mircea_simson

owene De ce faci salturi de la 1,2 A la 500 A( ai alternator s-au redresor de amperajul respectiv) ?Ai spus ca acumulatorul poate debita amperaj foarte mare intr-un timp scurt inseamna ca la incarcare poate absorbi acelasi curent ( este normal). Comparatia cu becul nu este buna ca prin el poate sa treaca un curent limitat pe cand la acumulator nu. Daca un acumulator suraincarcat nu poate exploda imi cer scuze mi s-a parut hainele gaurite le-am aruncat de fraier. Masinile in garantie de ce-si pierd garantia daca folosesti acumulator de capacitate mai mare s-au mai mica ?( probabil nu stiu cei de la fabrica ca este indiferent).Ti-am citit majoritatea posturilor si mi-au placut ma mir ca faci astfel de afirmatii.In concluzie va rog sa cumparati acumulatoare de 6 A/h ca este indiferent .Personal nu ma poti lamuri ca acumulatorul indicat de fabrica nu este cel mai bun sincer imi pare rau ca mi-am exprimat parerea in problema respectiva. Numai bine

owene Regulatorul limiteaza nu numai tensiunea ci si amperajul un acumulator de 12 A se poate incarca cu o sursa care are minim 12 A intr-o ora in mod normal are nevoie de aproximativ de 10 ore( daca este complet descarcat) .Deci acumulatorul de 6 A /h va fi incarcat exact la amperaj dublu. Din cauza supraancarii am vazut acumulator explodat( facusem un redresor de 150 de A pentru pornirea motoarelor Diesel si proprietarul a lasat 10 minute la incarcat si a explodat). La masina in garantie daca pui baterie mai mare s-au mai mica pierzi garantia deci este foarte important Numai bine

tamagothy Va functiona bine si cu un acumulatot de 6 A /h insa viata acumulatorului va fi foarte scurta deoarece va fi incarcata cu curent dublu asa ca te costa mai putin sa cumperi una de 12 A/h (si daca se poate de calitate am avut baterie noua care a tinut 2 luni) Numai bine

Aurelian am pus poze cu dinam pe PM nu se potriveste? majoritatea dinamurilor de la moto nemtesti sunt facute vla VEB si se cam potrivesc Numai bine

nchivu Daca dai cu lac peste negru mat precis devine negru lucios. Doua straturi sunt suficiente nu mai est nevoie mai mai ales ca intre straturi se lasa 20, 30 minute la uscat nu 24 de ore Numai bine

Aurelian am un dinam complet de Mz de 125 Ts pot pune poze si dimensiuni daca doresti Numai bine

Donici am vandut-o impreuna cu motocicleta

Livius Masoara spatiul de care dispui si cauti un generator pe masura. Eventual apeleaza la un motociclist din localitate care se pricepe. Numai bine

Nu am semnal de la servici lucrez intr-o vale

Livius Daca iei la strung din tole distanta dintre tolele statorului si a rotorului va creste deci va scadea substantial puterea generatorului. Daca in halul acesta se duc statoarele nu cred ca bobinajul este de vina ci instalatia electrica poate fi scurt numai cand vibreaza motocicleta cand masori pe loc sa fie OK. Cauta un alternator de comunista care se potriveste si este usor de montat si nu te arde nici la pret.. Poti opta si pentru un magnetou eu am de Minsc pe Simson si-si face foarte bine treaba(magnetoul poate incarca foarte bine un acumulator). Daca dai la rebobinat roaga-i sa impregneze foarte bine cu lac altfel din cauza vibratiilor motorului se va arde repede. Verifica sa nu se miste bobinele. Succes.

beetle Aripa fata de Jawa 350 convine? scarite spate am de MZ Numai bine

jac 30 Le-am primit am raspuns am pus si poza te sun astazi Numai bine

Donici Da schimbi pinioane s_au roti nu va mai masura bine viteza (nici cu sistemul original nu cred ca mai masoara bine deoarece in ceasul kilometraj sunt niste magneti care si-au cam puierdut proprietatile).Kilometraj de bicicleta se poate monta pe motocicleta am avut si primul a functionat impecabil al doilea se reseteaza mereu din cauza trepidatiilor si nu se poate folosi nici macar la bicicleta. Numai bine

jac 30 Da am facut si nu tine cositorul este foarte moale am kirneruit locasul nici asa nu merge mai sunt sanse cu blocul incalzit pui o tabla subtire de cupru si bati rulmentul dar este tot tziganie( locasul rulmentului este ovalizat). Cred ca cel mai bine este rectificat locasul rulmentului la o masina de gaurit in coordonate si de bucsat insa tot cu aluminiu Numai bine

Jak 30 da are si cuplajul sper sa fie identic ca la Ij eu prefer un schimb cu roata de MZ pe 16 deoarece la atas am asa ceva. Pun maine poza Numai bine

Jac 30 Am roata de Ij Jupiter daca convine pun poza Numai bine

Mihai Prd total gresit Inseamna ca la fiecare postare trebuia sa fi scris si nu observ deoarece mereu am tastat repley si banuiesc ca din cauza inertiei voi mai repeta dar imi cer scuze.

Nu sufar eu din cauza vaduvitului De mult nu mai folosesc bobine pe 6V prefer `12V si Gotronic insa sunt multi care prefera sa aiba totul original eu pun accent mai mare pe o functionare mai buna. Am vazut motoare cu instalatie pe 6 V cu bobina de 12 V volti functionau (cele cu magnetou merg mai bine, am vazut si motoare cu instalatie de 6 V si acumulator de 12 V si aveau o scanteie grozava dar nu stiu cat timp) bine din punct de vedere fizic o bobina de 12 V alimentata cu 6 V are putere mai mica , s-au daca nu-i scade puterea la jumatate atunci va creste curentul prin platina deci se va scurta viata platinei. Nu doresc sa initiez o polemica este o convingere personala . Numai bine

S- a marcat dar as fi recunoscator sa-mi zici zice unde mi-ai mai zis. Mereu folosesc Reply nu Quote probabil este acelasi lucru Numai bine

Cand mi-au schimbat in certificat de la solo cu atas am platit cam 7 milioane daca mai pui spaga pt atelierul de sudura iese cam scump. Numai bine

Daca nu are din fabrica prinderi pt. atas este mai greu si costa cam mult Numai bine

El stie ce-a vrut sa scrie nu-i destul? Numai bine

Mai greu cu o garnitura nu aveti constant nivelul benzinei Numai bine

Eu am pus bile fara cos.

Sa placa ce cum va bareti joc de motoarele vechi?. Decat asa mai bine la Remat. Mai bine nu postati pozele pe forum. Numai bine