mircea_simson

M-as mira sa auzi bataie la o bucsa care a mai mers 10000 Km ca eu nu aud. Despre avans nu-mi amintesc sa fi scris ceva. Cunosc modalitatile de crestere a puterii, Raport de compresie, aprindere electronica ( fololsesc de multi ani) etc. Dar daca s-au schimbat cumva legile fizicii este OK. Daca nu atunci ai putea sa-mi spui cum scade forta de frecare cand creste forta de apasare?Si daca este mai mare frecarea piesa se uzeaza mai repede. Banuiesc ca vei spune ca crescand puterea turezi mai putin si schimbi mai repede viteza este drept dar raportul de compresie ramane acelasi si cand esti la ralanti.deci viata motorului este mai scurta. De studiat am studiat f. mult si am incercat multe chestii noi, inclusiv idei personale unele bune altele nu. Mecanica nu am invatat de pe Internet ci cu surubelnita in mana pe vremea cand nici macar carti nu prea erau. La motociclete era una singura. Si treaba cu cresterea puterii si a fiabilitatii am incercat-o si m-a costat un ambielaj si un facut de motor asa ca fa bine si nu vinde morcovi la gradinar. numai bine

Cauta mai in spate " piese de Jawa 250 si .." sunt o multime de piese multe noi si toate originale. Spor la r3econditionat.

Nu stiu pe ce l-a pus dar precis avea unchiul lai a lucrat zeci de ani prgatind motoare de motocicleta pentru concurs. deci prubabil stia ce face. Este un artist cand mi-am facut prima data simsonul a ascultat cu atentie si a zis ca are f. putin joc la boltul pistonului Era singura piesa care n-am schimbat-o. Si nu stiu de ce te deranjeaza daca avea 21,9 si nu 22 cert este ca daca cresti puterea scurtezi viata motorului. Daca ai alta parere este treaba ta. Si parerile tale despre Simsonuri sa stii ca nu tare intereseaza pe multi asa ca poti sa le pastrezi. Nu te-a lamurit nimeni sa-ti cumperi Simson si eu nu vreau sa vand asa ca nu vad care-i problema. Numai bine

Am vreo 5 chiulase si la oricare pot pune piston bombat fara probleme. Nu zic ca era perfect ambielajul ca l-am cumparat cu un motor dar praf nu era daca a tinut 1800 Km. Eu zic praf la unul refacut cu rulment care a mers 15 minute. Sincer este normal sa tina mai putin ambielajul deoarece creste mult puterea. Un motociclist din Baia Mare a scos 22 CP dintr-un Simson Sport dar a revenit la 14 CP deoarece la 2000 Km era gata ambielajul si este un mecanic grozav. Numai bine

Mobrele nu au releu regulator( si nu stiu la ce ai avea nevoie) ar fi bun eventual un releu care sa creasca puterea magnetoului dar asa ceva inca nu s-a inventat Numai bine

Adica dupa 30 de ani de surubarit castig la LOTO si-mi cumpar o motocicleta noua in garantie si ma duc la service pt intretinere ca-i in garantie si nu vreau s-o pierd inseamna ca nu-s motociclist? Motociclisti sunt cei care ruleaza cu motociclete ceilalti sa le zicem mecanici, pasionati, amatori si de ce nu de multe ori carpaci ( scuze pt carpaci dar acum m-am intors din munti cu un ambielaj facut de un "meserias" si a tinut exact 80 de Km. noroc ca a inventat Newton chestia aia cu gravitatia) Numai bine

Practic trebe acte de provenienta a atajului( factura chitanta contract de cumparare) se poate aranja dar daca respectiva Honda nu are prinderi pt ataj atunci este mai nasol treba hartie de la Service si sa nu te bage la omologare. Plus trebe sa-i modifici transmisia. Pt ataj as prefera un motor de cuplu nu de turatie mare. Atajul solicita puternic vaza nu stiu daca rezista cea de Honda. Este mai simplu sa cumperi o motocicleta cu ataj. Numai bine

Normal sa fie inclinat spre ataj dar cand te asezi pe este dreapta s-au mai bine inclinata putin in partea cealalta. Nu se poate sa nu traga intr-o parte depinde de viteza demaraj franare incarcare ( pasageri) si chiar de inclinarea drumului eu avand un ataj usor le observ mai bine pe toate al tau fiind mai greu este mai usor. Numai bine

Eu renunt la piston bombat ( cred ca echipau motoarele AWO) nu merita consum mai mic putere mai mare dar 1800 de Km este f. putin. Numai bine Eu am umblat cu unul 15000 Km si probabil mai tinea mult si bine dar am rulat fara ulei de s-a topit pistonul si s-a depus pe cilindru.La reconditionarea unui ambielaj da se reface bucsa dar dupa strunjire trebe calit cementat rectificat etc sa fie cat mai apropiat de parametrii originali si rolele trebe schimbate neaparat ca si ele se uzeazsa. Si mai este problema sa gasesti un ambielaj care sa aiba falcile bune sa nu fie sudate si sa nu fi fost desfacut de prea multe ori ca nu mai are strangerila bune. Este o operatie dificila si nu stii daca a reusit decat dupa cateva mii de kilometri. Numai bine

