anothergxg

daca-l dadea cu beteala si globuri il luam ca vine craciunul imediat...

Scuteroi de vanzare http://olx.ro/oferta/maxi-scuter-kymco-xciting-500-ID26tCD.html#93bfb4d786

www.piese-kymco.ro pentru piese. preturile sunt decente, timpul de livrare e maricel, dar si ieftin si rapid nu prea se poate

Si uite asa se formeaza preconceptile. Ce an era? Ce motorizare? Al catelea proprietar? Ce istoric de service? Legat de plecat creanga prin tara, care e problema daca pleci cu maxi-scuteru'? Am facut anu' trecut tura Brasov - Sibiu - Transfagarasan - Transalpina - Timisoara - Serbia - Tr. Severin - Bucuresti cu pasager de 100 kg si scuter de 250cc... Am silverwing de 600, model 2002, cu "doar" 28000 km, cumparat anu' asta in martie. dupa 8000 km pot spune ca: - pozitia e foarte comoda, insa dupa 1 ora de stat in sa mi se pare incomod - poti merge constant la 130-140 km/h fara stress. am dus-o pana in 180. - consuma intre 5 si 6, dar ia in calcul ca stau in Brasov, iar traficul e mult mai lejer decat in Bucuresti - e mare si grea. cum zicea si cineva mai sus, dupa ce pleci de pe loc nu se mai simte, dar ce faci cand tre' sa te strecori, sau sa o intorci intr-un spatiu mic... - are o tona de spatiu sub sa In astia 8000 km nu am avut nici o problema cu ea, am bagat doar benzina si consumabile. Urmatoru' scuter o sa fie tot un silverwing, dar ceva dupa 2006 sa aiba si ABS. Cu toate astea, daca as fi in locu' tau, pentru utilizare zilnica intr-un oras ca Bucurestiul, nu mi-as lua Silverwing, ci mai degraba ceva de 250, cum ar fi de exemplu Aprilia Scarabeo si as pastra motoru' pentru plimbari lungi.

si dai 2-3000 de euro fara sa vezi pe ce dai banii? cu tot riscu' implicat de conducerea unui vehicul neinmatriculat pe un drum public, eu n-as da banii decat dupa o tura.

nu incurca tzeava aia tip cadru de bicicleta? daca as pleca pana la mare as pune acolo o geanta, sa mai stai cu picioarele intinse ocazional

"Aproximativ 120 de kilometri pe ora" 'tu-l in gura de colorat cu radar... RIP

are cineva o bucata de banda dublu adeziva 3M? Musai 3M imi trebuie o bucata de vreo 3x3 cm sa-mi lipesc handsfree-ul de casca. Am incercat fel de fel de inlocuitori, dar dupa o ploaie, sau dupa 1 saptamana, incepe sa se desfaca. Camera o am lipita cu banda 3M si sta de 1 an de zile in ploaie si in vant si nu s-a miscat deloc.

Cum ziceam mai sus, m-am acomodat si cu lipsa bassului si cu meniul si cu toate cele. Dupa ultima interactiune cu Customer Service-ul Sena, am tot respectul pentru ei. Pe scurt, am scapat una din unitati si am rupt suportul care tine cauciucul care etansa mufa USB - poza aici - http://mrmobileaustralia.files.wordpress.com/2012/02/sena-smh10-trade-in-program.jpg Evident ca n-a durat mult pana am pierdut si cacuciul ala Am dat mail, le-am explicat situatia si am intrebat daca si de unde pot sa cumpar minunea respectiva. Mi-au raspuns foarte prompt, mi-au cerut adresa de livrare si mi-au trimis 3 capacele, ca sa fie bine. Fara sa-mi ceara dovada platii, serial number, sau sa ma ameninte ca-mi anuleaza garantia. So... Sena FTW!

asta-i piesa: https://soundcloud.com/venemyofficial/venemy-aznar-ft-doubletake Sa-i ia draq de tiratori de la 4tuning... dupa ce nu-s in stare sa produca continut, mai fac si reupload-uri... Asta-i clipul original -

Te duci la "More reply options" si apoi ai in stanga attach files. De acolo cred ca te descurci Drum bun!

la 250 de 99 si de 2001 e sub carena din dreapta.

langa parcul de la somes e un tip care are marochinarie (parca asa se cheama )

Ai leva?

