mircea_simson

Ar fi grozav dar din luna mai nu am fost pe la servici operatii + concediu am schimbat si Scoala sunt si examenele de corigenta si mai este si lipsa de bani toata vara am umblat prin statiuni. deci altadata . Distractie placuta la 7 Scari voi bea si eu un paha in cinstea voastra. Numai bine Mesaj completat Sper din tot sufletul sa nu ai dreptate fiecare mai facem s-au spunem cate o prostie. Numai bine

Fiecare umbla cu ce vrea. Daca IJ urile sunt asa de cautate de ce se vand gramada cu 100 Eur?Dupa macanica dumneavoastra un motor in 2 T tine mai mult ca unul in 4T? si de ce comparati un motor de 350 cc cu unul de 250cc?Si piese ieftine dar de calitate indoielnica citeam ca pe ambielaj nou nu se poate pune dinamul ca-i descentrat. Eu de obicei cand beau nu intru pe Forum ar fi bine sa faca toti la fel. Numai bine

Depinde si de persoane la 2 ca mine poti lasa presiune mai mare Numai bine

3 in 1 am incercat este grozav exact cum scrie pe cutie am pus pe tabla ruginita am tinut o iarna in zapada si nu s-a cojit. Deruginolul este groaznic scrie ca nu trebuie spalat se aplica vopseaua direct pe el efect dezastruos in 2 luni a aparut rugina peste tot un de a ajuns deruginolul Numai bine

Eu ajut pe toata lumea daca pot si posesori de japoneze ( am reparat un cros japonez intr-o dumineca la 35 de grade Celsius) am reparat masini etc. Dar daca un posesor de comunista nu oprea era alta treaba dar asa nici o problema . Problema comunistelor este ca sunt foarte vechi si sunt reparate de amatori in majoritatea cazurilor, si lipsa de piese originale isi spune cuvantul. Nu sunt frustat ca am comunista multi posesori de japoneze incetinesc si se uita mai vin in parcari sa vorbim. Mi-am reparat de cateva ori motocicleta si pe marginea drumului si nu mi-a fost rusine. Sunt ferm convins ca si japonezele se strica dar in majoritatea cazurilornu pot fi reparate pe marginea drumului. Dar o problema nu s-a atins dintre cei care opresc multi nu fac decat sa te incurce si sa te enerveze vin cu tot felul de idei ca-i asta s-au alta si nu te ajuta cu nimic. Un fost posesor de comunista a venit sa-mi dea indicatii si am fost uimit cum mergea pe vremuri motorul lui daca putea sa vorbeasca atatea prostii( imi place mult sa mesteresc dar linistit fara sa ma bata cineva la cap). Fiecare ne cunoastem motoarele si din moment ce avem curajul sa pornim cu ele inseamna ca stim ce avem. Discutiile de pana acum au fost interesante ( ma gandesc daca nu sunt facute intentionat sa revigoreze puitin forumul) insa nu trebuie sa ne certam jignim etc pentru ca in fine suntem toti in aceeasi oala suntem motociclisti( putini si nebagati in seama). Va doresc la toti o vara fierbinte fara evenimente si mai bine la o bere decat la reparat pe marginea drumului. Numai bine

Si capacul cu cati cm trebuie adus in fata? ce fel de alternator este de ceva Jupiter?

Acel CCCP l-as sterge urgent sa nu uitam ca de la acel CCCP a pornit toata nenorocirea noastra cu comunismul.Si motoarele nu au nimic cu politica Numai bine

In cablul de Oltcit nu am vazut nimic din metal doar ceva asemenator cu matasea normal l-am aruncat. Cablu de Inalta tensiune de la TV este Ok dar nu cred ca rezista mult la intemperii fiind conceput sa functioneze la temperatura constanta si fara umiditate.. Numai bine

Corect dar la comuniste in 2 T nu am vazut filtru de hartie ar fi posibil daca se monteaza acea muzicuta Numai bine

Singura solutie in momentul de fata este un piston cu sageata inainte si celalalt cu sageata inspre carburator si atunci problema este rezolvata. Numai bine

Probabil amestec prea bogat verifica bujia dar la motoare in 2 T o cantitate minima va fi mereu impins in spetele carburatorului unul din rolurile filtrului de aer este ca acel amestec sa nu se piarda in intregime si sa umezeasca filtrul. Numai bine

Decat sa cari namila de curea mnai bine cara o papusa in spate care are ciorapi de matase si daca se rupe cureaua dai jos ciorapii( poti si daca nu se rupe) Numai bine

Avansul trebuie reglat o singura data ca nu se mai modifica in rest reglezi doar deschiderea la platine. Imposibil sa nu aiba semne pe blocul motor si se mai poate un reglaj fin si dupa pornirea motorului. Numai bine

