stefanbh

Am auzit vesti proaste sper ... sa nu fie adevarate Se pare ca Florin isi revine

Iti tremura cand franezi sau cand il lasi liber ? La Franare sunt discurile, la liber cauciucul, mai ales dc e unul second hand.Si daca nu se observa cu ochiul liber poate avea ,,leziuni interne'' Incearca sa strangi piulița mare de pe ghidon, poate nu s rulmentii dusi inca. Piulita se mai destrange in timp de la vibratii.

Exista folie transparenta speciala de far de masina, dai un ploiș inainte sa mai iei din zgarieturi. Folia tine numai pe partea din fata a farului, daca crapatura a plecat si pe lateralul farului... acolo nu mai poate fi protejata de folie..nu se indoaie pe muchie, adica se indoaie dar nu va sta lipăita.

@ Prelli Diablo 3 .. e un cauciuc sport , aderenta maxima ...anduranta minima. Preli Diablo 1 Pe spate de la Nou nout la ate in 5000 KM , la stilil meu , pe un prieten cu un CBR 600F l tinut 10000 ..la stilul lui. @ Azi am fost la polisat cu motorul,obligat fiind de un tir care mi a aruncat un bolovan si mi a plesnit un far, l am polisat si apoi am fost sa mi lipeasca o folie transparenta speciala la un atelier . La o tinichigerie auto , de obicei acolo au aparate si pastă speciala pentru plastic. MI a dat cu 2 feluri de pasta una mai abraziva iar alta de luciu. Fata motorului(Far,carena,Plexi)- 40 Ron ... pana la urma mi a placut si am facut o toata cu 60 Ron. Atentie la muchii sa NU insiste pentru ca iti va lua vopseaua . Plexiul Trebuie demontat sa ti l faca calumea si pe interior. @ CU CAUCIUC MAI LAT decat specificatia TE INCINI MAI GREU ! , top speedul nu e afectat ... decat in sens negativ. Nu stiu regula de trei simpla . Singurele avantaje ar fi Aspectul si eventual aderenta mai mare la accelerari(oricum aderenta sta in principal in TIPUL DE CAUCIUC si nu in dimensiune)

Bună Gabitzu cred ca ne am intalnit la cursul moto in Oradea, si spuneai ca nu iti incarca destul releul , eu mi am comandat discurile de frana fata de la davidsilverparts si am fost multumit atat de pret cat si de marfă, mi au venit in 5 zile de la efectuarea platii. Am 93000 Km cu Vfr-ica, sunt curios daca intradevar se reseteaza kilometrajul, cel putin dupa revizia avuta motorul parca este NOU !. LA 92500 a inceput sa se auda distributia, la Vtec fiind pe lant. Am dus o in Debretin la Istvan un mecanic care e specialist in Vfr uri(a lucrat la reprezentanta Honda) , chiar el avand un Vtec, acum repara motoare ,,la negru'' la el acasa unde are un atelier complet. E destul de ocupat, trebuind sa astept 3 saptamani la rand . Am dus o luni si am luat o sambata. Mi a facut Distributia Reglat Supape Rezolvat problema electrica cu firul de masa topit(cand aprindeam farul imi murea motorul, nu mai aveam curent) Schimbat Lichid de racire Schimbat Buji Schimbat Ulei si filtru Inlocuit saibele invechite de plastic din carene M a costat 36000 Forinti, i am lasat 40000 Ft = 600 RON !!!, manopera a fost 18000 Ft = 270 Ron Uleiul,filtru si bujiile le am adus eu . Mi a spus ca supapele au fost toate bune, la fel si lantul de distributie, mi a schimbat intinzatorul de lant cu unul confectionat de el din cel vechi si unul second de cbr ... a spus ca cele vechi sunt mai bune , mai rezistente ca cele noi ..Acum stiu de ce se sta la el la coadă , omul stie motorul pe derost mi a explicat inainte tot ce trebuia sa face si ce probabil trebuia sa schimbe si cat ar fi costat (lantu de distributie 100E bucata) O zi bună

Maine 04.06.2012 Oradea-Tg Jiu-Novaci-Transalpina-Sebeș-Oradea. Vit de croaziera 140-160. Plecarea in jur de 7 dimineata cu intoarcere seara.

