Vallach

Duminica am fost pe TA, a 3-a oara sezonul acesta. Speram sa fie mai liber in Septembrie, insa incepuse sa se aglomereze bine cand ma intorceam de la Ranca spre Sebes. Cand traseul e plin de masini bara la bara, iar multi soferi abia daca se descurca pe viraje, mai bine iti bagi un bat! Am avut parte de tot felul de evenimente: multi soferi ce taie virajele fara vizibilitate sau ies larg, soferi care opresc in mijlocul drumului sau fac stanga in fata ta pentru ca acolo ni trebe sa isi traga chipuri, soferi care depasesc pe urcare, in viraje stranse, fara sa se asigure, cocalari cu BMW (pleonasm) care cred ca tot drumul e al lor, ba mai mult unul incerca sa ma blocheze sa il depasesc, numai ca aproape i-a murit motorul intr-un ac de par pe urcare.. de bun sofer ce era. De tigania de balci cu gratare si tarabe de pe TA nu mai zic nimic.. Pacat de traseu. De acum inainte ma mai duc doar in zilele de Marti, asa poate o fi mai liber si ma voi bucura de partea frumoasa a traseului. Anul trecut am facut si un traseu similar cu al initiatorului topic-ului, numai ca pornind de la Cluj. Am zis ca e ultima data cand ma mai duc pe TF, pe langa balciul si aglomeratia deja legendare, asfaltul e foarte aiurea pe TF. Poate pe GS nu se simt la fel de tare gropile si denivelarile pitoresti de pe TF, insa pe Hornet m-am cam chinuit si abia asteptam sa se termine. Sa mai zic ca pe TF am oprit sa fac o poza la serpentine si un tovaras cu un Golf 4 cu nr de Olt a oprit fix langa moto si mi-a blocat calea de iesire, apoi si-a luat odraslele si s-au pus sa manance langa drum pe iarba.. Sper ca le-a stat prazul in gat! Legat de motoristii de pe traseu.. Am intalnit un singur motociclist cu sportiva, cateva naked-uri si foarte multe moto de touring, evident GS (modelul asta e ca si Facebook-ul, nu ai GS, nu faci touring). Pot spune ca multi dintre ei m-au surprins in mod neplacut, in sensul ca luau niste viraje de te doare mintea, nu reactionau la ce se intampla in jurul lor. Sincer nu ma mira ca vin in vacanta in Romania si lovesc prima vaca ce le iese in cale Ah, iar ceva nou anul acesta.. plin de autocare pe TA. Intr-un viraj strans am fost nevoit sa ies pana aproape pe pamant, in zona plina de resturi si alte minuni, altfel ma lovea autobuzul care tocmai facea dreapta. Incredibil, ma astept la stiri cu astfel de vehicule picate prin prapastii cat de curand. SUV-uri ce au luat-o la vale am vazut deja, live, anul trecut pe TF. Foarte amuzant cum isi lasa masinile pe margine si apoi se duc sa isi traga un selfie, numai ca masina nu mai are rabdare si pleaca singura De fapt totul e foarte poetic, numai ca nu am talent-ul colegului de a descrie mai artistic toate imbecilitatile pe care le poti vedea pe cele 2 trasee montane. Bafta. » Post actualizat in 20 Sep 2017 16:07 erata: "talentul"

Anul trecut am fost ultima data pe acolo si nu cred ca o sa mai merg pe Cheia prea curand. Am ales ruta ca alternativa la Siriu pt drumul de intoarcere spre Brasov. Cred ca un destept de sofer de TIR sau camion a uitat sa puna capacul la rezervor si in fiecare viraj curgea motorina garla pe sosea. Mi-au transpirat mainile in manusi in acele de par cand imi fugea spatele ca pe gheata, nu stiam cum sa mai ocolesc motorina ma-sii! Pana in Sacele am tot vazut motorina in viraje, pacat ca nu l-am prins din urma pe individ ca l-as fi strans de gat.

