mircea_simson

Si bani pentru omologare!

Felicitari foarte frumos.Faci singur tot? tablarie vopsire mecanica electricitate? Numai bine

Si dupa ce faci toate astea( adica strici cilindrul ca nu se poate scoate camasa am incercat si eu) si cheltuiesti o groaza de bani cu alezat si sudat piston ai in final TOT O MOBRA dar ai mesterit si vei mesteri in continuare ca eu fara modificari segmentam tot la 3000 Km cu una modificata mult mai des, sa nu mai vorbim de rulmenti si ambielaj dar daca asta vreti. Am postat undeva din revista Tehnium cum se modificau motoarele de Mobra pentru CONCURS dar pe ei nu interesa kilometri parcursi au si o schema de marire a ferestrelor se pune chiulasa de MZ 125 etc ( se inlatura racirea fortata si chastga 1 CP). Cu bine Numai bine Foarte bine dar alezeaza dupa ce este ovalizat si nu mai este bun ca dupa alezare ( la sculele si meseriasii nostri) vei avea surprize. La mine la Simson cilindrul este rodat dupa 15 000 de Km pana atunci nu mergea grozav si nu avea luciu. Numai bine

Gresesti probabil vei avea de lucru si iarna viitoare Spor la munca

In loc sa va bucurati ca aveti motoare la care se gasesc piese va bateti capul sa mariti puterea. Nu credeti ca inginerii de la fabrica au cam calculat tot. Faceau ei mai puternic motorul daca trebuia. Garantat ceva o sa se uzeze mai repede si va scadea viata motorului. Spor la teste.

Cred ca nu ai deschidere la platina, eu asa am patit Numai bine

Scheme n-am dar o periuta este legata direct la masa( minusul ) iar cealalta periuta la releul regulator. Statorul este alimentat printr-0 rezistenta. Numai bine

Nu credeti ca daca ar fi mai bun uleiul de transformator fabricantul ar fi recomandat?( cu ulei de transformator precis nu se va produce un scurtcircuit intre segmenti ca izoleaza foarte bine.) faceti experiente pe motoare si-i pacat de ele. Pe vremea raposatului cand 5 litri era cota de benzina pentru o luina la mobra Am pus 2 litri de petrol ( era la PECO) rezultatul a fost o Mobra de 10 m lungime daca luam in considerare si fumul si la 100 de Km consuma tot 3 litri de benzina si in plus cantitate de petrol adaugata. In principiu fiecare motor are un sunet caracteristic si MZ ul Es are un fluierat ( un tors frumos) care alte motoare nu-l au etc. Succes la teste.

Din cate am inteles este vorba de un CZ 250 monocilindru deci merge fara probleme un magnetou Numai bine

Voi masura rolele multumesc. Mi-a parut rau dupa ce am postat dar tot nu se inghesuie nimeni Numai bine

Role pt crucea cardanica am cautat baietii nu aduc decat marfa ce trece repede nu fac stoc de piese care nu se prea se cumpara. Volantele nu au fost rectificate insa doua ambielaje am desfacut tinand in mana si lovind manetonul cu ciocanul deci sunt deformate rau. Voi cauta rulment si trimit pe urma . Cu stima Mircea Adrian cred ca cel mai bine art fi ca in colet cu amielaj sa pun bani pt rulment si ce mai trebe ca eu am cumparat rulmenti japonezi care nu erau buni de nimic. Probabil au mai multe firem si calitati daca-l poti procura spune-mi te rog cati bani sa pun in colet si adresa . Numai bine

S-ar putea sa se potrivbeasca la Jawa( este topic cu Jawa) ceva alternator fara multe adaptari.De adaptat nu este usor .Numai bine

Nu cred ca nu gaseste Dany si releu pe 6V ( eu aveam unul de Jawa) cu trecutul pe 12 V treaba cam costisitoare trebe dinam( s-au alternator) de 12 V releu bobina de inductie becuri claxon. Probabil mai simplu cu un magnetou de Minsk s-au Voshod. Numai bine

