Sari la conținut

Vallach

Super Membru
  • Număr conținut

    1.422
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Vallach

  1. Vallach

    ITP MOTO

    Unitati autorizate ITP - Cluj Napoca In afara de RAR Cluj-Napoca (a.k.a Luna de Sus), doar 2 alte unitati sunt autorizate pt ITP Moto: Altoni Com, str. Campina, nr. 51-53 Merch Auto, Str. Giordano Bruno, nr. 1-3 La Altoni Com fac ITP-ul pt moto si auto de cativa ani, servicii excelente. Tarif pt moto: 90 RON
  2. Am rugamintea sa clarificam un aspect legat de anvelope moto in general. S-a vechiculat deja in repetate randuri ideea ca anumite modele de anvelope sunt prea vechi, ex: Pirelli Diablo, Michelin Pilot Road, Continental Road Attack samd. Evident ca tehnologia de fabricatie a anvelopelor evolueaza si modelele mai recente de anvelope sunt mai aderente, mai durabile etc, insa nu cred ca legea lui Moore se aplica si pt cauciucuri, in sensul ca daca un model de anvelopa a fost foarte bine cotat acum 10 ani, de ce nu ar fi buna in continuare, in special daca se afla inca in productie si pot fi achizitionate cu DOT recent? Oare un posesor de ZXR750 din '89 nu s-a putut da sportiv si in siguranta pentru ca nu beneficia de ultimele tehnologii in materie de anvelope si nu avea montate gume din seria Super-Mega-Hyper-Rider 9000 S2 Pro EVO X 7CT (..or whatever)? Spre deosebire de IT, mediul in care sunt folosite motocicletele nu s-a schimbat, este vorba de acelasi asfalt, poate traficul este mai congestionat, iar daca ai si un motor mai vechi, fara dotari gen ABS sau Traction Control te afli practic in aceeasi situatie ca in ziua in care a fost fabricat. Pentru Hornet, Honda recomanda de exemplu modele despre care abia daca mai gasesti informatii pe internet si nu sunt incluse nici pe site-urile producatorilor (din putinele imagini disponibile ambele modele par a fi sport-touring): Bridgestone BT-50F / BT-50R Michelin TX11 / TX23 In concluzie, pe baza caror argumente disconsiderati cu asa patos o anvelopa DOT recent, insa un model caruia i-au trecut zilele de glorie? Personal consider ca raspunsul se afla undeva intre eficienta marketing-ului si o anumita doza de aroganta (poate si alte caracteristici mai putin placute) din partea celor care dupa ce au folosit un produs superior disconsidera restul. Repet, nu exista ieftin si bun, ci produsul potrivit pe care fiecare si-l alege dupa propriile nevoi. PS. un site destul de interesant: http://www.allmotorcycletirereviews.com 1. Sport-Touring 2. Street
  3. Interesant, deci cei care au un stil de mers mai touring si nu polizeaza scaritele pe serpentine, ce pleaca la drum cu bagaje, pasager, pe ploaie.. au 1-2 degete strips pe guma spate.. pot folosi orice anvelopa! EVRIKA!
  4. Intrebarea mea a fost mai generala si am dorit sa acopar si segmentele mai "budget", plus ca in continuare consider ca exista motocicism si sub 300 EUR / anvelopa. Grupul format pe acest topic insa este axat pe condus sportiv si este de asteptat ca si recomandarile de anvelope sa reflecte acest lucru. Ar fi fost interesant ca la discutie sa participe utilizatori dintr-un spectru mai larg. » Post actualizat in 03 Jul 2014 13:32 Asta e bun?
  5. Intr-adevar, nu sunt asa de naiv sa ma iau dupa informatiile de pe site-ul producatorului sau de pe site-urile ce comercializeaza produsul in discutie. Ex. Mitas Sport Force La RoadSmart ma voi uita mai atent.. » Post actualizat in 03 Jul 2014 13:10 Nu multumesc. Nu am chef de alte pareri "obiective"
  6. Mai citeste primul meu post 1 data: 1. < 200 EUR 2. 200-250 EUR 3. 250-300 EUR 4. >300 EUR Nu am intrebat care este cea mai ieftina anvelopa si nici nu voi monta pe motor cea mai ieftina solutie posibila. Voi ati concluzionat ca daca cineva este interesat de alte anvelope decat cele sportive, doreste de fapt ce este mai ieftin. Sunt si anvelope sport-touring la un pret destul de ridicat, echivalent cu gumele recomandate de voi. Nu inteleg ce nu intelegi..
