ridersowg

Daca ati fii mai atenti si ati citi pe site ati vedea ca o sa vina si trupe straine,o sa fie concursuri:iron bike(concurs de moto custom) cu premii de 1000;500;si 300 eu; o sa fie striptease,bataie in ciocolata,MUZEU HONDA,tombola la care premiul e un HORNET NOU NOUT!!(pret bilet tombola 2 eu), concurs de piercing si tatoo la care de asemenea vor fii premii de 300-500 eu,degustare de vinuri,motofashion.. Deci carcotasii care spun ca 40 ron e exagerat ar trebui sa citeasca pe site mai intai ,sa vada ce ofera intrunirea si apoi sa-si spuna opinia,eventual comparand si cu restul intrunirilor la care pt 20 ron se ofera doar concerte,in cazul fericit..

si eu, si eu prezent la predeal ,poate asa mai vedem si noi fiecare ce are pe la motoare,tobe ,chestii, socoteli,ca la intrunirea de sv-uri nu am reusit sa ajung din pacate..

impresia asta o am si eu uneori la al meu,si chiar si la masina..eu cred ca e de la psihic mai mult...astia cu sv-uri avem ceva pitici pe la mansarda

posibilitati de cazare la casute in imediata apropiere a campingului?am incercat sa dau un tel dar tot suna ocupat...

si la mine a inceput sa se auda zgomotul de la valve,imediat cum e cald motorul, inca de pe la 11-12mii km..acum am aproape 15 mii,model k6.mecanicul a zis ca nu-i nici o problema ca e un sunet normal,mai ales pt v2....oricum o sa fac verificarea la 24mii cum recomanda cartea....apropo un servis de increde pt operatiunea asta?in zona bucuresti pe undeva...

tija:cati km are motorul?e prima verificare pe care ai de cand sa o faci la supape? din cate am cautat pe svrider.com nu au fost probleme cu supapele pana in jurul a 50 mii km,doar 1-2 cazuri au fost cand la prima verificare de 24mii a fost nevoie de ajustare.... apropo,ce influenteaza negativ jocul supapelor?ma refere la stil de mers,ulei,etc.?

la sv 650 k6,nu se specifica in carte ca verificarea nivelului s-ar face cu joja scoasa...dar la cbr-uri asa o fii..

saptamana viitoare fac si eu miscarea cu schimbatul uleiului..o sa pun mororex 15w50 full sintetic,pana acum a fost numai pe motul 300v 10.40 ulei motorex are userul "the breaker",gasiti la "vanzari piese de schimb"

eu sunt norocos pe de-o parte ca am primit manual,dar se pare ca baietii au uitat trusa mea cu scule prin service..

despre rodaj gasesti in manual..

ravemaker:temperaturile de care spui sunt normale,mai ales daca in oras sunt 30 de grade sau mai mult,si inca ceva la urmatorul schimb ai putea incerca sa schimbi 300v cu altceva,300v e pt pista....

userul "the breaker" vinde motorex..

totusi cred ca raman la motorex full syntetic,iar ca vascozitate cred ca 15w50 ca tot vine vara....app cineva care vinde motorex?

din ce am tot citit pe forum, motul-ul e cam problematic la capitolul "zgomot",e adevarat ca nu patineaza ambreiajul,si nu papa ulei dar...la stilul meu de mers nu mai pun 300v pt ca nu are rost.... ma gandeam la motorex,din ce am vazut pe aici..multi care au avut problema cu motul,si au pus apoi motorex au eliminat problema cu zgomotul.....acum intervin alte 2 "probleme" 1.10w40(recomandat de producator) sau alta vascozitate? 1.full sau semi-sintetic? si inca o shetie interesanta am citit in manual,cum ca nu se recomanda utilizarea uleiurilor cu "energy conserving",eu cand am pus motul,m-am uitat pe motul si nu se pomenea nimic de chestia asta,la motorex nu am idee...

ma gandeam sa pun 5100 semi sintetic pt ca nu e un motor de turatii mari si din cate am vazut 7100 si 300v sunt pt moto cu un nr mai mare de cilindri si turatii f ridicate..... O alta chestie interesanta am observat-o pe site-ul motul.com unde la 300v spunea ca e in conformitate cu normele API SL,iar la motul.ro,acelasi 300v corespunde cu API/SG/SL/SH.....mie in carte imi recomanda oricare din API/SH/SG/SF inafara de SL... SI tot pe site-ul oficial motul 5100 e singurul care corespunde cu API SG,restul(7100,300v) au API SL.

