ThunderByte

Nicule o furca si 2 roate am eu, am vorbit o data pe mess de ele, daca te intereseaza vorbim, le dau si separat ...

pentru o foaie mai mare nu ti-a trebuit lant mai lung ???

Am luat anul trecut in vara Simson cu 3 mil asa ca ....

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...986-146471.html Pretul e negociabil ...

... daca stiam mai devreme imi aduceam motorul in iasi, dar am zis ca decat sa stea aici afara mai bine sta acasa in garaj ... cine a stiut ...

Pot sa iti fac eu asa ceva ... problema e ca am nevoie de niste dimensiuni exacte luate de pe motorul tau, si o sa iasa fix ca ala, eventual daca vrei ceva mai special, sa zicem ca tie ti s-ar parea alt model mai bun, ti-l pot face pe ala. Singura problema e ca nu am motor ca model dupa care sa pot face si de asta am nevoie de dimensiuni exacte. Daca te intereseaza vb la telefon ...

Incearca sa ii dai forme mai rotunjoare, intradevar muchiile si unghiurile ascutite ii dau atitudinea specifica streetfighterului, dar daca le faci prea prea nu se mai leaga cu motocicleta deloc ... priveste motocicleta, vezi cate forme rotunde are si cat de putine muchii, daca tot faci ceva custom fa sa para ca e de acolo, sa para totul un intreg ... nu stiu cum sa iti explic mai bine ca sa intelegi, tre sa fie o armonie de forme acolo ... Sper sa nu te deranjeze, e doar un sfat ...

numa in manualul de service gasesti asa ceva ... afla exact ce model e si da un search pe google poate gasesti ceva

Omul ce nu cunoaste ii e frica ... totodata Omul cat traieste invatza ... pe youtube ati cautat ??? Asta e cel mai simplu de facut, si e destul de eficient

Imi cer scuze daca te-am jignit ... tragi concluzii fara sa cunosti, asta m-a deranjat mult ... manualul l-am luat pe de un forum extern si e pus impreuna cu alte 2 manuale destul de greu de gasit, de acum aproape 1an pe tanga motors la sectiunea service, toate 3 manualele ce le am eu(Service manual, Service manual supliment si Repair manual) Dumnezeu iti da, dar nu-ti baga si in traista ... Solutie nu prea am ce sa ii dau, electromotorul nu are nik, ci ambreiajul dintre electromotor si motor ... asta e o buba destul de des intalnita la seria 550-750 produse in anii 80 dar nu stiu exact sa iti zic ce si cum ... pana nu desfaci n-ai ce sa ii faci. daca is rolele se schimba cu usurinta, dar daca e mecanismul de blocare al rolelor n-ai ce sa ii faci, tre sa il schimbi. Si mie imi mai face asa, dar de multe ori dupa ce dau 5-7 secunde si nu o ia, mai ales ca eu am bujiile cam proaste, in rest porneste usor si fara probleme, oricum eu am schimbat motorul pt ca cel vechi se calase si mai am de la el cutie de viteze, ambreiaj electromotor, ambreiajul centrufugal si toate alea ...

Omule ma lasi cu bendix-ul tau, mai scrii si cu litere mari ca tu esti destept, crezi ca e dacie ... are un abreiaj centrifugal care cupleaza pe volanta electromotorul ce invarte motorul(turatia electromotorului e mai mare ca cea a motorului) dar cand motorul porneste(turatia acestuia e mai mare decat cea a electromotorului) si nu mai cupleaza, ce zici tu cu bendix n-are nici o treaba cu sistemul de pornire al motocicletelor Si uite ca am cautat si in manual sa arat omului ce si cum ... E incercuit cu rosu tot, si presupun ca stii si tu ce inseamna clutch

Corectati-ma daca gresesc dar din cate stiu eu cilindrul la 2t nu se rebucseaza, ci se schimba cu tot cu camasa de aluminiu cu aripioare de racire sau traseul circuitului de apa(dupa caz)

Nu e electromotorul, scapa din "ambreiajul" care cupleaza electromotorul cu motorul ... mi se mai intampla si mie uneori, cand mai mai mult la demaror sau dau in gol ca sa zic as ...

