Vallach

+1 pt ambele. Alte vremuri. La Cluj inca rezista HardClub si Flying Circus unde mai vin lautari cu necuratu' din cand in cand. Anul trecut in Nov am fost la Gorgoroth si Gehenna in Flying, apoi au urmat Rotting Christ insa era deja sold-out event-ul pe cand m-am trezit eu.

Ziceai ca acum folosesti Motul 7100.. Cand am pus uleiul asta motorul scotea niste zgomote mai ciudate ca de obicei si un tacanit enervant. Zgomotul a disparut dupa ce am schimbat uleiul cu alt brand. Dupa cum vezi mai multi colegi au avut diverse probleme cu 7100, insa Horneta se comporta bine cu 5100, asta daca tii neaparat la brand si vrei Motul, totusi exista si alte optiuni disponibile. Evident vorbim de PC34/36. Pentru PC41 cred ca 7100 e foarte bun.

Mai grav e daca il pornesti si nu se aude deloc

Ti-ai raspuns singur la intrebare, hint: PC41 PC34/36 -> motor detunat de CBR600 F3 de prin '95 smth PC41 -> motor detunat de CBR600 RR din 2007

Repet, din ce am incercat pana acum, Repsol Moto Racing este singurul ulei full synthetic cu care Horneta bazaie impecabil. Momentan am 5100, insa doar pt ca atunci cand am facut schimbul doar asta aveau la service si nu am fost inspirat sa imi iau eu Repsol din timp. Prefer sa pun full synth, asadar pe viitor o sa revin tot la Moto Racing 10w40.

La Horneta mea din 2000 nu i-a placut deloc Motul 7100. Dintre toate uleiurile folosite cu 7100 a facut cel mai rau Similar, mi-a facut figuri la schimbatul vitezelor cu Motorex Top Speed (am descris acum ceva timp pe acest topic mai in detaliu, cauta si tu in urma..) Alternativa de care eu sunt cel mai multumit e Repsol Moto Racing 10w40 Atentie la ce cumparati, sunt multe magazine ce prezinta uleiul Repsol din gama Racing, insa de fapt este uleiul Sintetico sau mai rau cel semi, cum e -> AICI De regula 4L Moto Racing 10w40 costa cam 160-190 RON, ca si aici, de exemplu -> LINK

In cazul acesta, 2CT-ul de pe spate se potriveste si cu o anvelopa Pilot Power pe fata.

O sa ma uit, insa nu cred ca pe acolo curge. Acel furtun intra in pompa usor inclinat, daca ar curge antigel pe acolo s-ar prelinge pe furtun, in schimb picura pe la pompa.

Meanwhile in my garage.. LINK Se umple paharul (cu antigel) Astept vreme mai buna sa o duc in service.

Confirm

De ce consideri ca exageram? Am spus foarte clar, eu merg de regula in treapta 5 cu 120km/h touring-mode iar turometru indica ~5000rpm. Treapta 6 ii dau doar cand sunt pe autostrada sau pe o linie dreapta lunga si fara trafic, altfel nu are rost sa aud motorul cum se chinuie la 100km si 3-4k rpm. Voi faceti cum vreti, e doar o discutie.. Ar mai fi de mentionat si faptul ca Horneta are rapoarte scurte (sper ca ma exprim corect), in sensul ca la fiecare viraj, la fiecare schimbare pe traseu, trebuie sa fiu in treapta corecta asa ca tot mestec in cutie 3-4-5-4-5-4-3-2-4-5 samd.. Fix treapta 6 imi lipsea.. Ca fapt divers, Banditul colegului merge cu a 4-a mai tot timpul si nu are nici o treaba Uite amu ni ma uit la o filmare ce am facut-o pe TA anul trecut: Treapta 1 (plecare de pe loc) -> pana la 40km/h @ 5500 rpm Treapta 2 -> pana la 70 km/h @ 6000 rpm Treapta 3 -> tinut in treapta 3 pe la 80-90km/h @ 5500-6000 rpm Treapta 4 -> peste 100 km/h @5000-5500 rpm Treptele 5 si 6 nu am avut unde sa le folosesc pe TA in zona cu serpentine unde am filmat. Alt exemplu, in oras: Treapta 1 -> pana la 35 kmh @4000 rpm Treapta 2 -> pana la 60 km/h @ 5000 rpm Treapta 3 -> in trafic 50 km/h @4500 (nu prea ii place la Horneta) apoi constant 70 km/h @ 5000+ rpm (iesire din oras), pana la 80+ km/h @6000 rpm (peste 100 km/h @7000 rpm) Treapta 4 -> constant 100 km/h @5500 rpm, pana la 110 km/h @6000 rpm (120 km/h @7000 rpm) Treapta 5 -> constant 110 km/h @5000 rpm (usor inclinat drumul, pe urcare), accelerare pana la 120 km/h @6000 rpm apoi constant 120 km/h @5000-5500 rpm (140 km/h @7000rpm) Treapta 6 -> nu am folosit pe traseul respectiv. » Post actualizat in 14 Jan 2018 08:55 Eu am PC34 din 2010, am folosit doar raportul standard, nu am modificat nimic ce tine de performanta motocicletei, doar am intretinut-o. » Post actualizat in 14 Jan 2018 09:03 Ah, era sa uit, am folosit treapta 6 pe autostrada unde am dus Horneta pana la 240km/h prin 2011, insa nu am mai repetat experienta. Am scapat fara amenda si am avut noroc ca era foarte liber, insa nu e comod absolut deloc pe Hornet peste 150km/h si oricum e o tampenie sa ii dai sa vezi cat duce. Asa e cand esti young and restless. Ce ar fi de retinut e ca am facut plinul la intrarea pe "autostrada" (sector de 50km, deci da.. autostrada), dus-intors si mai ca am ramas fara benzina. Horneta nu mai urca peste 150km/h asa ca am lasat-o moale si m-am dus cu 50 pana la benzinarie altfel ramaneam in drum. Calculati si voi consumul

