Madalin

"Si reteta care e, daca exista vreuna? A, e simpla. Odata ce-ai facut rost de dramul de curaj esti ca si plecat. Apoi devine si mai simplu. Trebuie sa ai rabdare, sa opresti des, sa cunosti oamenii, sa faci cu mana, sa te lasi depasit, sa zambesti mult, sa nu te grabesti, sa vezi, sa simti, sa te uiti inapoi, sa ai incredere, sa stii, sa afli, sa nu-ti fie rusine sa plangi, sa nu incetezi sa te minunezi si, mai presus de toate, sa iubesti." Nu-mi vine sa cred ca s-a terminat! A fost prea frumos sa fie adevarat. Multumim Mihai.

Super acum ne scrie insusi Mihai pe forum! Sa inteleg ca ai reusit se te odihnesti un pic? Astept cu nerabdare povestea surpriza de care ai pomenit. Si sa nu intarzii prea mult cu cartea! Vreau sa le citesc baietiilor mei la culcare, calatoria de vis a unui motociclist cu suflet mare din Petrila. RESPECT!

Dupa un drum senzational de aprox. 27.000 de km si aproape 4 luni, Mihai al nostru a ajuns cu bine acasa! 29.10.2009 ora 16 intra triumfal in Bucuresti! FELICITARI MIHAI PENTRU TOT CE AI FACUT! Am avut prijilejul sa-l cunosc, un om deosebit.

Am zis eu ca nu ne lasi sa suferim. Ca nici noi nu te-am lasat la greu! Maine ne vedem acolo chiar daca o sa venim cu masina!!! Numai bine Mihai si pe maine!!!

"chiar e asa mare smecherie ce fac?" Teone are dreptate in ce spune dar as completa. Sa stii nu e mare smecherie sa: - mergi 4 luni aproape zi de zi pe motor in locuri in care noi nici macar nu indraznim sa visam - sa faci douazeci si ceva de mii de km SINGUR pe motor, si prin ce locuri - sa te trezesti in fiecare dimineata si sa pleci fara sa stii exact unde si cand vei ajunge si lista poate continua la nesfarsit. Pentru mine care sunt motociclist de weekend ..... DA! e mare lucru. Nu oi fi tu Marco Polo dar ne-ai tinut in priza cu povestile si aventurile tale. Iti respect alegerea!!! Sunt sigur ca o sa ai o mare de prieteni care te vor astepta!!! Poate te gandesti sa scrii o carte ! Eu sigur am sa o cumpar. Asa cum a spus sotia : Baiatul asta sigur are ce povestii la nepoti!

Eu sper sa ne lase macar sa-l salutam si sa-i strangem mana! Chiar daca nu ne cunoastem, povestea lui ne-a impresionat. Prin ochii lui am fost si noi plecati in Mongolia. Nu stiu cat de dornic va fi el de un alai, dar macar noi vorbim pe intelesul lui :-)

Copylotto ce poti sa ne spui de locatia lui Mihai ? Mai am cativa prieteni motociclisti care am vrea sa-l intampinam. Nu stiu daca o sa aiba chef de prea mare agitatie, dar noi am vrea sa-l salutam, si atat. In Bulgaria, Romania si daca nu macar cand ajunge in Bucuresti, sa nu-l deranjam. Numai bine.

Poza cu zapada ma cam inspaimanata! Drum bun Mihai, sa ai doar vreme buna!!!

La bani mai putini nu stiu ce ai sa gasesti la BMW, doar seria F si G , care au un cilindru. Nici macar nu e un BMW e un hibrid italiano-austriac, facute in uzinele Aprilia. Asa cum am mai spus pe aici sunt fan BMW, imi pare rau ca trebuie sa dai motoru. Sunt sigur ca o sa-ti cumperi alt BMW , numai bine!

Sunt curios ! Drumurile din Romania au fost unul din factorii care te-au determinat sa renunti? Sunt multi care viseaza sa aiba un motor ca asta, si raman cu visele, si tu il vinzi ?? Pacat, numai bine!

Deja sunt invidios! Felicitari! Va astept la vara

Motocicleta are acum aprox 29000 km , cumparata din Germania in 2005, eu am luat BMW-ul de la un domn din Bistrita. Cand am luat motoru avea aprox 21000, am schimbat consumabilele de 2 ori si la 25000 kitul+uleiul de furca, etc. Nu am avut probleme cu motorul asta, am mai spus o singura data m-a speriat. Am facut cu ea mai mult de 7000 km in 4 luni. E super , foarte fiabil , si piesele sunt accesibile la pret. Sunt fan BMW, sper din tot sufletul sa am bani si sa-mi cumpar unu cu injectie.

