ThunderByte

Are ca tu cu 12 litri faci 100 de km si el cu 12 face aproximativ 240 de km sau altfel spus el face 240 de km pe cand tu numai 100 daca intelegi la ce ma refer ... Hai sa fiu baiat bun sa iti zic direct ca sa te prinzi mai usor, tu ai dat atatia bani ca iti consuma cat pe tasu si pe masa, nu neaparat ca ai facut zeci de mii de km ...

Ce inseamna stand de cross ???

Cred ca e unul din putinele topicuri in care s-a raspuns la obiect fara a despica firul in 4 sau a se bezbate mai stiu eu ce teorie a chibritului ... No offence ...

Parca e de jucarie vento-ul ala ... o macheta maisto

Aia eram noi Mai exact Radian, Orbit, Andrei, Cristi, Eu ... In schimb ne-a prins 5 aproape pana ne-am strans, ca de ... au pornit greu mobrele ... cat le-am pornit toata iarna numa ca se incalzeasca au mers ok, acum s-au gasit sa faca figuri ...

Noi iesim 3 motoare ... ne vedem in fundatie in 1-2 ore, daca nu poze mai pe seara

te stiam eu de undeva ... ne-am intalnit acum vreo 3 ani la cascada la lepsa parca am si poze cu tine

Donez o sa impecabila, e doar un pic prafuita pentru Kawasaki Zephyr 550, modelul 92 parca ... P.S. Daca imi mai aduc aminte de ce mai am pe acasa si sta degeaba am sa trec aici ...

http://www.yuppy.ro/articol/LifeStyle/339/....html#slide_top Mesaj completat The Horribly Slow Murderer with the Extremely Inefficient Weapon

Iti place tie sa iei lumea de prost ??? ...

La multi ani mie si tuturor Ionilor si Ioanelor si care mai sunt sarbatoriti azi ...

Cand te hotarasti asupra unui "proiect" anunta, te pot ajuta sa iti faci alt cadru la codita, alta codita, elemente din fibra, etc Bineinteles daca vrei ... Mesaj completat sau poti sa polishezi cadrul si sa lasi motorul asa ...

Daca ii pune un far mai dichisit de enduro si ii adapteaza prinderi pt un ghidon street nu devine automat streetfighter, pt asta se modifica unghiul coditei, cu tot cu codita, evacuare se face mai scurta, defapt cat mai scurta si mai mica, un bug spoiler si alte cateva detalii pentru a da agresivitate motorului ...

E destul de mult de munca, bani si timp investit, chiar vrei sa te bagi in asa ceva ?

de aici intelegem ca tre sa mergem pe stanga )

Daca nu esti dispus sa incerci nu prea ai cum sa afli, si daca tot ai sa o duci in service la ce vrei sa mai afli. Cred ca ar fi mult mai simplu asa. Oricum garantia e pe manopera si pe piesele luate de la ei, faptul ca tu dai intinzatorul jos pentru 10 minute nu ar trebui sa afecteze cu nimic garantia atata timp cat il montezi cum a fost ... unde mai pui ca termenul de garantie in romania e relativ ...

Are un prieten din braila, initial a avut modelul prx-4, l-a luat masura 52 dar ii era mica, si la cateva luni s-a descusut in cot parca asa ca l-a trimis inapoi si si-a luat exact asa, modelul pe albastru. Culmea e ca la asta nr 50, adica asta din link, ii vine f bine.

Tre sa impingi cu o anumita forta unde mai pui ca, conteaza destul de mult punctul de contact pe patina, un functie de el poti avea o marja de eroare de cativa mm ... si aici conteaza. Si daca intinzatorul nu ajunge si il schimba cu unul nou sau face unul manual dar lantul si/sau patinele e/sunt foarte uzat/e si cedeaza in timp ... am vazut un clio 1.4, 16v cu distributia praf, din 4 pistoane 1 a scapat intreg, din 16 valve 10 is varza ... Pana la desfacut capacul de la chiuloasa recomand sa schimbe intinzatorul cu cel al fratelui, de proba, daca nici ala care e bun nu intinde si tot se aude e clar ca altceva e devina, atunci desfaci mai departe ...

