ThunderByte

ulei, ca doar la postu lu @fesu am dar reply

mah intradevar conteaza uleiul, dar in asa hal nu cred

masoara exact, ca injur de 20 au si la mine dar cat mai exact .... daca esti interesat vb pe privat(PM)

repartitorul nu face decat sa iti imparta fluxul de lichid de frana in doua pentru 2 etriere ... ce lungime are furtunul tau ???(am vre-o 3 furtune bune acasa ramase de cand am schimbat furca, poate te port ajuta)

Simson ... ce vremuri acum topicul cu simson s-a dus la vale ... rar se mai posteaza pe acolo

nu merge am incercat in fel si chip ....

face tzac ca nu mai are curent(releul de pornire face asa) ... incearca sa pui bateria ta in paralel cu bateria de conserva si dupa ce a pornit o deconectezi de la conserva ... nu nu prebuie sa se impinga la fel de usor ca in momentul cand e pe neutru ...incearca chestia asta cu motorul pornit sa vezi ca se schimba treaba ... poate a mai scris vreunu inaintea mea chestiile astea , dar nu am stat sa citesc tot si daca tot nu merge scoti bujiile si o bagi in viteze ... fara sa tragi ambreiajul ar trebui sa mearga impinsa(nu mai are compresie, invarte motorul foarte usor), asta ca sa verifici ce a sugerat cineva mai sus, cum ca ar fi sau sa nu fie motorul calat ...

4 pagini pline de nimic ... unii chiar vorbesc doar pentru a le creste numarul de posturi facute pe forum ... se da vre-un premiu pentru asta

4 pagini pline de nimic ... unii chiar vorbesc doar pentru a le creste numarul de posturi facute pe forum ... se da vre-un premiu pentru asta

:) si iar

Am eu un alternator de kawasaki gpz dar de 550 ... si e facut sa mearga pe uscat, nu in ulei(oricum uleiul nu e luchid conductor de electricitate asa ca nu vad asta ca fiind o probelma) dar nu stiu dca se potriveste la tine, eventual revino cu o poza sau vb pe mess si iti fac eu poze, si tu imi zici daca e bine sau nu ......

daca chiar vreti sa iesiti intrati pe http://motociclism.ingalati.net/index.php si faceti-va cont si mult mai multi motociclisti acolo ca aici 2x

daca ai spune si de unde esti ar fi

daca problema a aparut pe parcurs cu siguranta e stricat ceva ... dar daca asa l-a luat si el cu "problema" asta atunci e posibil sa fie limitat din carburatoare sau din aprindere

cbf500 este la fel cu cb 500 , cbf mai sunt si de 600 etc ................ chiar o sa intreb la reprezentanta ca sa fiu 100 % sigur ....

tu pana la urma tu ce co.aiele lu boby ai cu mine mah, are ambreiaj centrifugal, ca daca nu ar avea ar ramane mereu cuplat motorul cu electromotorul

Cb-ul s-a fabricat pana in 2004 cu aspectul pe care l-a avut din 93 de cand a fost conceput, iar din 2004 i-au schimbat forma cadrului, saua, rezervorul l-au facut sa arate mai futurist si pana in 2007 s-a fabricat asa , daca nu se fabrica si acum, motorul este identic din 93 pana in 2007 asa arata cele pana in 2004 si asa cel fabricat din 2005 pana in 2007 CBF 500

cu siguranta asta e , e ca la bicicleta, foaia da puterea iar pinionul turatia rotii, iar astea isdirect proportionale, daca intelegi la ce ma refer ... daca turatia scade(pinion mai mare) creste puterea, dar scade viteza

Asta e boala Hondelor ... un rulment de la ambreiaj, de obicei cedeaza mental ) , care din ele e nu stiu exact, dar asta e mai mult ca sigur, daca zici ca o data cu tragerea ambreiajului zgomotul dispare /index.php?showtopic=239991, uite aceeasi chestie e si la omu asta, arunca un ochi sa vezi daca simptomele is aceleasi ca la tine, ca din ce ai descris tu, cam sunt Sa stii @mariusspuneceva ca sincronizarea carburatoarelor nu rezolva toate problemele P.S. NU MAI POSTA DE PE CONTUL MEU, U MAKE ME LOOK BAD !

Eu m-am lovit de problema asta, dar la mine intrerupatorul e pus astfel incat sa fie apasat cand cricul e coborat ... mi s-a intamplat sa nu mai porneasca din cauza asta, asa ca am gresat tija ce actioneaza contactul din intrerupator si problema a disparut ....

sunetul de pinioane e de la angrenajul dintre electromotor si motor(ambreiaj centrifugal) si nu e nimic foarte grav, si mie mi se mai intampla , dar nu mereu ... vezi sa nu ti se fi desfacut sau smuls vre-un fir de la contactul de la ambreiaj sau din cutie de la neutral, si de asta sa nu iti porneasca ... incearca sa verifici si bujiile Incearca sa nu mai "bagi viteza" ... in cel mai rau caz mergi repede, turezi motorul, expresia cu bagatu vitezei te face sa pari mai analfabet decat esti ... no offence

pe asta se si bazeaza cei ce dau km inapoi , pentru ca desi au mult mai multi kilometri decat arata bordul , multe motoare merg inca destul de bine si e greu sa iti dai seama cati km au ele de fapt .......

nu .... e undeva in spatele placilor de ambreiaj, si vine prins pe oala ce tine placile ... stai sa vad daca gasesc ceva pe google ... prima oara am gresit eu http://www.cmsnl.com/img/clutch-cr250r-98-...HU0350E0500.gif e vorba de piesa cu nr 22 zic eu, iar oala de ambreiaj e sigur ceva cu nr 4 ... cum am mai specificat si mai sus nu prea am avut de aface cu Hondele

Gogule! vezi-ti de ale tale ... am zis clar ca in ale electricii/electronicii , si asta cu gandul ca poate ar vrea sa o monteze el dar a crezut ca e complicat sau mai stiu eu ce ... chiar nu vad de ce te-ai ambalat asa tare, mai ales ca nu era vorba de tine si bag pana in foc ca nici nu ai vre-o tangenta cu @pirvanb ... toate cele bune ...

mersi @belbody si tuturor TOPIC INCHIS