  7. @superbec D211 e doar un exemplu, l-au mai folosit si altii inainte pt a rezuma recomandarile exclusiviste oferte pe acest topic. Diablo Strada nu este cea mai ieftina anvelopa pe 17 (in ordine crescatoare): 1. Michelin Pilot Road 2. Dunlop Qualifier 3. Mitas Sport Force 4. Maxiss M 6029 5. Diablo Strada Repet ca nu ma intereseaza mersul sportiv si voi alege cel mai probabil o guma sport-touring: Metzeler Roadtec Z6, Dunlop RoadSmart, Michelin Pilot Road, Brigdestone BT021, Continental Road Attack sau poate altceva.. @cmd motociclism.ro Strengths - Lots of Users Weaknesses - Handfull of users engage in ALL topics, ALL the time Opportunities - Get insulted Threats - Trolls @cesar nu exista ieftin si bun, exista insa produsul potrivit pentru nevoia potrivita @JAGI am inteles cu multe posturi in urma pozitia ta si o respect. fiecare actioneaza pe pielea lui
  8. Pe acest topic am observat ca numai "expertii" ofera sfaturi, restul pun intrebari. Mi se pare normal sa pui sub semnul intrebarii orice sfat il primesti daca nu esti satisfacut sau daca nu ai incredere in acel raspuns. Mai degraba as spune ca spiritul de superioritate manifestat de anumiti utilizatori sau lipsa de respect sunt cauzele derapajelor pe forum, nu nivelul de cunostinte sau experienta. Ce m-a interesat pe mine, cel putin, erau cateva recomandari in functie de costul anvelopelor. In conditiile in care fara D211 nici sa nu visez sa ma urc pe motor, cred ca acest topic si-a atins maximul de utilitate. Multumesc pt participare.
  9. Daca esti incepator, probabil o sa cauti asa ceva: http://www.pemotoare.ro/oldies-but-goldies-top-5-motociclete-second-hand-clasa-600-cmc-naked/ » Post actualizat in 03 Jul 2014 12:03 Altii sa posteze In general discutiile pe forum-urile din afara sunt mult mai civilizate, oare de ce?
  10. Nu am avut Strada niciodata, pur si simplu mi-au sarit in ochi imaginile cand cautam diverse informatii pe net. In acceasi ordine de idei, exemplu de feedback de la motociclisti legat de Strada: 1. Took the old Pirelli Diablo Strada tires (with 11, 760 miles) off my rims and mounted my new Pirelli Diablo Strada tires. I truly love these tires. This is my second set of Stradas on the 954RR, and the reason I had Stradas mounted on my ST3 last month 2. The Metzeler Z6 on the left had just over 9k on it, the one on the right is new. My fronts have lasted in the 15k range. Tire also is quite splendid in the wet. Trust the Elephant or it's fraternal twin sister tire the Pirelli Diablo Strada. 3. this is regular Diablo rear. Not corsa III. It took a track day(today) to do this. Savage tire. Only power slided once today . I was running rings around lads with track bikes with track tires.. around the outside. you can blow more money on fancy corsaIII but if you are just road riding I think you are wasting your money 4. I put a set of Stradas on this summer I olny have about 3K on them but I like them and they look to be OK with the tred left. they warm up quick and a sticky. I like them better then the Pilot powers. 5. Running Stradas on the FZ1 and lovin' it! Plenty of grip when warm, seems to be getting good mileage so far (about 5k of relatively hard riding), confidence inspiring, however, I did find them to bit a little on the hard side. My advice-->be patient and let the temps build up before screwing around. I doubt you'll be disappointed.. 6. (Hayabusa) i got around 3400 out of the rear tire, front is still on...i went to the diablo strada for touring, have 2700 miles on it so far and it still looks like this- great mileage, good grip, and rode it in the rain for about 4 hours today today with absolutely no problems 7. I too went with the Pirelli Strada Diablos. So far I have about 2100 miles on the rear and 1000 on the front. tread wear looks like it will be excellent but it's a little early to tell. comfort and maneuverability comparable to the OEM Metz R6 although the Pirellis seems stickier on extreme turns 8. My last purchase was one Diablo front, and two Diablo Strada rears, which worked out about right. No complaints with the performance of these tires, and I do push them relatively hard (edge to edge on the rear) 9. Diablos for me they are a tyre i trust rain shine and they even worked in the snow i never missed a day at work,,, infact going out the A4 i was over taking 4x4s in the slush Oare ei vorbesc despre altceva sau voi stiti ceva ce ei nu stiu? Exemple sunt multe (forum-uri SV, Aprilia, Hayabusa, CBR, Fazer samd), mi se pare ca in general feedback-ul este pozitiv.