Multi au intrebat daca merita sa puna piston bombat ( de AWO) la Simson sport raspunsul este NU. Estev grozav putere mai mare demaraj etc, dar la 1800 de Km s-a dus ambielajul recunosc am rulat mult in vitezele III , II si chiar a I a, cu 2 persoane si 200 Kg in ataj. dar 1800 de Km este putin . Cilindrul a fost alezat am pus segmenti originali cu deschidere 1,2 mm si dupa 1800 Km cilindrul inca nu si-a facut oglinda dar segmentii au deschidere de 0,4 mm. Puneti piston bombat dar probabil difera chiulasa ( camera de ardere cred ca este mai mare) Numai bine.

Ulei de motor la Simson trebe 1,5 litri. Numai bine

Eu zic difuzor la partea pe unde intra amestecul carburant din carburator. De aici diferentele am folosit la simson si m-a interesat in mod special. Numai bine

Numarul de telefon nu-l am dar incerc sa fac rost stiu unde are atelierul. Dar este in baia Mare. Numai bine

Exista posibilitatea de a face zob un motor dar asta este . astazi am remorcat un baiat lapana la mine la garaj cu un cros frumos Yamaha ca s-a rupt lantul asa ca si astea mai noi se strica . Drum bun sa aveti asteptam poze si povesti. Numai bine

Cu crucea cardanica cauta una buna eincarcat nu poate sa tina tinea daca in locul rolelor punea bucse de bronz. Am vrut sa dau si eu sa-mi faca si au spus clar ca n-o sa tina.Bujia cu 4 electrozi o cunosc sincer instalatia de aprindere da o anumita energie la bujie care ramane aceeasi si daca-s 100 de electrozi. Si din 4 electrozi sunt ferm convins ca numai una da schinteie ca nu exizta sa fie exact aceeasi distanta intre toti 4 electrozii. Are Bubag de pe forum un Simson de vanzare si nu-in scump. Este in Baia Mare una refacuta parca la 800 de EUR dar tot trebe sa desfaci sa vezi cum stai. Apropo si eu am cumparat un cardan cu cosurile de la cruce sudate ( prost) asa ca surprize vei avea. A lui Bubag ( cred ca asa se scrie ) cice este completa. Numai bine .

Asa da. Se poate si merita. Numai bine

N-am vazut ambielaj si unul refacut costa 240 EUR asa ca brm brm poc poc cu ce ai. Numai bine

Povesti am incercat la Simson NU TINE singura treaba posibila este incalzit bine blocul si de pus o tabla subtire intre bloc si rulment si asa numai daca nimeresti s-ar putea sa stranga prea tare si sa nu se invarta rulmentul am incercat si chirneruit nu merge. La rusesti nu-i greu de gasit un bloc bun. numai bine.

Este foarte simplu cauta pe cineva sa-ti faca motorul si tu deschide ochii sa poti face singur mai tarziu operatiile. Nu desfa singur mai ales daca esti la primul motor. Numai bine

Ma bucur ca apare un viitor simsonist pt. ca suntem din ce in ce mai putini. Insa este ca un drog creeaza dependenta vei fi blestemat toata viata sa-ti bati capul sa surubaresti murdar pe maini, cheltuieli pt piese scumpe etc. Calitatea pieselor nu se poate discuta fiind noi si originale sunt garantat cele mai bune. Preturile nu la toate articolele sunt exagerate platina cam 180000 si cea de Skoda peste 200000.Daca te pot ajuta cu ceva spune. Fii binevenit.

Glumesti sper K 68 are 3,4 cm cum sa aiba Pacco 4.cm. Cred ca are sub 2,7. Numai bine

Ai grija la coloana stai cu spatele drept toate socurile se transmit perfect la vertebre care-s f sensibile, picioarele in fata nu poti amortiza cu ele. Numai bine

Camera ta este holul blocului? Coburi numai pt iesiri daca nu intri nu poti nici iesi nu?( Scuze mai nacajesc si eu putin lumea) Numai bine

M-am uitat la Photo pe spate nu ai suspensie de loc?

Daca bine-mi amintesc 1,4 litri dar ma uit si spun exact. pe jojo sunt doua zgarieturi min si max. dar daca te uiti mai bine este intre zgarieturi in parte de sus o portiune polizata in portiune polizata trebe sa fie nivelul uleiului. Insa daca ai cioperit si motorul este inclinat fata de original atunci cantitatea de ulei nu mai potriveste si te uiti la joja. Daca intra ulei mai putin schimba mai des. Numai bine.