mircea_simson

Eu inteleg ca pentru toate motoarele in 2T sunt bune aceleasi bujii? Care este diferenta intre bujie de 2 T si 4 T ? Daca ceri de la vanzator va jura ca poate da si de 3 T

S-au RPR( Republica Populara Romania deci am fost candva si nou populari ) Numai bine

Nu are nici un motiv sa se umfle ( eventual in pene) si nu merita montat pacat de munca Numai bine

Nu trebuie tradus nimic te uiti pe schema electrica si vezi unde merge fiecare fir. Mai bine te invata cum se citeste schema. O smecherie pe care o folosesc si astazi cand desfac sunt f. atent ca sa pun totul la loc. Succes

Diametyrul are 60 mm.

A sa da. Cine doreste platina nefolosita de Modra magnetou Duicati sa spuna Numai bine

Nu cred ca poti scoate rulmentii fara sa desfaci motorul Succes

Seamana? Maine pot masura si diametrul am si cablu la el Numai bine

Cam mult 4 ,5 luni ( precis ai avut apendicele pe la coloana vertebrala:laugh: ) .Eu mi-am terminat motorul umbland in carje cu toate ca mi-a spus medicul sa nici nu ma uit la mptociclete. Daca dai la pedala si doare nu mai dai , nu consider ca datul la pedala este un efosrt mare . Daca pui greu pe cric pune unul lateral Multa sanatate

Am prins o zi cu soare saptamana trecuta si am facut o mica plimbare a fost cam rece la umbra in rest grozav. Pacat ca s-au topit plombele din asfalt puse de frig. Numai bine

Si daca-i tare (cuvant urat) politistul( si nu-s) si nu observa tot mai ai nevoie si de un fel de verificare tehnica. Numai bine

Pe dinamul de 12 V care l-am folosit scria 12 B deci cred ca era de la ceva rusesc Numai bine

Carterul motorului nu are nici o legatura cu surubul de umplere cu ulei. Este imposibil ca aceea cantitate de apa sa provina din condens pentru ca : 1. Volumul de aer ce intra in carter este f. mic deci si vaporii de apa sunt in cantitate limitata, 2. Schimb de aer cu exteriorul nu tare se intampla indiferent de pozitiz pistonului deoarece exista un filtru de aer si o toba de esapament prin care aerul trece mai greu. 3. Chiar la incalziri si raciri repatate aceeasi cantitate de apa se evapora si pe urma se condenseaza Eventual daca nu avea bujia pusa posibil sa se stranga o cantitate mare de apa din condens Banuiesc ca este vorba de robinetul de benzina care nu inchide bine s-au a ramas deschis. La ultimul motor desfacut carterul era plin de apa dar a intrat prin carburator ca nu avea foltru de aer si a stat 3 ani parcat afara si roata din fata era mult mai jos decat cea din spate . Numai bine

De ce piese ai avea nevoie? Numai bine

Potrivesc rolele si manetonul de la motorasele de pornire de la tractoarele vechi. Cica sunt f. bune banuiesc ca sunt mai greu de gasit Numai bine

Am dat jos dinamul ai dreptate este pe 6 V Dar pe dinam nu scrie nimic posibil sa fi cazut placuta in schimb scrie pe releu. M-am pacalit ca avea baterie pe 12 V la fel si bobinele. Am avut un dinam de 12 V care l-am folosit la Simson cativa ani fara nici o adaptare dar nu stiu de la ce era. Numai bine

Este de pe Jawa de 350 si are toata instalatia pe 12 V ma voi uita si dinam. Numai bine

Dinamul si regulatorul Numai bine

Incerc sa-mi imaginez cum arata unul vechi Numai ine

Pun maine poza Numai bine

Nu cred ca-i din reglaje banuiesc blocare plutitor si nu primeste benzina de loc Numai bine

Domnule Pedros lasati statul la umbra pentru la vara cu berica in mana ca acum este frig. Nu este mult 180 Km/h daca scria pe undeva ca a scos din Mobra 120 CP. Deci luati partea distractiva ca in rest Cu respect

Nu primeste benzina numai cand trepideaza deci ceva precis este infundat. Numai bine

Dau si o toba daca doresti vrei cu cot s-au fara pret 20 Ron + transportul Numai bine

Jigler infundat rau de tot?