  11. Hehe, exact asta i-am scris unui coleg ieri dupa ce am citit raspunsurile de pe forum Cu riscul de a atrage o serie de replici a-la-motociclism.ro, dar nu ma pot abtine sa nu dau copy/paste: "daca esti incepator, pui slick ca e mai aderent, daca esti expert, pui tot slick, pt ca stii sa te dai. in aceeasi logica ca a colegilor de pe forum, topic anvelope: ca incepator cel mai bun e SS, de ce? cele mai bune frane, suspensii etc de ce sa te limitezi la ceva mai slab? e mai manevrabil, usor.. totusi consuma mult, dar deh.. motociclismul e un sport scump! nu-ti permiti, te joci MotoGP pe PC"
  12. Probabil motociclistul din imagine nu a citit acest topic si a indraznit sa iasa pe viraje cu un set de Diablo Strada o.O Garantat dupa primul viraj s-a imprastiat.. Similar, posesorul acestui 954RR, dupa ce a scos ~19000km pe un set de Diablo Strada, a fost profund nemultumit incat si-a incaltat Honda tot cu Strada: Ce uameni, motociclisti neadevarati! THIS is how you do it
  13. In cazul in care nu ati citit articolul deja Oldies, but goldies. Top 5 motociclete second hand – clasa 600 cmc naked
  14. Lista nu e batute in cuie, tocmai de aceea am venit cu rugamintea de a selecta cateva anvelope si in functie te pret. Am observat ca diferentele nu sunt chiar asa exorbitante si daca pt ~25 EUR in plus poti opta pt o anvelopa mult mai calitativa, nu e un capat de lume.
  15. Hornet PC34, fara ABS evident.. Front: Pirelli Dragon Supercorsa (motorul l-am luat cu Diablo) Rear: IRC SP-11 Spatele este deja vechi si destul de uzat. Garantat se poate incadra la "ebonite", insa si-a facut treaba si m-a scos din incurcatura de exemplu cand m-am trezit ca s-a terminat asfaltul si am ajuns prin padure cu Hornet-ul cand m-am luat ca fraierul dupa Google Maps. Stilul meu de mers oricum este mai touring, cu pasager, curse mai lungi, asadar ma orientez spre gume de acest tip (am cateva modele in vedere, dar nu m-am decis inca, ramane sa ma mai documentez): 1. Metzeler Roadtec Z6 2. Dunlop Road Smart 3. Pirelli Angel ST 4. Michelin Pilot Road (1, 2, 3, 4) 5. Bridgestone BT021 6. Pirelli Diablo 7. Continental Motion Urmatoarea motocicleta cu siguranta va fi ceva sport-touring, pana atunci insa ma descurc si cu Hornet-ul. Nu am nevoie sa mi se spuna ce sa imi pun pe motor, totusi nu strica sa afli feedback-ul celor care au folosit deja un anume model de anvelope. Un exemplu concret este colegul cu Bandit de pe acest topic, ce a rulat Pilot Power (mai multe post-uri de acest tip si chiar ar fi un topic foarte util).
  16. In spiritul acestui topic pe care l-am parcurs in totalitate inainte sa postez, nici nu ma asteptam ca prima replica sa fie una in care nu imi sara careva in cap Exact ceea ce ai subliniat am mentionat si in post-ul meu original, numai ca in alte cuvinte si poate nu s-a inteles corect. Concluzia intr-adevar aceasta este: in functie de stilul de mers, in functie de motocicleta proprie, alegi anvelopele cele mai potrivite, dar aceasta alegere este conditionata si de buget. Nu cred ca daca am altceva in afara de GP Racer nu ma pot bucura de motociclism sau ca imi pun viata in pericol! Acestea fiind spuse.. daca aici se discuta numai despre anvelope racing, recomand redenumirea topic-ului pt a evita viitoarele confuzii.
  17. Salut, am pus cap la cap o lista cu preturile la anvelope moto practicate de 2 dealeri online pentru a avea o imagine de ansamblu. Sunt incluse doar anvelope: 120/70ZR-17 180/55ZR-17 Ar fi interesat de aflat, de la colegii cu mai multa experienta, ce anvelope ar recomanda in functie de cateva plaje de pret (eventual impartite in Sport / Sport-Touring) Exemplu: 1. < 200 EUR 2. 200-250 EUR 3. 250-300 EUR 4. >300 EUR In ideea ca fiecare aloca un buget maxim pt anvelope noi si in functie de acesta va alege ce este mai bun/potrivit pt motocicleta ce o poseda si stilul propriu de mers. Desigur ca review-urile sunt o sursa utila de informatie dar pana la urma tot la cat esti dispus sa investesti se rezuma totul. Multumesc.
  18. La modelele de mai sus ce alternative sport-touring ati recomanda? Cam asa ceva am gasit prin listele magazinelor online: 1. Metzeler Roadtec Z6 2. Pirelli Diablo 3. Dunlop Road Smart 4. Pirelli Angel ST 5. Michelin Pilot Road 2, 3, 4 6. Bridgestone BT021 7. Continental Motion » Post actualizat in 30 Jun 2014 13:20 EDIT: cum Metzeler face parte din Pirelli Group, cred ca primele 2 modele sunt destul de similare. Un site interesant: Sport Touring tyre reviews
  19. Vallach

