ThunderByte

ce ai facut cu manunchiul de fire ce venea la bord far si toate alea ???

Sa ajung acasa si iti pun eu pe mail un manual in romana daca nu ai gasit ...

Baga mare omule ca acum vine iar caldura ... felicitari pentru eveniment

Ia rulmentii vechi si cauta un magazin specializat, poti gasi acolo rulmenti de la mama lor din japonia ... ce mai comenzi si alte batai de cap, simplu si rapid ...

Vezi tu diferenta aia ce urmeaza dupa / e inaltimea cauciucului daca e din fabrica era de 90 si vitezometrul e facut sa masoare viteza pe o roata de 17 sau cat ai tu pe fata, cu cauciuc inalt de 90 iar tu ii pui cauciuc inalt de 70 roata ta o sa se invarta mai repede si vitezometru o sa iti arate la fel ca inainte desi tu mergi mai incet( din cauza gumelor mai late ) ... incearca sa mergi paralel cu un cbr cu gume stock si vezi ce viteza are el si ce viteza ai tu (vb de viteze peste 50-60 la ora, altfel diferenta e insesizabila ... )

Pune tu 130 pe 125 de cmc sa vezi daca si cat se mai duce ... nu din cauza manevrabilitatii neaparat a pus armata aia de ingineri de la Honda cauciuc de 100, ci pentru ca odata cu latimea creste si suprafata de aderenta(frecarea) o data cu cresterea frecarii scade viteza ...

ba se poate ... ideea e sa stii ce si din ce sa faci ... eu mi-am facu coditza (ce e drept destul de simpla ca forma) cu un buget de 50 Roni ... Am cumparat fibra si rasina de la un prieten, apoi am dat codita veche jos, am suprapus cateva bucati de polestiren pentru a obtine inaltimea dorita pentru codita apoi am puso pe motor, am taiat conturul fix dupa sa, dupa asta am inceput sa o modelez cum am vrut eu sa arate, doar ca un pic mai mica, cam cu 5mm. Dupa ce am terminat am acoperit coditza facuta din poliestiren cu scoci (rasina ataca poliestirenul) apoi am dat cateva straturi de fibra si rasina, dupa 24 de ore am scos din mulaj si gata ... slefuit, chit, slefuit iar apoi grund si toate alea, cu prinderile a fost mai greu dar a iesit in final

cauta in zona un nene care lucreaza cu fibra ... te duci la el si ii explici cam ce vrei, apoi el o sa iti faca ... sau poti sa incerci sa adaptezi alta coditza de la alt motor, dar e bataie mare de cap asa. Din fibra ti-o face cum vrei tu dar sa se si potriveasca pe motorul tau la prinderi si toate alea ... Succes!

Nicule o furca si 2 roate am eu, am vorbit o data pe mess de ele, daca te intereseaza vorbim, le dau si separat ...

pentru o foaie mai mare nu ti-a trebuit lant mai lung ???

Am luat anul trecut in vara Simson cu 3 mil asa ca ....

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...986-146471.html Pretul e negociabil ...

... daca stiam mai devreme imi aduceam motorul in iasi, dar am zis ca decat sa stea aici afara mai bine sta acasa in garaj ... cine a stiut ...

Pot sa iti fac eu asa ceva ... problema e ca am nevoie de niste dimensiuni exacte luate de pe motorul tau, si o sa iasa fix ca ala, eventual daca vrei ceva mai special, sa zicem ca tie ti s-ar parea alt model mai bun, ti-l pot face pe ala. Singura problema e ca nu am motor ca model dupa care sa pot face si de asta am nevoie de dimensiuni exacte. Daca te intereseaza vb la telefon ...

