mircea_simson

Greu de crezut este consumul unei Mobre . Simsonul consuma cam 3,5 in solo dar este de 250 cc si in patru Timpi. In plus motoarele rusesti au consum mai ridicat. De la cam 6 litri cat da fabricantul sa reduci la 2,5 3 litri este o minune.Indiferent de reglaje si modificari facute nu se poate 2,5 litri. Numai bine

Biciclistul cu chipiu are umbra in spatele rotii din fata si in fata aparatrii de noroi daca si in acea perioada era vun singur soare atunci este imposibil. Motociclistul fara mustata ( alt trucaj ca pe vremea respectiva TOTI aveau mustata) are umbra inaintea rotii din fata. Trucajele au fost facute mult dupa realizarea pozelor ca un acea perioada ( cred ) ca nu erau filme ci se foloseau placi de sticla care dupa developare se puneau pe hartia foto si se iluminau fara aparat de marit mai greu cu trucajele( sau o fi piratat Photoshopul) Numai bine

Sunt bune rotile pentru remorca sunt mai mici ca-s pe 17. Numai bine

Domnule Pedros Ij ul merge cred si fara bujie. Am vazut la un batran ( cred ca mai traieste) mai multe bujii cu portelanul spart si-l intreb ca ia distrus motorul? Zice nu eu cand le cumpar prima data le juganesc ( castrez adica lespargea portelanul) si pe urma n-am probleme sincer nu stiu cum putea merge Ij ul. Numai bine

Cei din dreapta nu s-au aliniat pentru o liniuta?

Si cu un Bosch nou tot asa face Numai bine

Foarte simplu la toate comunistele aceeasi bujie si la mobra la 7300 de ture si la Ij cu 4500 nu stiu de ce-si bat capul fabricantii sa scrie tot felul de prostii pe bujii. Usor de dat verdicte ca Bosch este cea mai proasta bujie probabil cele fabricate prin India eu am un Bosch cam de 7 ani in motor si merge excelent fara a fi curatita s-au reglata distanta drept ca este fabricata in West Germany. In legatura cu Sinteromul am incarcat si una de productie recenta si a mers cam o luna si a sucombat urgent. Numai bine

Daca gasesti original este cel mai bine Spor la lucru sa ai.

Daca nu gasesti langa piata de alimente este un atelier care reconditioneaza discuri de ambreiaj au preturi normale si fac treaba buna Numai bine

Casnic si cu un compresor bun iese cum iese ca nu se poate sa nu ameteasca o musca s-au sa nu pice un fir de praf etc. Cu povesti aspirator compresor frigider suflat cu gura sa o lasam balta este nevoie de minim 2 atmosfere si debit maricel altfel mai bine cu pensula. Ca sa sufli cu aspiratorul trebuie sa diluezi vopseaua de va curge in draci.Cu compresorul de la frigider presiune are dar debit mic si daca pui un rezervor sufli 1 minut si astepti 3 deci nu-i afacere. cu astfel de scule nici un profesionist nu se descurca dar un amator care este la prima vopsire( ca dupa prima se lasa si nu mai vopseste niciodata) Numai bine

Multumesc eu am avut Turist cu Ducati cu 5 bobine ( s-au 6) la fel am avut motor cu magnetou Bosch dar tot cu 5 bobine am reparat f. multe dar acest tip de magnetou nu am intalnit.Daca a fost facut la comanda cred ca a costat o mica avere. Spor la vanzare Mesaj completat Am avut pe Turist Ducati care nu a fost bun de nou avea pornirea f. grea am legat 2 bobine pt aprindere cred ca magnetii erau f. slabi in ultimii ani am umblat cu acumulator incarcat de la magnetou si a fost super.Cumparasem de la targ un motor complet cu magnetou Bosch( dar tot cu 5 bobine ce artificii au fost facute nu stiu) cu 250 de lei cand aveam sa;ar 2000 si am umblat 2 ani cu el nu am desfacut nimic n-am reglat nici macar platina. Numai bine