    Hai La O Plimbare !

    Drumul Cluj - Reghin e la fel de "bun" ?
  20. Sincer nu stiu ce model am eu, asa am luat Hornet-ul. E similara cu cea de mai jos, insa fara nici o inscriptie. Nu ma intereseaza daca a costat 1 EUR sau 1000, important e ca isi face treaba, suna bine.. singurul dezavantaj e pozitia tobei specifica Hornet-ului ce ma impiedica sa pun saddlebags, iar suporti si alte confectii metalice nu vreau sa pun pe motor. Topcase exclus.
  21. De saddle bags as fi interesat si eu, nimic voluminos: Ex. Louis Saddlebags Am vazut la cineva pe Hornet montate asa ceva, insa pe toba stock, nu stiu cum ar tolera acele benzi de prindere temperatura ridicata a unei tobe sport din inox..
  22. Cam departe de Cluj pt o excursie de weekend. Daca ai drum si prin Ardeal, ne putem aduna cativa hornetisti pe undeva: Sighisoara, Transfagarasan etc. Anul trecut am fost la Bulgari, cu masina evident.. Foarte fain la Albena comparat cu tigania de la noi. Interesant si drumul de coasta dintre Balchik si Albena, ar fi mers o tura cu Hornet-ul pe acolo ce-i drept.
  23. Vallach

    Ajutor&asistenta moto!

    Nu mai bine pui o intrebare aici? CABERG - Discutii Generale
×
×
  • Creează nouă...