mircea_simson

olimpiux Daca scade benzina din rezervor inseamna ca nu transpira ci picura. Siliconul rosu rezista la benzina dar probabil nu inchide bine nici cuiul pontou. Mie cel mai mult imi plac garniturile din piele etanseaza foarte bine tin o viata ( depinde cat traim) si se confectioneaza mai usor ca cele din carton, klingerit. Numai bine

Paideus Treci pe 12 V cu dinamul original de 6 V?( am releu de 6V daca doresti. Regulator de Dacia este pentru alternator nu pentru dinam deci va fi cel putin interesant Numai bine

mz 125 Boltul are uzura numai unde freaca bucsa cum vei baga boltul in bucsa? Numai bine

grex Mz ul are avans centrifugal ce ai sugerat Minsk Jawa etc toate sunt fara avans centrifugal deci vei avea putere scazuta nu-i greu sa faci rost de un rotor de 6 V ( merge si de la Simson cred) instalatia este la fel de simpla si pe 6 volti Numai bine

ninel60 Am de Ij releu 6V pt. dinam Numai bine

paideus Bobina nu se incarca rolul condensatorului este sa nu ai scanteie intre contactele ruptorului la fel ai scanteie si fara condensator insa contactele se strapung mult mai repede Numai bine

paideus Scanteie cam la fel vei avea si cu rezistenta si fara deoarece are rol de deparazitare ( sa nu deranjeze TV ul radio etc) Bujii cu rezistente incorporate nu cred ca exista adica arunci bujia daca se arde bobina? Bobina la temperatura bujiei cam greu de realizat. Numai bine

Pl 500 Pistonul nu merita reparat chiar daca se poate sunt firme care fac pistoane la comanda, eventual se poate cauta unul original pe internet.La ambielaj cred ca ai vazut role, in fiecare oras precis este ceva meserias care repara ambielaje trebuie sa cauti si la voi. Pl 500 vine de la final video de la TV cu tuburi electronice? Numai bine

Am dat dinam MZ ,acumulator, bobinele de inductie celelalte sunt valabile se mai adauga carburator bun de MZ 125 cu kit nou impreuna cu cabluri Numai bine

robert bk La viteza plugului se incinge cam tare ar fi bine ceva cu racire ( aer. apa) Numai bine

Mougli Lantul sare datorita uzurii pinioanelor s-au daca nu sunt aliniate.Din musca nu stiu cer ramane deoarece in capul pistonului sunt cam 2000de grade Celsius dar din cauza pietrelor stiu ca nu mai ramane nimic din motor Numai bine

Vand carburator MZ 125 ( 150) TS in stare foarte buna kit carburator nou cabluri acceleratie si soc bune . Vand ca nu am putut sa lamuresc Simsonul sa mearga bine cu el nu vrea decat cu socul tras indiferent de reglaje si jigloare. http://i43.tinypic.com/2wcpii

Owene Nici prin gand nu mi-a trecut sa ma cert imi pare bine ca vorbim aceeasi limba Cu respect

scafbikes O pereche este pentru solo si o pereche pentru exploatare cu atas de imperecheat xcu x si 0cu0 dar trebuie vazut in carete care este pt atas. Numai bine

Cristi 57 La 2 persoane si pante mari prefer Mobra ca Hoinarul moare incet deoarece se supraancalzeste Numai bine