Situatie clasica. Anul trecum am scapat la cativa mm de asa ceva. Doua masini in fata, drum in afara localitatii. Semnalizez, ma angajez in depasire si hopa.. masina din fata instant a facut stanga in fata mea. Soferul de fapt cauta un drum lateral ce era mascat de vegetatie, prin urmare nici eu nu l-am vazut (nu cunosteam zona). Am reusit sa franez de urgenta si m-am oprit cu roata fata de-i atingea portiera..

Trebuie sa pun intrebarea asta: De ce Hornet PC34 si nu o motocicleta mai potrivita pentru track? Stiu ca suntem pe topicul posesorilor de CB600f, imi place motocicleta asta si e potrivita pt ce fac eu cu ea, adica ture de weekend in jur de 300-500 km, uneori poate mai tare pe viraje in limita skill-ului si materialului de concurs. Insa de ce upgrade-uri costisitoare sau anvelope hypersport pe Hornet cand logic ar fi sa schimbi moto, eventual cu un model ca si F4i, adica mai sport, dar cat de cat confortabila la drum lung fata de SS-uri. Daca m-ar prinde virusul pt track days, cel mai probabil as pregati o sportiva de 600 pt asta si mi-as face de cap.

On this note.. Are careva asa ceva? -> compresoare auto Cele ieftine par sa fie niste pocnitori chinezesti, iar modele precum Black&Decker ASI300 sunt destul de piperate si nu au feedback excelent. Caut sa imi iau un compresor pt ca mi s-a luat de astia de la vulcanizari, iar compresoarele de la benzinarii ori nu merg, ori e coada.. » Post actualizat in 08 Sep 2017 09:10 Good question. Ma plangeam mai de mult ca nu am gasit nimic in manual legat de garniturile la termoflot. Nici o mentiune despre mentenanta, asa ca invatam din "povestea lui Stan Pățitul" Cu releul de incarcare iar e loterie. In general problema la CBR si CB din '90 - 2000. Am citit ca unii si le schimba rapid cu modele compatibile de la alte marci moto, iar la altii inca functioneaza in parametri cele stock. Cum ti-e norocul. Distributia parca trebuie schimbata la 50k. » Post actualizat in 08 Sep 2017 09:40 Cam astea ar fi optiunile ce le-as lua in calcul (in ordinea pretului): Michelin Pilot Power (alternativa: 2CT pt spate) Dunlop Qualifier 2 Metzeler Sportec M5 Bridgestone S20 Pirelli Diablo Rosso 2 Dunlop Sportsmart 2 / Max Bridgestone S21 Michelin Pilot Power 3 Metzeler Sportec M7 RR Continental ContiSportAttack 3 Pirelli Diablo Rosso 3 Pirelli Rosso Corsa Cum mi s-a luat de obsesia motoristilor de la noi pentru Dunlop (in special D211), iar Pirelli am mai avut (au fost ok), poate as investi in S20 sau, daca ma strange punga, raman la PP care si-au facut treaba foarte bine. Btw, parca scria cineva pe topic ca a pus D211 pe Hornet PC41.. Se tot discuta de nave spatiale pe forum, insa ma uit in jur prin oras si vad numai Diablo Strada » Post actualizat in 08 Sep 2017 09:45 Edit: am omis sa mentionez ca am avut un model mai vechi - Pirelli Dragon Supercorsa

Am observat in poza din anunt cum ai montat camera pe ghidon, din pacate insa eu nu am optiunea asta datorita parbrizului. Am incercat cu ham, e ok numai la viteze mici pentru ca imediat ce te apleci putin in fata vei filma doar bordul motocicletei. Pe casca nu imi montez camera pentru nimic. Are cineva si alte sugestii de montare a unei action-cam pe Hornet cu parbriz?

Desi m-as duce pe circuit cu Horneta asa pt inceput, totusi nu e cea mai indicata motocicleta pentru track. Din ce m-am documentat parerea generala fata de naked-uri pe circuit e ca mai mult te chinui. » Post actualizat in 07 Sep 2017 14:26 Ai trecut de la CBR954 la CB600f?

