ThunderByte

e foarte simplu de facut un Db killer ...o flansa mare, in care fixezi o teava cam de 22-25 la interior, in functie de cat de tare vrei sa se auda, si cam de 10-12 cm lunga in toba, si facut un sistem prin care se poate prinde, monta si demonta foarte usor ...

dupa ce faci toate astea umpli ochi borcanasul cu lichid si ii pui capacul, abia apoi te apuci de aerisit frana, si incearca sa nu mai desfaci borcanasul dupa ce ai facut aerisirea, altfel sigur nu o sa iti revina pistonasele alea ...

Incearca pe la dezmembrari ... Adi_zoli@yahoo.com se ocupa de asa ceva, nu stiu ce username are pe forum, dar aia e adresa lui de mess ... Caut si eu un manual de zzr dupa '93 ... care aveti si vrei sa faceti o fapta buna ???

@maktub ... nasoala arsura, da las ca trece, asa ne facem cu totii mari ... si eu m-am fript de nenumarate ori pe la galerii, in general din neatentie ... asa inveti ce e bine si ce nu, si mai ales ce trebuie sa faci ca sa eviti ...

incearca /index.php?showtopic=83781 si ia legatura cu omu, poate se poate face totusi ceva ...

@LionRyk nu te mai ambala atat ca o faci degeaba ... in primul post ne povestesti totul ca si cum "Daca motociclistul nu mergea asa repede se putea evita totul" si acum cand si-a zis omu punctul de vedere sari la gatul lui ... poi ori asa, ori asa ... hotaraste-te ... Oricum fiecare din noi stie la ce risc se expune cand baga mana in gaz, dobitoci sunt si or sa existe mult timp de acum inainte, ideea e sa stii tu sa te feresti. De cand am permisul pana acum( aproape 1 an ) mi-au taiat calea cred ca vreo 10 masini, de vreo 3 ori la viteze mai mari, de nenumarate ori neacordari de prioritate si multe altele ... "Cum iti asterni asa dormi" , cum mergi asa "noroc" ai ... Indiferent a cui e vina, daca viteza e mare ti-o faci cu mana ta ... poate dupa ce o sa ti se intample si tie o sa iti dai seama ... nu iti doresc asta, nu o doresc nimanui, dar daca ti se intampla o sa iti dai seama ca pana la urma, indiferent a cui e vina, ca noi cam mierlim primii daca se intampla ceva ...

Cauciuc uzat inegal Presiune necoresounzatoare in pneuri Joc in rulmentii de la ghidon Reglare incorecta a amortizoarelor ...

Intradevar @bibi ai pus punctul pe i

M-ar interesa si pe mine daca se poate un capac . As vrea sa stiu un pret pentru un capac de diametru maxim 1 metru, si sub 10 kile. poate asta vroiai sa zici ...

In loc sa fii atat de sarcastic ai putea sa explici ce si cum, ca daca incepi cu afirmatii de gen " Intr'adevar, ala nu e carbon "clasic" ci... "manelist"! " e clar ca mai mult de copy-paste nu ai facut ... Cred ca pana una alta omu vroia o explicatie simpla, si cam aia i-am si oferit ... vroiai sa incep ca tine ... si placand de la discuri "racing"(clasicele discuri "racing" accesibile noua tuturor) si sa ajung la placute si discuri de carbon folosite la MotoGP cu care oricum noi nu avem nici o treaba, asa ceva o sa vezi in Romanaia peste multi, multi ani, deci nu vad rostu discutiei pe tema discurilor racing adevarate, cel putin nu acum ...

ai spam in ulei rupt de undeva, posibil de la vre-un un arc ... schimba uleiul sau desfa cutia si curatzo bine, dupa care schimba sau strecoara uleiul

Problema e ca in pozitia in care trebuie inchis (pe motocicleta) e cam greu sa-i fu_ti una cu ciocanul si cu dornul, nu ai cu ce tine contra.. cand bati. Presa e ideala.

pe louis e posibil sa gasesti ... trebuie numa sa stii germana

Daca faci curse ilegale noaptea intradevar te ajuta, altfel nu vad rostul ... sunt mai eficiente, dar nu prea isi au rostul pe strada, acum daca le ai ... norocul tau ca sa zic asa ...

Da motorul in 2 si apoi pune-l la loc, daca iti mai raman piese e totul ok!