vine timpul sa fac si eu un nou schimb de ulei...si ma gandeam sa mai schimb cate ceva..pana acum am pus motul 300v full syntetic,dublu ester...insa as vrea sa incerc si altceva deoarece mi se pare ca e cam "zgomotos" ata pt cutie cat si la motor,motorul nu are probleme are abia 14 mii km.... voi ce ati recomanda?sa raman la motul, sa pun 5100 sau 7100?sau sa schimb marca,ce ati recomanda in acest sens? nu stiu daca exista uleiuri speciale pt moto 2v..dar asteptam idei noi.. toate cele bune

vine timpul sa fac si eu un nou schimb de ulei...si ma gandeam sa mai schimb cate ceva..pana acum am pus motul 300v full syntetic,dublu ester...insa as vrea sa incerc si altceva deoarece mi se pare ca e cam "zgomotos" ata pt cutie cat si la motor,motorul nu are probleme are abia 14 mii km.... voi ce ati recomanda?sa raman la motul sa pun 5100 sau 7100?sau sa schimb marca,ce ati recomanda in acest sens? nu stiu daca exista uleiuri speciale pt moto 2v..dar asteptam idei noi.. toate cele bune

ok ..acum am inteles cum sta treaba.....la sv 650 in treapta a 6-a e ceva de genul turatia*2.1,adica la 10 mii rpm am 210,iar la 11 mii rpm undeva la 232km/h.....dar spre deosebire de dl 1000,sv 650 nu are limitare in treptele 5,6 si poate sa se duca pana la rosu..

ideea e sa il iei cu o marime mai mare pt ca o sa-l iei peste echipament...si eu am unul tot din bricostore,dintr-o bucata,e super ok,mai are si gluga,pacat ca nu intra peste casca:d

mariusspunceva: nu vad de ce apare ironia in postul tau...omul are preturi f bune,sub cele de catalog....acum ramane la alegerea fiecaruia daca da 50-60 eu pe o pereche de semnale...eu unul nu as da atatia bani dar asta nu inseamna ca nu sunt unii care ar da si 100 eu...fiecare are "pasaricile" lui..unii au cate un stol ... numai bine

referitor la performantele v stromului de 1000 si ale sv 650....eu nu vorbeam de reprize,mai ales cu pasager si bagaje....ci de o accdelerarea pe 400 m unde obtin valori egale..iar la max speed sv-ul se duec undeva la 232 pe bord..... in fine nu despre viteza e important sa vorbim la un v strom..are multe alte calitati ce trebuiesc puse in prim plan

in viitor ma gandesc si eu la un v-strom..poate la cel de 1000..momentan sunt pe un sv 650 s k6....care se aseamana ca si acceleratie,top speed cu vee de 1000,desigur nu are acelasi cuplu.... insa de un lucru nu sunt dumirit...cum poate sa aiba v stromul de 1000, 223 km/h la 6100 rpm?..asta inseaman ca la 9500 rpm ar avea...(calculul nu mai are rost)....imi cam prind urechile la treaba asta si nu-mi dau seama cum e problema cu viteza maxima ...adica intr-a 6a ramane la maxim 6000-6500 rpm ?nu poate sa creasca mai mult in turatie, in treapta a 6a?

daca vrei ceva strict pt oras, 1000 e deja mult prea mult....650-ul meu e deja prea mult pt oras daca vrei sa mai si respecti vreo limita de viteza...pt oras un scuter de 125 e cel mai potrivit..demaraj si viteza arhisuficienta,spatii de depozitare,nu mai stai sa schimbi viteze,mana care amorteste pe ambreiaj,etc... repet asta e doar parerea mea tinand cont ca inainte de sv 650 am avut scutere si moto mai mici ...si in oras nu se compara orice motor cu un scuter de 125...poate doar un supermoto,dar deja intram in alta categorie aici... bafta in alegere

si eu as merge tot pe buell...e altceva..mai ales pe la noi...si cred ca e ceva mai manevrabil decat monsterul..cel putin cel vechi are o pozitie ciudata la ghidon..

dihania nu am vrut sa insinuez nimic..doar ca nu aveam idee la ce pret ajung carenele pe ebay..eu i-am spus un pret mai mic decat cel pe care-l stia respectivul (560 eu),daca tu i-ai spus de un pret si mai bun,e foarte bine..de aia suntem aici pe forum sa ne spunem parerea fiecare si sa incercam sa ne ajutam toate cele bune