Spune-mi te rog si mie ce Mobre erau echipate ( de curiozitate) cu astfel be magnetou ca hoinarul si turistul precis nu. Acea minuscula bobina pentru lumina sunt sigur ca mare treaba nu face eventual sa incarce acumulatorul. Spor la vanzare

Am Magnetou Bosch, Ducati si Minimobra. Este de Minimobra garantat pun foto daca vrei. Nu am vazut Mobra fara bobina de inductie exterioara. Nu cunosc schema electrica la primele Mobre care aveau acumulator. Numai bine

Este de minimobra nu de Mobra Numai bine

Numai poze vrei ? In locul tau as cere si garantie macar un an! Numai bine

De ce nu cedezi locul doamnei? Numai bine

Scuze credeam ca are Mobra

Nu se poate fara cele 2 role dar daca au cazut din cos inseamna ca ai nevoie de un rulment cu role nou. Daca nu gasesti se potriveste una din bucsele de electromotor de pornire de la Daciile vechi dai o gaura pentru ungere si ai avantajul ca nu mai pierzi nimic. Am constatat pe propria piele ca nu-i greu de montat este mult mai greu de demontat ca sa stii de unde vine cum functioneaza ce rol are etc. Numai bine Mesaj completat Daca au cazut in bloc ai 2 variante desfaci frumos tot motorul si le scoti s-au mult mai usor pornesti motorul si vei gasi rolele in piston dupa ce au rupt segmenti distrus cilindru etc. Numai bine

Alegerea-ti apartine dar prima data te vei obisnui nu cu ambreiajul ci cu reparatul lui.Avand asa de multe piese nu a fost pacat de dus la fier vechi? Numai bine

Ai fost fraier puteai merge pe strada alteia unde nu era gheata( Si la ce-ti trebuia ciment intra in reteta pr sarmale daca duceai un butoi cu vin nici nu observai ca este gheata) An nou fericit

In sacii de piese vei gasi foarte putine noi. Daca stai rau cu banii lasa dracului Mobra lucreaza strange bani si ia o scula buna. Pe o mobra donata cheltuiesti ( munca bani piese) mai mult decat pe una functionala si daca nu esti un mecanic f. bun nu o vei folosi niciodata. Vopseaua spray este cea mai proasta Numasi bine

Perfect de acord dar eu am spus si subliniez ca pe bobina originala este prostie sa pui 2 bujii . An nou fericit

Ai dreptate ca nu cunosc Nipra dar nu pot crede ca rusii au pus bobina pentru 2 bujii si doar o bujie Numai bine

Avantajele le cunosc dar raman la convingerea mea ca 2 bujii pe o bobina construita pentru o singura bujie nu are nici un avantaj.Cu bobine duble sisteme electronice da este Ok.Eventual cum ai spus la bujia cu 4 electrozi si cu 2 bujii poate evea un + de siguranta se distruge una functioneaza cealalta dar si asta este doar un avantaj partial ca daca se scurtcircuiteaza( cu funingine) una din bujii nu va functiona nici cealalta.Sunt curios sa vad ce va spune D-l Boaska cum a facut ce a observat. Numai bine Mesaj completat Cred ca la schemele respective lipseste o legare la masa a bobinelor secundare altfel scanteia va lipsi cu desavarsire. Numai bine

Daca a ramas sistemul de aprindere original atunci este o mare prostie. Energia debitata de bobiona este eceeasi indiferent cate bujii sunt deci la scanteie nu se castiga. Nu cred ca lucreaza ambele bujii decat la rece deci afara din cilindru la incercare. Este imposibil sa fie 2 bujii identice cu aceeasi deschidere cu acelasi grad de uzura cu aceeasi cantitate de calamina deci cred in cilindru lucreaza numai o bujie. Opozitia fiind puternica afirm ca si daca lucreaza ambele bujii energia bobinei este aceeasi deci fiecare bujie va avea scanteie mai slaba. Mai luam in calcul ca bujiile sunt in paralel ( deci rezistenta se injumatateste)si ar putea afecta durata bobinei. Cu o aprindere electronica facuta special pt. 2 bujii este altceva Insa daca cineva se simte mai bun cu 2 bujii in fiecare cilindru este optiunea si motorul lui fiecare face ce vrea. Numai bine