owene Initial era vorba de inlocuit acumulator de 12 A h cu 6 A h in acest caz curentul de incarcare va fi mult mai mare Pentru afirmatia ca acumulatorul " suge " cat trebuie indiferent de sursa pot demonstra contrarul am acumulator de 4 Ah descarcat am dus de la servici voltmetru si ampermetru cu cadran mnare sa se vada pe poza si incarcat de la sursa de 10 A ia minim 2 A ceea ce este mult prea mult. Un acumulator care este incarcat bineinteles nu se mai incarca de la nici o sursa decat cu un curent f. mic dar cand vorbim de incarcat acumulator nu ne referim la un acumulator incarcat.Ziceai ca amperajul de incarcare nu este limitat este gresit acel curent de excitatie este calculat pentru fiecare acumulator in parte. La releele de tip vechi era un conjunctor disjunctor un stabilizator de tensiune si o protectie la suprasarcina care inseria cu infasurarea de excitatie o rezistenta ca sa protejeze generatorul de curent si acumulatorul.Deci un acumulator descarcat pus pe motor pornit suge cat permite sursa deci trebuie limitata( timpul cat ia amperajul maxim este scurt ca pe masura ce se incarca scade vertiginos). In cazul inlocuirii acumulatorului de 12 Ah cu unul de 6 Ah in cazul acumulatorului descarcat curentul de incarcare este mult mai mare ( cam dublu).Exemplul cu masina este OK nu ma intereseaza pornitul ci incarcatul acumulatorului. Acumulatoarele cu plumb au marele avantaj ca nu sunt sensibile la incarcare deci nu se intampla mare lucru daca se supraincarca s-au subincarca ( intre anumite limite). Motocicleta cu acumulator de 9 Ah va functiona foarte bine si cu un acumulator de 4 Ah deoarece multe acumulatoare de 9A h nu au mai mult de 4 A h insa sunt supraincarcate si se apropie de sfarsitul vietii. Multi folosesc regulator de Dacia pe motocicleta si sunt multumiti, nu cred ca-i prea bine deoarece curentul de excitatie este mult prea mare pentru alternatorul de motocicleta insa si aici intervin mai multe chestii degeaba vrea releul sa dea curent mai mare daca nu are de unde. Cred ca si prin puterea alternatorului se limiteaza curentul de incarcare adica puterea consumata este putin mnai mica decat cea produsa deci nu are de unde sa i-a mai mult. La Simson scrie ca daca se merge cu farul aprins trebuie folosit motorul la turatii mai mari deci precis nu permite supraincarcarea acumulatorului. Sunt de acord si cu criteriile financiare insa la final s-ar putea sa coste mai mult acumulatoarele de 6Ah decat cel de 12 Ah deoarece vor fi schimbate mai des. Personal pe Simson folosesc acumulator de 4 A h si sunt multumit insa am un sistem de incarcare cam simplificat avand magnetou de Minsk. Numai bine

owene De ce faci salturi de la 1,2 A la 500 A( ai alternator s-au redresor de amperajul respectiv) ?Ai spus ca acumulatorul poate debita amperaj foarte mare intr-un timp scurt inseamna ca la incarcare poate absorbi acelasi curent ( este normal). Comparatia cu becul nu este buna ca prin el poate sa treaca un curent limitat pe cand la acumulator nu. Daca un acumulator suraincarcat nu poate exploda imi cer scuze mi s-a parut hainele gaurite le-am aruncat de fraier. Masinile in garantie de ce-si pierd garantia daca folosesti acumulator de capacitate mai mare s-au mai mica ?( probabil nu stiu cei de la fabrica ca este indiferent).Ti-am citit majoritatea posturilor si mi-au placut ma mir ca faci astfel de afirmatii.In concluzie va rog sa cumparati acumulatoare de 6 A/h ca este indiferent .Personal nu ma poti lamuri ca acumulatorul indicat de fabrica nu este cel mai bun sincer imi pare rau ca mi-am exprimat parerea in problema respectiva. Numai bine

owene Regulatorul limiteaza nu numai tensiunea ci si amperajul un acumulator de 12 A se poate incarca cu o sursa care are minim 12 A intr-o ora in mod normal are nevoie de aproximativ de 10 ore( daca este complet descarcat) .Deci acumulatorul de 6 A /h va fi incarcat exact la amperaj dublu. Din cauza supraancarii am vazut acumulator explodat( facusem un redresor de 150 de A pentru pornirea motoarelor Diesel si proprietarul a lasat 10 minute la incarcat si a explodat). La masina in garantie daca pui baterie mai mare s-au mai mica pierzi garantia deci este foarte important Numai bine

tamagothy Va functiona bine si cu un acumulatot de 6 A /h insa viata acumulatorului va fi foarte scurta deoarece va fi incarcata cu curent dublu asa ca te costa mai putin sa cumperi una de 12 A/h (si daca se poate de calitate am avut baterie noua care a tinut 2 luni) Numai bine

Aurelian am pus poze cu dinam pe PM nu se potriveste? majoritatea dinamurilor de la moto nemtesti sunt facute vla VEB si se cam potrivesc Numai bine

nchivu Daca dai cu lac peste negru mat precis devine negru lucios. Doua straturi sunt suficiente nu mai est nevoie mai mai ales ca intre straturi se lasa 20, 30 minute la uscat nu 24 de ore Numai bine

Aurelian am un dinam complet de Mz de 125 Ts pot pune poze si dimensiuni daca doresti Numai bine

Donici am vandut-o impreuna cu motocicleta

Livius Masoara spatiul de care dispui si cauti un generator pe masura. Eventual apeleaza la un motociclist din localitate care se pricepe. Numai bine

Nu am semnal de la servici lucrez intr-o vale