Incearca sa ii dai forme mai rotunjoare, intradevar muchiile si unghiurile ascutite ii dau atitudinea specifica streetfighterului, dar daca le faci prea prea nu se mai leaga cu motocicleta deloc ... priveste motocicleta, vezi cate forme rotunde are si cat de putine muchii, daca tot faci ceva custom fa sa para ca e de acolo, sa para totul un intreg ... nu stiu cum sa iti explic mai bine ca sa intelegi, tre sa fie o armonie de forme acolo ... Sper sa nu te deranjeze, e doar un sfat ...

numa in manualul de service gasesti asa ceva ... afla exact ce model e si da un search pe google poate gasesti ceva

Omul ce nu cunoaste ii e frica ... totodata Omul cat traieste invatza ... pe youtube ati cautat ??? Asta e cel mai simplu de facut, si e destul de eficient

Imi cer scuze daca te-am jignit ... tragi concluzii fara sa cunosti, asta m-a deranjat mult ... manualul l-am luat pe de un forum extern si e pus impreuna cu alte 2 manuale destul de greu de gasit, de acum aproape 1an pe tanga motors la sectiunea service, toate 3 manualele ce le am eu(Service manual, Service manual supliment si Repair manual) Dumnezeu iti da, dar nu-ti baga si in traista ... Solutie nu prea am ce sa ii dau, electromotorul nu are nik, ci ambreiajul dintre electromotor si motor ... asta e o buba destul de des intalnita la seria 550-750 produse in anii 80 dar nu stiu exact sa iti zic ce si cum ... pana nu desfaci n-ai ce sa ii faci. daca is rolele se schimba cu usurinta, dar daca e mecanismul de blocare al rolelor n-ai ce sa ii faci, tre sa il schimbi. Si mie imi mai face asa, dar de multe ori dupa ce dau 5-7 secunde si nu o ia, mai ales ca eu am bujiile cam proaste, in rest porneste usor si fara probleme, oricum eu am schimbat motorul pt ca cel vechi se calase si mai am de la el cutie de viteze, ambreiaj electromotor, ambreiajul centrufugal si toate alea ...

Omule ma lasi cu bendix-ul tau, mai scrii si cu litere mari ca tu esti destept, crezi ca e dacie ... are un abreiaj centrifugal care cupleaza pe volanta electromotorul ce invarte motorul(turatia electromotorului e mai mare ca cea a motorului) dar cand motorul porneste(turatia acestuia e mai mare decat cea a electromotorului) si nu mai cupleaza, ce zici tu cu bendix n-are nici o treaba cu sistemul de pornire al motocicletelor Si uite ca am cautat si in manual sa arat omului ce si cum ... E incercuit cu rosu tot, si presupun ca stii si tu ce inseamna clutch

Corectati-ma daca gresesc dar din cate stiu eu cilindrul la 2t nu se rebucseaza, ci se schimba cu tot cu camasa de aluminiu cu aripioare de racire sau traseul circuitului de apa(dupa caz)

Nu e electromotorul, scapa din "ambreiajul" care cupleaza electromotorul cu motorul ... mi se mai intampla si mie uneori, cand mai mai mult la demaror sau dau in gol ca sa zic as ...

Daca faci treaba cu scurtatul arcurilor o sa fie cea mai amre prostie care ai facuto vreodata ... nu scurta arcurile originale daca totusi vrei sa incerci asta ... cauta eventual o pereche de arcuri mai scurte ...

Flansa se face foarte usor, dar nu o suda de pinion ca o sa ai pinionul 8 dupaia si o sa iti forteze in prezoane, apropo de prezoane iti ajung daca bagi plansa aia, sau le poti inlocui, mai ai loc sau o sa iti frece de bascula ???

Verifica si curata bine bornele si papucii ce se prind de baterie, mi s-a intamplat si mie de vreo 2 ori sa o lasi OK si dupaia sa nu mai porneasca. Dupa verificat sigurante si injurat un pic m-am gandit sa verific si alea, culmea borna de la + era oxidata ... De oprit in mers am mai auzit la cineva la un cb 500, i se slabise borna de la - unde se prinde pe motor(in cazul cb-ului pe unul din suruburile ce tin electromotorul), dar se oprea motorul cand motocicleta vibra mult apoi revenea la mersul normal ...

Fiecare face ce vrea cu motorul lui, pe pielea, banii, riscul, talonul, etc lui ... Incearca sa iei legatura cu userul @mertan, sunt convins ca iti va deslusi misterul