Un bar anume nu există, dar iti pot recomanda cateva :Vinil, Abyss,Moszkva,Gekko,Lords,Potz etc unde găsești motociclisti, sau cand ai chef de iesit da un mesaj si rezolvam cumva

, Cred că șaua aia va fi căutată de toate femeile

Vineri : Real 2-Biharia-Salard-Ciuhoi-Săcuieni- Valea lui Mihai- intoarcere Otomani-Marghita -Chiribiș-Popești-Pădurea Neagră-Alejd-Centura Oradea- Băile 1 Mai . După Chef in 1 Mai la Cazino intrare 20 ron (inclus Fel I+II), formatie si Dj Sambăta: Baile 1 Mai -Centura Oradea-Alejd-Borod-Bratca-Roșia-Beiuș-Pocola-Șoimi-Belfir-Tinca-Salonta-Centura Oradea- Baile 1 Mai. După Chef in aceiasi locatie ca si Vineri Sambăta: Baile 1 Mai -Centura Oradea-Alejd-Borod-Bratca-Roșia-Beiuș-Pocola-Șoimi-Belfir-Tinca-Salonta-Centura Oradea- Baile 1 Mai. După Chef in aceiasi locatie ca si Vineri Afisul Final Vineri : Real 2-Biharia-Salard-Ciuhoi-Săcuieni- Valea lui Mihai- intoarcere Otomani-Marghita -Chiribiș-Popești-Pădurea Neagră-Alejd-Centura Oradea- Băile 1 Mai . După Chef in 1 Mai la Cazino intrare 20 ron (inclus Fel I+II), formatie si Dj Sambăta: Baile 1 Mai -Centura Oradea-Alejd-Borod-Bratca-Roșia-Beiuș-Pocola-Șoimi-Belfir-Tinca-Salonta-Centura Oradea- Baile 1 Mai. După Chef in aceiasi locatie ca si Vineri Sambăta: Baile 1 Mai -Centura Oradea-Alejd-Borod-Bratca-Roșia-Beiuș-Pocola-Șoimi-Belfir-Tinca-Salonta-Centura Oradea- Baile 1 Mai. După Chef in aceiasi locatie ca si Vineri Afisul Final Vineri : Real 2-Biharia-Salard-Ciuhoi-Săcuieni- Valea lui Mihai- intoarcere Otomani-Marghita -Chiribiș-Popești-Pădurea Neagră-Alejd-Centura Oradea- Băile 1 Mai . După Chef in 1 Mai la Cazino intrare 20 ron (inclus Fel I+II), formatie si Dj Sambăta: Baile 1 Mai -Centura Oradea-Alejd-Borod-Bratca-Roșia-Beiuș-Pocola-Șoimi-Belfir-Tinca-Salonta-Centura Oradea- Baile 1 Mai. După Chef in aceiasi locatie ca si Vineri Sambăta: Baile 1 Mai -Centura Oradea-Alejd-Borod-Bratca-Roșia-Beiuș-Pocola-Șoimi-Belfir-Tinca-Salonta-Centura Oradea- Baile 1 Mai. După Chef in aceiasi locatie ca si Vineri Afisul Final Vineri : Real 2-Biharia-Salard-Ciuhoi-Săcuieni- Valea lui Mihai- intoarcere Otomani-Marghita -Chiribiș-Popești-Pădurea Neagră-Alejd-Centura Oradea- Băile 1 Mai . După Chef in 1 Mai la Cazino intrare 20 ron (inclus Fel I+II), formatie si Dj Sambăta: Baile 1 Mai -Centura Oradea-Alejd-Borod-Bratca-Roșia-Beiuș-Pocola-Șoimi-Belfir-Tinca-Salonta-Centura Oradea- Baile 1 Mai. După Chef in aceiasi locatie ca si Vineri Sambăta: Baile 1 Mai -Centura Oradea-Alejd-Borod-Bratca-Roșia-Beiuș-Pocola-Șoimi-Belfir-Tinca-Salonta-Centura Oradea- Baile 1 Mai. După Chef in aceiasi locatie ca si Vineri Afisul Final

Tu ciocu mic ! si dacă lucrai pălmaș la RER tot puneai deoparte de un junghi de motor

Sa Tommoto HU , materialul e extraordinar de aderent practic ti se lipeste poponeata de ea,un fel de cauciuc foarte moale. Singurul minus e pretul care cu toate modificarile si geluri a ajuns la 310 Euro Schimbat tapiterie fata 60 eur + spate 60 =120 euro , orice culoare, material si design Modificat burete(remodelare șa)pilot + pasager 60+60=120 euro, după inaltimea si greutatea posesorului Gel pilot 70 euro Broderia a fost gratis

Tu parca ti ai montat un Power Comander sau ceva de genu am vazut in posturile mai vechi, excelent consum trebuie sa recunosc , cred ca acea modificare iti permite consumul acesta. Cu un plin fac maxim 350 km oricum as merge, intre 250 si 300 imi intra pe rosu in functie de stilul de mers, adica un consum de minim 6 . Cat despre modificări de amortizoare si furci ...sincer nu cred ca fac o asa de mare diferentă decat dacă mergi in regim maxim pe pistă si conteaza fiecare sutime de secundă, mai bine pui banii in niste cauciucuri bune. Am coborat doar fata cu 2 cm si pretensionarile pe hard si motorul chiar in regim de pistă(testat Euroring HU) sta extraordinar de bine pe curbe, facănd față cu brio supersportivelor . Vfr ul pierde insa la liniile drepte din cauza greutatii pe pista . Pe strada greutatea conferă stabilitate ... iar pe strada VFR-ul e extraordinar !

