mircea_simson

Inca vreo 10 milioane o iarna de munca si gata Numai bine

Mobra se trece usor pe 12 V pt. ca magnetoul genereaza tensiuni mari si intensoitati mici . Daca ai pus becuri de 12 V pt aceeasi putere ai nevoie de intensitate mai mica ( jumatate ) Insa PUTEREA MAGNETOULUI RAMANE ACEEASI. Mobra avand turatia cam 7500 de rot/min tensiune este suficient de mare si nu are nici regulator de tensiune. Numai bine

Bobinele mai mari nu ar fi o problema dar trebuie si alt miez de fier care-i mai greu de realizat intregul ansamblu fiind supus socurilor. Exista dinam de IJ care intra exact in locul dinamului de Simson si este treaba sigura. Pe langa puterea magnetilor mai conteaza si numarul polilor, si marimea miezului de fier, si legarea bobinelor care este f. interesanta la Minsk. Magnetoul de Minsk si Voshod sunt de calitate cam slaba adica bobine neizolate care semisca pe miezul de fier dar rusii n-au stat prea bine la parte electrica. Numai bine

Indiferent unde este magnetul pe rotor s-au stator prb este aceeasi conteaza viteza cu care liniile de camp interseacteaza spirele bobinei. Pui sarma groasa vei avea amperaj mai mare dar nu cu mult pt. ca depinde si de magnet.In schimb vei avea tensiune mai mica . Problema la magnetou este ca la turatie mica are puterea scazuta. Sa nu crezi ca vei putea face un magnetou mai bun ca fabrica. Vorbesti ca-l faci spune-mi cum faci magnetii cum calculezi polii miezul de fier etc. ESTE IMPOSIBIL si nu merita investitia de bani si energie. Eu am incercat cam tot ce se poate cu magnetoul de Mobra si rezultatele nu au fost cele scontate. Poti creste puterea cu f. putin.Momentan la Simson am o smecherie rotor de Voshod in stator de Simson cu legaturile facute ca la magnetoul de Minsk si folosesc la incarcarea bateriei insa curent de incarcare mai mare de 1 A nu am ca diametrul rotorului este mai mic decat cel original. Daca totusi te hotarasti eu iti doresc succes si te ajut cu ce pot Numai bine

De intins nu cred mai degraba se rup. Cuiele sunt din otel, si ai grosimea foarte mare continua linistit Numai bine

Nu da inapoi nu are sens unge putin cuiul cu slanina si va merge mai usor daca se incalzeste filiera stai sa se raceasca. Cuiul este prea tare pt. spite electrodul si mai tare si de aceea se rup. Spita trebuie sa fie elastica . Am facut din electrod de crom insa le-am decalit Inrosit si bagat in apa rece si au tinut mai mult la o roata trebuia o filiera. Dovada ca spitele trebuie sa fie elastice sunt cele facute di aluminiu. Dupa ce ai filetat incearca in surub vezi daca nu misca ( daca potriveste filetul ) ca majoritatea nu au pas metric. Spor la lucru.

Am scris de la inceput ca este dinam . Am scris de la inceput ca este dinam .

Banuiesc ca nu ajuta poza la nimic nu are ce sa se vada doar ca ies 2 fire placa cu periutele nu am avut-o si am construit alta. Releul stiu ca este de alternator am scris la inceput. De stiut stiu multe dar ( de exemplu cat de usor se transforma un dinam in alternator) nu-mi ajuta la nimic daca nu cunosc bornele de la releu. Daca stiu care unde merge fac montajul pe masa alimentez de la o sursa reglabila si vad daca corespunde pentru incarcarea acumulatorului( adica are 14,4 V ce amperaj trece prin bobina de excitatie, cat de tare se incalzeste etc). Curentul continuu nu se redreseaza dar nu pateste nimic daca trece printr-o punte de diode ( cei care nu cred sa incerce).Daca nu se poate cupla la dinam nu este nici o problema trimit inapoi la Dany si trimite un releu pt dinam( dar zicea ca a pus releul la dinam si merge grozav dar nu mai stie legaturile) Cu multumiri

Are certificatul si pe placuta este si capacitatea parca

Placuta de identificare cea de aluminiu de pe cadru il dai si cat fece? Numai bine

Nu-i bun ca are certificat de Jawa Multumesc oricum.

