Vallach

La ei am vazut acum 1-2 ani un Hornet echipat similar cu cel din imagine, tare faina:

De acord cu tine la prima parte. Eu mi-am revopsit Horneta pt ca mi s-a pus pata sa ii fac un face lift, sunt convins insa ca un dealer de motociclete second nu este interesat decat de vanzare. » Post actualizat in 05 Mar 2015 08:15 Povesti cu pești.. » Post actualizat in 05 Mar 2015 08:17 Recomand sa apeleze la MotoMus » Post actualizat in 05 Mar 2015 08:21 EDIT: am incercat sa iti trimit un PM, insa minunatul forum tot da eroarea asta: "The member Ecko72t cannot receive any new messages"

Am patit o data treaba asta, insa a fost din cauza unei probleme la ventilator.

Prima tura sezonul asta o sa incerc sa le rodez fortat, cat mai multe frane sau accelerat cu franele aplicate usor. Si eu tind sa cred ca din cauza uzurii discurilor placutele nu calca pe toata suprafata acestora, se si observa de fapt urmele pe disc ca nu sunt uniforme. O sa am in vedere schimbul discurilor insa la ce preturi au.. In principiu sunt de aceeasi parere legata de gume, motiv pt care dupa o analiza indelungata si detaliata am ales PP (inainte am avut sport pe fata si touring pe spate, nu am avut nici un fel de probleme cu gumele). Totusi, cred ca daca ai un stil de mers echilibrat si folosesti motorul mai mult prin oras, te descursi si cu modelele enumerate de mine mai sus. Am vazut motoare mult mai puternice decat Hornet-ul cu gume touring.. » Post actualizat in 25 Feb 2015 10:22 De acord, insa crezi ca sunt potrivite si pentru circuit? Intreb pentru ca am auzit de la un "expert", chiar legat de SportSmart 2: "vrei sa te dai pe circuit cu gunoaiele alea?" Mda, o sa imi pun D211 la carutul din Kaufland, e mai sigur si evit sa intru in pensionarii ce alearga dupa oferte depasind viteza legala pe acel raion..

Nu te alarma, e normal ca in filtru sa fie chiar putina benzina acumulata. Daca nu stii de cat timp e filtrul acolo, ar fi indicat sa il schimbi totusi, insa nu pe motiv ca miroase a benzina. » Post actualizat in 24 Feb 2015 15:33 In locul tau as alege gume sport-touring (Dunlop RoadSmart 1/2, Metzeler Roadtec Z6, Michelin Pilot Road 3/4, Pirelli Angel ST/GT samd). Observ ca in general recomandarile sunt pentru gume sport, mai aderente insa rezista la mai putini km. Depinde pana la urma de bugetul alocat schimbului de anvelope. Eu am schimbat gumele la sfarsitul sezonului trecut, am ales PP si mi se par excelente, insa sunt curios in cat timp se vor uza. » Post actualizat in 24 Feb 2015 15:46 Am si o intrebare legatea de placute de frana: - schimbat placute anul trecut (Ferodo FDB-ST) si am apucat sa mai fac cam 1000 km inainte sa bag viespea la hibernare - mi s-a spus ca dupa 1-2 ture o sa creasca eficienta franelor, insa inca nu sunt sigur pe ele, as estima ca sunt undeva pe la 60% eficienta - discurile sunt destul de uzate, ma gandesc ca poate acesta este motivul pt care placutele nu s-au rodat mai repede Idei?

Confirm, nu am avut probleme insa cred ca tine si de inspectorul de care dai si cat de bine i-a picat cafeaua in dimineata respectiva.