Uita-te la postul lui Jean Taxi ca scrie acolo f. frumos pretul daca-ti face altul lucrarea iesi la o suma astronomica. Numai bine

Adrian cand ai timp imi faci si mie un ambielaj contracost bineinteles. Am avut facut unul cu rulment dar cu strunjit din camasile rulmentului din interior fara orificii de ungere si a tinut exact 175 km strungarul care l-a facut a murit saracul asa ca in Baia Mare deocamdata nu face nimeni. Ceva sursa de role pt. crucea cardanica nu stii? nu se folosesc la alte scule? Toate operatiile de la ambielaj le poti face acasa? Numai bine

Se bate alta serie dar la RAR fara act de provenienta nu-ti schimba seria in acte la noi.

Fiind singurul meu mijloc de transport il folosesc f. mult si la venerabila lui varsta nu mai face fata cred ca merita o viata mai usoara adica sa fie folosita doar la ocazii. In acest an am schimbat un motor , ( ambielaj uzat la 18000 km), o chiulasa are joc supapa de evacuare ( dupa 10 ani si vreo 20000 km probabil are si dreptul ) cutia de viteza 2 dinti rupti practic fara motiv intemeiat, cu asta ocazie s-a distrus si crucea cardanica si in continuare a cazut siguranta de la pinionul de atac( cele 2 semisaibe) de am facut praf si grupul conic. Am facut tot merge bine din nou dar pt 2700 km in acest an a fost cam mult de lucru. Cam incep sa fiu maniac adica nu fac nimic pana nu merge bine motorul. Aveam de gand sa termin si motocicleta solo in aceasta vacanta dar nu s-a putut ca am lucrat pe motocicleta cu atas si am mai pus pe ea si motor cutie si cardan pregatite pt solo. Ai umblat cu ambielaj refacut cu rulment ? cam cati km rezista nu stii? Eram f. obosit , suparat si era cam tarziu cand am postat dar am vrut sa incerc . noaptea fiind un sfetnic bun a doua zi nu cred ca mai scriam ceva. Multumesc de intrebare mai vorbim Cu respect.

Ceva explicatie trebe sa fie dar tare multa energie nu merita cheltuita cu aceasta probleme. Numai bine

Iutala de mana si nebagare sama. Daca mai tine timpul cu noi de ce nu. N-ar fi rau daca ar fi la fel de cascati si cei de la RAR Numai bine

In cazul acesta cred ca trebe schimbat cablul cu unul ecranat.

Si releul nu are si o bobina?

Foarte frumos cred ca v-ati distrat pe cinste sper ca ati baut un pahar de palinca si in cinstea celor care nu au putut merge. Numai bine

Bobina de inductie se afla la distanta cam mare de bobina micuta care se afla aproape de roata deci imposibil sa deranjeze (la mine se afla in cutie de metal ) s-au infasoara bobina in folie de aluminiu si leaga la masa. alternatorul se afla in carcasa motorului deci este ecranat ( cusca lui Faraday)nu stiu ce deranjeaza la tine la mine merge impecabil. Eventual incearca sa-l folosesti la coborarea unui deal fara motorul pornit sa te convingi daca este bun kilometrajul incearca sa pui condensatoare de deparazitare ca la masini. pe alternator si parca la bobina de inductie.La motociclete si ATV uri kilometrajul se leaga la partea electronica a motocicletei si nu primeste semnal de la roata. Numai bine( spune daca merge si ce ai facut)

Fii amabila si explica-mi si mie cum vine treaba asta cu INTERFERENTE ELECTRICE cand instalatia motocicletei nu are nici macar masa comuna cu a vitezometrului. interferente la unde radio etc nu la curent continuu

Am de mult pe Simson si merge grozav. Nu are de ce sa faca figuri ca nu are nici o legatura cu partea electrica a motocicletei primeste doar semnalul de la roata. Numai bine