mircea_simson

Scuze credeam ca are Mobra

Nu se poate fara cele 2 role dar daca au cazut din cos inseamna ca ai nevoie de un rulment cu role nou. Daca nu gasesti se potriveste una din bucsele de electromotor de pornire de la Daciile vechi dai o gaura pentru ungere si ai avantajul ca nu mai pierzi nimic. Am constatat pe propria piele ca nu-i greu de montat este mult mai greu de demontat ca sa stii de unde vine cum functioneaza ce rol are etc. Numai bine Mesaj completat Daca au cazut in bloc ai 2 variante desfaci frumos tot motorul si le scoti s-au mult mai usor pornesti motorul si vei gasi rolele in piston dupa ce au rupt segmenti distrus cilindru etc. Numai bine

Alegerea-ti apartine dar prima data te vei obisnui nu cu ambreiajul ci cu reparatul lui.Avand asa de multe piese nu a fost pacat de dus la fier vechi? Numai bine

Ai fost fraier puteai merge pe strada alteia unde nu era gheata( Si la ce-ti trebuia ciment intra in reteta pr sarmale daca duceai un butoi cu vin nici nu observai ca este gheata) An nou fericit

In sacii de piese vei gasi foarte putine noi. Daca stai rau cu banii lasa dracului Mobra lucreaza strange bani si ia o scula buna. Pe o mobra donata cheltuiesti ( munca bani piese) mai mult decat pe una functionala si daca nu esti un mecanic f. bun nu o vei folosi niciodata. Vopseaua spray este cea mai proasta Numasi bine

Perfect de acord dar eu am spus si subliniez ca pe bobina originala este prostie sa pui 2 bujii . An nou fericit

Ai dreptate ca nu cunosc Nipra dar nu pot crede ca rusii au pus bobina pentru 2 bujii si doar o bujie Numai bine

Avantajele le cunosc dar raman la convingerea mea ca 2 bujii pe o bobina construita pentru o singura bujie nu are nici un avantaj.Cu bobine duble sisteme electronice da este Ok.Eventual cum ai spus la bujia cu 4 electrozi si cu 2 bujii poate evea un + de siguranta se distruge una functioneaza cealalta dar si asta este doar un avantaj partial ca daca se scurtcircuiteaza( cu funingine) una din bujii nu va functiona nici cealalta.Sunt curios sa vad ce va spune D-l Boaska cum a facut ce a observat. Numai bine Mesaj completat Cred ca la schemele respective lipseste o legare la masa a bobinelor secundare altfel scanteia va lipsi cu desavarsire. Numai bine

Daca a ramas sistemul de aprindere original atunci este o mare prostie. Energia debitata de bobiona este eceeasi indiferent cate bujii sunt deci la scanteie nu se castiga. Nu cred ca lucreaza ambele bujii decat la rece deci afara din cilindru la incercare. Este imposibil sa fie 2 bujii identice cu aceeasi deschidere cu acelasi grad de uzura cu aceeasi cantitate de calamina deci cred in cilindru lucreaza numai o bujie. Opozitia fiind puternica afirm ca si daca lucreaza ambele bujii energia bobinei este aceeasi deci fiecare bujie va avea scanteie mai slaba. Mai luam in calcul ca bujiile sunt in paralel ( deci rezistenta se injumatateste)si ar putea afecta durata bobinei. Cu o aprindere electronica facuta special pt. 2 bujii este altceva Insa daca cineva se simte mai bun cu 2 bujii in fiecare cilindru este optiunea si motorul lui fiecare face ce vrea. Numai bine

Carburatorul nu este foarte bine reglat nu? Numai bine

Normal ca nu ruginesc partile vopsite dar pedala de pornire schimbatorul ax roata spate si inclusiv arc cric central care este de obicei uns cu ulei, toate suruburile de la motor colier toba de esapamant toba si multe altele car nu erau ruginite. mentionez ca la noi pe langa sare si zgura sunt cantitati insemnate de pirita care sunt acide si nu vorbesc de drumuri de 5 minute ci de zeci de Km. Numai bine Numai bine

La fel va urez si eu si promit ca beau in cinstea voastra un pahar mare de palinca Numai bine

