ThunderByte

/index.php?...t=0&start=0 cam toate furcile is la fel ...

Nu e facuta de el, e facuta de mine ... el mi-a zis cum vrea exact sa fie si eu am facut, el a fost de fatza si m-a ajutat cand a fost nevoie ...

Cel putin teoretic stii tu ca niciodata nu se potriveste planul de acasa cu ala din targ ...

poti face asa ceva doar ca mai scurta ... din inox, cu vata minerala hand made by me

Cauta pe ebay unul SH si ai rezolvat problema, cel putin asa am facut la cb-ul lu fratemiu, sau daca ai de unde imprumuta unul sa fii sigur ca aia e problema exacta ar fi si mai bine, dar incearca sa afli cauza pentru care s-a dus ... (la fratemiu a fost mecanica, adica a avut capacul spart la ambreiaj si cand l-a dat jos din greseala a lovit senzorul)

Da chiar nimic mai oameni buni ... chiar asa, nu a mai facut nimeni nimic ???

Incearca sa ii retezi firele de la cam 1 cm de senzor si masoara acolo, daca zici ca s-a oprit brusc si apoi a pornit dupa nu stiu cat timp apoi iar s-a oprit si asa in continuare mai mult ca sigur are un contact imprefect pe acolo(chestia asta mi s-a intamplat si mie)

daca te descurci sa dai jos iti zic eu ca te prinzi si pe ce principiu se bazeaza ala ... mai mult ca sigur e sarit ceva pe acolo de la pozitia normala sau e neuns ... nu te stresa prea tare, sunt sigur ca e ceva minor ...

in mare parte nu ar trebui sa aibe mare efect ...

Eventual schimba furca cu totu ca asa e recomandat ...

corect

NU ma supar, chiar ma bucur ... asa mai invat ce si cum. E prima de genul asta, urmatoarea va fi si mai buna ... tot ce e facut e asa din dorinta proprietarului, iar daca faceam codita dreapta iesea mult mai lunga, chiar si asa in jos ea isi face treaba perfect ... e incercata treaba, apoi el a facuto asa de lunga ca sa ridice motorul pe ea si sa stea cu picioarele pe capatul ei, totodata elimina riscul de a te da peste cap ... lumea invata, si nu vad nimic rau in asta, cu motorul asta m-am dat prima data pe o roata fara a-mi fi frica ca ma dau peste cap sau alte chestii ... Daca mi-as permite as veni cu siguranta ... stundent din Braila la Iasi, nici macar prin apropiere nu sunt ...

daca chiar vrei crash-bar pentru motor arunca un ochi la semnatura

Cei ce doresc cu adevarat sa se si dea pe o roata sau sa faca stunt-uri ... confectionez engine guard si prelungire codita din diferite tipuri si marimi de teava ... si prelungirea coditei si engine guard-ul au fost facute astfel pentru ca asa a vrut proprietarul motorului si sunt ruginite din cauza aceleasi persoane ...

DA, se potriveste ...

Orice magazin ce comercializeaza rulmenti ... eu am avut de ales cand am luat intre Chinezesc - 3 roni, Romanesc - 7 roni sau Japonez 12 roni, tu alegi ce vrei sa pui

in iasi o poti duce fie la madras, fie la oreste ... cauta la regionale ca sigur gasesti ... sau daca ai un garaj ceva unde o poti desface te pot ajuta sa constati macar ce are si eventual dupaia te interesezi de service, dar daca ai intradevar o supapa varza mai bine cauti din dezmembrari si iti schimbi cu totul fara sa mai cauti service ...

ce ai facut cu manunchiul de fire ce venea la bord far si toate alea ???

Sa ajung acasa si iti pun eu pe mail un manual in romana daca nu ai gasit ...

Baga mare omule ca acum vine iar caldura ... felicitari pentru eveniment

Ia rulmentii vechi si cauta un magazin specializat, poti gasi acolo rulmenti de la mama lor din japonia ... ce mai comenzi si alte batai de cap, simplu si rapid ...

Vezi tu diferenta aia ce urmeaza dupa / e inaltimea cauciucului daca e din fabrica era de 90 si vitezometrul e facut sa masoare viteza pe o roata de 17 sau cat ai tu pe fata, cu cauciuc inalt de 90 iar tu ii pui cauciuc inalt de 70 roata ta o sa se invarta mai repede si vitezometru o sa iti arate la fel ca inainte desi tu mergi mai incet( din cauza gumelor mai late ) ... incearca sa mergi paralel cu un cbr cu gume stock si vezi ce viteza are el si ce viteza ai tu (vb de viteze peste 50-60 la ora, altfel diferenta e insesizabila ... )

Pune tu 130 pe 125 de cmc sa vezi daca si cat se mai duce ... nu din cauza manevrabilitatii neaparat a pus armata aia de ingineri de la Honda cauciuc de 100, ci pentru ca odata cu latimea creste si suprafata de aderenta(frecarea) o data cu cresterea frecarii scade viteza ...

ba se poate ... ideea e sa stii ce si din ce sa faci ... eu mi-am facu coditza (ce e drept destul de simpla ca forma) cu un buget de 50 Roni ... Am cumparat fibra si rasina de la un prieten, apoi am dat codita veche jos, am suprapus cateva bucati de polestiren pentru a obtine inaltimea dorita pentru codita apoi am puso pe motor, am taiat conturul fix dupa sa, dupa asta am inceput sa o modelez cum am vrut eu sa arate, doar ca un pic mai mica, cam cu 5mm. Dupa ce am terminat am acoperit coditza facuta din poliestiren cu scoci (rasina ataca poliestirenul) apoi am dat cateva straturi de fibra si rasina, dupa 24 de ore am scos din mulaj si gata ... slefuit, chit, slefuit iar apoi grund si toate alea, cu prinderile a fost mai greu dar a iesit in final

cauta in zona un nene care lucreaza cu fibra ... te duci la el si ii explici cam ce vrei, apoi el o sa iti faca ... sau poti sa incerci sa adaptezi alta coditza de la alt motor, dar e bataie mare de cap asa. Din fibra ti-o face cum vrei tu dar sa se si potriveasca pe motorul tau la prinderi si toate alea ... Succes!