Felicitari super motor!!!! Sa te tot lauzi cu motoru asta! Am crezut ca zgomotul e doar pe modelele cu un cilindru, pana la urma e ceva caracteristic BMW.

Nu vreau sa facem o polemica pe tema asta, ma refer doar la persoana mea. Am avut Aprilia Pegaso si BMW F650 ST , aceiasi Marie cu alta palarie. In grupul de prieteni cu care merg motoare cu 1, 2 si 4 cilindrii , injectie - carburatie etc. (poza) Eu am fost si sunt indragostit de F650 ST-GS nu conteaza, imi place. Dar cand vine vorba de touring, si cand spun asta nu 17 km , ci ture de 500-700 km pe zi, se schimba datele problemei. Monocilindru e super dar se poate si mai bine adica bicilindru. Dupa un drum de 500 km se simte, nu esti foarte obosit, dar nici nu poti ignora vibratiile. SYBO zice BMW F650 , da dar modelul pe injectie , dupa 2000 ar fi super. E diferenta de la cer la pamant intre ele. Eu am mers cu ambele si nu se compara. viitoarea motocicleta vreau sa o folosesc ca si celelalte...urban,extraurban...off-road,nu imi place sa imi bat joc de ea...am ceva experienta... Daca o sa fie si off-road o alegere buna ar fi BMW, e mai usoara, si asta conteaza mult. Ai spus ca nu ai condus DR-ul, dar macar ai stat langa una? sa vezi ce mare e??? asta e un avantaj la drum dar in oras si off-road.... nu prea cred. Pegaso e un "pui" pe langa DR.

Depinde ce vrei sa faci cu ea! Eu as alege TransAlp, asta vreau si eu sa-mi cumpar, cand o sa am bani. DR BIG este o super motocicleta, ce inaltime ai? Ai condus DR-ul? Sigur nu vrei DL 650 V-Strom ? Asta da. E superioara la clasa ei fata de BMW F650, TransAlp, Pegaso etc. Model: Honda XL 650 V Transalp Year: 2001 Category: Enduro / offroad Rating: 74.6 out of 100. Show full rating and compare with other bikes Engine and transmission Displacement: 647.00 ccm Engine type: V2 Stroke: 4 Power: 55.00 HP (40.1 kW)) @ 7500 RPM Torque: 56.00 Nm (5.7 kgf-m or 41.3 ft.lbs) @ 5500 RPM Bore x stroke: 79.0 x 66.0 mm Fuel system: Carburettor Valves per cylinder: 3 Gearbox: 5-speed Transmission type final drive: Chain Physical measures Dry weight: 191.0 kg Seat height: 840 mm If adjustable, lowest setting. Wheelbase: 1,501 mm Chassis and dimensions Front suspension travel: 200 mm Rear suspension travel: 172 mm Front tyre dimensions: 90/90-21 Rear tyre dimensions: 120/90-17 Front brakes: Dual disc Front brakes diameter: 256 mm Rear brakes: Single disc Rear brakes diameter: 240 mm Speed and acceleration Top speed: 175.0 km/h Power/weight ratio: 0.2880 HP/kg Other specifications Fuel capacity: 19.00 litres Model: Suzuki DR 800 S Year: 1997 Category: Enduro / offroad Rating: 73.2 out of 100. Show full rating and compare with other bikes Engine and transmission Displacement: 779.00 ccm Engine type: Single cylinder Stroke: 4 Power: 50.00 HP (36.5 kW)) Torque: 59.00 Nm (6.0 kgf-m or 43.5 ft.lbs) Gearbox: 5-speed Transmission type final drive: Chain Physical measures Dry weight: 201.0 kg Seat height: 890 mm If adjustable, lowest setting. Chassis and dimensions Front brakes: Single disc Rear brakes: Single disc Speed and acceleration Power/weight ratio: 0.2488 HP/kg Numai bine!