/index.php?/topic/711595-cautam-cauciucuri-uzatevechiratacite-etc/

am rezolvat partial problema bass-ului cu o aplicatie de equalizer pt android. cred ca problema mea cea mai mare e ca am avut termen de comparatie.

Dupa indelungi documentari am ales (prost) un dual kit Sena SMH 10-10. Inainte de el am folosit timp de 2 ani un Parrot SK4000 pe care m-am hotarat sa-l schimb pentru ca nu stia intercom si pe care-l vand acum. Urmeaza deci un review Sena SMH10 vs Parrot SK4000. Unul din putinele plusuri ale lu' Sena este intercomul. Tot la plusuri mai trecem si design-ul, pentru ca SMH10 arata mai bine decat SK4000. Mai stie music sharing, desi nu vad de ce ar trebui sa ascult eu ce asculta pasagerul, sau invers. Sena se lauda ca stie intercom si cu alte dispozitive non-sena; o sa testez cat de curand si acest revolutionar feature si revin cu impresii. Cam atat cu chestiile pozitive. Muzica Lipseste bass-ul cu desavarsire, in schimb are un volum asurzitor (la propriu). Daca pun casca mea si casca pasagerului in music sharing mode si dau la maxim pot sa asigur sonorizare pentru un eveniment in aer liber. Ca sa mai laud putin Parrotul, ca n-am mai zis nimic de el, volumul e destul de scazut, insa sunetul e mai "echilibrat". Microfonul E enervant ca tre' sa vina lipit de buze ca sa se auda ce vorbesti. Parrotul "prinde" cuvintele si cand e la 3-4 cm de buze. Din cele cateva apeluri pe care le-am avut cu Sena, am inteles ca se aude zgomotul facut de vant si de motor, ceea ce evident ca nu se intampla la Parrot. Handsfree (pt telefon) Pe scurt, tiganie. Poti sa apelezi ultimul numar apelat si poti sa setezi 3 numere pe speed-dial, pe care trebuie sa le retii. Reapelarea pentru ultimul numar e o mare prostie; daca-ti da cineva bip de exemplu, in loc sa sune numarul ala, suna ultimul pe care l-ai sunat tu. Daca suna cineva ai posibilitatea de accept si reject. Mai trist e ca nu stii cine te suna, chiar daca ai numarul in agenda. Cred ca asta se rezolva cu ceva setare de accesibility din telefon. La capitolul asta o sa-mi fie dor de Parrot pentru ca face sincronizare cu agenda telefonului, poti sa suni oricand orice numar din agenda, iar daca te suna cineva din agenda iti citeste cine suna. Usability E horror. De la 9 butoane in total la Parrot si asistenta vocala am ajuns la 2 butoane pe Sena, cu asistenta vocala partiala; imi vine sa-l sparg. Pentru ca sunt doar 2 butoane, inseamna ca exista diferite combinatii pentru a accesa diferite functii (noroc ca am mai jucat Mortal Kombat si-s obisnuit sa retin diferite combinatii pentru diferite magii); asa ca daca de exemplu vrei pornesti dracia apesi ambele butoane pentru vreo 2 secunde. Daca vrei sa o inchizi, apesi aceleasi 2 butoane, dar doar 1 secunda. Daca vrei sa dai drumul la muzica apesi un singur buton 5 secunde, ca daca-l apesi 7 se activeaza alta functie, daca-l apesi 10 alta si tot asa. Asistenta vocala partiala iarasi o vad ca pe un minus, cel putin pana ma voi obisnui cu meniul. De exemplu nu inteleg de ce naiba au ales ei sa semnaleze pornirea player-ului de muzica prin 2 beep-uri scurte in loc de o voce care sa-ti spuna "Bluetooth Audio". Volum + si volum - sunt intuitive. Ai o rotita, o invarti intr-un sens creste volumul, o invarti in sensul opus si scade volumul; nimic de obiectat. Ei bine... Daca asculti muzica si vrei cumva sa schimbi melodia, tre' sa apesi pe rotita si sa o invarti intr-o parte sau in alta; marea problema e ca daca tii apasat prea mult si nu invarti suficient de repede, in loc sa-ti schimbe melodia te scoate din player... Revenind la Parrot, ziceam ca are 9 butoane: 4 pe casca (On, off, volume + si volume -) si 5 pe telecomanda de pe ghidon (sursa, volume +, volume -, "verde" si "rosu"). Butoanele de pe casca nu-ti permit mare lucru; pornesti si opresti, daca suna cineva raspunzi sau dai busy si controlezi volumul. Din telecomanda ai acces la toate functiile pe care ti le pune la dispozitie si partea cea mai tare e ca-ti "citeste" meniurile. Cam atat am de zis. Daca are cineva o recomandare pentru o aplicatie de Android care sa-mi dea niste bass-boost raman profund recunoscator.

