ThunderByte

Incearca sa iti faci una, e foarte foarte simplu, eu cand am avut nevoie la un amic am facut una din tabla de 2, bineinteles ca nu a rezistat asa ca am ranforsat-o cu o saiba mare de 4mm in carne si in final a iesit ...

Dureaza aproximativ o zi, de pret nu stiu ce sa iti zic pana nu vad despre ce e vorba.

Iti pot face eu dar am nevoie de motor la Braila, in Bucuresti se mai ocupa Rados de asa ceva.

Ba e foarte exagerat omule, e de 5 ori mai scump ca unul normal si de ce ca e honda? Tine de 5 ori mai multi km ca unul normal, nu cred. Un cablu fie el si de ambreiaj sau altceva te tine cativa ani buni daca ai grija de el, une mai pui ca la vitezometru nu iti intra praf sau miezerie ca la cel de am breiaj sau acceleratie.

Cablu de km gasesti la orice magazin de piese e scutere care se respect ... se potrivesc de minune, costa doar 25-30 de roni. un amic are unul asa de 1 an si ceva si nu a avut probleme ... Mesaj completat L.E. Vezi ca sunt mai multe modele, cauta sa fie ca al tau.

Vezi ca sunt diferente mari vizavi de benzina, cea mai buna, ce mai ieftina si indicata ca sa zic asa e cea de la Petrom. Ce spui tu aici pare ca iti merge numai intr-un cilindru, posibil ori sa nu se alimenteze un carburator ori sa ai vreo bujie nasoala. Imediat dupa ce o pornesti pune mana pe coturile ce ies din motor si vezi daca se incalzesc ambele la fel, daca se incalzeste unul mai repede si altul mai greu sau deloc e clar ca iti merge intr-un cilindru

Incearca la un service cel mai bine, pe dreapta e distributia la CBR, deci mi mult ca sigur e aia. P.S. Motorul l-ai luat asa sau asa a ajuns in urma accidentului, stiam unu la fel scocit in Galati

alea de pe fatza sunt in far mufele, si sunt cu papuci din aia rotunzi, iar cele din spate sunt tot cu papuci rotunzi si tre sa desfaci coditza ca sa ajungi la ei dar nu e greu, ai 6 suruburi de desfacut 2 din fatza de la amortizoare(cheie de 12 parca sau 14) alte 2la maner (imbus de 6 si cheie de 12) si inca 2 surubele micutze in spate sub stop, pt alea ai nevoie de o surubelnitza stea. Succes

Eu zic ca n-are nimic etrierul, am patit si eu la fel. Incearca cu o pompa de vacuum, in momentrul cand ai dat etrierul jos ti-a intrat aer pe instalatie iar tu cand dai la pedala in loc sa iti traga lichid si sa dea aerul afara, iti comprima si dilata aerul si atat. De asta ai dat 5 ore la pedala si nema presiune. Daca nu ai pompa de vacuum incearca sa ii bag un furtunas de 1m , 1m si ceva pe nipru si cu nipru desfacut trage aer in piept de pe furtunas pana vezi lichid pe furtun, abia apoi fa-i aerisirea normala.

Poxipolul cedeaza, am intalnit cazuri ... Cel mai bine e sa il lipesti, daca nu te pricepi cauta in atelier ce se ocupa de surudi mase plastice Nu pot sa zic ca era mai bine sau mai rau era doar altfel ... aaa si se lasa mai greu pe curbe

Am avut la inceput un 150 mai de enduro asa, pana mi-am luat un cauciuc, cine stie ce diferenta nu era, dar se simtea ... acum am un 140 si merge chiar foarte bine pot sa zic, nu stiu cu 130 cum o fi ca nu am avut niciodata (de 2 luni de cand am cb-ul )

O bagi prin apa si apoi mergi drept, tre sa iti ramana o singura urma ...

Noi toti am stat la tribune pe prima curba. Am si eu poze dar din pacate momentan nu stun in posesia lor ...

Telescoape Ice-Man are, acu nu stiu cat de indoite sunt (vezi pagina 180) Mesaj completat Poza promisa de vreo 3 zile Filtru de benzina clasic de masina prins fix de capatul furtunului care in mod normal intra in rezervor, apoi din filtru dus alta bucata de furtun de vreo 10 cm ...

ce spitze strambe ai pe fatza =)) /index.php?...t&id=527430

Mai mult ca sigur ai 2 bobine duble, cel mai simplu ca sa afli daca e din bobina, e sa le inversezi intre ele, daca problema la se muta pe partea cu presupusa bobina proasta inseamna ca e chiar prosta desi e greu de crezut, pana acu nu am intalnit o bobina de inductie dusa, de obicei problema era din carburatoare sau bujii

eu am , iti fac maine o poza ...

in capatul ghidonului ai 2 gauri , in ele se prind sigurante, desfaci surubul intai, apoi lagi o surubelnitza ceva in unu cat sa isi dea drumul apoi si in celalant ....

Eventual schimba motorul ...

Incearca sa il pornesti cu bushonul la benzina deschis si vezi daca iti mai face asa, cu siguranta nu ii vine indeajunsa benzina, daca cu busonul deschis nu iti mai face vezi ca ai un infundat sau indoit ( cuta ) furtunul care duce aer in rezervor (problema intalnita la un cb 500). Desfaci laterala dreapta de sub sa si verifici pozitia furtunelor, ai vreo 2 sau 3, nu mai tin minte vezi sa fie toate asezare ok, de obicei fac cute cand pui rezervorul la loc si nu se aseaza bine. Cu siguranta e o chichitza, nu cred sa se fi desincronizat/dereglat in halul asta ...

Ai PM

ba baiatule .... numa atat ai reusit sa faci din el ... e cam aiurea facut, parerea mea

Cateva poze ...

Am vazut eu un PLM pe acolo da am zis ca n-are cum sa fii tocmai tu ...

Pai baga ceva poze sa vada si ochiu nostru . Cred ca te pot ajuta eu cu avacuarea , asta in caz ca nu ai de unde sa o procuri, cand zic asta nu includ si louis, ebay sau alte site-uri de unde poti lua asa ceva la un pret de abia il ajungi cu scara ...