Daca faci treaba cu scurtatul arcurilor o sa fie cea mai amre prostie care ai facuto vreodata ... nu scurta arcurile originale daca totusi vrei sa incerci asta ... cauta eventual o pereche de arcuri mai scurte ...

Flansa se face foarte usor, dar nu o suda de pinion ca o sa ai pinionul 8 dupaia si o sa iti forteze in prezoane, apropo de prezoane iti ajung daca bagi plansa aia, sau le poti inlocui, mai ai loc sau o sa iti frece de bascula ???

Verifica si curata bine bornele si papucii ce se prind de baterie, mi s-a intamplat si mie de vreo 2 ori sa o lasi OK si dupaia sa nu mai porneasca. Dupa verificat sigurante si injurat un pic m-am gandit sa verific si alea, culmea borna de la + era oxidata ... De oprit in mers am mai auzit la cineva la un cb 500, i se slabise borna de la - unde se prinde pe motor(in cazul cb-ului pe unul din suruburile ce tin electromotorul), dar se oprea motorul cand motocicleta vibra mult apoi revenea la mersul normal ...

Fiecare face ce vrea cu motorul lui, pe pielea, banii, riscul, talonul, etc lui ... Incearca sa iei legatura cu userul @mertan, sunt convins ca iti va deslusi misterul

Ai dreptate ... totusi eu zic ca e din bujie Serios vorbind acum ... Pune carbunii vechi asa cum erau ei si pune electromotorul pe baterie sa vezi daca tot asa face ... Apropo ca mi-am adus aminte de ceva, eu am un electromotor acasa bun(stiu sigur ca e bun pentru ca a fost pe motor pana a crapat motorul), nuj ce mi-a venit o data sa-l pun pe baterie si ghici ce ... nu invartea deloc, ma gandesc ca pus pe motor poate se comporta altfel ...

Poi una e "starter solenoid" = solenoid pornire(mai pe romaneste releu de pornire) si alta e bobina de inductie

Poti cere sa ti se faca numai identificarea, ITP-ul urmand sa il faci tu la alta statie ITP Eu m-am dus la ITP cu roata pe 17 pe fatza in loc de 18, si cauciuc de 140 pe spate in loc de 120 si ... si nimic, nici nu s-a uitat la serii macar, a facut poze apoi am platit, mi-a completat pe talon si

stii tu mai bine ca el ???

Click-ul se auzea de la releul de pornire. De electromotor nu stiu ce sa iti zic ... incearca sa pui carbunii vechi si vezi daca tot asa face. Tind sa cred ca nu is carbunii buni, dar asta nu are nici o treaba cu click-ul ce se auzea sub sa, eu zic ca a fost o pura coincidenta faptul ca ai gasit carbunii terminati, adevarata problema cred ca e releul de pornire(pe langa carbunii prosti ...) Normal ca se incalzea ... electromotorul de moto, ca si cel de masina e facut sa mearga maxim 10-15 secunde, chiar si asa e extrem de mult timp, in mod normal ai nevoie de max 3-5 secunde sa porneasca, asta si la rece ...

ia si vezi O-ring vs. benzina

Daca vrei imi faci o schema amanuntita cu dimensiunile pentru suporti si eu tii fac ... eventual trimit suportii la niste prieteni in bucuresti, ii vezi si daca iti convine bine daca nu nu si gata ...

Sincer nu am avut niciodata asa ceva dar o sa incerc sa te ajut, era la un momentdat pe forum la cineva la semnatura un site de unde se putea lua aproape orice piesa de Suzuki ... Later Edit: Acum nu dau de el ... dar tre sa apara unu ce stie de site si o sa iti dea el link, cel putin asa sper ...