Si scos din viteza la vale, si oprit motor la semafor, si.. alte minuni (adica imbecilitati pe care doar soferii le fac) Daca vrei moto economica nu iti iei inline-4 Eu nu am observat diferente de consum intre mers subturat (am mers si eu asa primele ture cu Horneta, pana am prins smecheria) si mers normal (asa cum am descris mai sus). Tot ~5.6/100 imi scoate.. Ah, daca vrei sa ii dai in goarna, deci mers sportiv, vorbim de consum mai mare. » Post actualizat in 13 Jan 2018 17:22 Din cate stiu la Horneta face figuri intinzatorul de lant de distributie atunci cand motorul este rece si atunci cand mergi in regim subturat (evident si atunci cand e de schimbat distributia). » Post actualizat in 13 Jan 2018 17:24 De ce nu ti-ai luat GS500, CB500, ER-5, SV650 samd cu toba stock? Intreb si eu.. » Post actualizat in 13 Jan 2018 17:29 Hornet PC34, 100km/h in treapta 6 -> sub 5000 rpm Eu zic ca e subturat. Mah, Horneta mea nu merge bine? Daca o tin in treapta 5 la 5000rpm am 120km/h, ffs.. in treapta 6 la 100 trage sa moara.. Btw, am pinioane standard, nu m-am jucat cu +x pe spate si alte figuri.

Am impresia ca mergi chiar subturat. La 70km/h in treapta 6 sigur ai ~4000rpm, ceea ce nu e in regula si o sa iti afecteze distributia in timp. Intinzatorul de lant de distributie nu isi face treaba atunci cand motorul e subturat, in plus toate piesele sunt fortate deoarece motorul nu genereaza puterea optima. Eu merg in treapta 3 cu 70 km/h In treapta 4 cu 100km/h, treapta 5 cu 120-130, iar a 6-a abia daca apuc sa ii dau ca nu prea am unde. Poate spre Zalau pe liniile acelea drepte asa putin..

Pai.. sunetul nu e deranjant cand te dai prin oras sau pe serpentine, e foarte fain. Insa cand ajungi pe autostrada sau pe un drum drept si plictisitor ai sa vezi

Pe mine a inceput sa ma deranjeze sunetul tobei la ture mai lungi. Cred ca am imbatranit..

Asta e, revizia de primavara o sa includa si o pompa noua.. Ai idee cam cat costa? De exemplu, pentru codul asta: 19200-MBZ-610 am gasit putine rezultate pe net iar preturile variaza intre 100-200$ Merci.

Tocmai ce am descoperit ca imi picura foarte incet antigel pe la pompa si nu pare sa fie de la surubul pe unde se goleste instalatia. Moto e parcata de mai bine de o luna si cred ca odata cu temperaturile negative s-a manifestat problema. Poza AICI ^ am apucat sa sterg pompa, insa se prelingea antigel in partea de jos sub ultimul surub de prindere, iar sub moto deja era o pata consistenta A mai patit cineva?

Poate ai pescuit un surub sau alte minuni si pe acolo scapa aer. Verifica in detaliu anvelopa, ai fi surprins ce am scos din gume de-a lungul anilor

Chiar voiam sa mentionez ca WD40 e spray degripant, probabil e mai indicat sa folosesti spray de contacte electrice. » Post actualizat in 12 Dec 2017 11:46 Releul e sub sa, pe partea stanga a motocicletei. Cauta ceva similar cu releul din imaginea de AICI

It's worth a shot La mine chiar s-a dus releul si am fost nevoit sa il schimb.

Posibil sa fie de la releul de semnalizare. Daca ai posibilitatea, imprumuta de la cineva un releu si vezi daca se comporta la fel.

Ups. Ti-am raspuns acolo.. link Relax, topic-urile pe motosicli.ro nu se sterg decat cu interventie divina » Post actualizat in 11 Dec 2017 17:41 Mi se pare mai comoda o șa ingusta. Modelele ce au tot felul de minuni pe lateral sau sunt prea late ma jeneaza, deoarece la drum lung o sa te resimti, in special in zona de contact cu saua. As vrea totusi sa o modific si pe a mea, dar in idea de a mai adauga material pentru a o face mai confortabila si pentru pasager.

Recomand prudenta la ce aplicatii instalati pe telefon. Cele de pe GooglePlay sau AppStore sunt verificate si chiar si asa tot mai scapa cate un malware. Aplicatiile din afara canalelor de distributie sunt suspecte.

Oare ne poti descrie mai in detaliu ce s-a intamplat? Un link pe Google Maps cu locatia ar fi de asemenea util. Din ce am inteles eu, din sensul opus a venit o masina care ti-a virat stanga in fata ca sa intre pe o strada secundara, ai reusit sa incetinesti insa masina a intrat in roata fata a motocicletei, voi v-ati tavalit iar soferita si-a continuat drumul si s-a oprit intr-un Logan ce stationa. Right? Bine ca nu aveai viteza mai mare, puteai sa te infigi tu in masina cu pricina si apoi nu mai avea cine sa ne povesteasca ce s-a intamplat..

Mirosul de bezina e normal, la fel si uleiul, cu conditia sa fie o cantitate mica de ulei in filtru. Ca fapt divers, am folosit doar filtre standard, Hiflo HFA1602. Le inlocuiesc o data la 3 sezoane.