Voi intreba daca este bun cat face?

Un amic (are mai multe comuniste 2 Simsonuri IFA de 350 bijuterie, Jawa 250 ) are nevoie de o placuta de identificare de Jawa 250 ( cea de aluminiu care se nituieste pe cadru.) nu conteaza an etc. contra alte piese s-au bineinteles bani. Numai bine

Domnule Pedos eu am un dinam de la ceva moto rusesc mi s-a spus ca este de Ij nu stiti care IJ are dinam de 12 V ca cer de la Dany releul respectiv.Am umblat 3 ani cu acest dinam fara releu cu o dioda in loc de conjunctor cu acumulator de masina si rezistenta de la excitatie am testat una sa nu se incalzeasca dinamul prea tare si a fost OK. Cu multumiri. De experimentat si incercat nu se pune problema de modificat nici vorba este mai usor de facut unul nou numai bine Mi-a spus Dany ca a pus releul respectiv la dinam si merge bine dar a uitat legaturile, pacat de stricat releul cu incercari Numai bine

Multumesc de raspuns. Dioda am folosit multi ani in loc de disjunctor, dinamul meu este de 12 V m-ar interesa daca releul regleaza curentul de excitatie si daca nu se distruge la tensiunile mari generate de dinam Numai bine Borna din dreapta este practic radiatorul a doua tranzistoare s- au tiristoare.Pe cutia alba scrie 14-10 8A 14B, Ty 16-729 102-77 in rest ce scrie este in ruseste Numai bine

Pe partea cealalta are partea electronica este u releu electronic nu stiu ce va face cu dinam de 12 V Iesirea x3 a doua de sus din partea stanga este pentru excitatie s-au pentru bord? S-au x8 cel cu surub? Numai bine Si curentul continuu trece prin punte nu-i problema nu cunosc exact legaturile Numai bine

Am releul din imagine de ceva IJ. Pot adapta releul de alternator la dinam?Bornele sunt cea din dreapta merge la acumulator stanga sus la masa plusul de la dinam duc la una din cele trei de jos nu stiu daca cea din stanga de la mijloc duce la bobina de premagnetizare s-au la un bec in bord(bornele nu stiu daca le-am nimerit n-am schema ). Nu stiu ce va face la tensiunile mari care sunt generate de dinam.Rog cei care cunosc sa ma lumineze. personal nu sunt convins ca va functiona. Cu multumiri

Daca original functiona cu baterie de 12V 12 A trebuie sa mearga si acum posibil sa ai ceva la electromotor , s-au in motor sa stranga ceva si sa nu poata invarti.( pe frigul asta e mai bine la pedala ca te mai incalzesti) Numai bine

Pot face asa ceva( eventual) cei care repara vibrochene mi-au spus ca pot incarca maneton pt ambielaj la duritate 60( nu stiu unitatea de masura) si rezista chiar la role ( nu numai la cuzinet) Anul viitor vreau sa incerc cu un ambielaj la Simson. Insa conteaza si pretul . Numai bine

Cat face una? Numai bine

Intreaba-l pe Dany_oldomoto dar sunt cam scumpe

Nu poate sa tina vopseaua in interior ca nu poti curata si degresa bine insa se poate cositori in exterior si nu se arde nici vopseaua. Numai bine

Lant de distributie n-are ca este in 2 T dar arelant de transmisie primara. Cineva zicea de 6milioane pt un MZ de 125 dar depinde si starea in care se afla. Succes la restaurat

Scuze eu am separat magnetou pt aprindere dar tot poti incerca fara incarcare deci strict numai platina Numai bine

Pe vremea raposatului am incercat multe inclusiv alcool dublu rafinat dar daca motorul are putere scazuta inseamna ca se supraincalzeste deci uzura mare In gazolina puneam tetraetil de plumb sa-i creasca cifra octanica dar cel mai bine este cu BENZINA Numai bine