As zice ca o cauti cu lumanarea.. Ultima data cand m-a prins o ploaie torentiala eram pe la Jibou, iar cand am ajuns in Zalau toate strazile erau pline de apa. Roata fata imi arunca apa fix pe ghete, o senzatie tare neplacuta. PP-urile s-au comportat foarte bine, evident.. nu am mers cu 160. » Post actualizat in 07 Sep 2017 12:57 Fain. De mult ma bate gandul sa dau si eu o fuga, insa nu am reusit, iar mai nou am din ce in ce mai putin timp pt moto

o.O Cu ce model ai inlocuit releul si de unde l-ai achizitionat? Anul trecut s-a dus si al meu. Am comandat releul original la MyMoto plus piesa aceea din cauciuc cu care se prinde (cam 250 RON a fost distractia): 1 x RELAY COMP., WINKER (MITSUBA) - 38301-KK9-952 1 x SUSPENSION, WINKER RELAY (MITSUBA) - 38306-KK4-000

Se poate observa in vasul de expansiune sau daca desfaci capacul la radiator. In cazul in care s-au dus garniturile alea nemernice o sa ai depuneri de ulei vizibile si deja e prea tarziu. Daca aveti Hornet din prima generatie si nu stiti cu siguranta daca au fost schimbate garniturile la termoflot, cel mai bine sa le inlocuiti preventiv cu prima ocazie! Detalii tehnice nu pot oferi, doar ca e necesar sa dai jos galeriile pt a avea acces la termoflot. Eu am apelat la un service moto unde mi-au inlocuit o-ring-urile si au incercat sa curete sistemul de racire, practic au facut 5 schimburi cu apa distilata. Intre timp am mai facut si eu un schimb, iar weekend-ul asta o sa inlocuiesc cu antigel. » Post actualizat in 06 Sep 2017 09:10 Asa a avut si a mea, placute Brenta parca. Inlocuit cu Ferodo, am avut noroc si nu scartaie Discurile mele sunt insa cam uzate, am in plan sa le schimb, numai ca sunt foarte scumpe. Overall, franele la Hornet sunt acceptabile, insa nu deosebit de eficiente. In cazul meu 1/4 din cursa nu prea are efect, apoi insa incepe sa se simta. M-am dat si cu alt Hornet si am observat cam acelasi lucru. Cred ca @george05 e persoana cea mai avizata sa ne explice cum e cu imbunatatirea sistemului de franare la Hornet. » Post actualizat in 06 Sep 2017 09:12 Unde ai fost la trackday? Ne poti oferi mai multe informatii?

Asa e, insa doar cei ce au folosit PR4 iti pot raspunde cu exactitate despre comportamentul anvelopelor respective. PR4 sunt in general foarte populare, desi am citit cum ca PR3 ar fi fost superioare. Can't say.. Eu m-am pronuntat in mai multe randuri ca prefer anvelopele sport fata de cele touring. Momentan am echipat un set Pilot Power din 2014. Spatele e pe duca si ma gandesc ca sezonul viitor sa inlocuiesc anvelopa cu PP 2CT. Fata e inca ok, oricum pe fata nu as pune 2CT sau modele touring. Sincer nu as face experimente cu alte anvelope, imi place cum se impaca Horneta cu PP-urile (alternative mai noi si cu siguranta mai bune ar fi PP3, S20 sau SportSmart2)

[fixed] » Post actualizat in 06 Sep 2017 07:41 Ma dispera discutiile interminabile despre ulei.. In fond, o chestiune foarte simpla: - schimb de ulei la inceput de sezon - in cazul in care faci >10k km per sezon, se ia in calcul si al doilea schimb - pentru clima de la noi este potrivit uleiul recomandat de producator(10w40), insa, daca te dai prin Siberia sau Sahara, se iau in calcul si alte grade de viscozitate - brand-ul de ulei este o alegere subiectiva, in fond este mai important sa se efectueze schimbul la timp decat brand-ul uleiului, in plus, informatii despre anumite brand-uri sunt disponibile pe forum, trebuie doar sa cauti Horneta nu este o motocicleta prea avansata, asadar despicarea firului in 4 x 100 o consider inutila, cu exceptia celor ce au prea mult timp liber la dispozitie si au tot felul de idei de a modifica motocicleta asa incat sa iasa din tantar armasar sau macar un tantar cu far de streetfighter Interesant ca discutiile despre ulei tot apar.. insa cati dintre impatimitii uleiurilor moto se intereseaza si de urmatoarele aspecte: - baterie - lichid de racire - discuri + placute de frana - lichid de frana - lant + pinioane (uzura, reglaj, intretinere) - filtru de aer - bujii - distributie - furca - anvelope (potrivite stilului de mers) + vechime, uzura + presiunea corecta Ar mai fi si cateva probleme specifice la Hornet prima generatie: - intinzator lant distributie - termoflot - releu incarcare Asadar, discutam si despre altceva in afara de ulei? » Post actualizat in 06 Sep 2017 07:44 Edit: sa profitam cat timp topicul nu este sufocat de experti si troli, cred ca au fost in vacanta altfel nu imi explic linistea..