Este normal sa-i sara tzandara la unele exprimari DTC ( in traducere libera inseamna de tat caca) ficare mai gresim dar sa citesc de doua ori ca sa inteleg cate ceva este exagerat. Numai bine

Drobu are mereu dreptate. Corect nici un strungar nu va putea centra...insa un carpaci baga imediat cutitul. Am avut un rotor de Voshod care batea ingrozitor, cu multiple urme de ciocan am refacut interiorul conic ( cu metode banale) si l-am folosit 1 an pana am vandut moto. As povesti si metoda folosita dar v-ati amuza mult prea bine. Nu as face asta pt altcineva cu un rotor nou dar al meu era de aruncat. Daca ambielajul are bataie 4 sutimi de ca are rotorul 1 mm? Numai conul rotorului s-au a ambielajului poate fi vinovat daca a fost strunjit gresit din fabrica nu se poate repara ? Numai bine

Cam scump 10, 15 Ron in Baia Mare si lucreaza bine Numai bine

Urmatoarea chiulasa o fac cu semeringuri daca este testata treaba si merge.Nu am masurat niciodata rezistenta cablului de la bujie are asa de mult? pt 1m cablu de cupru 7 Kohmi mi se pare mult. Am un cablu de Oltici car are in int ceva matase da scanteie la bujie dar rezistenta este infinita. De mult cxand erau toate camioanele pe benzina soferii puneau o "saritoare" un nasture de care legau firele dar sa nu se atinga si obtineau o scanteie mai buna( decarcare in gaze?) Eu de bujie sunt multumit este putin negricioasa insa electrodul central tinde la caramiziu dar eu pun ulei si in benzina( ungere suplimentara) am spalat cutie de viteza cu benzina fara plumb curata mai bine ca diluantul deci trebuie putin ulei. Multumesc de informatii. Numai bine Mesaj completat Am mai rulat cam 500 de Km cu reparatii minime schimbat rulmenti roata spate ( vina mea trebuia sa-i schimb cand era roata pe masa ) curatit carbul si reglat joc la furca din fata. In rest merge grozav sunt multumit. Numai bine.

1. Nu incape in carcasa scos in exterior este foarte urat. 2. are putere prea mare ( cel putin dublu fata de cel original) 3. Cred ca va creste si consumul Numai bine

Nu supapele sunt de vina meseriasul nu a lasat joc suficient pe supape nu se vede nimic Numai bine Ai incercat cu supape montate? fiind racit cu aer se incalzeste mai tare nu se arde cauciucul? Sincer eram multumit de chiulasa refacuta acum cativa ani de a mers cam 15000 km la acelasi meserias am fost si acum nu a nimerit bine. Numai bine

Sa speram ca este ceva nou ca cel vechi nu tinea era folosit doar la ambreiaj ceva troliu la diferita utilaje Numai bine

Patanii pe primii 300 Km 1. Supapa de evacuare indoita nu a lovit in piston deci nu avea voie. Chiulasa a fost refacuta cu ghidaje si supape de ARO. 2. Supapa de evacuare blocata tot de ARO Banuiesc ca meseriasul nu a lasat jocul necesar intre supapa si ghiduri. Am montat o supapa de Simson care avea jocul putin cam mare si merge excelent nu scoate nici fum in exces. Toate acestea au umblat cu schimbari de garnituri de chiulasa etc. Ultima smecherie picura ulei din cutia de viteza insa numai in garaj niciodata in vreo parcare. ZAre intradevar personalitate . Numai bine

Am facut modificarea respectiva dar nu este prea buna. Se supraincalzeste deoarce bobina de excitatie este pt. 6 V si asa primeste 12 V daca reduci amperajul ca dinamul sa nu se supraincalzeasca atunci nu vei avea o incarcare buna. nu costa o avere puneti un alternatr de 12 V sunt care se potrivesc si nu mai aveti probleme. Numai bine.

Daca rotorul are pana a-ar putea scoti ambielaj montezi rotor prinzi in strung si strunjesti colectorul dar este tziganie. Daca nu are pana nu ai nici o sansa dupa strunjire nu vei pozitiona rotorul in aceasi pozitie. Eventual cumperi un pachet de tigari si cu motorul montat incerci mai multa pozitii pentru rotor probabil ca exista una buna.Eventual cred ca ai mai multe sanse sza refaci partea conica al ambielajului intr-un strung puterea alternatorului tut va fi mai mica decat cea originala deoarece rotorul va fi pozitionat mai aproape de ambielaj. Solutia cea mai buna cred ca este un alt ambielaj. Numai bine

Am piston jawa 250 nou cu segmenti spune de ce diametru( alezaj) ai nevoie Numai bine

Felicitari dar ai grija mai ales la inceput. Vezi ca mai sunt niste urati care strang carnete Numai bine