mai reusite piese de la Creedence Clearwater Revival, formatia, care va fi in topul meu 5 pentru intotdeauna. Eight Ball Midnight Special - suna frumos, nu? Si merge si cu motocicleta. Cat despre suicide shift: vreau asa cum este la Harley-urile modificate, deci sa nu fie pus la rezervor cum este la motociclete antice, ci sa vine de la jos , de la schimbator, mult peste rezervor. Problema e, ca schimbatorul e pe partea stanga, iar suicide-ul tre sa fie pe partea dreapta, pt. ca nu vreau sa modific ambreajul. Deci, cred ca o sa sudez o bara pe schimbatorul de picior, aduc bara undeva langa filtrul de aer pe partea dreapta, si de acolo, langa rezervor, sus. Astazi ma duc la garaj, iau parametrele, si fac o schita. LnR

Pentru tevile eu mobile cred ca e de ajuns cele de 2mm. Oricum, de 3 e mai bine....

Atentie la coarne!!!

Moose of the Heavy Horses MC What's moose?

Mersi pentru aprecieri! Cum am zis, o sa fie un bobber, dar nu vreau sa modific mult pe el, ex. taiat de cadru si alte blasfemii. Uralul asta nu merita. Deci n-o sa fac mari modificari, doar sa fie putin mai salbatic. O sa vedeti voi Cat despre pret: nu a costat nimic, pentru ca am dat in schimb Niprul

Va salut pe toti! Multi dintre voi ati cunoscut Niprul meu rosu. Acum nu mai e, a plecat la Brasov, dar a venit noul meu motor (de fapt, are 44 ani ), The Eight Ball, aka Uralul. Am vrut sa fac un old school chopper din el, dar cred ca o sa fie un bobber cu flyerbar, cu motive de bila neagra si cu suicide shift, dar cat mai aproape de cel original. Acum este in stare originala, in curand o sa pun si poze despre ,,bobberisire''. Niste poze pentru voi:

Ok, thanx!

Mai era un topic pe aici cu tema asta. Parere personala: guma de masina, curbe, inclinatii... blablabla. Eu am de 205, de masina de 2 ani, si n-am nici o problema. E bine, trebuie sa cunosti motorul. Cu guma de masina simti mult mai bine hotarele inclinatiei in curba. Daca nu ai experinta si depasesti limita aia, cazi suta la suta. Daca nu, poti sa iei curbele chiar repede. Si este fun

Pai, pentru tevile de jos, cele rigide, iti trebuie de 4 minim, mai buna de cinci. Sa fie din otel, strungat (asa se zice? ) la rece. Sau inox, dar aia costa, si nu prea gasesti. Pentru cele de sus e de ajuns 3, poate si 2. Placile de jos, care tin roata sa fie din placa de otel de 12, minim. Sfat: in placi sa pui mai multe gauri pentru roata. Daca dai roata in fata, suspensia o sa fie mai moale, daca in spate, mai rigida. Asa poti sa ajungi la o suspensie ideala pentru tine. Good working, si eu incep springeru' in iarna asta...

Una dintre cele mai reusite intruniri la care am fost vreodata... Habar n-am de ce. Dar asa a iesit, parere personala. Locatie superba, multi prieteni din toata tara, si un feeling cum era la inceputuri, in ,,era de pionier''. Felicitari Daimler MC, szĂŠp volt, fiĂşk!

BOXERS RULE! (Nipru, Ural, Mike Tyson )

Eu as pune motorul pe un cadru de Nipru care are acte...

Simson Awo NU este copiat dupa BMW, Simson Awo ESTE de fapt, BMW... Dupa razboi, o fabrica moto BMW ,,a ramas'' pe teritoriul Germaniei de Est: e bine, a devenit EMW, dupa aia AWO, dupa aia Simson... On topic: motocicleta e foarte frumoasa, felicitari!!!

K68 e bun. Asa am si eu de aproape 2 ani, nu curg, sunt simple, n-am avut nici o problema cu ele...