Mai exista ulei mineral? De fapt, cred ca mai am un bidon ramas de la Dacia 1300 » Post actualizat in 04 Sep 2017 13:18 Daca nu ma insel, ai nevoie de furtunul cu codul: 19525-MV9-670 Eu as merge pe linie de service moto. Sigur iti pot aduce piesa originala.

Motul

Oh no.. not again » Post actualizat in 03 Sep 2017 08:07 Iti recomand sa faci schimbul de ulei la inceputul sezonului, iar in cazul in care te dai cu Horneta in jurul lumii, vei lua in calcul si schimbul de ulei pe parcurs. Despre tipurile de ulei poti afla foarte multe daca te uiti peste paginile din urma de pe acest topic. In principiu e in regula 7100 pt PC41, insa exista numeroase alternative.

Ca fapt divers, Golanu' de 1.4 MPI nu prinde 160km/h nici in filmele SF. Cu greu, greu de tot ajunge la 140 km/h pe autostrada, linie dreapta, pedala la podea si multi km pana atinge WARP 1. Daca bate vantul din spate ar fi de ajutor.

"Declaraţiile lor (n.a. motociclistilor) se contrazic însă cu cele ale poliţiştilor din Bran şi cu cele ale martorilor. Aceleaşi surse din anchetă spus că în zonă ar exista o cameră de supraveghere, iar pe imagini se vede cum motocicliştii trec pe roşu şi nu acordă prioritate pietonilor." http://www.digi24.ro/stiri/actualitate/justitie/motociclistul-care-nu-a-oprit-la-semnalul-politiei-si-a-fost-lovit-de-masina-acestora-este-politist-781493

Cum se prezinta sectorul Deva - Brad - Albac? Am fost avertizat de mai multe persoane ca asfaltul e dezastru, doar cu tancul poate sa te dai prin zona.. Al doilea traseu e cel pe care ma duc de obicei pe TA, iar apoi fac eforturi sa imi sterg din memorie segmentul Turda - Sebes, execrabil, insa nu exista alternative din pacate.

Shaker a fost trimis în judecată sub acuzația de omor din culpă. Acesta și-a recunoscut fapta și a beneficiat de o sentință redusă, de doi ani și două luni cu suspendare. ”Condamnatul va presta o muncă neremunerată în folosul comunităţii pe o perioadă de 60 zile, afară de cazul în care, din cauza stării de sănătate, nu poate presta această muncă. Munca va fi prestată la Primăria municipiului Cluj-Napoca sau la Asociaţiei Creştină CHRISTIANA Cluj. (...) În temeiul articolului 486, alin.2 din Codul de procedură penală, lasă nesoluţionată acţiunea civilă formulată în cadrul procesului penal de persoanele vătămate NICOARĂ BIANCA şi NICOARĂ DAVID, În temeiul articolului 274, alin.1 din Codul de procedură penală obligă inculpatul la plata sumei de 900 RON cheltuieli judiciare în favoarea statului. Cu drept de apel în termen de 10 zile de la comunicare. Pronunţată în şedinţă publică, azi, 21 iulie 2017. Document: Hotărâre 1439/2017 21.07.2017” http://www.stiridecluj.ro/social/shaker-patronul-mama-manu-condamnat-cu-suspendare-pentru-accidentul-soldat-cu-moartea-motociclistului