Patanii multe de tot. In octombrie( prin 1988 cred ) frig rau seara cam pe la ora 21 panta maricica drum neasfaltat se opreste brusc motorul de era sa sar peste el intuneric bezna pipaesc carbul nu este caut motorul a disparut s-a rupt cadrul si a cazut motorul de statea numai pe lant.. La intoarcere din aceasi deplasare se strica ceva pe la magnetou( bobina arsa datorita unui scurt) de am ramas fara lumina tot seara intuneric bezna am rulat cam 23 Km pe drum neluminat singura sursa de lumina era de la luna si masinile care veneau din fata ajuns in Baia Mare la prima intersectie semaforizata trec pe rosu sotia zice fara lumina treci si pe rosu pai daca-i stricat semaforul ce sa fac stau dupa ceilalti? Numai bine( si calatorii fara evenimante)

Foarte simplu poti sa te lamuresti singur pune pistonul in cilindru si vezi ca bolturile pt fixarea segmentilor sa nu fie in dreptul ferestrei dar cred ca vine catre fereastra de admisie Numai bine

Practic comod daca ai ce sabla adica daca este slaba tabla s-ar putea ca in loc de rezervor sa ai un ciur. Am gasit u solutie distruge rugina si creaza un grund f. puternic anticoroziv ceva austriaca f. buna asemanator cu Evipass Dar cu sablatul pierzi multe imagini frumoase de mult ma bate gandul sa suflu cu un lac transparent peste asa ceva:

La Mobra sunt identice si au o singura dimensiune Numai bine

Cu Mobra 2 persoane + o chiuveta de fonta cu storcator in rest cort . M-a oprit un militian pe la Ploiesti ca trecea sefu s-a uitat si m-a intrebat ca nu am cam multe bagaje raspunsul a fost ca nu cred si m-am dus mai departe eram 2 persoane portabagaj plin + doua genti laterale mari si pe rezervor sacii de dormit etc Am fost in Ungaria cu sotia pe vremea impuscatului cu Mobra 2 persoane bagaje foarte multe cu tavi de inox cristale pt. contrabanda ca nu schimbau bani nici macar pentru benzina) La intoarcere am schimbat rotile intre ele ca cea ddin spate a ramas cu 9 spite si vamesul maghiar m- a intrebat ca nu-s cam putine i-am spus ca japonezele nu au decat 3 asa ca eu am de trei ori mai multe. Exact in fata casei in Baia Sprie S-a rupt de tot geanta pe spate. Deci si nebunii au un D-zeu al lor nu numai betivii. . Cu Simsonul am tractat scuter 7 Km panta in sus o motocicleta cros ceva KTM in rest des pari pentru rosii fasole, lemna pt incalzire garajului purcei de la piata scanduri ciment etc mentionez ca am atas Numai bine si nu uitati motocicleta este un HOBY nu-i camion

Cu motocicleta te poti intrece ca esti mereu primul mai mare prb cu tzuica. Am umblat mult iarna drumuri mai lungi 10,15 km rezultatul a fost groaznic din cauza sarii si zgurei de pe drum a ruginit TOT . Numai bine

Interesant as zice ture joase pana la 2000rot/min. Cum sa fie ture joase daca depasesti jumatate din turatia maxima? Numai bine

Saptamana trecuta vineri am fost putin pe serpentine sa incerc reglajul atasului ( doar cadru am gata) a fost super nu era zapada dar era frig asa ca 10 Km si in garaj la caldura. Vrem poze daca ami iesi. Numai bine ( Si iarna scurta)

Cred ca utilitatea nu o poate spune decat cel care a pus-o, s-au nici macar el Numai bine

Cauta te rog cruce cardanica, role si paharele. Numai bine

Scoti cuiul de dozare si aprox un mm sub partea superioara bineinteles cu robinetul de benzina deschis. Daca se revarsa benzina inseamna ca ai prb cu plutitorul s-au nu inchide bine benzina . Numai bine

Benzina prea multa s-au prea putina Nivelul in carb, jigler principal necorespunzator ( prea mare s-au prea mic eventual plin de mizerie) Acul de dozare nu este la crestatura potrivita inchide prea tare s-au invers. Verifica si culoare bujiei Spor la munca

Se potrivesc cele de la motoarele de pornire ( in 2t ) ale tractoarelor vechi stiu 2 nefolosite dar nu stiu cat cere Numai bine