ThunderByte

Insidere ce NU as vrea sa fiu in locul tau acum, si chiar daca eram nu cred ca as fi fost atat de dobitoc incat sa ma pun in gura cu toata lumea de pe forum ... oricum sa nu uiti sa ne spui si noua cum se termina povestea, iti iei/ti-ai luat sau nu ...

Tare filmuletu, dar nu stiu cate din ce sunt acolo se pot face cu CB-ul ... eu nu am reusit decat wheelie de vreo 15-20 de m, de care sunt mandru , si clasicele mers pe sa in picioare, mers pe rezervor, mers fara maini. Am acasa un film de la Black sheep squadron, nu mai stiu cum se numea, cu niste frantzuji care multi dintre ei aveau Cb-uri si faceau tot felu, cu pinion stock pe spate ... am ramas oarecum uimit ... P.S. Tin sa precizez ca mai toate astea s-au incercat in parcari goale sau pe drumuri foarte rar circulate de alti participanti la trafic.

Desi azi nu a fost foarte ok vremea, dat fiind ca strazile is cat de cat curatate, ca in cateva zile tre sa plec din iasi si parca nu ma lasa inima sa il las afara. Azi am facut pana la urma drumul ... o mare parte din el a fost super ok, dar la final a trebuit sa merg vreo 200 de metri prin zapada ... bineinteles ca am cazut de vreo 3 ori , si ca si cum asta nu ar fi fost de ajuns m-am chinuit ceva sa o urc pe rampa, oricum in final totul a fost ok si a meritat efortul ... Acum sta linistit langa un Vfr si un EN asteptand vreme mai buna.

membrana aia care ai lipito tu poate ca e prea rigida si cat e motorul rece, vacuumul nu are putere sa traga membrana, iar cand se incalzeste motorul membrana se inmoaie si da drumu mai usor ... oricum nu vad legatura, adica cum sa nu porneasca daca nu tragi aer din furtunul de la vacuum, el oricum are benzina in carburatoare cand il pornesti, de ce ar avea nevoie de benzina din rezervor ???

daca nu intrebi ce sa iti fac ...

cauta user-ul hondafan, el face stikere pt moto

Adica ati avut si tendinte dinastea, huo! Rusine sa va fie.

Kinule cere-ti scuze sau vei fi ars pe rug Daca era vreun greiere sau vreo furnica scaunu electric scria pe tine

Daca nu rezolvi da-mi un PM si te ajut eu.

Cea mai tare poza e ultima din primul post ... cea mai noua si mai faina metoda de a-ti tine motorul rece ...

Apropo de motoare "abandonate" este unu in nicolina in curtea unui service auto, pare a fi avariat, ii lipsesc ceva plastice si saua, e un Kawasaki monocilindric, ceva enduro, dupa ce ca e ca vai de el mai sta si zapada peste .....

Se aude parca e diesel ... daca al tau se aude la fel iti sugerez sa schimbi toata distributia, sau macar intinzatorul si lantul, la f2 din cate stiam eu intinzatorul e hidraulic, el intinde saracu dar daca lantu e la maxim si patinele tocite ... . La un f2 cu sunet identic am schimbat initial numai intinzatorul, pentru ca ii daduse ala de la magazin din greseala lant pt f3 parca, pana a venit lantul corect a mers numai cu cu intinzatorul, si tot se auzea. La inceput ca un tractor, apoi se auzea mai incet, dar tot batea, cand a venit si lantul bataia a disparut. Precizez ca patinele erau uzate cam 1mm din grosime (din 12-15 dimensiunea totala a patinei) si nu au fost schimbate pentru ca nu a vrut proprietarul.

