mircea_simson

17/2,75 (pe el scrie ceva 21/275 dar nu este pe 21). Numai bine

Uita-te bine pe orice dinam scrie tensiunea generata ( la rusi 12B) si puterea ...Watti. Numai bine.

Poti face un calcul simplu farul + semnalizare + pozitie sa aiba valoare mai mica decat puterea sursei de curent altfel vei ramane fara bateria Numai bine

Am multe piese de Jawa 250 sunt mai mari sanse sa se potriveasca la Jawa de 175la cutie cred ca-s identice Numai bine

Este o treaba grozava dar sambata viitoare sunt la un curs inca nu stiu exact ora locatiile din Ungaria le notez ca sunt interesat imi place mult in Ungaria stiu si ungureste. Da Drobu mi-a spus ca trebuie sa urcati este in regula va astept, daca vin de vineri este si mai bine ca sa nu stricati sfarsitul de saptamana. Mai tinem legatura . Numai bine

Saptamana tercuta am desfacut un ambielaj care a fost facut cu rulment ceva RDG ist a tinut f. putin dar nu au dat gauri de ungere este albastru rulmentul deci s-a inrosit inainte de a se sparge. Numai bine

In regula caut sunci care nu-s deformate rulment si trimit. Cu respect Adrian inca n-am reusit sa desfac ambielajul de masurat nu ar fi problema dar de gaurit ( cred ca trebe o masina de gaurit in coordonate) si nu stiu unde este pe la noi. Iarna este lunga este timp. Numai bine

Am adaptat un cardan cred ca de la directie de masina la Simson adica: caneluri ( cam scumpe) trei rulmenti piesa de fixare( un pinion de atac rupt la prima incercare cu 4 rulmenti) mizam pe faptul ca fabrica nu schimba tehnologia la cruci pt directie s-au transmisie dar... etc a mers grozav vreo 300 de Km si GATA sa vad daca crucea nu potriveste la Simson. Numai bine

Vorbeste cu Dany de pe forum si-ti aduce una noua.

Am vrut din o Dacie 1100 sa pastrez rotile din spate motor cutie etc si in fata sa pun o roata de motocicleta cu ghidon era ceva super si usor de facut dar am fost la RAR si au spus ca trebe proiect trebe lucrat in atelier autorizat bineinteles acte de provenienta si pe urma omologarea costa mai mult ca un moto nou. Numai bine

Si bani pentru omologare!

Felicitari foarte frumos.Faci singur tot? tablarie vopsire mecanica electricitate? Numai bine

Si dupa ce faci toate astea( adica strici cilindrul ca nu se poate scoate camasa am incercat si eu) si cheltuiesti o groaza de bani cu alezat si sudat piston ai in final TOT O MOBRA dar ai mesterit si vei mesteri in continuare ca eu fara modificari segmentam tot la 3000 Km cu una modificata mult mai des, sa nu mai vorbim de rulmenti si ambielaj dar daca asta vreti. Am postat undeva din revista Tehnium cum se modificau motoarele de Mobra pentru CONCURS dar pe ei nu interesa kilometri parcursi au si o schema de marire a ferestrelor se pune chiulasa de MZ 125 etc ( se inlatura racirea fortata si chastga 1 CP). Cu bine Numai bine Foarte bine dar alezeaza dupa ce este ovalizat si nu mai este bun ca dupa alezare ( la sculele si meseriasii nostri) vei avea surprize. La mine la Simson cilindrul este rodat dupa 15 000 de Km pana atunci nu mergea grozav si nu avea luciu. Numai bine

Gresesti probabil vei avea de lucru si iarna viitoare Spor la munca

In loc sa va bucurati ca aveti motoare la care se gasesc piese va bateti capul sa mariti puterea. Nu credeti ca inginerii de la fabrica au cam calculat tot. Faceau ei mai puternic motorul daca trebuia. Garantat ceva o sa se uzeze mai repede si va scadea viata motorului. Spor la teste.

Cred ca nu ai deschidere la platina, eu asa am patit Numai bine

Scheme n-am dar o periuta este legata direct la masa( minusul ) iar cealalta periuta la releul regulator. Statorul este alimentat printr-0 rezistenta. Numai bine

Nu credeti ca daca ar fi mai bun uleiul de transformator fabricantul ar fi recomandat?( cu ulei de transformator precis nu se va produce un scurtcircuit intre segmenti ca izoleaza foarte bine.) faceti experiente pe motoare si-i pacat de ele. Pe vremea raposatului cand 5 litri era cota de benzina pentru o luina la mobra Am pus 2 litri de petrol ( era la PECO) rezultatul a fost o Mobra de 10 m lungime daca luam in considerare si fumul si la 100 de Km consuma tot 3 litri de benzina si in plus cantitate de petrol adaugata. In principiu fiecare motor are un sunet caracteristic si MZ ul Es are un fluierat ( un tors frumos) care alte motoare nu-l au etc. Succes la teste.

Din cate am inteles este vorba de un CZ 250 monocilindru deci merge fara probleme un magnetou Numai bine

Voi masura rolele multumesc. Mi-a parut rau dupa ce am postat dar tot nu se inghesuie nimeni Numai bine

Role pt crucea cardanica am cautat baietii nu aduc decat marfa ce trece repede nu fac stoc de piese care nu se prea se cumpara. Volantele nu au fost rectificate insa doua ambielaje am desfacut tinand in mana si lovind manetonul cu ciocanul deci sunt deformate rau. Voi cauta rulment si trimit pe urma . Cu stima Mircea Adrian cred ca cel mai bine art fi ca in colet cu amielaj sa pun bani pt rulment si ce mai trebe ca eu am cumparat rulmenti japonezi care nu erau buni de nimic. Probabil au mai multe firem si calitati daca-l poti procura spune-mi te rog cati bani sa pun in colet si adresa . Numai bine

S-ar putea sa se potrivbeasca la Jawa( este topic cu Jawa) ceva alternator fara multe adaptari.De adaptat nu este usor .Numai bine

Nu cred ca nu gaseste Dany si releu pe 6V ( eu aveam unul de Jawa) cu trecutul pe 12 V treaba cam costisitoare trebe dinam( s-au alternator) de 12 V releu bobina de inductie becuri claxon. Probabil mai simplu cu un magnetou de Minsk s-au Voshod. Numai bine

Uita-te la postul lui Jean Taxi ca scrie acolo f. frumos pretul daca-ti face altul lucrarea iesi la o suma astronomica. Numai bine

Adrian cand ai timp imi faci si mie un ambielaj contracost bineinteles. Am avut facut unul cu rulment dar cu strunjit din camasile rulmentului din interior fara orificii de ungere si a tinut exact 175 km strungarul care l-a facut a murit saracul asa ca in Baia Mare deocamdata nu face nimeni. Ceva sursa de role pt. crucea cardanica nu stii? nu se folosesc la alte scule? Toate operatiile de la ambielaj le poti face acasa? Numai bine