Se refera la ambreiajul centrifugal de pornire , adica cel din poza de mai jos care se afla in spatele rotorului alternator... Mesaj completat Poza e luata din manual de pe http://service.tanga-moteurs.com/data/Kawa...al_%28EN%29.pdf Mesaj completat Mai bine ar da capacul dela chiuloasa. Se poate masura lantul, intre pinioare are 24 de bolturi adica 23 de zale => poti masura lantul. daca tot a desfacut capacul chiuloasei pe ea se gaseste o patina fixa, daca e uzata e clar ca toate is uzate si trebuiesc schimbate. Daca astea is ok atunci e intinzatorul, la intinzator nu prea ai ce sa verifici, daca il scoate o sa sara automat la maxim. Mesaj completat Daca tot are fratele tau motor la fel, de ce nu iei intinzatorul de la el pt o proba, ar fi si mai simplu, mai ales ca intinzatorul e in fatza intre galeriile de evacuare, ar fi mult, mult mai simplu

Asta nu stiu sa iti zic, cand am schimbat distributia, piesele au fost luat de la un magazin, lantul era mai lung si un pic mai ingust decat lantul de la f2 ce trebuia inlocuit, ulterior am aflat de la proprietar cand l-a schimbat ca ii daduse din greseala lant de f3 ... Mesaj completat N-ar fi mai simplu sa isi cumpere omu macar un intinzator nou decat sa riste sa isi futa tot motorul? Aaaa era sa uit, mersi ca m-ai luminat , am sa ma las de mecanica si de dat sfaturi ...

Majoritatea problemelor la motorul de gpz apar la alternator cum zicea si cineva mai sus ...

Pentru ca asa a vrut el ma, eu ti-am zis ca nu am nimic cu scuteristii sau scuterele insa tu prea te caci pe tine ca scuterul tau face si drege. Treaba cu transalpistul care se vaita, ce sa zic un motor cam de la 400 de cmc in sus, chiar si 400 e cam calic pentru oras => daca iti iei motor mai mare fie nu mergi cu el prin oras fie iti asumi costurile ... Mesaj completat Mesaj completat Si aici inca era "goala" de obicei mai are un rucsac de rezervor destul de mare,portbagaj pe topcase, si rucsac la pasager in spate si o patura pe sa ...

Din anumite puncte de vedere esti cam VARZA .... - da dupa tine asa un motor de 250 cat consuma ma, iti zic eu, consuma mai putin ca ragalia ta, undeva la 3,5, din simplu fapt ca are cutie manuala. Sa iti explic cum sta treaba, sa zicem ca vrei sa mergi cu scuteru cu 80, ei bine pt 80 tre sa il turezi undeva la 65-70% din plaja de turatii a motorului, pe cand la un motor il tii la jumate din plaja lui de turatii cu viteza a 6-a, de unde rezulta consumul mai mic; - un motor de 250, sa zicem ninja de 25o ajunge si la 170, ca sa nu zic 195(modelul 2009) cei drept consumul creste la 6,5% , dar daca vrei viteza mi se pare normal, mergi tu cu viteza maxima la kimko ala si dupaia sa ne zici si noua consumu; - daca ai uitat sau inca nu ai aflat si la motoare se pot pune top case si pe langa astea si side cases daca e cazul (am vazut si genti textile de voiaj de vreo 40 de l puse pe motor ca side cases). Sunt multi motociclisti care au pus pe motoarele lor mult mai mult decat poti pune tu pe ragalia ta; - ti se pare mare diferenta de latime sau manevrabilitate intre un scuter si o motocicleta, ai mers vreodata sa vezi cum e? eu m-am suit pe scuter dupa ce am mers pe motor si am zis ca nu imi mai trebuie ... rotile alea mici is bune pentru manevrabilitate pe loc sau la viteze mici, dar in mers la viteze mai mari mi se pare foarte nemanevrabil ... Mai mult ca sigur un 500 cmc se comporta altfel decat ragalia ta, arecu totul alta ciclistica si multe altele. Nu zic nu isi au rostul sau ca nu sunt bune, cui ii place sa isi ia, in schimb ce m-a enervat cel mai tare e ca vorbeste niste tampenii mai mari ca tine, pe cate motoare ai mers, daca ai mers, de sustii cu atata convingere lucrurile astea ?

Nu, la f3 e mai lung din cate stiam eu.

Tre sa fie caramizii, daca is maro e clar ca e dereglat amestecul ...