Ideea era sa poti viziona LIVE, dupa incheiera cursei se pot da jos torrents la calitate HD. Ar mai fi de discutat si posibilitatea de a vedea cursa pe device-uri mobile. Transmisia Eurosport se poate vedea prin aplicatia Digi.Online (pentru iOS / Android), insa stream-urile video din browser nu cred ca sunt functionale deoarece necesita Flash Player. Exista o versiune BETA pt Android a aplicatiei recomandate mai inainte: Ace Stream Media: Se poate gasi pe Google Play: AICI Momentan nu am la indemana nici un device cu Android, daca poate verifica cineva ca e functionala aplicatia va rog sa confirmati. Pentru smartTV-uri nu cred ca exista vreo optiune, exceptie cele cu Android pe care se pot instala aplicatii din Google Play. Daca aveti si alte informatii.. shoot!

Recomand solutia oferita de @Method: 1. accesati http://acestream.org/ si instalati aplicatia Ace Stream Media (in timpul instalarii deselectati optiunile nedorite, de exemplu eu am lasat doar start menu shortcuts si automatic updates) 2. accesati http://www.acesoplisting.in/ pentru a vizualiza lista cu video stream-urile disponibile 3. identificati in lista de mai sus "MotoGP" si canalele disponibile Momentan sunt disponibile 4 canale: channel 10 / channel 11 -> BT Sport 2 | calitate SD @576p | limba engleza channel 27 / channel 28 -> beIN Sports | calitate HD @720p | limba spaniola O alternativa pentru video streaming in browser ar fi: http://cricfree.sc/motogp-live-streaming BT Sport 2 streaming la calitate SD @480p. Atentie insa la reclame, redirect-uri la site-uri suspecte samd. In cazul in care preferati sau nu aveti de ales decat sa accesati site-uri similare pt video streaming, folositi un browser decent (Chrome, Firefox) si add-on-uri de securitate (AdBlock sau AdBlock Plus, Blur sau Ghostery, NoScript, HTTPS Everywhere etc) plus o solutie de securitate la zi instalata pe calculator (hint: Kaspersky ofera mai nou Antivirus free). PS. colegul @Method ne amageste AICI cu o transmisie BT Sport 2 HD, insa nu am identificat aceasta optiune printre stream-urile disponibile in AceStream, iar de stream-uri in browser nici nu are rost sa discutam, calitatea este foarte scazuta in aceste cazuri. Asadar, in cazul in care exista o solutie HD gratuita pt vizionarea cursei, va rog sa adaugati detaliile pe acest topic.

In ce stare se prezinta capacul? E decent plasticul sau mai bine raman cu originalul meu sters si decolorat de soare si de ploi

Tot cam acolo e distanta, aprox. 80 km Siriu - Buzau/Sf.Gheorge. In cat timp face o ambulanta 80km pe drumuri virajate ca si in zona? Adaugam si cele 30+ minute pana cand a ajuns echipajul la locul accidentului. Salvarea ei ar fi fost la cea mai apropiata unitate medicala, sunt tare curios care a fost situatia la spitalul din Nehoiu si cat timp s-a pierdut pana a ajuns la Buzau.

Daca nu ma insel, asta pare sa fie locatia: https://goo.gl/maps/17kRWeqPbZx

Tristul adevar. Spitalul Nehoiu: https://www.spitalnehoiu.com/servicii.html Au sectie de chirurgie, insa poate erau in concediu. De exemplu, acum 2 saptamani aprox., medicii de la sectia de Ortopedie a Spitalului Judetean Buzau au plecat cu totii in vacanta, nu era nimeni sa acopere sectia in caz de urgente. Asa e la noi.. Am auzit povesti similare si in cazul unor unitati mai mari, din Bucuresti, ce sa mai povestim de Nehoiu care e un orasel mic, de munte, din care mai toata lumea pleaca, la facultate sau la taiat de lemne. Poate ne ofera cineva mai multe informatii legate de asistenta medicala suspecta in cazul de fata. Siriu e un traseu frumos, l-am parcurs de foarte multe ori in ambele sensuri, dar asa e loteria moto.. iti fortezi norocul pana intr-un moment