Eu mi-am comandat de aici acum 1 an, inca au pe stoc cabluri de ambreiaj pt Hornet -> Dilly Point Daca nu vrei sa comanzi online, scrie un mail la COC si sigur te pot ajuta: magazin@cocmotors.ro

S-a dat si PC-ul, daca mai are cineva nevoie de ceva, doar componentele de mai jos le mai am: 1. Placa de baza Syntax SV266A + procesor AMD Atlhon XP 1900+ (curatat, asamblat, pasta termica aplicata, cooler inclus) 2. Procesoare laptop Intel Celeron 540 M 1.86GHz socket PPGA478 (2 x buc) 3. Memorii laptop 512Mb DDR2 667MHz (2 x buc, Nanya + Kingston) 4. Placa video PCI Matrox Mystique MY220P 618-04 5. Placa de retea Serioux SNIC-RT100 Ethernet 10/100 PCI 6. Fax modem Conexant CX11252-11 56K V.92 PCI 7. Dell Optiplex GX260 (Celeron 1.7GHz, 256Mb SDRAM, 10Gb HDD, video/audio/LAN integrate)

Nu e mai important cum a fost intretinuta decat cati km (probabili) are la bord?

Destul de util este si site-ul OEM Motorparts pt a identifica PN-ul original al producatorului. Pe scurt, se poate cauta dupa codul OEM oferit de site-ul respectiv si obtine codul original, ex: https://www.oemmotorparts.com/partno_search2.asp

S-au dat si memoriile, mai am doar: 1. Placa de baza Syntax SV266A + procesor AMD Atlhon XP 1900+ (curatat, asamblat, pasta termica aplicata, cooler inclus) 2. Procesoare laptop Intel Celeron 540 M 1.86GHz socket PPGA478 (2 x buc) 3. Memorii laptop 512Mb DDR2 667MHz (2 x buc, Nanya + Kingston) 4. Placa video PCI Matrox Mystique MY220P 618-04 5. Placa de retea Serioux SNIC-RT100 Ethernet 10/100 PCI 6. Fax modem Conexant CX11252-11 56K V.92 PCI 7. Dell Optiplex GX260 (Celeron 1.7GHz, 256Mb SDRAM, 10Gb HDD, video/audio/LAN integrate)

Placa de baza si procesorul s-au dat, restul componentelor sunt inca valabile. » Post actualizat in 17 Oct 2014 14:13 Adaug si o unitate centrala Dell Optiplex GX260 (Celeron 1.7GHz, 256Mb SDRAM, 10Gb HDD, video/audio/LAN integrate). PC-ul e 100% functional (unitatea optica mai face figuri) insa chiar si Windows XP ruleaza greoi. Momentan are instalat Windows 2000 Pro, pt care are licenta Microsoft OEM

Donez urmatoarele componente PC/Laptop: 1. Placa de baza Syntax SV266A + procesor AMD Atlhon XP 1900+ (curatat, asamblat, pasta termica aplicata, cooler inclus) 2. Procesoare laptop Intel Celeron 540 M 1.86GHz socket PPGA478 (2 x buc) 3. Memorii laptop 512Mb DDR2 667MHz (2 x buc, Nanya + Kingston) 4. Placa video PCI Matrox Mystique MY220P 618-04 (50 USD pe eBAY! astia sunt nebuni, placa e din 1997, utila la depanat PC-uri dar totusi.. ) 5. Placa de retea Serioux SNIC-RT100 Ethernet 10/100 PCI 6. Fax modem Conexant CX11252-11 56K V.92 PCI Rog sa ma contactati pe PM.