OK! gata bogdane ti-ai facut damblaua acum lasa te rog omul in pace ... incetati cu prostiile, omu cauta doar o solutie, da ati sarit voi repede cu gura toti(toti adica si eu ) in fine GATA STOP, DA STOP AM ZIS MA, ACOLO SA STAI ! acum serios vorbind terminati cu prostiile, STOP!

fac eu crash-bar-uri din bara de 22 ... da-mi model si iti fac ... pot face asa : - http://www.norrus.net/catalog/images/HEPCO...Honda_CB500.jpg - http://oxford.gumtree.com/posting_images/1...c5b.__big__.jpg - http://i18.ebayimg.com/03/i/000/bb/f4/42c1_1.JPG ... ori ce model, u name it, I'll do it ! chiar si alt model fata de ce am aratat eu mai sus, alea sunt doar exemple Daca esti interesata vb pe PM.

pe langa discuri trebuiesc si placute mai bune, si furtune racing ... dupa mine e prea mare bataie de cap doar pentru un motor de strada ... avantajele care sa fie ... franare mai eficienta in caz de uz excesiv al franii(chestie intalnita numai pe circuit) ventilare mai buna a discului, ar mai fi si altele dar ... chestii nenecesare doar pentru uz stradal zic eu

bei daca incepi cu dinastea e clar ca esti tare destept ... cum poti compara ma un motor cu 4 cilindru cu unul cu 2 ??? normal ca ala cu 4 adica banditu se aude mai mai(mai sportiv), si normal ca arata mai mai, ca e naked, are un aspect mai agresiv(vrea sa bata spre streetfighter), pe cand gpz-ul are aspectul clasic de touring cu o pozitie mai comoda, pe cand banditu are pozitia mai sportiva ... e ca si cum ai compara un inginer cu un doctor si sa spui ca inginerul e mai bun Apropo ... ce an e banditul ala si ce an e gpz-ul ... ca sa stii si tu asa cam din 89 incoace mari modificari nu s-au adus gpz-ului pentru ca e un motor foarte bun asa, in combinatia asta

Hai sa iti deslusesc problema ... o sa iti dau PM

Poi ma omule ... de ce nu faci treaba old style ??? Pune mana pe un ciocan, un dorn si da afara boltul, apoi cu aceleasi scule bagi boltul inapoi, ii arzi 2-3 ciocane sa faca floare sa il inchizi, apoi dai bascula jos si gata ... eventual te uiti inainte sa inchizi sa vezi daca e nevoie sa scoti vreo za sau 2 ... Nu-mi zi ca trebuie strans cu nuj kg forta ca nu te cred ...

eu am tras concluzii la ce au scris altii pana acum, si dupa cum vezi(daca vezi) incerc sa te ajut, da daca tu esti dang, dang, dang(ca la carcotasi) eu ce sa iti fac

Deja 2 pagini pentru un rahat de caine ... ba fratilor ... sa studiem problema Ia zii omule cat dai pe una ... eu ti-o fac si ti-o si trimit ... montare si demontare in 5 sec, singura chestie ce vreau sa o stiu de la tine e grosimea tevii de la cric si cat de mare vrei talpa ... P.S. vb foarte serios P.S.2 cand zic cat oferi nu te gandi ca cer milioane ... vb de cateva sute de mii, si putine ca nu e mare treaba complicata asa ...

daca lantul a venit gata capsat mai bine ar fi sa desfaci bascula ca sa il bag .... cu ocazia asta mai arunci si un ochi pe acolo ....

offf ... exact asta am facut eu azinoapte unui amic la un GSX600F ... a stricat filetul si m-a chemat pe mine sa ii prind busonul ...am dat tobele, radiatorul de ulei, apoi baia, tarod nu avea ... omu nu avea nimic asa ca m-am chinuit cu un surub, l-am polizat de l-am facut conic, i-am facut santuri ca sa lucreze ca un tarod, apoi pune si da-i filet ... dupa asta alt surub retazat la lungime, facut o saiba de aluminiu pentru etansare(la ora aia nu mai aveam de unde sa cumpar asa ceva), apoi sters si spalat baia de span, pus silicon de garnituri rezistent la temperaturi, prinsa baia la loc, radiatorul de ulei ... pus ulei verificata etansarea, apoi montate toate la loc si cam asta a fost toata operatia ... chiar crezi ca e necesar un service pentru asa ceva ???