ThunderByte

motorul este fara nici un cusur , nu are defecte optice , este impecabil cum spun samsarii de masini

pai ai pus de la luis si nu au tinut ? sau ai pus direct de la reprezentanta ?

Faza cu podul mi s-a intamplat si mie, identic doar ca era un bou care culmea cand m-a vazut in loc sa o calce ca sa evite a frant imbecilul fix pe colt, m-am optir la vreo juma de metru de el si statea, se uita ca berbecu la mine ...

eu sunt curios practic daca chiar tin mai mult decat cele cu oringuri in aceleasi conditii de exploatare , adica daca se vede totusi un nr de km semnificativ in plus fata de cele cu o ringuri

lasa le asa cum sunt , e mai bine

Din cate stiu eu (din propria experienta) fibra in timp fie se desface fie lasa plasticul sa crape iar, adica daca ii pui fibra pe spate apoi chituiesti si vopsesti crapatura sunt sanse mari ca, crapatura sa iti reapara pe suprafata vopselei, ce am incercat si mi-a placut a fost sudura, am fost la un atelier pt suduri mase plastice si mi l-a lipit pe fata si unde mai era nevoie pe spate, in total un cordon de vreo 30 cm, m-a costat 5 roni ... recomand .

Omule mai vrei sau nu suport de topcase pt cbr-ul tau, da sau nu ... Nu mai am nevoie de dimensiuni, placa la fel ca a ta are fratemiu pe motor, vreau doar un raspuns ca sa stiu ce fac in continuare ...

Te pot ajuta eu cu asa ceva ...

in manual zice ca trebuie uns la fiecare 500 km si curatat la 1000

Daca si-a schimbat omul placutele, ca sa si le puna pe alea noi se presupune ca a trebuit sa impinga pistonasele in interior ceva ceva ... daca s-a gandit sa isi curete si pistonasul/pistonasele e bine, daca nu poate ar fi cazul sa si le curete ... Uite desteptu unde era ... Incearca sa vii cu sfaturi nu cu remarci de 2 lei, e plin forumul de persoane ca tine ...

Iti pot confectiona eu unul ... daca doresti da-mi te rog un telefon ...

Erau parca pe louis asa ceva ...

Eu iti pot face, dar sunt din Braila ...

Vezi nr de zale pe lant intre cel ce l-ai avut si cel nou, s-ar putea sa ai vreo 2 sau 4 zale in plus

Stim, stim ... daca ar avea aripi ar zbura ...

Unui prieten, la viraga stiu ca la un momentdat, din cauza vibratiilor, i se slabisera suruburile de la alternator si in timp i s-au forfecat ... ce sa zic ... una din multele posibilitati ... Apropo daca afli care e buba si ai nevoie de piese, pot face o intrebare, stiu ca isi cumparase un motor cu totul pentru cateva pisese pe care nu le gasise separat ...

intrebasem si pe CBR-isti si am postat din gresealaintrebarea pentru CBR !

Ori e uleiul prost(daca l-ai schimbat recent), ori si-a pierdut din calutati(daca nu e schimbat de ceva vreme), oricum ar fi treaba asta e cat de cat normala ... cand pornesti motorul, pana iti face presiune si ti urca ulei in rampa e oarecum normal ...

Pai era un Cb la dezmembrat pe aici ... dar nu cred ca o sa dea numai blocul motor, ci ma degreaba motorul cu totul (pastrezi piesele pe care le ai de rezerva ...)

Vrei sa iti pun o pila acolo la comanesti pentru carene din fibra ?

Incearca la reprezentanta ... alea nu par a fi suruburi, ci mai degreaba niste clame, dar s-ar putea sa poti scoate doar guma, fara cotul metalic ...

Daca vrei ... ne documentam un pic ... vedem ce si cum si ne apucam de treaba ...

poi de obicei clapetele is prinse un 2 suruburi de bara pe care piboteaza, probabil din cauza vibratiilor un surub s-a desfacut, lucru aproape imposibil, doar daca cineva a ajutat unu din suruburi sa se desfaca (cineva aunblat la clapeta si nu a strans suruburile bine ), totusi ... din cate stiu eu clapetele is dintr-o singura bucata ...

Ce descrii tu aici pare mai degreba cauzat de lipsa uleiului sau vascozitate prea ridicata ...

Iti pot confectiona unul la un pret foarte avantajos, cand ajung in iasi( dupa pasti ) o sa il aduc personal ... daca esti interesat da-mi un Pm, sau un telefon ...