ridersowg

enduro kid:mi se pare ca se aude totusi cam tare... de cat timp mergi cu zgomotul asa?la mine imi dau seama daca stau cu urechea la motor atent..si totusi cred ca mi se pare mie ca aud ceva ciudat..o sa incerc sa pun un filmulet zilele astea

nu stiu ce sa zic..o sa ma duc cu ea sa o "asculte" un mecanic..dupa ce m-am uitat un pic pe youtube si am vazut cam cum suna problema de care va zic....nu prea are legatura cu ce mi se pare mie ca se aude....cam asta am gasit pe youtube : -cam asa se aude cand e problema la valve... si asa "cam chain" : http://www.youtube.com/watch?v=WK6McIzVpL4...feature=related http://www.youtube.com/watch?v=uBb__oK4OcU

stie cineva daca sv-ul are intinzator de lant mecanic sau hidraulic?mi se pare ca se aude un tacanit oarecum usor in parte dreapta sus a motorului,mai ales parca atunci cand e motorul rece...si ma gandeam ca poate e slabit intinzatorul ...si totusi nu prea ar avea ce sa fie.., motorul avand doar 12mii km(luat de nou)...

purtatul genuncherelor pe sub blugi e mult mai safe ,pt ca genunchera sta mult mai fixa..daca mai ai si cizme in care sa bagi genunchera esti armat recuperare rapida

super motorul...daca nu ma insel sta parcat in fata la quartz.....

am vazut topicul tau despre xt...super motor ce sa zic...sa ai succes cu restaurarea

s-ul arata ca de obicei aiurea iar n-ul e un fel de copie dupa gladius si parca sv la spate...

super pozele..imi aduc aminte de cand calaream si eu minckul pe deal...ce vremuri ce n-as da sa mai dua o tura de genul asta

dupa 2 sapt de mers pe moto o sa razi ca 150 kg ti se par acceptabile si gs-ul de 170 e greu..crede-ma e bicicleta...conteaza inafara de greutatea in sine si centrul de greutate.... iar ca putere nu ai de ce sa te sperii hornetul are undev ala 45 cp si gs-ul la fel...doar ca hornetul trebuie sa-l tii sus de tot in ture iar cu gs-ul mergi mai lejer...cu alte cuvinte hornetul te indeamna mai mult "sa-i dai" fiind un motor de turatie...iar la 120 nu e chiar lejer cu hornetu'....

singura problema cu moto astea ar fii faptul ca sunt cam rare,cel putin pe la noi si piese ioc...mai bine te-ai uita la un gs 500,cb500 sau er5..sunt cam la fel ca putere dar au un cuplu mai bun si piese gasesti peste tot ....in 2000 eur iti iei una in stare ok

la 12mii..dar depinde daca mergi mai mult in oras ar trebui mai des..

stie cineva unde pot gasi si eu cotele de la cadru pt un zx6 an 2001?intreb pt un prieten care si-a luat o moto accidentata si are nevoie de aceste informatii ms

chestia cu 4 in linie=motor de masina nu prea e asa....mai rar masini pe la 13mii de ture....

am verificat si presiunea...ideea e ca pe la benzinarii nu am gasit 2 care sa arate aceeasi presiune.... problema cu cauciucul cred ca a aparut si din cauza ca merg 90% cu pasager si deci apasa o presiune suplimentara pe spate...

si la mine e problema asta...motorul l-am luat de nou,deci nu e lovit..... Cel mai mult se obs la cauciucul spate ,tocit pe stanga(dunlop d 220),problema a aparut de pe la 8mii km, acum am 12 mii...ma dispera ca la anumite viteze intre 50-80 km/h face un zgomot suparator cand ma aplec,initial am crezut ca sunt rulmentii dar roata nu are joc si cauciucul e uzat vizibil mai mult pe stanga..

aiurea de tot..si parca voiai sa-ti iei sm..cine stie poate cu ala o fii mai bine

felicitari baieti...tari rau sm-urile astea...

Condoleante sincere

in carte se recomanda antigel pe baza de etanol-glicol,si asa scrie si pe prospectul de la motul asta spune manualul:Use a high quality ethylene glycol base anti-freeze, mixed with distilled water . Do not mix an alcohol base anti-freeze and different brands of anti-freeze.

pai pana acum in pit temperatura nu a scazut sub 2-3 grade noaptea...deci si apa sa fii fost si tot nu ingheta...oricum maine o sa ma duc sa rezolv treaba... gata,am completat 100 ml cu motul motocool(ready to use) gata diluat

am inteles ideea...dar intrebarea ar fii ...e vreo problema daca am mers o perioada(nu stiu cat) cu nivelul la minim? ms pt raspunsuri

fara suparare dar.daca zici ca o sa-l folosesti mai mult in buc nu ajunge un 600?sau ai putea sa te uiti la un sm mai bine... dar fiecare cu ale lui... toate cele bune si bafta la achizitie

ziua buna sv-isti azi am mai fost pe la garaj sa o mai lustruiesc sa mai strang suruburile...si m-am uitat si la nivelul lichidului de racire(antigelul) si am obs ca e la minim....deci ar trebui sa completez..din cate am inteles trebuie un amestec de 50 % apa distilata si 50% antigel.... Ideea e ca ar trebui sa schimb tot antigelul si nu sa completez(in manual se specifica ca trebuie schimbat la fiecare 2 ani,si mobra e fabricatie 2006)....voi ce parere aveti? si cum se procedeaza?se pune pur si simplu amestecul in radiator prin acel "robinet"? toate cele bune

pt rodaj ar trebui sa scrie in carte turatiile maxime la care ai voie sa jaungi...in rest..merge fiecare cum vrea sa o aibe pe viitor...

aha deci, ideea e ca daca uleiul din motor+cutie e la nivel nu am ce sa verific in privinta ambreiajului... ms pt raspunsuri toate cele bune