Vand handsfree bluetooth Parrot SK4000, Pret 150 RON Detalii aici - /index.php?/topic/710952-vand-handsfree-bluetooth-pt-casca-moto/

Flotoare ai?

Ma uit si revin. Demontarea a facut-o un prieten. Nu prea mai am cum sa raspund la intrebarea asta. Nu am chef de scandal. M-am bucurat de o lucrare fara factura, deci garantia e doar pe vorbe si chiar si in cazul in care le-as fi avut sigur exista o varianta care sa-i absolve de orice vina. E simplu, n-am de gand sa mai trec vreodata pe acolo si pentru ca n-am chef de scandal n-o sa le fac public numele. Scuterul e de 250 (sau 249 cum zice colegu' megamotoreta). Piesele (in afara de vreo 2 rulmenti si cateva garnituri) sunt originale, cumparate de pe www.piese-kymco.ro Rodaj i-am facut, desi service-ul a zis ca nu e necesar. Aproape 1000 km n-a vazut mai mult de 4000 rpm, fara accelerari bruste, fara ture de poiana sau pe cheia, iar dupa rodaj i-am schimbat uleiul. Inainte sa crape am facut o tura de vreo 1500 km (Brasov - Sibiu - Transalpina - Timisoara - Malul sarbesc al Dunarii - Tr. Severin - Bucuresti - Brasov) cu pasager de vreo 100 kg si bagaje; inainte de plecare l-am dus inca o data la service pentru o revizie, au zis ca nu sunt probleme la motor, singura posibila problema ar fi ambreiajul de pornire. Ma bucur ca m-a lasat la 500 de metri de casa si nu undeva la mama dracu' pe la sarbi

pai nu prea avea de unde sa fie uzura la rulmenti... aici (link)e lista completa a pieselor si investitiilor avand in vedere ca motorul a fost facut bucati intr-un service moto, ma gandesc ca daca era ceva ce se vedea ca urmeaza sa pice macar as fi fost anuntat. si ca sa raspund la intrebare, nu mi s-a parut nimic suspect legat de functionare. singura chestie, atunci cand a crapat s-a auzit un zgomot similar zgomotului pe care-l face cricul pe asfalt pe curbe, apoi s-a oprit motorul si n-a mai pornit. din fericire s-a petrecut foarte aproape de casa

originale au fost toate

Salut, Cam asa arata ambielajul, cilindrul si pistonul de pe scuterul meu vechi (Kymco Grand Dink 250), dupa aproximativ 5000 km de folosire. Candva prin martie 2013 am facut o reparatie capitala, am schimbat cilindru, piston, segmenti, rulmenti ambielaj, supape etc., la sfarsit de august s-a petrecut nefericitul eveniment si abia acum 2 zile mi-am facut timp sa desfac motorul sa constat defectul. Ulei a avut, il verificam saptamanal, lichid de racire a avut, toata vara nu s-a incins deloc si nici in ziua incidentului nu am observat supraincalzire. Cand am schimbat piesele de mai sus nu mi s-a recomandat schimbarea ambielajului, ci doar a rulmentilor. Posibile cauze pentru acest nefericit eveniment?

o sa-l sun dupa ce-mi cumpar si power commander-ul mersi de pont

masina imi consuma 9-10