Postez in numele unui coleg: "Am loc in garaj aleea Tarnita in Manastur - tel 0757 60 56 64"

Readuc in discutie o problema mai veche, pe care am rezolvat-o pana la urma cu o comanda de piese originale Honda (nu am gasit suruburi similare nicaieri). Surpriza, surubul original e aproape identic cu ce am avut eu. Diferenta: cap imbus si nu torx. Surub carene laterale: 20 Ron / buc

Let's not start this again

Ce surpriza, exact asta am intrebat si eu de la bun inceput. Hmm, oare cine pricepe NU? Totusi observ o schimbare in bine pe acest topic, atat timp cat se recomanda o anvelopa portivita pt nevoile fiecaruia si nu povesti nemuritoare

Parca ieri ziceai ca doar la piata te-ai da cu Diablo Strada, ca sunt execrabile, niste gunoaie, ca ai montat zeci de astfel de gume la motoristi ignoranti ce le cumpara pt ca sunt ieftine.. etc

COC Motors (Buna Ziua) sau SF Moto (Calea Baciului), care iti e mai aproape Dealer Honda in zona este Polimob, insa nu am idee cum se prezinta ca si service moto.

Cred ca despre acest topic este vorba: Ghid verificare moto Pe langa aspectele tehnice prezentate acolo, eu personal as cere si o lista cu operatiunile de intretinere sau service, consumabile schimbate din ultimii ani. Orice motociclist care isi ingrijeste corespunzator motorul ar trebui sa aiba o astfel de lista, plus devizele de la atelierele service unde au fost efectuate operatiunile. Din Romania nu as mai cumpara motor second decat daca proprietarul poate oferi aceste informatii. Atentie si la firmele ce importa motoare din afara si apoi le vand in tara cu "garantie". Daca nu ai suficiente cunostinte mecanice, ideal ar fi sa apelezi la un mecanic sa te insoteasca la verificarea motocicletei. » Post actualizat in 08 Sep 2014 11:36 La ce generatie de Hornet te-ai gandit?

Probabil vor trece altii la fapte cu mult inaintea romanilor. Incet, incet se satura toata Europa de romulani.

Atitudinea lui Galen este corecta, decenta, civilizata.. insa unde ne-a dus aceasta mentalitate de-a lungul istoriei? Sunt momente cand o pozitie ferma este necesara, pe tigani nu ii poti educa, integra samd. Am rugamintea la Galen sa nu mai intervina cu mesaje ce fac apel la calm, pt ca au efectul opus. Lex Talionis!

Hmm.. eu am avut de vopsit mai multe piese pe langa cele enumerate de tine (jante, amortizoare, jug etc), iar pt vopsitorie am apelat la fel la un service auto, care m-au taxat destul de mult, insa calitatea este doar acceptabila, nu ma pot declara multumit. Demontare/montare asigurata de un service moto, pt alti bani, alta distractie.

Unde ai obtinut pretul respectiv si ce inseamna "toata moto"? Pe mine m-a costat cam de 5 ori mai mult :| Esti multumit de calitatea lucrarii? » Post actualizat in 12 Aug 2014 13:30 Pacat ca in Cluj nu exista un service care se ocupa si cu asa ceva, trebuie sa alergi in 100 de locuri sa rezolvi.

Dar oare ce ar trebui sa simti/intelegi in plus pentru a schimba uleiul cu tipul si la intervalul recomandat de producator? PC34 -> SAE 10W40 + filtru / 12000 km API Oil Motor Guide Acum, desigur ca API SE, SF sau SG sunt deja depasite, insa daca Honda recomanda acest tip de ulei si intervalul de mai sus, de unde atata filozofie si atatea povesti ca daca nu schimbi la 5000 si neaparat cu un brand de ulei exotic, eventual cu particule sintetice din spatiul cosmic, ai busit motorul? Pana mea, parca s-au dilit toti la cap. Ce ziceti de baietii ce pun ulei auto in Bandit si mere motorul ceas? Consider ca e corect sa faci un schimb de ulei la fiecare inceput de sezon, si asa intr-un an, pe drumurile din Romania nu cred ca face cineva mai mult de 12000 sau nici macar aproape de cifra asta. Similar discutia legata de gume, fara GP Racer nu ai voie sa respiri, iar daca nu ai placute CL SBK5 esti pur si simplu sinucigas! o.O Ha! Si daca si alimentezi de la Lukoil, clar, nu esti motosicli adevarat frate!