ThunderByte

Baga o siguranta mai mare cu vreo 5-10A decat era original si ar trebui sa mearga fara probleme, zic eu ca instalatia duce fara probleme

Te simti cu musca pe caciula ? De unde stii tu ca exemplul dat de mine(ca e doar un exemplu) nu se petrece in afara localitatii. Si de unde stii tu cum merg eu ???

Up frate, de 5 ori UP. Stiu motorul, chiar merita ... Sunt destui care isi baga singuri la UP-uri si nu mai zice nimeni nimic, tocmai pe el l-ati gasit sa iti dati warn si culmea de parca nu ar fi fost de ajuns i-ati mai dat si suspend

Propun sa te impusti alaturi de toti cretinii care cred ca: - daca si-au luat scuter sunt mai rapizi decat masinile (exceptand x5-urile) ; - nu e necesara semnalizarea cand schimbi directia de mers(de parca ar trebui sa simt in urina ce intentii are el); - pot merge pe banda de parca ar fi a lor si ar fi in stare de ebrietate(pentru dobitocii care au comentat faze de genu" da cat spatiu iti trebuie ma sa depasesti un scuter", cand vii chiar si cu 80 si iti sare un (cuvant urat) in fatza cu scuteru avand viteza de 50-60 km/h si merge pe banda aia de parca e sarpe ziceti-mi si mie pe unde il depasiti ???); - daca am motor mare, sau daca am numa motor si zic ceva de scutere si scuteristi cred ca eu defapt vreau sa ma laud ca vezi doamne cate sute de cai am eu sub mine si voi nu aveti; - daca ai motor o sa ajungi cu siguranta la urgente si ai sa ajungi iarasi cu siguranta sa mergi ca un robot(macar unii dintre noi mai ajung, pe cand la voi zmeii ... ) Sub 50% dintre posesorii de scutere au macar curs de legislatie(nu mai zic luat pe propriile cunostinte), iar 70-80% dintre posesorii de scutere nu stiu nici macar 10% din regulile de circulatie, sa nu mai pomenim de respectul fata de ceilanti participanti la trafic. Sa se bage permise pt scutere si mopede sa vezi atunci gramada de dosare penale pentru zmeii soselelor, sa raspundeti si voi penal pentru faptele voastre, sa vedem atunci cum e

Incearca sa desfaci tot ce se poate desface la busonul de la benzina si sa cureti miseria de pe acolo, aceeasi treaba am patito si eu. Am desfacut bucatele busonul l-am curatat si a fost totul ok. Vezi ca trebuie sa dai de o supapa cu un singur sens(poate sa traga aer, dar nu lasa sa iasa) probabil aia e infundata cu ceva mizerie. Daca nu reusesti sa desfaci busonul, daca e capsat sau alte motive, iti recomand sa il schimbi ...

Suportul din pozele de pe picasa se prinde fix in suruburile de la manerul pasagerului avand totodata si rol de maner (pe laterale) si rol de suport pt topcase (partea de sus)

Cumpar aripa fatza CB 5oo Vand suporti top case si crash bar pt cb 5oo !

Vand cric central pentru xf, am cateva bucati, daca sunteti intresati, cricul vine cu tot cu suruburile de prindere, daca imi aduc aminte unde am vazut in comert arc pentru cric o sa vina si el cu tot cu cric daca nu, nu ... Poze cu cricul in galerie. S-ar putea sa am si vreo 2-3 crash-bar-uri asemanatoare cu cel din poza de mai jos, care sunteti interesati dati PM sau tel la nr din semnatura, preferabil telefon.

Nu neaparat, daca cuzinetii is dusi si are joc in furca, intre jambe si pahar(partea de jos a furcii) automat la fiecare franare toata greutatea se duce in semeringuri, greutate care in mod normal e preluata de cuzineti, de aici si scurgerea de ulei ...

Verifica nivelul lichidului din baterie si incarcarea, ca degeaba nu s-a descarcat ...

Cumpar maner pasager si broasca sa(care inchide saua, nu in care bagi cheia). Mesaj completat si aripa de fata ...

Eliza avea aceeasi chestie ... una din urechi rupta, dar eu am rezolvat altfel ... am facut o flansa metalica pe strung cu tot cu urechile alea, am pilit si urechea cealanta care nu se rupsese si am bagat flansa, care oricum intra fix, cu un pic de poxipol ...

cum sa se ovalizeze ??? nu bag mana in foc ca nu este as dar imi este greu sa cred asa ceva , poate sunt mecanici din aia care au chef de glume sincronizarea se face periodic , la fiecare schimb de ulei , adica la 12000 km

......

Ba da vad ca unii pe aici is tari ... in gura ... si atat ...

nik

cred ca tu mai degreaba ai o problema din cauza vibratiilor care defapt iti scutura becul, daca ai carcasa stopului prinsa direct de motor, fara "seibile" alea de guma care amortizeaza din vibratiile motorului iti arde becurile destul de des ...

Asa sunteti toti cu NSR-urile mah ??? cel putin astia de prin braila is mai predispusi asa la agatat bari si indoit aripi ...

Prinderea de sus e ok(cu cat mai scurta cu atat mai bine), in schimb fiind prinsa intre cadru si prinderea motorului adica mai in interior, in caz de ceva tot se pliaza dupa motor, in cazul asta lovind capacul lateral si aripioarele de racire, ca sa fie ok ar trebui ca prinderea de la mijloc sa fie undeva pe cadru(modificat cu verde in poza), astfel ar avea mai multa rezistenta iar cele 3 puncte de prindere nu ar mai fi coloniare(imaginea alaturata)

E treaba de Mythbusters asta

Si daca fix in momentul ala face dreapta ce faci??? in loc sa ajungi la spital dai in altele ... E usor sa vorbesti in afara problemei, dar acolo ...

Desi par zdravene, prinderile is foarte subrede, si la un motor de aproape 300 de kg imi e ca o sa indoaie sau chiar rupa platbandul ala ... nu imi fac reclama sau chestii de genul, doar imi dau cu parerea referitor la niste probleme de care m-am lovit ...

vezi ca mai era un topic despre asta pe aici ... chiar e mai usor sa faci alt topic decat sa cauti

nu are rost sa cumperi tot ari box-ul, mai bine iti cauti din dezmembrari numai membranele ce fac legatura intre air box si carburi, cel putin eu asa am facut

Daca cum ai facut schimbul a aparut problema, pare destul de evident ca e uleiul, cel putin e varianta buna de luat in calcul ... ambreiajul nu se duce asa dintr-o data ...