ridersowg

respect...

si eu am un bag pt rezervor de la moto detail..e foarte practic...are 3 magneti si pe deasupa lor e acoperit cu piele,si rezervorul nu are nici o problema... mai problema e cu bagajele textil care fara suport metalic cam "iau" vopseaua....stie cineva unde se gaseste colant transparent pt aceasta problema?

te asteptam pe viitor la plimbari si sa-ti traiasca v-stromul! e de 650 sau 1000? toate cele bune

cum ai montat camera?si eu vreau sa montez o camera pe tank bag..inca ma mai gandesc cum sa ii fac o prindere...

aceeasi "dilema" o am si eu..am intrebat si pe svrider.com si cei de acolo au zis ca pt finala+filtru aer(nu race) nu e necesara remaparea....dar pt evacuare full +filtru(eventual race) ar cam trebui un pc3 pentru remapare.... ps:cat te-a dus cu totul evacuarea?ms

vand armura FOX,merge pentru 1,70-1,80 si 60-78 kg,se poate ajusta la brau,umeri si brate,are protectie spate detasabila si se poate purta separat pe sub geaca. Armura e in stare f buna,nu e cazuta sau ceva,singurele urme de"uzura" se vad la nivelul ariciului de la brau ce s-a scamosat putin...Pret 250 ron.tel 0742.038.903. ps:armura se da din cauza proprietarului pe care nu-l mai incape accept si diferite schimburi cu echipament+/- diferenta armura s-a dat la fel si cauciucul a fost cumparat..anunturile nu mai sunt valabile

a facut cineva pana acum jocul la supape?sau macar verificat ...in carte scrie ca se face la 24k dar multi il fac mai tarziu.. In bucuresti unde s-ar putea face aceasta "operatiune"? toate cele bune

shackalu:ai dreptate,am fost neatent:d

sv 650 s top speed 250?!

are cineva cauciuc de 170/60/17 pe sv,modelul de 650..? se poate monta fara modificari,afecteaza comportamentul? ms

dar presele pt rulmentii auto nu se potrivesc si la moto?chiar toata lumea ii scoate la ciocan?!

cei care ati schimbat rulmentii..cum i-ati scos?ati gasit presa sau ati preferat varianta "a la romania",adica la ciocan..? ms

cumpar cauciuc 160/60 zr 17(69w) in stare noua sau aproape noua. astept oferte

roadsitalia aduce userul gigiberlogea de pe forum la preturi f bune..... suna intr-un mod demential: deci treaba ar sta cam asa: 1.evacuare completa roads+ filtru bmc...ceea ce nu prea imi convine daca vine vorba si de un pc3 sau 2.leo vince+ k&n.....in combinatia asta ar merge si bmc?sau ar fii vb de un raport admisie/evacuare cam "deplasat"?...

dihania:ai si toba aftermarket?sau stock? filtrul BMC este la fel ca si intretinere precum k&n?adica are numar nelimitat de km si trebuie doar spalat? eu ma gandeam la varianta leo vince+bmc sau k&n,sau roadsitalia+filtru....insa pt roadsitalia ma gandesc ca mi-ar trebui si un pc3,pt ca e in varianta doar full ,cu tot cu galerii..cu toate ca nu caut cp in plus ci mai mult sunet,dar ma gandesc sa nu pierd din putere fara un pc 3,daca as merge pe varianta asta..... ps:in gama de pret leo vince doar roadsitalia am mai gasit,....daca are cineva vreo toba de sv de vanzare ,poate si sh sa dea de stire

hello baieti si fete postati si voi pareri cu/despre ce filtre de aer si tobe aveti pe ale voastre...vara asta ma gandesc sa schimb si eu filtrul cu un k&n sau bmc,iar la tobe ma gandeam la leo vince,roadsitalia..ceva de genul...

jocul supapelor la 6 mii km? ..la mine la sv e la 24 mii..mi se pare totusi f mare diferenta intre ele.....

merg foarte bine genti din textil..eu am unele de pe louis,22l fiecare si un tanck bag...si la nevoie se mai pot atasa si altele: hmm iar nu se incarca pozele...

am un prieten in pit care vinde un buldog aproape nou la super pret,pt detalii astept un pm

pai eu de obicei la prima pornire o las cateva minute pornita si apoi oricum merg in ture mici,schimbari dese ale treptelor, o perioada buna de timp.... Deci sa inteleg ca nu e nici o problema cu uleiul...

incalzit adica ajunge temp pe la 60-70 grade..uleiul apare si e ok dupa vre0cateva minute de mers

de vreo 5 zile am tinut motorul afara,(a fost o problema la boxa unde-l tineam in mod normal)si a pornit el la a 2a incercare totul ok,si cand ma uit la ulei vad ca nu arata nimic zic sa-l las sa se incalzeasca un pic..tot nimic..apoi dupa ce dau cateva ture cu el, nivelul uleiului e ok,e la max.. acum va intreb ,asa se intampla la temp scazute cu nivelul uleiului?!

masurati sunt vreo 30 cp dif intre ele dar conteaza si la ce turatie ii ai...la vtr sunt la cea mai mica rotire a acceleratiei..

GNRALO0:uleiul se schimba la 6mii km sau 12 LUNI,nu stiu ce manual de service ai citit tu...sau cel putin asa e pt modelul 03+

intre hornet si vtr nu e o diferenta de putere fenomenala insa cuplu face deliciul V2 RULES