mircea_simson

Sal Niku La cardan nu te-ai gandit sare in viteza a IIIa ca acolo turezi mai tare incearca sa turezi si in viteza a II a si daca sare desfaci cardanul. Chiar daca nu ai dinti rupti poate este jocul cam mare la pinionul de atac si turat bine este impins in spate.si sare Succes

Nu carburatorul consuma benzina. Consumul depinde de motor, starea lui, reglarea carburatorului si foarte mult de stilul de conducere.Deci nu iti poate raspunde nimeni . Numai bine

Pacat. spor la vanzare

A doua roata este de Mz, pe 19 cu janta de aluminiu? Daca da spune un pretNumai bine

Da

Daca axul pe care se afla pinioanele nu este ros( afectat) shimba bilele. Succes

Inteligenta treaba felicitari Numai bine

Cumpara altul ca-s ieftine. Numai bine

Alternartor merge adaptat de la ceva Ij. Magnetoul de Minsk s-au de Voshod sunt grozave dar greu de adaptat daca vrei original am dinam bun de 6V. Spor la treaba

Daca merge K ul cu sistemul de aprindere de Dacia incearca sa mai tragi ceva fire sa nu mai dai la pedala banuiesc ca vei reusi sa folosesti si demarorul masinii :lol:Cauze pentru care nu porneste pot fi f. multe banuiesc ca are magnetoul original deci peste vreo 40 de anisori deci demagnetizat etc. cauta pe cineva care se pricepe sa te ajute. Numai bine

Cand mai vine sa te ajute fostul proprietar ascunde ciocanul. Pentru a schimba piesa trebuie sa desfaci tot motorul ca are o siguranta in interior. La Mobra nu se desface separat cutia decat intreg motorul nu ai ajuns decat la partea cu arcurile cutia se afla in interior. Spor la munca Am uitat minunatia aia de piesa nu se poate schimba fara sa desfaci motorul ca are in interior o multime de bile care se imprastie.

Am facut la Simson era grozav pornea la prima pacat ca nu a pornit decat de 5 ori si s-a ars rotorul asa ca nu recomantNumai bine

Ia legatura cu Danyoldomoto

Am gasit da jawa 250 fara arc am multe piese cutie piston segmenti ( noi)daca ai nevoie spuneNumai bine

Cred ca am ma uit dupamasa. numai bine

Bujie care nu are cifra termica pt. Mobra avans reglat incorect mult prea multa benzina eventual toba murdara Spor la munca

Vei observa ceva in cutie un arc rupt s-au sarit o piesa rupta in rest macanic de incredere numai unul care a desfacut asa ceva si majoritatea mecanicilor nu se baga la motociclete.Eventual verifica si in exterior nu ai ceva loc pt un arc, ceva? Numai bine

Am uitat de segmenti bagi segmentii in cilindru dar in partea de sus unde lucreaza segmentii ca acolo are gradul maxim de uzura si alegi segmenti care sa aiba deschiderea cea mai mica sub 0,1 mm pui segmentii pe piston si pistonul in cilindru prin partea superioara a cilindrului si pe urma bolt piston sigurante etc . Cilindrul fiind ovalizat pui cateva picaturi de ulei de amestec in cilindru si cu bujia scoasa bagi in viteza si rogi pe careva sa te traga cativa Km( cu masina s-au o alta motocicleta) mai pui mana pe cilindru sa se nu se infoace . Pe urma dai jos cilindrul si pistonul speli bine cu benzina si motorul va merge mult si bine. Sunt niste operatii mai dificile dar merita. Cand bagi viteza a II a moare motorul inseamna ca nu este a II a ci a III s-au a IV a deci normal sa moara. Spor la munca

Un ambielaj descentrat este foarte greu de montat Daca ati dat cu ciocanul la montare probabil s-a indoit putin axul. Daca nu freaca rotorul de stator folositi asa cum este . In caz contrar se desface si se duce ambielajul la un strungar bun Numai bine

Ai spus pus pe cric cu sculele pregatite 5 min. Daca vrei iti numar suruburile si operatiile care trebuie sa le faci si fiecare surub desfacut trebuie sa-l desfaci in mai putin de 1 secunda ceea ce este imposibil. Capace desfacute dat jos lantul magnetou , pinion de atac etc... EXCLUS ca schimbi bujia in 5 minute de acord dar deja platina nu cred. Deci raman la parerea mea eventual fa un film cu motor desfacut in 5 minute si pune pe forum sa ne convingi si pe noi. Salutari celui mai rapid din tinut Ai amanat doar rezolvarea problemei da jos rezervorul si curata-l bine. Numai bine

O conceptie gresita este ca rulam pe comuniste ca nu avem bani de o japoneza. O comunista refacuta costa aproape cat o japoneza modesta cu care rulezi un 30000 de Km fara interventii majore ori la comunista reparatie capitala este cam in fiecare an. Si ceea ce nu socotim este timpul pe care-l pierdem cu reparatiile cat am castiga daca in acest timp am repara motoare pe bani? Cei care cunosc toate astea nu-si bat joc de noi ci apreciaza se opresc si se uita. Admir foarte mult curajul tinerilor care afoni fiind la mecanica se apuca de o comunista insa majoritatea abandoneaza. De aproape 2 ani lucrez la un Simson sport din piese adunate , cumparate primite... dupa un calcul sumar am depasit 15 milioane deci puteam cumpara una completa in stare de funcionare. Mentionez ca sudura sablatul si grunduitul nu m-a costat nimic. Numai bine

Va trebui sa desfaci motorul ai probleme cu cutia de viteza. Pentru piston ia cu tine cilindrul vechi , pistonul si mergi la pravalie cauti piston care pus in cilindru nu cade ci aluneca incet si masori ca de la bolt la capul pistonului si in jos sa fie aceeasi dimensiune. Este o metoda cam empirica dar este cea mai sigura in cazul cilindrilor rosi. Succes la reparatie

Creste nivelul benzinei in camera de nivel constant nu inchide s-au este dereglat se ineaca si daca inchizi robinetul de la rezervor?Nivelul benzinei este cam greu de reglat Numai bine

Pentru joaca si invatarea mecanicii da merita insa de rulat cu asa ceva exclus ca te costa kilometrul cat taxiul cand vezi pretul la piese. de investit o multime de bani numai ca sa mergi de cateva ori la expozitii nu cred ca merita.Dar fiecare cu pasiune lui.Sunt niste copii proaste ale Simsonului. Numai bine

Un motor de Mobra facut in 5 minute merge numai daca pui in roaba as cronometra cu placere. Drept ca n-ai spus ca si functioneaza Numai bine