Dc vad Ibule iti zic dacă o văd undeva sau la cineva, de obicei gainarii sparg garaje. Al meu l spart noroc ca n au stiut ce sa fure , au furat o pompa de bicicleta si o vesta reflectorizantă personalizată ...... in loc de biciclete, genti vfr, set de chei . Am schimbat lacătul cu unul bun ... a doua zi erau urme de fortare pe el ... azi e plin de zgaraieturi si fortari a trebuit sa il schimb deoarece s indoit , dar a rezistat.

Imposibil sa fi durat 15 min , chiar daca NU se face conform normelor RAR(s ar verifica jocul la rulmenti,jug,si altele), iti face testul de frana(pe care apare data,ora si minutul) si astepti min 30 de min timp in care s ar face in mod normal toate verificarile....dar iti completeaza actele defapt intretimp. Iar apoi dp 30 min iti scoate verificarea. Oricum nici la RAR nici la alt autorizat RAR NU se verifica decat seriile, franele si eventual luminile . Atentie nu toate firmele mai sunt autorizate si au stant de frana pentru motoare După lungi călatorii prin tara si strainatate , in Cluj la un control de rutina al ploitiei ..am aflat ca nu mai aveam ITP ul valabil de ....cateva luni 600Ron amenda+talon retinut ..apoi ITP ul l am putut face numai la RAR Bihor(90 ron) Asfalt uscat si sa te bucuri de ea mdorin , frumoasa mai e !

RIP , la 57 de ani ...

Duminica 25.03.2012 vreme super

Nu, pentru ca pielea nu rezista si tine umezeala, e un material folosit zic ei si la seile de BMW, nu retine apa , e material sintetic, un fel de cauciuc. Aici e prima varianta pe care am trimis o inapoi pentru ca mi au facut broderia cu roz, si nu au pus suportul din spate pentru pasager plus ca luciosul din lateral nu mi a placut pentru ca se vedea imediat praful sau ampretele mai unse.

NU , daca te uiti atent se vede si in poza , cum i spun ei ,,guler de bizon'' in fata rezervorului saua urca putin spre rezervor, deși la cat e de aderent materialul nu iti aluneca fundul oricum, eu nu am stiut cat e de aderent materialul decat cand a venit saua sșa ca am spus ca saua sa urce pe mijocul rezervorului 1-2 cm.

La implinirea a 90000 Km fara probleme i am facut cadou o șa intrucat parcurg cam 20-25000 km /an Saua este facuta cu gel la pilot si remodelata complet dupa inaltimea si greutatea posesorului,. Am dorit sa scad 2 cm din inaltimea initiala dar nu a fost posibil deoarece cei de la Tommot Budapesta au spus ca nivelul de spuma standard este si asa prea mic, asa ca in ciuda adaugarii gelului inaltimea a ramas aceeasi. Suport la spate si cocoasa sa nu vina pasagerul peste tine la franare, cat si sprijin in spate la pasager.... totuși materialul din care este făcută saua este atat de antiderapant incat ti se lipeste efectiv fundul de sa , și pasagerul nu ar aluneca oricum . Investitia a fost exotică dar a meritat(310euro) . Pt o schimbare de material pe șa in orice combinatie si model ar fi fost 60pilot+60pasager=120 euro. Se trimite șaua veche si se imbraca sau reconstruiește pe ea. Am testat o in 2 ieșiri weekendul trecut de aproximativ 300 km fiecare, dupa cateva ore de mers apare totuși o mică durere la funduleț , dar luand o pauza din cand in cand nu e sesizabilă. Per total sunt multumit si nu imi pare rau de investitia facută

Azi pe la 11.30-12 , un Cluj sau Varfurile , 0752771806

Inseamna ca ai dat pe sacul de dormit cam cat ai fi dat pe cazare las .... pălincă să fieee La Bikes on Ice e voie cu pălincă de Bihor ? sa stiu dc aduc

Sper sa ajungem si noi anul asta pe acolo , de 2-3 ani tot a intervenit ceva in perioada respectiva . Din auzite sunt oameni faini la acea intalnire .

lucrez CU fan curier..... desi dp ultimul pachet 120 roni pana la Budapesta o sa moto atata nu ma costa pe mine benzina pan acolo

Eu am avut Se zice ca sunt bune ... dar au rata destul de mare la defecte. Depinde cum le nimeresti . Eu le am nimerit prost in 6 luni unul dintre ele a inceput sa imi curgă

Cred ca a avut prezervativ de iarnă , deși tinind cont ca anul e de genul masculin ...