Salve, Nu mi-ai spus de problema cu contactul. Imi pare rau ca te-ai speriat . Trebuia sa ma suni. Eu nu am avut problema asta. O singura data m-a speriat si pe mine . Am fost cu ea la spalatorie si au dat baietii cu apa peste tot(nu am stat langa ei) si surpriza.... a doua zi nu a mai pornit! Era moarta nu vroia deloc, am scos contactul de la cric , am verificat daca are curent ... era ok, inebuneam. Ghici ce a fost? Contactul de la butolul ROSU s-a oxidat si ii "taia" alimentarea. Am dat cu W40 si gata a plecat din prima! S-a suparat ca am lasat pe altu sa o spele!!! Dar de fir desfacut nici pomeneala! Nu stiam ca este frecvent, nici nu am mai auzit. Bateria e normal sa moara, daca nu a fost pornita. Pozele cu coburile sunt de nota 10. Sa ai grija si sa vii la vara sa o vad!!! Numai bine si asfalt uscat! PS Am fost si eu cu ea la manastiri , poate cam des se cam plictisise "lumea" de mine!

Si noi ne-am intors pe traseul Manastirea Man , Cocosu , Niculitel etc. Poate ne luati si pe noi cand mai iesiti. Am fi incantati! Toate cele bune

Plecarea la 11 , destinatia Cheile Dobrogei! Punct de plecare Cernavoda! Dupa ce am ratacit drumul ( nu am vazut indicatorul) ,ne-am reorientat!!! Manastirea Celic Dere. Drumul super , vremea super , peisajul la fel ...... In total aprox 400 km! Cernavoda-M. Kogalniceanu-Saraiu-Celic Dere-Tulcea-Constanta-Cernavoda

Service-ul este scump! Asta e clar. Au fost ceva piese, kit semeringuri furca, etc .Da .. poate am avut noroc, nu stiu ce sa zic. A durat 4 zile cu ele aduse din Germania, daca iti vine sa crezi. Nu aveau asa ceva in Romania. Luni dimineata am fost la ei, am platit iar sambata i-am sunt si au zis ca au venit de 2 zile Au si zis :" Avans suma integrala!!! , nu vrem sa stam cu ele pe stoc 20 de ani " Si au costat ceva Si eu am patit la fel, am primit lampa si tot stopul , si a trebuit sa cumpar si lampa(geamul). Poate au fost neseriosi cei din IS , nu stiu ce sa zic. Eu nu le fac reclama, asa a fost in cazul meu. La primul motor Aprilia Pegaso , am fost la United Motors si am comandat o garnitura de chiuloasa plus consumabile si a durat 3 luni , dar nu mai vreau sa-mi aduc aminte.

Salve . Am vazut ca sunt doritori de coburi BMW SH. Greu de gasit , iar de noi sunt super scumpe. Eu le vand dar cu tot cu motor . http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunt-d...1998-16406.html Cineva a vrut sa stie cat mai multe despre BMW F650 ST. E varianta de strada a modelului F650. Diferenta dintre cele doua? Roata pe fata este 18" , are geamul de protectie mic(se poate monta unul mai mare), un alt design la protectia de motor (mult mai aerodinamic), este echipata cu cauciucuri de strada. Are ca rezultat o pozitie ma joasa decat varianta combinata enduro-stradal. Vibratii ??? Este o intrebare fara rost , vorbim de un motor cu un singur cilindru! Consum se stie 4,7-5,5 eu asa fac o medie. Depinde si felul cum mergi. Am mers anul asta cu ea 6000 km si nu am avut niciun eveniment. Coburile sunt spatioase (dar si utile), poti sa mergi cu 120 km fara probleme cu ele ! Consumabilele sunt Ok la pret. Am avut stopul spare crapat (de la vibratii) am fost la BMW si am comandat cablu ambreaj, stop spate, filtru etc si au venit in 4 zile. Sunt foarte seriosi cand vine vorba de piese. Dar la service ....... scump, doar e BMW.

Frate ma sperii , o sa verific uleiu cand ajung acasa! Dar sigur nu are cum sa consume atat!

Misto e frumoasa rau Am si eu cateva poze de la manastirea Sf.Andrei , Constanta

http://faq.f650.com/GSFAQs/ Poate gasesti aici ceva informatii!

super poze!!! super motor!

Din cate stiu Honda NX 650 Dominator are 43 de CP, si 163 kg , sper sa nu ma insel. BMW este mai greu dar are 48 CP. Stiu ca BMW are si cuplul mai mare decat Dominator. Daca e vorba de BMW GS, stiu ca este mare diferenta intre modelul de dupa 2000 si cel intre 94-00. Si asta tot din auzite, nu am condus. Poate este doar o impresie. Si asta din cauza ca este mai usor Dominatorul! A fost o remarca de amator!