Macar de ar fi mocirla ... Cam asa arata motorul meu acum 1 ora. Dau zapada jos, ii pun bateria, pun contact, trag soc si porneste din prima . Dupa ce o las sa se incalzeasca o urnesc vreo 4-5 metri si imi dau seama ca nu e de mers (desi distanta pana la garaj nu e prea mare) ... si imi zic "daca tot am dat prelata jos macar sa ma distrez" asa ca m-am prostit un pic pe zapada, apoi cu chiu cu vai ai urcato la loc pe bordura ... ii iau bateria, blochez ghidonul, apoi cobor cu lantul si husa. Acum asteapta sub prelata o vreme mai buna, nu de alta dar nu am de gand sa o las toata iarna legata de bara de batut covoare, mai ales ca garajul e moca si e imens

Eu tre sa il duc azi la garaj ... tot o placere o sa fie ... ce e afara, mai degreaba ieseam cu sania:D

Nenea nenea, ai fost la munca azi cu motorul ???

Teava de 21-22mm cu 2,5-3mm in carne ... e intradevar destul de rezistenta dar nu stiu/cred ca tine un TA in caz de un impact ceva mai puternic cu asfaltul, gandestete ca motorul asta este enduro touring adica mai vede si sosea si aici un impact poate fi destul de violent. http://picasaweb.google.com/Thunderbyte13/...688810150860946

Bai de ieri pot sa zic ca am mers pe ambele, si sincer zzr-ul e mai stabil in mers si chiar si pe loc, fata de EN, am mers ieri cu un EN, pe langa faptul ca mi-a luat ceva sa ma invat cu el, pozitia mi se pare de cacao si echilibrul la viteze mici e cam inexistent sau foarte greu de obtinut, zzr-ul e intradevar cam vaca, dar e mult mai stabil(in mers si pe loc) si mult mai usor de tinut(cand esti calare), singura problema o sa o ai la miscatul motorului cu motorul oprit. In timp ai sa te inveti cu el, ii pui niste buloane pentru siguranta si ... avanti!

Treaba cu trasul nu se simte decat dupa sincronizare, de asemenea se observa o scadere a consumului, vibratii mai putine relanti mai rotund. Astea ca efecte imediat simtite + beneficiile aduse motorului care ii lungesc durata de viata

De facut am mai facut eu, dar din cauza distantei mari intre prinderi nu sunt prea sigure(nici ale mele si zic eu ca nici alea de pe louis), poate daca sunt facute din inox tin mai bine, oricum eu am cam renuntat sa confectionez pt TA. La o tranta mai zdravana pe asfalt se duce in carene ... La xf sau f650 prinderile sunt apropiate intre ele, totodata si spatiul permite.

Iti dai seamna a agresat un liliac, acum toata rasa de lilieci e condamnata pieirii, a dereglat tot lantul trofic ...

Vand EN 500 avariat, an 97. E al unui amic, detalii pe PM.

Eu am vazut la un amic niste manusi subtirele de neopren, intra cam greu mana in manusa de piele cu ele in mana, dar sunt destul de ok, mi s-a spus ca la frig tin numa numa , acu sa vad poate o sa gasesc si eu pe undeva, ca tare m-ar incanta o pereche >

Machete metalice chopper, pana acum nu am facut decat una, la cerere mai fac si alte modele (in poze e nefinisata si nevopsita) http://picasaweb.google.com/Thunderbyte13/...020460249192450 http://picasaweb.google.com/Thunderbyte13/...020462594216706

Diferenta la invartire se simtea la mana, nu cu axul montat si roata stransa, montezi 1 hai 2 prost dar 4-5 la rand ii montezi prost? Lovituri anterioare unde? La prinderea pinionului, exclus, la rulment si mai exclus, rulmentii montati erau toti noi. Nu a luat din janta ci din prinderea pinionului ... ce riscuri omule, riscul sa ce? de 6 luni de cand a stujit prinderea pinionului nu i-a mai spart nici un rulment, vorbesti de parca e acolo un angrenaj ceva gen ceasurile alea mecanice, is 3 rulmenti cu distantiere ...

acu .... explica si mie ce are de a face intinsul rotii cu defectiunea la roata, din cate stiu eu la monobrat roata se prinde de un "butuc"(in cazul tau pozitionat pe monobrat), si ala se misca in fatza-spate pentru a intinde lantul ... Mesaj completat de ce? papa si ulei ? Mesaj completat Tu aveai o parte din carene complete, cea de pe stanga parca, sau ma insel? Daca da, pune cateva poze cu ea poate pot sa te ajut eu cu confectionarea uneia in oglinda.